Új Szó, 1967. október (20. évfolyam, 271-300. szám)

1967-10-28 / 298. szám, szombat

Erről beszélnek Budapesten Az őszi verőfényben fürdő sétaterek padjain, a kávéházak és eszpresszók teraszán csakúgy mint a lakásokban, a hivatalokban s a többi munkahelyen, vagy akár a villamosokon és autóbuszokon beszélgetnek a pestiek. Olykor pletykálnak, máskor vitatkoznak, Időnkint morognak valamiért, de mindig találnak közös témát. S leginkább talán akkor vannak igazán elemükben, amikor mindannyiuk közös — és igazán hőn szeretett — otthona, maga Budapest a téma. , Ezekben a hetekben két nagy lapban is szenvedélyes viták folynak a városrendezés, a főváros távlati építkezési terveinek kérdéseiről. Az „Elet és Irodalom" c. hetilapban, „Budapesti toronyházak" címmel az építészek kaptak szót. Az „Esti Hírlap" népszerű, délutáni napilapban pedig — amelynek amúgyls kedvelt rovata az „Itt a budapestiek beszélnek" — maga a lakosság, a laikusok mondják el véleményüket ugyanerről a kérdésről. Közben folyik a munka, az építkezés, a város rendezése, szépítése és bővítése. Ahogy a múlt esztendőben egy aluljáró — a főváros legforgalmasabb pontján: az EMKE sarkon megépített gyalogos aluljáró — tartotta izgalomban a várost, úgy most egy felüljáró a fő téma. A Keleti Pályaudvar előtti térséget rendezik át teljesen — s ezzel párhuzamosan magát az öreg Keletit is újjávarázsolják —, a hallatlanul forgalmas Baross téren vonultak fel a különböző magas- és mélyépítők seregei. A térnek a Rottenbiller utcától a Mező Imre útig (volt Fiumei út) terjedő szakaszán felüljáró ível majd át a járművek számára. A Keleti előtti térségen pedig aluljárók épülnek a gyalogosok részére. Két-három évre tervezik ezt az építkezést, de a főváros csakúgy, mint lakossága nagy reményeket fűz hozzá. Az átépítés következtében jelentősen javul majd a forgalom ezen a ma már elviselhetetlenül túlzsúfolt csomóponton, ugyanakkor esztétikailag sem lesz ok panaszra az új objektum létrejötte után. A Baross térről a képzelet szárnyán röppenjünk át most A 17 emeletes Hotel Budapest makettje. A hengeralakú, 400 ágyas toronyszállá csúszózsaluzásos technológiával épill. a Margit-szigetre. Befejezéséhez közeledik a Margit-szigeti nagyszálló, a Grand Hotel teljes újjáépítése. A régi, irodalomtörténeti és más emlékeket őrző épület valósággal áramvqnalasan születik majd újjá, a legkorszerűbb szállodaépítkezés szellemében. Ugyancsak a Margit-szigeten, csak a másik felében, a hídhoz közel — elkezdik egy hatalmas toronyszálló építését. Szilveszterre nagy nemzetközi nyitómulatsággal tárja ki kapuit a 17 emeletes, hengeralakú új körszálloda, a Hotel Budapest, amely Budán a Fogaskerekű vasút végállomásával éppen szemben emelkedik a magasba. És ezzel még korántsem fejeztük be a fejlődő, növekvő idegenforgalmú Budapest új szállodáinak sorolását. A Duna-korzón, a volt Duna-(azelőtt Bristol)szálló helyén hatalmas, ultramodern szálloda megnyitását tervezik 1969 szilveszterére, amely a Pan American Airlines-szal közös vállalkozásban épül, ennek megfelelően Hotel Duna-lntercon tinental lesz a neve. A föld alá süllyesztett garázsoktól az egész városra kitekintő tizedik emeleti tetőteraszig,-lesz itt minden, ami hozzátartozik a modern városkultúrához. S ha már az új, épülő vagy rövidesen épülni kezdő szállodák sorolásánál tartunk, meg kell említenünk a várban létesítendő hotelt is. Neve még nincs, talán Mátyás királyról nevezik majd el, minthogy a Mátyás-templom közelében, egy romos, régi épület helyén fog emelkedni. Az új és a régi harmonikus és artisztikus elegyítése lesz ez a szálloda, ultramodern kényelmes berendezésekkel, ugyanakkor felhasználva mindazt, ami a romokból, a régiből megmaradt. Galériás, ál kandalós lakosztályokat terveznek ide. Befejezésül még egy objektumról kell szólni, amelyről — amióta az első terv napvilágot látott — rengeteget beszélnek a pestiek. A magyar fővárosnak nincs kilátótornya, kivéve a János-hegyit, de az meglehetősen kiesik a városból. Most arra gondol a főváros tanácsa, hogy a margitszigeti vlztoronyt képezi ki a vendéglátóiparral karöltve igazi kilátótoronnyá, amelynek tetején kényelmes eszpresszó és bár fogadja majd a vendégeket. I Közös erővel Az Ózdi Kohászati Üzemekben a kohógáz hasznosítására 150 ezer köbméteres gáztartály épül. Ostravai cég szállítja a berendezést, amelyet az ÉM. Gép- és Felvonószerelő Vállalat munkásai csehszlovák szakemberekkel közösen szerelnek. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom 50. évfordulója tiszteletére a csehszlovák és magyar szerelők szocialista szerződést kötöttek, melyben vállalták, hogy 1968. június 30., az eredeti határidő helyett 1968. május 31-re átadják a gáztároló tartályt. A baráti összefogásnak egyéb megnyilvánulásai is vannak. A csehszlovák vállalat dolgozói segítséget nyújtottak az üzemi strand építésénél és a csehszlovák és magyar vállalat dolgozói közösen patronálják az ózdi óvodát. A hegesztők a 150 ezer köbméte re« gáxtart&ly tetején ixádDletes magasságban /lolgoxnak. Hűtőtorony éa víztároló a ISO 000 kSbméterea gáztároló melleit. Magyar gyártmányú Diesel-motor befecskendező szivattyú vizsgáló próbapad a „Stár—12". A gépjárművek jó üzemeltetésének egyik alapkövetelménye a széleskörű, jól kiépített szervízhálózat. Nem Ismeretlen, hogy a csehszlovákiai szervizállomások felszereléséhez a magyar ipar is nagymértékben hozzájárult. A MOGÜRT, a magyar gépjármű külkereskedelmi vállalat a szervizberendezések mellé jó vevőszolgálatot is biztosít vásárlóinak. Éppen a legutóbbi időkben bővítették a szolgáltatások körét. Csehszlovákiát öt körzetre osztották, és egy-egy kijelölt városban a magyar berendezések hibátlan működtetéséhez olyan szerelőállomásokat létesítettek, illetve létesítenek, amelyeken minden hibát javítanak, alkatrészeket azonnal cserélnek, stb. Presov után, Bratislavában is megnyílt az új szervizszolgáltatás, ahol olyan szakemberek dolgoznak, akik részben Magyarországon szerezték ismereteiket az egyes gépek helyes kezeléséről. A magyar szervizberendezések választéka is egyre nagyobb lesz. Tovább bővült a Diesel-próbapadok családja. Az újdonságok között található a Star 12, a Diesel-motor befecskendező szivattyú vizsgáló próbapad, az ELKON „U" típusú speciális elektromos próbapad, amellyel egyszerre több, egymástól független mérés és vizsgálat végezhető a gépkocsik elektromos berendezésein. Ezt a típust most kezdik megismerni a csehszlovákiai felhasználók. A Diesel-próbapadok családjából a Minor Agro típust az októberi prágai mezőgazdasági kiállításon mutatta be a MOGÜRT, Ezenkívül a „Botond" nevű új típusú akkumulátortöltőt, valamint a „Sirály" indító berendezést is kiál lltották. A magyar garázsipari berendezések elnyerték a csehszlovák szakemberek elismerését. Ennek bizonyítéka, hogy Jelenleg tárgyalások folynak a magyar és csehszlovák üzletemberek között arról, hogy a prágai televízió és rádió gépkocsi szervizállomásának felszerelését teljes egészében a magyar fél tervezi és szállítja. Magyar garázsfeiszerelési cikkek C-s^^^^i'ékiábon egyaránt. Az őszi brnói nemzetközi kiállításon újabb jelentős sikereket könyvelhetett el a magyar szerszámgépipar. A zsűri magasra értékelte és aranyéremmel tüntette ki a CER—200-as rövidesztergát. A Csepeli Szerszámgépipar egyik legújabb termékének számos előnyös tulajdonsága van. Az eszterga számjegyes vezérléssel működik, a munkadarab váltásnál csak lyukszalagot kell cserélni,, a revolverfej 10 szerszám befogadására alkalmas. A fordulatszámok és előtolások programozhatók. A mellékidők csökkentését gyorsmenet biztosította, az esztergálás 45°-ban történik, a „0" pont beállítása automatikus. A magyar gépipar legújabb gyártmányai között található a KM-200 menetköszörűgép is. A gép szabadalmát az angol Matrix cégtől vásárolta Magyarország. A menetköszörű két kivitelben készül: 480 és 1020 mm távolsággal. Egy és több bekezdésű menet köszörülhető milliméter és zoll emelkedéssel, hengeres és kúpos kivitelben. A hátraköszörülő berendezés menetfúrók és lefejtőmarók készítését is lehetővé teszi. Számos külön tar tozék biztosítja a gép felhasználási területének bővítését. Magyar szerszámgépek sikere Brnóban A közelmúltban figyelemre méltó cikk jelent meg az egyik magyar folyóiratban, a budapesti Műszaki Életben. A cikk írója Miroslav Cuma mérnök (Brno) a TECHNOIMPEX margyar külkereskedelmi vállalat Brnóban megrendezett tavaszi önálló kiállításáról számolt be a vásárló és felhasználó kritikus szemével. A cikkből a magyar szakemberek megismerhették a csehszlovák ipar véleményét és elismerését a magyar szerszámgépekről, mezőgazdasági gépekről, stb. Kétségtelen, hogy a TECHNOIMPEX tavaszi brnói önálló kiállítása elismerést keltett a szakembereknél és a látogatóknál CER—200-as típusú rövideszterga. 01 1967. X. 28 6