Új Szó, 1964. október (17. évfolyam, 273-303.szám)

1964-10-25 / 297. szám, vasárnap

aoöoa Gépkocsigyártásunk a korszerűsítés útján Sokat bosszankodtunk világszerte híres, közismert és közkedvelt családi Skoda-autóink bizonyos korszerűtlensége miatt. A Spartak, Octávia népszerű szerte a világon — 55 országba exportáljuk őket —. Motorjuk párját ritkította, s ml bosszankodtunk, mert rugózásuk, külalakjuk nem tetszett, elavultnak tűnt. Most végre bekövetkezett a változás. A motor tovább tökéletesedett, jobb a rúgózása, a karosszéria tetszetős, modern vonalú. GYÜJTÖMOTOROS KERÉKPÁRRAL KEZDŐDÖTT Jövőre lesz 70 éves a Mladá Boleslav-i gépkocsigyár. Pontosabban nem is a gépkocsigyár, hapem az a térség, amely 1895 óta gyárterület. Tisztelettel lépünk be, mint a mai szivet-lelket hódító motorizmus egyik bölcsőjébe. Illő legalább egy-két szóban megemlékezni róla. Kezdetben kerékpárjavító-műhely volt itt. Igen, közönséges javítóműhely (1895-ben mi más lehetett volna, hiszen az első valamirevaló Mercedes gépkocsit 1900-ban készítették). Furfangos, ötletes emberek dolgoztak ebben a műhelyben. Három éven belül gyújtómotor-meghajtásíi kerékpárt szerkesztettek. Nagy vívmány volt ez akkoriban. Hamarosan híre futott szerte a világon. Különösen később, amikor tökéletesítették a szerkezetét és számos bel- és külföldi versenyen „sikert aratott". A műhelyt bővíteni kellett. Nemsokára valóságos gyár lett belőle. Sőt, 1905-ben már gépkocsit ís szerkesztettek, mely a Voftureta nevet kapta. Ennek is fergeteges sikere volt, s a gyártulajdonosok hamarosan a gépkocsigyártásra rendezkedtek be. Ismét garmadával érkeztek a megrendelések. A gyár kocsija ugyanis Angliában 1908-ban gyorsasági rekordot ért el 119 kilométer óra átlagos sebességet. Az európai országokon kívül Japánba, Kínába, Ausztráliába, Egyiptomba és Mexikóba is exportált a gyár. Az első világháború után ismét fellendült a termelés. A gyár piacra bocsátotta a Popular nevű olcsó népautót. Különféle változatokban a második világháborúig ezt a típust gyártotta. A háború után először újra kellett építeni a szétbombázott gyárat, majd Tudorok, 1200-asok, Špartakok, Octáviák hagyták el a gyárat. ÜJ GYÁR — ÜJ TlPUS Ez év májusában az öreg kormos csarnokban befejeződött az Octáviák gyártása, és alkatrészek készítésére Az üzem első számú problémája — kezdettől fogva — a munkaerőhiány. A vezetőknek emiatt sok nyugtalan éjszakájuk volt, s ma sem tudják, hogyan, honnét biztosíthatnának rövid néhány esztendő alatt újabb 3—4000 embert a gyárnak. Valószínűleg nem marad más hátra, mint megszüntetni a környékbeli kisebb üzemeket s a felszabaduló munkaerőt az autógyárba összpontosítani. Az autógyárnak ugyanis — főként a KGST keretén belül — távlatilag is nagy jövője van. Ezért kezdettől fogva rendkívül nagy előzékenységgel gondoskodnak róla. A világ óriási gépkocsi-konkurrenciájában ez nem is lehet másképp. ELSŐSÉG ÖNKÖLTSÉGBEN, TERMELÉKENYSÉGBEN A korábbi Skoda-autókat viszonylag magas önköltséggel gyártották. Lenyűgöző látvány ez a gyár. A készülő gépkocsik a mennyezetre erősített futószalag-rendszeren közlekednek, s'csak egy-egy gépi müvelet „elszenvedésére" ereszkednek le. A munkások vezérlőtáblák mellett állnak és távolról irányítják a termelést. Valóságos új mesterség született ebben a gyárban: a vezéiiőtáblák kezelése. A legtöbben ugyanis ezt csinálják, ez a titka a magas termelékenységnek, és az alacsonyabb önköltségnek. RUGALMASABB, MINT EDDIG .»zt gondolhatnánk: elkészült az új gyár, az új kocsi, most aztán tíz évig befellegzett a következőnek! Nem így lesz, inert nem lehet így. Az új gyár tervezésekor és építésekor már számoltak a változásokkal ís. Egyrészt fokozatosan korszerűsítik a termelést, másrészt továbbfejA termelés leggyakoribb, legmindennapibb mozzanata. Munkás a nyomógombos vezérlőtáhla előtt. Az új gyár gépeit nagyrészt külföldről hoztuk be: Franciaországból, a Szovjetunióból, Olaszországból és Belgiumból. A berendezés alapvető része természetesen hazai gyártmány, de mind az előbbi, mind az utóbbi a technika mai legfejlettebb színvonalán áll. összehasonlításokat végeztek egynéhány külföldi és a boleslavi gépkocsigyár önköltsége, termelékenysége között. Megállapították, hogy a hasonló köbtartalmú kocsik előállítása sehol sem olcsóbb. Szerte a világon annyiba, de inkább többe kerül, mint nálunk. És ez nemcsak a Simca, Fiat, Renault és a hazai legkorszerűbb lesztik a motort és modernizálják a kocsiszekrényt. Mór most készülnek például a karosszéria megváltoztatására. Rövidesen tetszetősebbé teszik, gazdagabban díszítik elülső részét, és két oldaláról eltüntetik a nem éppen ízléses, durva szerkesztésű rácsokat. Módosítják a motorszekrényt, könnyebben hozzáférhetőbbé teszik a kicserélendő, könnyen rongálódó, gyorsan kopó alkatrészeket és kiilönléle erősítő csavarokat. Mindezt a közvélemény óhaja szerint. A gyár kikéri a tulajdonosok, szakemberek véleményét, javaslatait, szívesen fogad minden tökéletesítő gondolatot. Az ésszerű, indokolt ötleteket nyomban realizálja. Teljesen új kocsiszekrényt is terveznek. Néhány év kérdése csupán, hogy a Škoda 1000 MB több változatban készüljön (mint ismeretes ma is két változata van: négy- és kétajtós). MAGÁRÖL A KOCSIRŰL ASSzonyoK a szereiuouen rendezkedtek be. Az új gépkocsigyárban pedig megkezdődött a Skoda 1000 MB személyautó sorozatgyártása. Az új gyár épületei, berendezései és technológiája is új. Így a sokéves tapasztalatokkal és ismeretekkel rendelkező szakmunkásoknak újból meg kellett tanulniuk a termelés ezernyi csínját-bínját, csakhogy most már magasabb szinten. Az üzem ugyanis egyike a világ legkorszerűbb gépkocsigyárainak. Automata és félautomata, ktil- és belföldi gépekkel szerelték fel. A termelés sokkal gyorsabb, rentábilisabb, mint korábban volt. Bizonyíték erre az is, hogy míg a régi gyárban naponta 170 Octáviát gyártottak — most 24 óra alatt máitöbb mint 200 Skoda készül el. Ez néhány év múlva megközelítőleg napi ezer darabra emelkedik. Az ilyen nagy sorozatgyártás természetesen sokkal kifizetődőbb, sokkal tíibb hasznot hoz, mint a régi — majdnem azt mondhatnánk — darabgyártás. A BOLESLAVI VENCEL TÉREN Az új és a régi gyár közötti térséget az autógyáriak tréfásan Vencel térnek nevezik. A gyártelepnek ez a része ugyanis pontosan akkora, mint Prága híres főtere. Ennek előterében van az igazgatósági épület, jobbra a régi, balra az új gyáregységek helyezkednek el, végében pedig a hőerőmű „pipál". A hatalmas, új részlegek még nem készültek el teljesen, de a termelés már megindult. megmunkáló és sajtoló gépeknek köszönhető, hanem konstruktőreinknek is, akik egyrészt az üctávjához képest több mint 170 kilogrammal csökkentették az új Skoda súlyát, másrészt a termelésben olyan futószalagrendszert dolgoztak ki, hogy a munkások — a szereidét kivéve — kézzel nem is avatkoznak be a gyártási folyamatba. Az egyik gép például gyors ütemben .önműködően kiönti, lehűti, lecsiszolja, kifúrja, a furatókba menetet vág, majd újra csiszolja, ellenőrzi és futószalagon a következő műve'ethez továbbítja a motorházat. Ma már nehéz különösebbet mondani. Jóval több, mint félszázezer példány hagyta el eddig a gyárat, s mindegyik belföldön talált gazdára. Amint már sokan tudják, hét liter üzemanyagot — vagy még kevesebbet — fogyaszt 100 kilométerenként. Sebessége a 120 km/ó-t is meghaladja. Négyszemélyes, négyhengeres, farmotoros, vízhűtéses, 42 lóerős. Ülései kényelmesek, az elülsők hátratolhatók, lehajthatok. A kormánykerék és a műszerfal ízléses, modern vonalú. A kűcsi kanyarokban kitűnően iekszik, rugózása jobb, mint az utolsó Octí^viáké. Tetszetős színekben 44 000 koronáért kapható A ŠKODA VÉDJEGY BECSÜLETÉÉRT Lehetetlen bemutatni azokat a dolgozókat, akikkel gyárlátogatásunk során elbeszélgettünk. Azt azonban elmondhatjuk, hogy mindannyian örülnek az új gyárnak, s határtalanul lelkesednek érte. Nem csoda, hiszen itt minden (az étterem, a mosdók, az öltözők, az egészségügyi központ is) a legmodernebb, ízléses, tágas, szép. Itt valóban öröm dolgozni. jó a munkakedv, a munkafegyelem, jók az eredmények. Akikkel beszélgettünk, mindannyian becsületkérdésnek tartják, hogy ebben a gyönyörű környezetben lelkiismeretesen, szocialista módon dolgozzanak, hogy ne essék csorba a 70 éves Škoda hírnevén. Szabó Géza 15.00: Zenés filmdélután. 19.00: Beszélgetés a Szovjetunióról. Győztesek nemzedéke, film. A TELEVÍZIÓ MŰSORA BRATISLAVA: 9.30: Gyermekműsor. 10.00: Az Intervízió műsora. Dal, muzsika, tánc. Közvetítés Budapestről. 11.00: Dokumentumfilmek gyermekeknek. 11.30: Katonák műsora. 12.00: Mezőgazdasági adás. 12.30: A tudomány az egészségügy szolgálatában. 14.2U: Magyarország—Jugoszlávia nemzetközi labdarúgó-mérkőzés közvetítése. IS.20: A Wiolinek Színház műsora Varsóból. Az Intervízió közvetítése. 17.00: Pionírműsor. 18.00: Hírek, képek az olimpiáról. 19.00: TV Híradó. 19.30: Telesport. 19.55: Vasárnapi vers. 20.Ü0: Az édenkert gyermekei, francia film, I. rész. 21.35: Zikinund és Hanzelka képeslapja. 21.45: TV Híradó. BUDAPEST: 9.05: Iskola-tv. 9.40: Hétmérföldes kamera. ŰttörőhSradó. 10.00: Zenére nyílik az ajtó. összeállítás magyar szerzők műveiből. 11.00: Foxi Maxi kalandjai, aiíierikal rajzfilmsorozat. 14.15: Magyarország—Jugoszlávia labdarúgómérkőzés közvetítése. 17.25: Nagy pillanatok, nagy felfedezések. A Déli-sark meghódítása. 18.00: Az olimpiáról jelentjük: Záróünnepség. 18.45: Fényképek Tokióból. 19.00: A kerámia mesterei, bolgár kisfilm. 19.15: Esti mese. 19.30: TV Híradó. 19.50: Világhírű rendezők: Becsületből elégtelen, magyarul beszélő amerikai film. Körülbelül 22.05: TV Híradó, 2. kiadás. 22.25: Sporthírek. Túlnyomóan felhős Idő, többfelé eső. Legmagasabb nappali hőmérséklet 6—10 fok, éjszakai hőmérséklet 4—7 fok. Szlovákia nyuga(i felében a nap folyamán élénk északnyugati szél mellet felhőátvonulások és futóesők várhatók. A Banská Bystrica-i kerületi postaigazgatóság új épületéhen nemsokára befejezik a JstOO távbeszélő-előfizető számára készülő telefonközpont szerelését, amelyet még ez év novemberében átadnak rendeltetésének. Képünkön: Jaroslav Hanúsek szerelő kipróbálja a berendezést. (CTK — St. PetráC felv.) « » • SIQUEIROS mexikói festőművészt fájdalmas baleset érte; a mexikói történeti múzeumban egy nagy falfestményen doiigozva négy méter magasból lezuhant és csigolyatörést szenvedett. A világhírű kommunista művész állapota nem súlyos. CARLOS ALVAREZ költőt három év és két hónapi börtönre ítélte egy spanyol különbíróság és ezenkívül 50 000 pezeta megfizetésére kötelezte. Alvarez „bűne" az volt, hogy külföldi sajtótudósítóknak adott nyilatkozatában bátran hangoztatta Julián Grimau, a kivégzett hős spanyol kommunista ártatlanságát. MEDDÖSSÉG elleni hormonnal kísérleteznek az Egyesült Államokban. Az első eredmények figyelemre méltóak; a kísérleti alanyként Jelentkezett hét nőből háromnak ikrei, egynek hármas ikre született s a többinek is született egy-egy egészéges bébije. A KELET-SZLOVÁKIAI halászok — különösen a Halászszövetség poprádi és Spišká Nová Ves-i helyi szervezetének tagjai — ez év elejétől több mint 200 kg rákot küldtek megrendelőknek, elsősorban a tőkésországokba. A PREŠOVI talajtani laboratórium dolgozói a napokban fejezték be a košicei járásban a talajkutatási munkálatukat. A kelet-szlovákiai kerületben ez már a negyedik járás, ahol a talaj tulajdonságait a termékenység növelésére irányuló intázkendések foganatosítása céljából tanulmányozzák. A TRENČÍNI Strojodev üzembén nemcsak varrógépeket és más ruhaipari berendezéseket gyártanak, hanem a külföldről behozott különleges gépek pótalkatrészeit is. A SOUTHAMPTON CASTLE nevű angol telierhajőn robbanás következtében tűz ütött ki. Két ember életét vesztette. AZ ÁLLAMOSÍTÁS 19. évfordulója alkalmából az állami és középületek, valamint a lakóházak zászlódísze kedden, október 27-én 18,00 órakor kezdődik és csütörtökön, október 29-én 8,00 órakor ér véget. A NYUGAT-NÉMETORSZÁGI Bréma közelében szombat reggel vasúti szerencsétlenség történt, amely egy utas életét követelte. Több utas súlyosan megsebesült. KÉTEZER rab közül nyolcszáz fellázadt pénteken az USA Maryland államában levő jessupi fogházban. A zendülök néhány felügyelöt túszokként tartottak fogva és megrongálták a fogház berendezéseit. Katonai egységeknek csak négy órai erőfeszítés után sikerült a zendülést elnyomniuk s a felügyelőket kiszabadítaniuk. A KELET-SZLOVÁKIAI kerületben a prešovl járás földművesei október 23-án elsőkként teljesítették a tojásfelvásárlás évi feladatait. Sikeresen birkóztak meg e feladattal a poprádi járás fölművesei is. Ez év végéig terven felül 120 ezer tojást vásárolnak fel az említett két járásban. A STAVOINDUSTRIA dolgozói Banská Bystricán megkezdték egy 13 emeletes új szálloda 53 méter mély alapjainak ásását. A szállodában 144 egy és kétágyas szobán s hat lakosztályon kívii'l kávéház, étterem, több társalgó és borozó lesz. AZ 1963—64. TANÉVBEN több mint 16 ezer dolgozó folytatta tanulmányait a szlovákiai főiskolák levelező tagozatain. Ez azt jelenti, hogy a szlovákiai főiskolások mintegy 28 százaléka tanul foglalkozása félbeszakítása nélkül. — Eléégüt Vasárnap, október 25. FILMSZÍNHÁZAK (Bratislava): HVIEZ- DA: Limonádé loe (csehi 15.30, 18, 20.30, SLOVAN: Virldiana (spanyol) 15.30, 18, 20.30. PRAHA: A szórakozott professzor (USA) 10,30. 13,30, 1B, 18.3U, 21, METRO- POL: Nyár (cseh) 15.30, 18, 20.30, PO- HRANIČNÍK: Sodrásban (magyar) 15.45, 18.15, 20.45, TATRA: A vizek lányi (cseh) 15.45. 18.15, 20.45, PALACK: Egy nyári éj mosolya Isvéd) 22, MIER: Frigó gépen (USA) 16.30, 19, OBZOR: Fehér cethal (USA J 15.45, 18, 20.30, MÁJ: Vörös barettsapkák (lengyel) 18, 20.30, Ml.ADOSf: Az én hazára (francia) 17.30, 20, DIMITROV: Kék fátyol (cseh) 17.30 , 20, ISKRA: A vádlott ((.seb) 17.15, 19.45, PARTIZÁN: Féfiak ma és holnap (jugoszláv) 17, 19.30, ZORA: Katakombák l cseli) 15.30, 1^.30 , 20, l'OKROK: Délben (USA) 17.45, 20.15. FILMSZÍNHÁZAK (Košice): SLOVAN: Sodrásban (magyar), PAKTIZÁN: Extázis (cseh), ÚSMEV és TATRA: Scaramtm. !ie Ifrartcla.J, DUKLA: A 905-ös, magaslat (jugoszláv). SZÍNHAZAK (

Bratislava): NEMZETI SZÍNHÁZ: A sellő (10.30), Üt a viharban (19), HVIEZDOSLAV SZÍNHÁZ: Inkognito (14), Bukái után (19), KIS SZÍNPAD: Kerti ünnepség (19), ÜJ SZtNPAD: Kövér ükapa (14), Don Juan (19.30), TÁTRAREVÜ: Vigyázat, üvegl (20), ZENEI SZÍNHÁZ: Mario Lanza énekel (19.30). ÁLLAMI SZÍNHÁZ (Kusice): Ma: Rio Grande-i karnevál (14.30), A clílozzai zsémbesek (19), holnap: Poloska (19). MAGYAR TERÜLETI SZÍNHÁZ (Rozsnyó): Változnak az idők (19.30). A CSSZBSZ HÁZA (Bratislava): 10.00 Nagyokról és kicsikről filmösszeállítás. Üí SZÖ 10 * 1SS

4- okióber 25.