Új Szó, 1965. április (18. évfolyam, 90-118.szám)

1965-04-01 / 90. szám, csütörtök

Világ proletárjai, egyesüljetek ! ÜJSZO SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJA KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA IC e 11 - e szakmunkás a mezőgazdaságban? BRATISLAVA 198S. ÁPRILIS 1. Csütörtök XVIII. ÉVFOLYAM 90. szám Ara 30 fillér Évszázadokon keresztül eléggé mélyen gyökeret vert a köztudatban, hogy annál tökéletesebb a paraszt, minél kevésbé ártja magát a tudományokba. A kasza kalapálására, meg a kapa és a vasvilla kezelésére úgyis megtanítja öt a sors, a kenyérkereset. Több meg mire jó a parasztnak, a mezőgazdasági munkásnak? Hiszen sem az egyénileg gazdálkodót, sem a munkaadó földtulajdonost nem állította olyan probléma elé az akkori termelőeszközök színvonala, hogy szükségét érezték volna a magasabb tudomány elsajátításának. Az utóbbi évtizedekig a mezőgazdasági szakmunkásképzés lényegében abból állt, hogy a gyerek az apja mellett elleste a „szakma" néhány csínjátbínját. A mezőgazdaságban a szakember vagy szakmunkásképzés szakaszán még mindmáig kísért a múlt, bár alapvetően megváltozott a mezőgazdasági termelés helyzete. Különösen a termelőeszközök mennyiségét és minőségét illetően. Persze helytelen lenne azt állítani, hogy a mezőgazdaság szocialista átszervezése óta semmit sem tettünk ezen a téren. Mert az igazság az, hogy a mezőgazdasági üzemek agronómusainak, zootechnikusainak, könyvelőinek vagy közgazdászainak zöme ilyen vagy amolyan fokon, de mezőgazdasági szakiskolát végzett. Az is tény, hogy a mezőgazdasági üzemek a gépállomások segítségével minden eszközzel igyekeztek biztosítani az egyre nagyobb gépparkjukhoz szükséges szakembereket, traktorosokat, gépjavítókat. Ezt az igyekezetet nem lehet és nem szabad lebecsülnünk, hiszen jól ismerjük a falu fiataljainak viszonyát a mezőgazdasághoz. Am az elismerés nem zárja ki, hogy feltegyük a kérdést: vajon elegendő-e, hogy a több száz (esetleg ezer) hektáros mezőgazdasági üzemnek vannak (ha vannak) szakiskolát végzett vezetői, s hogy néhányan tudnak traktort vezetni és gépeket javítani? Példaként más foglalkozási ágakat hozok fel. Egyáltalán elképzelhető-e, hogy egy ipari üzemben az alkalma7945. április 1. A 2. ukrán front egységei győzelmet győzelemre arattak. Egymás után szabadították fel a hitleri haderő fontos támaszpontjait — Trnavát, Hlohovenet és Szencet —, amelyek ideig-óráig feltartóztatták a szovjet seregek előnyomulását Bratislava felé. A hűs szovjet harcosok ugyanakkor több mint ISO községet, felszabadítottak. A 3. ukrán front katonái ugyanakkor Magyarországon vívtak ádáz harcokat a fasiszta megszállókkal, akiket kiűztek Sopronból. A németek itt a Bécs felé vezető utat szerették volna tartani. A szövetségesek egységei gyors ütemben nyomultak előre a nyugati hadszíntéren, ahol a szövetséges harckncsiegységek Paderburn több ezer lakosú város elfoglalására törekedtek. Kasseltől délnyugatra sikerült Berchhein városba nyomulniuk. A - szövetségesek egységei Speiertöl délre 16 kilométer széles szakaszon átlépték a Rajnát és egyetlen nap alatt 20 ezer hitleristát ejtettek foglyul, akik liarc nél kül adták meg magukat az angol és amerikai egységeknek. A szlovákiai fasisztaellenes rádió fiprilis l-re virradó éjszaka közölte, hogy Tiso bábkormánya elrendelte a bratislavai polgári lakosság elköl töztetését. zottak 95 százalékának semmilyen szakképesítése ne legyen? A népgazdaság bármelyik ágazatából vesszük a példát, egy a végeredmény. A bányászatban vagy a vendéglátó iparban, a vasúti közlekedésben, vagy az építőiparban egyaránt szakmunkásokból áll az alkalmazottak zöme. A mezőgazdaságban a szakmunkásképzés még ma, a szocialista nagyüzemi mezőgazdaságban sem foglalta el az öt megillető helyet. Pedig ha valamelyik termelési ágazatban, a mezőgazdaságban igazán szükség lenne jól képzett szakmunkásokra. A közelmúltban az egyik agronómus ismerősömmel hozott össze a sors. Beszélgetés közben többek közöt az is szóba került, szükség van-e a mezőgazdaságban is olyan mértékben a szStmunkás-képzésre, mint az iparban? — Minek lenne a mezőgazdaságban az a sok szakmunkás, — mondotta ő. — Azoknak sem győzünk funkciót adni, akik már elvégezték az iskolát, vagy valamilyen tanfolyamot. Az Ipar az más, — magyarázta — oda a gépekhez szakmunkás kell. Nálunk annál jobb, minél kevesebbet okoskodik a tag a répa egyelésénél. Nem értettünk és nem érthettünk egyet az agronómussal. Annál kevésbé, minél jobban részleteztük az ipar és a mezőgazdaság szakmunkásszükségletét. Azt állította, hogy neki éppen azokkal van a legtöbb baja, akik egy kicsit már „meghonosodtak". Nem vette vagy nem akarta tudomásul venni, hogy ez mind az iparban, mind a mezőgazdaságban természetes folyamat. Ez ellen hadakozni egyszerűen szélmalomharc. S ha már az ipar és a mezőgazdaság szakmunkásszükségletét elemezzük, hadd mondjuk meg, hogy a kettő között valóban nagy a különbség. Az iparban és más termelési ágazatban sok az olyan munkaterület, melyek elég'gé egyoldalú szakképesítést igényelnek. Egy ipari szakmunkás például nyugdíjba vonulhat az esztergapad mellől. Szóval egyazon munkát végezheti akár egész életén át. A mezőgazdaságban munka nincs és nem Is lehet ennyire leszűkítve. Már azért sem, mert idényjellegű. Ha valaki például csupán a kombájn vezetéséhez ért, és „szakmájánál" fogva egyéb munkát nem hajlandó végezni, akkor az ilyen szakmunkásnak csak néhány hétre van munkája a mezőgazdaságban Más példát is hozhatnék fel, de maradjunk a lényegnél. A mezőgazdaságban a munkaerő-fölösleg egyáltalán nem kevesebb problémát okoz, mint a munkaerőhiány. A fejlett mezőgazdasággal rendelkező országokban ezt a kérdést úgy oldják meg, hogy a mezőgazdasági dolgozóknak sokoldalú képesítést nyújtanak. Azért, hogy ugyanaz a munkás, aki ma traktort vagy kombájnt vezet, holnap odaállhasson a termelés bármelyik szakaszára. Va(Foiytatás a 2. oldalon) RÖVIDÍTETT MUNKAHÉT A BÁNYÁKBAN 170 ezer bányászt érint az intézkedés • A gépek jobb kihasználásával növekszik a termelés (ČTK) — Népgazdaságunk valamennyi ágazatának dolgozói közül a bányászok, s a bányaépítő vállalatok alkalmazottai az elsők, akik április 1-től hetenként már csak 44 órát dolgoznak. Ez az intézkedés mintegy 170 ezer dolgozót érint. A rövidebb munkaidő bevezetésének feltételei a következők: a jövesztett mennyiség, a dolgozók keresete és a munkaigényesség változatlan marad. Ennek biztosítéka többféleképpen vált lehetővé. Egyrészt azzal, hogy a bányaüzemek több új gépet kaptak s a meglevőket is jobban kihasználják. Az ostrava-karvinái szénkörzetben a kitermelt szénmennyiség mintegy 70 százalékát géppel fejtik. A dél-morvaországi llgnitbányákban 90 százalékos, a felszíni bányákban pedig úgyszólván 100 százalékos a jövesztés gépesítése. A Plzeňi Lenin Művek GÉPEKET SZÁLLÍT AZ USA-BA (CTK) — Az Egyesült Államok nagy megrendelésének két darabját — két nehéz megmunkáló-gépet — a Plzefti Lenin Müvek ezen a héten szállította. Az egyik gép már Hamburgban van, a másikat tegnap indították útnak. A plzeöl gépgyár most szállít másodszor gépeket Észak-Amerikába. Az első szállítmányra még a második világháború előtt került sor, amikor is a niagarai vízesés turbinája számára állítottak elő rotorokat. A jelenleg megrendelt gépek a Simons Machine Tool Corporation albanyi cég számára készülnek, 30 nehéz, illetve szupernehéz megmunkálógépről van szó. Több mint 100 amerikai bombázó támadása a VDKellen A VDK külügyminisztériuma élesen tiltakozik • Johnson nyilatkozata • Az amerikai közvélemény aggódik Saigon (CTK) — A hírügynöksé- nálják fel a VDK elleni támadásokra gek legutóbbi jelenlése szerlijt tegnap több mint 100 amerikai és délvietnami repülőgép támadta a Vietnami Demokratikus Köztársaság területét. A repülőgépek Nge An, Ha Tinh és Quang Binh tartományok településeit és útvonalait bombázták. Hanoiból érkező hírek szerint a vietés az amerikai hadihajók veszélyeztetik a VDK partvidékét és Bach Long Vi szigetét. A nyilatkozat hangsúlyozza, hogy ezek az akciók durván megsértik a genfi, egyezményeket és a nemzetközi jogot. A VDK külügyminisztériuma kijelenti, hogy a 7. flotta 'hajóinak jelenl'éte a Tonkini-öbölben nami néphadsereg csapatai 12 ame- _ és az amerikai repülőgépek megisrikai repülőgépet lelőttek és többet métlődő támadásai a VDK területe megrongáltak, ellen azt bizonyítják, hogy az ameriA vietnami népihadsereg légelhárí- kai imperialisták további rendkívül tói 1964. augusztus 5-től már 100 veszélyes kalandokra készülnek. Felamerikai repülőgépet lőttek le a VDK hívja az amerikai kormányt, azonnal területe felett. . hívja vissza a 7. flotta hajóit a TonA Vietnami Demokratikus Köztársa- kini-öbölből, szüntesse be azokat az ság külügyminisztériuma keddi nyi- akciókat, melyek megsértik a VDK latkozatábaií élesen tiltakozott az szuv

erenitását, haladéktalanul szünEgyesült Államok fokozódó háborús provokációi ellen, valamint amiatt, hogy a 7. flotta hajóit Is bevonják a VDK elleni akciókba. A nyilatkozat rámutat arra, hogy a 7. flotta repülőgép-anyahajóit támaszpontként hasztesse be a dél-vietnami agresszív háborúját, hívja vissza Dél-Vietnamban állomásozó csapatait és tartsa be a Vietnamra vonatkozó 1954. évi genfi egyezményeket. JÓ MUNKÁÉRT VÖRÖS ZÁSZLÓ VILLÁMINTERJÚ Aki naponta trollbuszszal, villamossal vagy autóbusszal jár munkába, ugyancsak hajlik arra, hogyha 5—10 percet késik a járat, szidalmazza a közlekedési vállalatot. Pedig mennyi munka és önfeláldozás kell ahhoz, hogy ne legyen fennakadás a közlekedésben. A Jó munkáért nem ls maradt el a megérdemelt dicséret. A Bratislava! Közlekedési Vállalat dolgozói a napokban kapták meg a Közlekedési Minisztérium és a Közlekedési Alkalmazottak Szak szervezeti Szövetségének vörös zászlaját. Ebből az alkalomból néhány kér dést intéztünk Ladislav StudeniS elvtárshoz, a vállalat Igazgatójához. • Milyen eredmények alapján kapták meg a vörüs zászlót? — Tavaly több mint 154 millió utast szállítottunk, vagyis az előirányzott tervet 3,8 százalékkal túlszárnyaltuk. A Járművek számára tervben elSirányzott kilométereket tekintve ugyancsak Jő eredményekkel dicsekedhetünk. A tervet itt 101,57 százalékra teljesítettük 9 Mi az oka annak, hogy az utazóközönség mégis oly gyakran bírálja a közlekedési vállalatot? A nehézségeket többek között a munkaerőhiány, a munkafegyelem be nem tartása, és az okozza, hogy kocsiállományunk egy része már nagyon elavult. Ugyancsak sok fennakadás forrása a vá rosi közlekedés ma már JOHNSON NYILATKOZATA A SAIGONI AMERIKAI NAGYKÖVETSÉG ELLENI BOMBATÁMADÁSRÓL Washington (CTK) — Johnson elnök nyilatkozatot adott ki a saigoni amerikai nagykövetség épülete ellen elkövetett bombamerénylettel kapcsolatban. Az elnök nem fenyegetőzött nyíltan megtorlással, csupán kijelentette, hogy az ilyen támadás megerősíti amerikai nép és kormány elhatározását, hogy fokozza a vietnami népnek és kormánynak nyújtott segítséget és támogatást. Johnson két és fél órás tanácskozást folytatott Rusk külügyminiszterrel, McNamara hadügyminiszterrel és Bundy tanácsadóval. Taylor tábornokot, az Egyesült Államok saigoni nagykövetét, aki vasárnap óta Washingtonban tartózkodik, nem hívták meg a tanácskozásra. Ez meglepetést keltett, de a Fehér Ház sajtótitkára nem fűzött hozzá magyarázatot. A saigoni nagykövetség elleni támadás azt a feltevést váltotta ki, hogy az Egyesült Államok légitámadást hajt végre Hanoi, a VDK fővárosa ellen. A külügyminisztériumban tegnap sajtóértekezletet rendeztek, itt is felvetették ezt a kérdést, de a hivatalos szóvivő nem adott rá választ. Ezért a helyzet fejlődését aggodalommal és szorongással várja az amerikai közvélemény. Építőiparunk irányítása április 1-től az új elvek szerint (CTK) — A mai naptól — 1965. április 1-től — új irányítási és szervezezési elvekhez igazodik építőiparunk. Az alapelv a szakma szerinti meghatározás, amelyet — az építőipar sajátos feltételeire valő tekintettel — a területi termelési elv egészít ki. Az átszervezés nem mellőzi a múltban bevált szervezési intézkedések egyes elemeit, hanem ai új irányítási elvekbe iktatja őket. Az Építésügyi Minisztérium ezentúl főleg távlati elgondolások lerögzltésére, távlati jellegű központi irányításra összpontosítja tevékenységét és lényegesen kevesebbet foglalkozik operatív irányítással. A minisztérium eddigi tevékenységének egy részét ezentúl az építővállalatok (rányitó szervei — a szakágazati igazgatóságok fejtik ki. A Csehszovákiában létesített 14 szakágazati igazgatóság mindegyike az aláia rendelt vállalatokkal együtt egy-egy egységes termelési-gazdasági egységnek számít. A szakágazati igazgatóságok mindegyike anyagilag érdekelt a kedvező gazdasági eredmények elérésében. Ax egyes termelési ágazatok tevékenységének központi és komplex irányítása lehetővé teszi, hogy orsxágos viszonylatban tervezzék ax ágazatok műszakigazdasági fejlesztését és ezt a távlati népgazdasági tervek nélkülözhetetlen alapjának tekintsék. Az egységesen irányított szakágazatokban sokkal kedvezőbben érvényesülhet a termelés szakosítása s körzetesítése. GÉPIPARUNK TELJESÍTETTE NEGYEDÉVI TERVÉT Az előzetes eredmények szerint a nehézgépipari vállalatok és üzemek az első negyedévben 100,5 százalékra teljesítették termelési tervüket. Az árutermelés tervét 101,2 százalékra teljesítették. Különösen jó eredményeket értek el a Plzeňi Lenin Művek, az Első Brnói Gépgyár, a komáromi hajógyár, a Zdáfi Gépgyár, továbbá a Csehszlovák Kőolajmotor-művek. nem megfelelő koncepciója, amely szerint úgyszólván minden villamosjáratunk egy pontban — a Kőtéren találkozik. Ha tehát Itt valamilyen ok miatt elakad a közlekedés, minden villamosunk leáll. Ami viszont a kocsiállományunkat illeti, az utóbbi öt évben már sokban Javult a helyzet, de még mindig nem kielégítő. • Milyen fejlődés vár. ható a következő években a városi közlekedésben? A várost közlekedés továbbfejlesztése a villamosközlekedésre épül. Már a Jövő évben szeretnénk megnyitni egy új villamosvonalat, amely az Újvárosi állomást kötné össze a Kertész utcával, ahol néhány éven belül ugyancsak villamosközlekedés lesz. —Ili