Új Szó, 1972. szeptember (25. évfolyam, 206-231. szám)
1972-09-24 / 38. szám, Vasárnapi Új Szó
flICVfl U«J llull Bratislava, 1972. szeptember 24. 0 V. évfolyam, 38jgzám % Ara 1 koflHM S okszor hangoztatott megállapítás, s ezért már szinte közhelyszámba menő tény, hogy a vasúti közlekedés és teherforgalom az ország gazdasági vérkeringésének érrendszere; nélküle el sem képzelhetnénk a termények, az ipari nyersanyagok, a félkész és kész termékek egészséges forgalmát, nem szólva a személyszállításban betöltött szerepéről. Életbe vágó fontosságát rendszerint csak akkor érzékeljük, ha magunk is szoros kapcsolatba kerülünk vele, utazunk, vagy a vasút postai és teherszállítási szolgálatát vesszük igénybe. S talán még ilyenkor sem mindig méltányoljuk eléggé a „kék hadsereg" rendkívül összetett, módszeres, nagy pontosságot és kemény fizikai igénybevételt kívánó munkáját. Valószínűleg azért, mert megszoktuk, hogy mindig is magától értetődően, szinte katonás fegyelemmel és szorgalmasan végezte s végzi ezt a tevékenységet a vasút sok tízezer dolgozója. Szolgálatot teljesítenek - ahogy ezt ők előírásosan kifejezik. Megbecsülésre méltó pedig az az erőfeszítés, amelyet ezidejűleg is tesznek a CSKP XIV. kongresszusa határozataiból eredő feladataik teljesítéséért, a vasúti gép- és kocsipark korszerűsítése, a fő vasútvonalak villamosítása és dieselesítése, a forgalomirányítás tökéletesítése, valamint az utasforgalom kultúráltabbá tétele érdekében. Többek között országosan egyre nagyobb teret hódít a racionalizálási mozgalom a vasúti közlekedésben és szállításban is. A Csehszlovák Államvasutak bratislavai keleti pályaudvarán is hasznos újítást vezettek be a nyár elején. A rendező pályaudvaron folyó tolatásoknál, ill. a szerelvények rendezésénél kiiktatták a gőzmozdonyok használatát, valamint bevezették e munkálatok rövidhullámú rádióadó- és vevőkészülékekkel történő irányítását. Ezek a rendező pályaudvar főmérnöke, Jirí Hanzal és az újítómozgalomért felelős Jaroslav Peťura mérnök által, Szlovákiában elsőként meghonosított ésszerűsítő és újító eljárások 20 %-os munkaerőhiány ellenére is lehetővé teszik évi tervük 100 %-on felüli teljesítését, azonkívül pedig évente mintegy 600 000 korona bérmegtakarítást eredményeznek. De 800 000 koronát nyertek azáltal is, hogy a régebbi munkaformák mellett használatos berendezéseket nem kellett kiépíteniök. Képeinken: a szerelvények rendezését ilyen korszerű Diesel-mozdonyok segítségével végzik (fent, balra). A szükséges irányítást a teherforgalmi irodából (fent, jobbra) kapja a tolatásvezető (lent, balra) és a mozdonyvezető is (lent, jobbra). A maga nemében nem egyedülálló újítás ez a vasúti munkában, de követésre méltó Kezdeményezés a közeli vasutasnapra készülő többi pályaudvar számára is. (A ČSTK felvételei) ■ ■■■■■ " * a sillmmitaiaiiupa•*** »*•»• a:hetvenes evekben; »■•■■■■••■•aeaaaeaaaaaaaaa «aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa »«•■■aifaaaaaniHiauaaaaaaaaa« q szakmun k ask épzé s 161 * «r. M ~ ^i« « oj j » y a * * jfji mm mm m terekvese es sikere : iicaiiiiiaiiiiaaiaiiiiiii ■ ia«afjaaaaab|»asaaimia CSEMADOK KB::: ■ ■ v* “>» ■ ■ I ■ ■ *J| • «• • * ■■■■■•■■■■•■■■■«»■•■■■••■•«í nan «■••ff « a a a a a ■ m a m a a ifjflf f QfflQla aaaiaaiaaiai a a a a é 1 a a a a a a a » aaaaaaar- «* »«aaaaaaaaaaarBaaK aaaaaaavaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa a a a a a a a aia n e aic * **%? jtf aaaaaaaaa a a a a a a a UÚVOQOOÓI aaaaaaaaa aaaaaaiamneViaaiaaaaaaaaai aaaaaaaaaaNnaasaaaai Helélplőlesz iaa>aaai4igraaaaoaar a a e • v a a% * • a aja a a a a w n a « ifi • Ifi (JKIl 1« « u a a a a «xlV/lrníVif • a a a a aaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaa ::Matfc,KrxWé^:: a a a a a a a a v| <►« a a a t a aaaaaaaaaaaaaaaaaai r i MAI " SZÁMUNKBAN , k , ■ - - i
