Új Szó, 1963. június (16. évfolyam, 149-178.szám)

1963-06-15 / 163. szám, szombat

SZLOVÁKIA KOHHUMISTAPARTJA KÖZPONTI BIZOTTSÁGÁNAK NAPILAPJA ANTONÍN NOVOTNÝ ELVTÁRS a Kelet-Szlovákiai Vasmű építői között Antonín Novotný elvtárs, a CSKP KB első titkára, köztársaságunk elnöke kelet-szlovákiai látogatásának harmadik napján, pénteken hazánk legnagyobb építkezését, a Kelet-Szlovákiai Vasművet tekintette meg. Az építkezésen tett látogatásán Novotný elvtársat Alexander Dubček, az SZLKP KB első titkára, Jozef Lenárt, az SZNT elnöke, Emil Chlebec, a kelet-szlovákiai kerületi pártbizottság vezető titkára, Anton Ťažký, a KNB elnöke és Alfons Kudélásek, a kerületi pártbizottság titkára kísérték. A kedves vendégeket a hatalmas építkezésen Jaroslav Knižka vállalati Igazgató, s az építkezés párt-, szakszervezeti és ifjúsági szervezeteinek képviselői, valamint az építkezésben résztvevő építő és szerelő vállalatok igazgatói fogadták. Antonín Novotný elvtárs és kísérete ezután a vasmű építőinek meleg üdvözlése közepette körútra indult a 700 hektár kiterjedésű építkezésen. Legelőször megnézték a hideghengerde csarnokát, ahol gyors ütemben szerelik a berendezéseket — a két-, négy-ésötszékes hengersorokat és a többi gépeket. A jövő év áprilisában az ötszékes hengersor már megkezdi a vrkony lemezek hideghengerlését. Antonín Novotný elvtárs szívélyesen elbeszélgetett a dolgozókkal a szerelési munkálatok előrehaladásáról és mindennapi életükről. Jaroslav Bednaf prágai szerelő csoportjának munkájáról tájékoztatta a köztársasági elnököt. A vezetése alatt álló brigád a Nagy Októberi Szocialista Forradalom tiszteletére kötelezettséget vállalt, hogy feladatait a hengersorok szerelésében határidő előtt teljesíti. Különösen meleg hangulatban zajlott le Novotný elvtárs találkozása Alexej Petrovics Oszipovval, a szovjet Uralmas gyár főtervezőjével, aki a Kelet-Szlovákiai Vasmű részére az üzemükben gyártott hengersort tervezte. — Annak a műnek felépítése, amelvben önök segítséget nyújtanak nekünk, nagy Jelentőségű nemcsak a Csehszlovák Szocialista Köztársaság, hanem az egész szocialista tábor szempontjából — hangoztatta többek között Novotný elvtárs a szovjet szakemberrel folytatott beszélgetése folyamán. Oszipov elvtárs válasza így hangzott: — Az építkezés nagy Jelentőségéről én is meggyőződtem. Ezért jöttem ide, és ezért teszünk meg mindent annak érdekében, hogy a közös nagy cél elérését a lehető legjobban szolgáljuk. Antonín Novotný elvtárs ezután beírta nevét a bratislavai Hydrostav üzemegységének, emlékkönyvébe, amelyek dolgozói eredményes munkát végeznek a hideghengerde építésén. A számos munkahelyen megszakított útjuk során a vendégek a vasmű nagy kiterjedésű kazánházába látogattak, amely már az idei tél folyamán megkezdi a gőzszolgáltatást. A kazánházból a vendégek a hídgyártó részlegbe mentek, ahol már javában gyártják ez acélszerkezeteket az építkezés szükségleteire. A dolgozók Novotný elvtársat és kíséretét valamennyi munkahelyen melegen köszöntötték. Novotný elvtárs számos dolgozóval beszélgetésbe elegyedett, érdeklődött munkájuk iránt, az esetleges nehézségeik felől, s kikérte véleményüket azzal kapcsolatban, miképpen lehetne az egyes munkahelyeken a munkát megjavítani és meggyorsítani. • Amíg a vendégek az építkezést Járták, azalatt a hídgyártő részleg csarnokában már gyülekeztek a kommunisták, s a Kelet-Szlovákiai Vasmű többi dolgozói és építői, hogy elbeszélgessenek Antonín- Novotný elvtárssal. Köztársaságunk elnökét az egybegyűltek forró fogadtatásban részesítették. Amikor elcsendesedett a viharos, hosszan tartó taps, Jaroslav Knižka, a Kelet-Szlovákiai Vasmű igazgatója emelkedett szólásra. Beszédében elemezte az építkezéé jelenlegi helyzetét. Rámutatott, hogy az építési munkák, s a gépek szállításának és szerelésének június l-ig tervezett feladatait nem teljesítették. Az utóbbi két hónap folyamán azonban kedvező fejlődés tapasztalható. Ez arra a reményre jogosít fel, hogy az építkezés dolgozói leküzdik a lemaradást. Ezt mutatják az utóbbi időszak növekvő munkateljesítményei. A késés mielőbbi pótlására az építkezésen megvannak a szükséges feltételek, a dolgozók áldozatkészsége és tapasztalata, s a nagy teljesítményű gépek. A szállító üzemekkel elmélyülő együttműködés is arra a következtetésre jogosít fel, hogy a hiányt hamarosan pótolni fogják. Knižka elvtárs kiemelte, hogy az építkezésen Jelenleg naponta kétmillió korona értékű munkát végeznek el, amit köztársaságunkban egyetlen más építkezésen sem érnek el. Befejezésül kifejezte meggyőződését, hogy a legfelsőbb párt- és állami szervek nagy megértésével és segítségével rövidesen leküzdik a Jelenlegi munkaerőhiányt, ami kétségtelenül kedvező hatással lesz majd az építési határidők lerövidítésére. A beszélgetés folyamán felszólalt Pavel Gajdoš elvtárs, aki a hídgyártó részleg Ifjúsági csoportja nevében kijelentette, hogy az általuk elvégzett munka jó minőségéről Igazolást adnak, s évi tervüket december 12-ig teljesítik. Hasonló kötelezettségről számoltak be a csőhegesztő dolgozók is, akik az idei terven felül 3000 tonna cső elkészítését vállalták a Szovjetunió részére. További felszólalók egyebek között a vasmű dolgozóinak kiképzésével foglalkoztak. Az idén 3442 munkást, 668 mestert és technikust kell kiképezni köztársaságunk 31 kohó- és gépipari üzemeiben. Anna Ponistová csőhegesztő arról beszélt, mily nagy öröm számára, hogy a Kelet-Szlovákiai Vasmű építésén dolgozhat. „A sző szoros értelmében a kapa mellől jöttem a gyárba — mondta. — Mesterséget tanultam és Jelenleg szakmunkásként dolgozom. Hasonló fejlődésen sokan mentek át nálunk. Nagy változás történik hazánkban, de főként az emberekben. A vasmű nélkül életünket már el sem tudjuk képzelni." A beszélgetés részvevői rámutattak a túl sok papírmunkára nemcsak a munkahelyeken, de a felsőbb szervekkel való kapcsolatban ls, ami elvonja a figyelmet a közvetlen irányító munkától. Ezenkívül szóvá tették a tervezés fogyatékosságait is. A beszélgetésen felszólalt Antonín Novotný elvtárs. „A Kelet-Szlovákiai Vasmű nagy Jelentőségű nemcsak a Csehszlovák Szocialista Köztársaság, hanem a Kölcsi'nös Gazdasági Segítség Tanácsa valamennyi tagállama részére" — mondta. Kiemelte, hogy ennek n kombinátnak üzembehelyezésével iparunk és népgazdaságunk számos Jelentős problémáját megoldjuk. Köztársaságunk elnöke hangoztatta, hogy a gép- és kohóipar távlati tervünkben továbbra ls a döntő fontosságú ágtzatok közé fog tartozni. A KGST többi tagállamaival megvalósuló célszerű szakosítás és kooperáció nemcsak a legmagasabb műszaki paraméterek elérését teszi lehetővé, hanem a gépek és a berendezések súlyának csökkentését is. Éppen ezen a téren vár komoly feladat a KeletSzlovákiai Vasműre. (Folytatás a 2. oldalon) ABRONCSOZOK Az ábroncsozók különös mesterségét kevesen ismerik. Tulajdonképpen a kéményépítők nagy családjába tartoznak. Vörös téglákból épült karcsú alkotásaik a Kelet-Szlovákiai Vasmű hatalmas ./-építkezésén is láthatók. Eddig hét kémény nyúlik a magasba, a további három pedig gyors Iramban épül. . A leghatalmasabbak az acéledzö kéményel. Mindkettő 100— 100 méteres. Természetesen, az eddigi tíz kémény amolyan első ültetvénye csupán a jövendőbeit gigantikus kohókombinát kéményerdejének. Derék kéményépítőinkre, tehát az abroncsozókra is még sok' sok munka vár. Mihelyt a kéményépítők elvégzik teendőiket, helyükre lépnek azonnal az ábroncsozók. Most például jakábek Ignác és Jozef SCasný kb. 70 méter magasban imbolyog egy fahidacskán. Annak is szédül a feje, aki a földről nézi őket... Ám az ábroncsozók nem Ismerik a szédülést. A magasban épp olyan biztosan dolgoznak, mint mások a földön. Időnként lekiáltanak Prázdnovszky Lajosnak, aki, mint a csoport harmadik tagja, lent az elektromos felvonót kezeli. — Lajosi Füleket küldjl — Lajcsii Passzolj egy pár csavart, meg lakatot.. .1 És Prázdnovszky Lajos ügyesen, fürgén rakja a kért alkatrészeket a felvonó kosarába, s a vörös gomb nyomásával „passzolja" őket a magasba. Ezekből születnek az acélabroncsok, melyek alulról kedzve, ahol a kémény átmérője 12,7 méter, egész fel, ahol 8,6 méterre szűkül, erősítik az építményt. Az eddig 77 méter magas kéményt pontos távközökben 51 ilyen abroncs fogja össze. Erősen simulnak az abroncsok a karcsú téglatesthez. Körülbelül egymillió háromszázezer darab téglából épül egy-egy kémény. Az Imbolygó hldacska a két abroncsozóral észrevétlenül, de mégis órapontossaggal mozog körbe-körbe. Mikor Jakábek és Ščasny mestert először megpillantottuk a magasban, velünk szemben dolgoztak. Most már a kémény tulső oldalán dolgoznak. Fojtottan, mintegy a fellegek mögül, hallatszik kiáltásuk: — Lajcsi. . .1 Srófokat.. .1 Néhány nap múlva a hatalmas gyárkémény acélabroncsok ölelésébe kerül. Első látásra apróságnak tűnik mindez, és mégis, milyen fontos. Különben, itt köröskörül minden Ilyen „apróságokból" áll. De ezek összessége nemsokára láthatóvá, érzékelhetővé teszik mindazt, ami a Kelet-Szlovákiai Vasmű nevében rejlik. Vladimir KalytCuk Antonín Novotný elvtárs legnagyobb építkezésünk dolgozóival beszélget. (CTK felvétel.) Világ -proletárjai, egyesüljetek ! ÚJ SZÓ Bratislava, 1983. június 15. szombat • 50 fillér • XVI. évfolyam, 163 szára Az ötödik szovjet ú'rhajós o világűrben FELLŐTTÉK A VOSZTOK 5. ŰRHAJÓT Valerij Fjodorovics Bikovszkij alezredes Moszkva (ČTK) — A TASZSZ szovjet sajtóiroda jelentette: 1SB3. június 14-én, közép-európai időszámítás szerint 13 órakor a Szovjetunióban fellőtték a Vosztok 5. űrhajót, amelyet szovjet állampolgár, Valerij Fjodorovics Bikovszkij űrhajós alezredes vezet. AZ ÜJABB ÜRHAJÖ ÚTJÄNAK FELADATAI A KŐVETKEZŐK: • annak további kutatása, hogyan hatnak az emberi szervezetre az űrrepülés különféle tényezői; • szélesebb körű biológiai orvosi kutatás egy hosszabb űrrepülés feltételei között; • az űrhajó irányítási rendszereinek további kidolgozása és tökéletesítése. ' A Vosztok 5. űrhajó kijutott pályájára, amelynek adatai közel állnak az előre kiszámított adatokhoz. Az előzetes jelentés szerint az űrhajó keringési ideje 88.4 perc. Földközeli távolsága (perigeum) 181 kilométer, legnagyobb távolsága a Földtől (apogeum) 235 kilométer. Pályasíkjának az egyenlítő síkjával bezárt hajlásszöge mintegy 65 fok. A Vosztok 5. űrhajóval állandó kétoldalú rádióösszeköttetést tartanak fenn. Bikovszkij űrhajós jelentése, valamint a távmérési és TVrendszerek adatai szerint az űrhajós jól viselte el a kezdeti időszakot, amikor az űrhajót pályájára vezérelték, valamint az átmenetet a súlytalansági állapotba. Bikovszkij elvtárs jól érzi magát. Az űrhajós a 20,006 és a 143,625 megahertz frekvencián küld jelentéseket. Az űrhajón egy Szignál mintájú, 19,948 frekvencián működő rádióadót is elhelyeztek. Az űrhajó összes rendszerei normálisan működnek. A Szovjetunió összes rádióállomásai híreket fognak közvetíteni az űrhajó útjáról.