Új Szó, 1965. március (18. évfolyam, 59-89.szám)

1965-03-16 / 74. szám, kedd

Világ proletárjai, egyesüljelek ! UJSZO SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PARTJA KOZPONTI B1ZOTTSAGANAK NAPILAPJA BRATISLAVA 1965. MÁRCIUS 16. Kedd XVIII. ÉVFOLYAM 74. szám. Ára 30 fillér EGY RAKÉTA SEGÍTSÉGÉVEL FELBOCSÁTOTTAK a Kozmosz 61-et 62-t és 63-at Moszkva (CTK) — A Szovjetunióban március 15-én felbocsátották a Kozmosz 61., a Kozmosz 62. és a Kozmosz 63. jelzésű mesterséges holdakat. Mind a három szputnyikot egyetlen hordozórakéta segítségével bocsátották a Föld körüli pályára. A mesterséges holdakon tudományos berendezést helyeztek el, amelynek segítségével folytatják a világűr kutatását. A három szputnyik kezdeti pályaadatai: • a keringési idö 106 perc; • a Földtől mért legnagyobb távolsága /apogeum/ 1837 kilométer; • a Föld jelszínétől mért legkisebb távolsága (perigeum j 273 kilométer; • a pálya síkiának az Egyenlítő síkjával bezárt hajlásszöge 56 fok. Tudományos műszereken kívül a szputnyikokon elhelyeztek Majak mintájú rádió-adóállomásokat, amelyek a 19,775, a 20,084 és a 90,377 megahertz frekvencián dolgoznak. A szputnyikokon elhelyezett berendezések kifogástalanul működnek. A földi koordinációs számítóközpontban folyik a beérkező adatok feldolgozása. A bratislavai Tesla-üzemben e napokban kezdik a Teslatou védjegyű új asztalrádió próbasoruzat gyártását. A sorozatgyártást ez év másudik negyedében kezdik meg, s ez év végéig 10 00U Teslatun védjegyű rádiót hoznak forgalomba. Képünkön: Alojzia Slovincuvá a szekrénykébe szereli a rádiót. (J. Bakala — CTK-felv.) Gazdasági kísérlet a folyami hajózásban A dunai flotta felszedte horgonyát Fő mutatószám: a devizahaszon • Kiküszöbölték a munkaerővándorlást • Korszerű uszályokkal bővül a kereskedelmi hajótér • Fellendül a személyszállítás Amerikai repülőgépek űjabb kalóztámadása a VDK ellen 100 repülőgép bombázta Phu Qui térségét • Amerikai szenátorok ismét uszítanak Saigon (CTK) — Hétfőn délután amerikai repülőgépek újabb támadást hajtottak végre a Vietnami Demokratikus Köztársaság déli része ellen. Eddig még ismeretlen, milyen célpontokat támadtak meg. A kiadott amerikai közlemény azt állítja, hogy katonai célokat bombáztak. A támadást azzal igazolják, hogy ellenintézkedést hajtottak végre a dél-vietnami szabadságharcosok újabb harci siketjei miatt. ,. . Hírügynökségek jelentése szerint a bombázásban 100 amerikai repülőgép vett részt. Egy részük a 7. amerikai flotta repülőgép-anyahajóiról rajtolt, a többi pedig a Dél-Vietnam területén lévő támaszpontokról. Az amerikai bombázók a Son Con folyó körül elterülő Phu Qui térségben támadtak, mely 300 km-re fekszik a 17. szélességi foktól és elválasztja Dél-Vietnam területét a Vietnami Demokratikus Köztársaságtól. Dodd amerikai demokrata szenátor televízió-interjújában a vietnami háború kiterjesztését hirdette. Javasolta, küldjenek Észak-Vietnamba kémeket és szabotőröket. Kijelentése szerint az amerikai kormány helyesnek tartja javaslatát és számol ezzel a lehetőséggel. Wainwright, a Daily Worker főszerkesztő-helyettese Nagy-Britannia Kommunista Pártja végrehajtó bizottságának ülésén hangsúlyozta, országos kampányt kell indítani, hogy rákényszerítsék az angol kormányt, ellenezze az Egyesült Államok vietnami agresszióját. Wilson miniszterelnököt és Stewart külügyminisztert arra kell kényszeríteni, fogadja el a franciaszovjet javaslatot egy újabb Vietnamra vonatkozó genfi értekezlet összehívására. Erélyes határozatok az arab országok értekezletén A külügyminiszterek az arab nagykövetek Bonnból való visszahívását követelik Kairó (CTK) — Kairóban vasárnap összeült az Arab Liga országai külügyminisztereinek rendkívüli értekezlete. Az ülésen elsősorban az arab országok és az NSZK kapcsolatairól tárgyaltak, tekintettel arra, hogy a bonni kormány diplomáciai kapcsolatot akar létesíteni Izraellel. A rendkívüli értekezlet esti ülésén négy határozatot hagytak jóvá. Valamennyi arab nagykövetet azonnal vissza kell hívni Bonnból — hangzik az arab külügyminiszterek értekezletének első határozata. Az értekezlet továbbá egyhangúlag elhatározta, hogy az arab államok megszakítják diplomáciai kapcsolataikat a Német Szövetségi Köztársasággal, amennyiben az NSZK diplomáciai kapcsolatra lép Izraellel. A harmadik határozatban az arab államok hangsúlyozzák szolidaritásukat az Egyesült Arab Köztársasággal a Nyugat-Németországgal kapcsolatos politikát illetően. Ha elkerülhetetlen lesz — hangzik a határozatban — és ha Nyugat-Németország továbbra is kitart ellenséges állásfoglalása mellett bármelyik arab országgal szemben, az arab államok megszakítják gazdasági kapcsolataikat az NSZK-val. A negyedik határozatban a külügyminiszterek megerősítették az arab országok két legmagasabb szinten megtartott konferenciájának határozatát, miszerint az arab országoknak a többi országokhoz fűződő kapcsolatában a fő kritérium elsősorban az lesz, hogy ezek az országok milyen álláspontra helyezkednek Palesztina kérdésében. Egy éve épül a széles nyomtávú vasút A 3. belorusz front katonái Kalljiyingrádtól dél-nyugatra áttörik a német védelmi vonalat és bekerítik a kelet-poroszországi hitlerista erűket. Scseczin irányában, az Odera keleti partján levő hídfőnél folytatják az ellenség felmorzsolását. A csehszlovák alakulatok katonái örömmel olvassák a frontújság híreit, amelyek beszámolnak a szovjet hadsereg magyarországi győzelmeiről. A Balatontól északra és északkeletre a szovjet katonák által okozott veszteségek következtében teljesen elgyengült a német támadások ereje. A frontújság a volynéi. gyermekek levelét is közli. A cseh tanulók a fronton harcoló szüleiknek üzennek. Marenka Rutová ezt írja: „Svohoda tábornok kedves katonái! Egészséget és erőt kívánunk, hogy mielőbb legyőzhessétek a fasiszta betolakodókat. Üssétek őket kíméletlenül, hogy soha többé ne ismétlődjék meg Lidice és Český Malin tragédiája. A mielőbbi viszontlátásra a felszabadított Prágában!" Az újságok kézről-kézre járnak a lövészárkokban. Már hetedik hete harcolnak a katonák Liptovský Mikulásért. A volynéi gyermekek levela lelkesítő, erőt adó üzenet a nehé* harcok óráiban. A Trutnov melletti poríčíi Prefa-üzem új munkacsarnokában ez év februárjának második felében indult meg a gázszilikát falelemek, épületelemek és szigetelőlemezek gyártása. A Helyi villanytelep közelében épült gyáregység naponta 180 tonna villanyműi pernyét dolgozhat fel. Az üzem vezetősége még ez évre 33 ezer köbméter gázszilikát gyártását tervezi. Képünkön: (baloldalt) Vera Pilná kezelő i. a formaöntőcsarnokban dolgozik. (J. Krejčí - CTK felvétel.] Helytálltak a fiatalok Ma egy éve Haniska községnél, Košice közelében kezdték meg a hazánkat a Szovjetunióval összekötő széles nyomtávú vasút építését. Ez alatt az idő alatt több mint 3 millió B0Ü ezer köbméter földet mozdítottak meg és 3 modern hidat állítottak fel az épülő széles nyomtávú vasút vonalán. (—lk) A Hernád folyó mentén csípős szél fúj Egy munkacsoport tagjai a szürkésfehér betonilidon az utolsó simításokat végzik. A híd a Maratoni út fölött emelkedő magas vasúti töltést köti össze. Egy évvel ezelőtt, amikor Kovács elvtárs a Tatra teherkocsijával hordani kezdte a földet, hasonló időjárás volt. Március 16rán, 14 nappal az építkezés megkezdésének határideje előtt történt. Mi minden történt egy év alatt a „széles nyomtávon", amelyet ifjúsági építkezésnek neveztek el. Kevesen tudták elképzelni, milyen lesz egy ilyen korszerű ifjúsági építkezés. Üj, gépekről, a Szovjetunió segítségéről és arról beszéltek, hogy az építkezésben a legjobb szakemberek vesznek részt. S ekkor megérkezett a CSISZ-tagok első csoportja. Már az ünnepélyes fogadtatás után jelentkeztek a szervezés fogyatékosságai. A brigádok létszáma egyre csökkent. Múltak a hetek, hónapok. A CSISZtagok győztek. A híd mellett egy fűrésztelepet rendkíyül rövid időn belül sikerült nekik felépíteni. Voltak azonban szomorú percek Is. Például egy fiatal munkás temetése. A halálnak nem kellett volna bekövetkeznie, ha nagyobb lett volna a figyelmesség, munkabiztonság és az elővigyázat. A munkások százainak köszönhető, hogy tulajdonképpen az egész vonalon befejezték a földmunkákat. Így fest ma az ifjúsági építkezés. Az itt működő hatalmas szovjet darut dolgozóink csak képekről ismerték. A daru néhány perc alatt 30 méter távolságra csaknem 100 tonnás tárgyakat képes áthelyezni. (Folytatás a 2. oldalon) 1945. március 16. ///////////A/V////////^^^^ a hasznot csak a külkereskedelmi vállalatok vágták „zsebre". Végső soron — ez természetes — ez a haszon is az állampénztárba vándorolt. Igen ám, de mint vállalatnak nekünk ebből semmi hasznunk se volt. Nem voltunk anyagilag érdekelve, számunkra tökéletesen mindegy volt, mit, milyen nyereséggel szállítunk. A mi tervteljesítésünk szempontjából csak a mennyiség volt a fontos. Hogy a jövőben a minőségi mutatók lényegesen fontosabb szerepet kapjanak, január elsejével bevezettünk egy új gazdasági mutatót, mely közvetlenül megmutatja, vállalatunk milyen devizahaszonnal dolgozik. Így most már mi, vállalati szakemberek, is megmutathatjuk, mit tudunk, milyen gazdaságosan tudunk szállítani. Februári devizakereseti tervünket már 153 százalékra teljesítettük. Ezt részben az időjárásnak, de még jelentősebb mértékben a munkához való új viszonynak köszönhetjük. Az egyén is látja már, mit miért végez jobban. Hajósaink — hogy Ilyen, kissé hivatalos, de ezúttal kifejező formulával (Folytatás a 2. oldalon) Sokan örültek az idei enyhe télnek, de kevesen annyira, mint a dunai hajósok. Ez érthető is, mert a tavalyi elég szigorú tél miatt 1964. március 19-én a tervteljesítési grafikon a Dunahajózási Vállalatnál több mint 100 millió tonnakilométer hiányt mutatott. Ennek ellenére a vállalat tavaly a harmadik negyedévben már túlteljesítette a tervet. Ez azt bizonyítja, hogy dunai hajósaink — ha szükség van rá — jelentős erőfeszítésre is képesek. A napokban, mikor tudomásunkra jutott, hogy a vállalat is bekapcsolódott az új irányítási rendszer bevezetésével kapcsolatos kísérletekbe, ellátogattunk a vállalatigazgatóságra és megkértUk Jurkovič Karolt, az igazgató helyettesét, nyilatkozzék hajósaink első negyedévi tevékenységéről, a gazdasági kísérlet lényegéről, annak vállalaton belüli fő céljairól és minden lényegesről, aini dunai kereskedelmi flottánk tevékenységével összefügg. Kedvező körülmények Vállalatunknál eddig fő mutatószámként az elszállított áru mennyisége szerepelt, mondotta Jurkovič elvtárs. Ez továbbra is így lesz, de csak azon a munkaszakaszon, ahol az az anyagi ösztönzés érvényesítése szempontjából előnyös. A megtett tonnakilométerek szerinti értékelés tökéletesen bevált például a hajósok jutalmazásánál. Az anyagi érdekeltség elmélyítése érdekében tehát a jövőben is a teljesítmény szerint jutalmazzuk majd az alkalmazottakat. Máshogy lesz ez a külkereskedelmi vállalatokkal való elszámolásnál. Itt nem vált be a tonnakilométerek szerinti értékelés. Régebben akármilyen hasznot hajtottunk is az országnak,