Új Szó, 1958. május (11. évfolyam, 120-149.szám)

1958-05-17 / 135. szám, szombat

ran behozatalra szorulunk. Gyakorlatilag nem értünk el előrehaladást a fa vegyi és mechanikai feldolgozása, s a fehulladék felhasználása terén. A selejt magas százalékaránya is azt bizonyítja, hogy iparunkban jelentős anyagtartalékokkal rendelkezünk. Mindaz, amit az 'ipari termelés hatékonyságáról mondottuk, teljes mértékben vonatkozik a beruházási építkezésre is. Itt is a megelőző évekhez viszonyítva bizonyos előrehaladást értünk el, különösen a vízierőművek és néhány ipari üzem építése terén. A beruházási építkezés hatékonyságával azonban nem lehetünk teljes mér tékben elégedettek. A legnagyobb fogyatékosságokba a magán építkezés, különösen a lakások építése szakaszán ütköztünk. A megelőző évekhez viszonyítva rosszabbodott az építés folyamatossága és egyenletessége. A lakásokat az év utolsó hónapjaiban fejezték be. A lakásépítésből jelentős méretben részesedik az egyéni lakásépítés. Az elmúlt két év során magánosok által 45 583 lakásegység épült. Ez szemmelláthatóan bizonyítja a dolgozók életszínvonalának emelkedését különösen a falun, és abból ered, hogy falvainkon a múltban alacsony szinten állt a lakáskultúra. Megértjük, hogy mindenki saját lakással, feje fölött tetővel akar rendelkezni. Sokan éveken keresztül becsületesen gyűjtötték az építkezési anyagot, avagy a helyi források felhasználásával építenek. Nem engedhetjük azonban meg, hogy az ilyen egyéni szükségletek kielégítése ellentétbe kerüljön a társadalom érdekeivel és a törvényes előírásokkal. Nem engedhetjük meg a helyi nemzeti bizottságok engedélye nélküli építkezést, a termőföldek és a főútvonalak mellett fekvő földek e célra való felhasználását, amint azt például a topolcanyi járásban teszik, nem engedhetjük meg a tervezett építkezésekről elidegenített anyagokból folytatott építkezést. A beruházók mind ez ideig csekély figyelmet fordítanak az építkezés gazdaságosabbá tételére. Igen drágán építkezünk, amiről például az tanúskodik, hogy az iskolaépítés terén egy diákra számítva 6800 — 9000 koronát, egy lakásegységre t pedig 80 — 100 ezer koronát fordítunk. A beruházási építkezés ellenőrzése, valamint az iskolák, lakóházak új típustervei azt igazolják, hogy ezeket a költségeket lényegesen csökkenthetjük. Így például az új típusú iskolákban az építkezés egy diákra számítva kevesebb mint 5000 koronába, egy lakás pedig körülbelül 65 ezer koronába kerül. A beruházási építkezés ellenőrzésének első szakasza feltárta az építkezés költségvetési tételei csökkentésének nagy lehetőségeit. Szlovákiában az ellenőrzés során 1 milliárd 600 millió korona értékű megtakarítást értünk el. Ezek az eredmények annak köszönhetők, hogy a kommunisták, a pártszervek és szervezetek, valamint a nemzeti bizottságok tevékenyen és kezdeményezően vettek részt az ellenőrzésben. Az ellenőrzés második szakasza nagyobb igényeket támaszt valamennyi beruházó, nemzeti bizottság, tervező és pártszerv munkájával szemben, mégpedig azért, mert lényegében a beruházási célokat és az előkészítő terveket ellenőrizzük, nem pedig a már megkezdett építkezéseket. A második ellenőrzési időszak előzetes eredményei szerint másfél milliárd koronát takaríthatunk meg. Az ellenőrzés eredménye valójában a beruházások eszközlése után jut möjd kifejezésre, amikor az ellenőrzés során nyert tapasztalatokat érvényesíteni fogjuk a tervezésben és az építkezési tervek elkészítésében. Az ellenőrzés idején nyert tapasztalatokat a tervezőknek, az építkezési dolgozóknak állandóan fel kell használniok és munkájukban érvényesíteniök. Ezek;et a tapasztalatokat alkalmazniok kell a tartós ellenőrzés során a dolgozók szerveinek és szervezeteinek is. A nemzetgazdaság feladatainak téljesítése szempontjából nagy jelentősége van a közlekedésnek, különösen a vasúti közlekedésnek. A vasúti közlekedés fogyatékosságai és az a tény, hogy a vasúti közlekedés tavaly ősszel nem tudott eleget tenni a népgazdaság követelményeinek, arra vezetett, hogy ezzel a kérdéssel foglalkoznia kellett a CSKP Központi Bizottságának. Ez év elején néhány változtatást eszközöltünk a közlekedés központi irányításában, a CSKP KB a vasútasokhoz intézett levelében kitűzte a vasutakon fennálló hibák kiküszöbölésének helyes irányát és megmutatta, hogyan lehet az adott feltételek között teljesíteni a feladatokat. S