Új Szó, 1958. január (11. évfolyam, 1-31.szám)

1958-01-06 / 6. szám, hétfő

A kostolnái traktorállomás dolgozói, akik a múlt évben a bratislaval kerület legjobbjai közé tartoztak — az új esztendőben bátor kötelezett­ségvállalásokat tettek felemelt feladataik teljesítésére. Ugyanis ebben az évben 9000 hektárral kell többet megművelniök, mint a múlt évben. Képünkön Ján Vlček traktoros, a velčicei traktorosbrigád tagja. Ez a traktorosbrigád ez év első munkanapján a helybeli szövetkezetben száz hektár területen kezdte meg a rétek javítását. Foto: Koloman Cích (ČTK) HÍRE K—,1 0 A humpoleci kisipari szövetkezet ez idén megkezdi új típusú három és hat égővel ellátott csillárok, asztali SS álló­lámpák rendszeres szállítását. A csillárok és a lámpák ízléses kivitelű üvegberakással í vannak ellátva és megfelelnek a korszerű Kerámia — üvegből A nyitrái kerületben 150 ezer hektárral bővül a szövetkezeti földalap technológia valamint az iparművészet kö- % _ Akik valamennyire is járatosak a kristályosítják. Hogyan változik' fit az üveg kerámiává? Az olvasztott üvegből fúvással, préseléssel vagy hengerléssel készí­tett tárgyakat a szokásos hűtés he­lyett kétórás különleges hőkezelésnek vetik alá. E kezelés alatt játszódik le az üveg kristályosodása, aminek következtében a készítmény a kerá*­miákéhoz hasonló tulajdenságúvá vá­lik. A gyártás rövid ideig tart. Az üvegkerámiák mechanikai saját­ságai jobbak, mint a valódiaké, mégis ötszörösen olcsóbbak amazoknál. Az is nagy előnyük, hogy — hála az üvegkerámia sokkal nagyobbfokú haj­lítási szilárdságának — fele olyan vastagra készíthetők, s így nagy mennyiségű nyersanyag takarítható meg. Az űj technológiai eljárásban a kerámiák szlnezhetők is. A Romén Népköztársaságban az egyik ablak­üveggyárban még ebben az évben megkezdik az újfajta kerámiák ké­szítését. vetelményeinek. » A népi kultúra strážnicei kerületi köz­pontja pályázatot hirdet az 1958. évi strážnice! ünnepségek legjobb dalszerze­ményére. Benevezhetök az 1957. július elseje után alkotott és bemutatott dalok. £ Bratislavában a napokban mutatták be ürmepélves keretek között Az újévi áldo­zat című kínai filmet, amely a Karlovy Vary-i X. filmfesztiválon különdíjat nyert. <H Pénteken meghalt Jaroslav Skácel, az ostravai Állami Színház tenoristája. % A bratislaval Nemzeti Színház drámai együttese új színpadon lép fel. A napokban ugyanis már nem csak a Hviezdoslav Színház színpada áll a rendelkezésére, hanem a Zeneművészeti Főiskola színpada is. Az első premiér itt Dávid Teréz, cseh­szlovákiai magyar szerző egyik darabja lesz, amelyet Martin Gregor államdljas rendez. (KŽ.) •f kerámiakészítés titkaiban, azok min­den bizonnyal élénken felfigyelnek e közlemény címére. Miért? Mert tudják, hogy évszázados álma a ke­ramikusoknak az üvegből készült ke­rámia. A (kerámiák készítésének ezt a merőben új technológiai folyamatát Dolescu Has és Lmgu Szelian román mérnököknek, a romániai Építőanyag­ipari Kutatóintézet munkatársainak széles körű laboratóriumi vizsgálatok Ä és gyéri kísérletek, gondos mikrosz­? kópiái és röntgenelemzések után si­V került kidolgozniuk. Eljárásukat, S. amely új távlatokat nyit a finomkerá­± miai ipar előtt, az összes európai or­T szágban szabadalmaztatták. Y A kerámiák készítésének folyamata 't eddig az agyagnak, a homoknak és ;]; a földpátnak az előkészítéséből, gyú­•f rásából és kétszeres kiégetéséből X állott. Az űj eljárás szerint a keve­réket „előkészítik", olvasztják, for­X máiják, majd többszöri hűtés közben A nyitrai kerületi pártbizottság plénumának tagjai s a nyitrai ke­rlilet járási bizottságainak elnö­kei január 3-án és 4-én Michal Chudíknak, az SZLKP KB irodája tagjának, mező- és erdőgazdasági megbízottnak jelenlétében a CSKP KB levele és a tavalyi ta­pasztalatok alapján megvitatták a szövetkezeti mozgalom gyors fej­lesztésének lehetőségeit. Vörös csillagok ragyognak; a szénipari bányavállalatok; felett Handlová: 102,2 százalék Szombaton, január 4-én reggel felragyogtak a csillagok Szlová­kia összes szénipari bányaválla­latai felett. A szlovákiai szénbá­nyák január 3-án 131 tonna sze­net és lignitet fejtettek terven felül. Az újévben a Béke-bánya bányászai dolgoznak a legsike­resebben, mert már 241 tonna szenet fejtettek terven felül. Szép eredményeket érnek el a Lehota bányában is, ahol 101,7 százalékra teljesitik a fejtési ter­vet. Szlovákia legnagyobb szénbá­nya-körzetének a Handlovai Nagy­bányának dolgozói az újév első munkanapján nem érték el a ter­vezett fejtési teljesítményt. Szombaton reggel azonban a nagy­bánya felett is felragyogott a csillag, mert 102,2 százalékra tel­jesítették feladataikat. Milyen feladatok várnak e termé­keny kerületre a jövőben? A mar­hahústermelést 33 ¥2 százalékkal, a sertéshúsét 47,1 százalékkal, a tej­termelést 6,4 százalékkal, a kukori­catermelést 52,4 százalékkal kell nö­velnie. A kerületnek általában 41,4 százalékkal kell fokoznia a mezőgaz­dasági termelést, ebbql 66,9 százalék­kal az állattenyésztési termelést. A vitában felszólalók a szövetke­zetek viszonyainak tüzetes áttanul­mányozása és lehetőségeinek széles­körű megvitatása alapján felajánlá­sokat tettek arra, hogy az 1960. évi mezőgazdasági termelés színvonalát már 1959-ben elérik. A bánovcei, hlohoveci, komáromi és zselízi járás mezőgazdái kezdeményezően léptek fel. A bánovcei járás gazdái egy év­vel hamarább nemcsak kitermelnek, hanem a begyűjtési raktárakba be is adnak annyi terméket, amennyit a terv szerint 1960-ban kellene ter­melniük. Ez nagy szó, de szavukat állják. i l eľľ eľ/ Mtl UIm eléréséért ? Széleskörű munkálatok folynak nak hitándő. előtt valÄ eléresôért X atomhajtásű rep ü, őg épek ko nstrGálá­indult *° b£ a ntovábbt sá n- Az újfajta nagyteljesítményű re­gósitja a mezőgazdákat, és tovább | pülógépe k^ n ag y a% 2 e J repe t J ánna k terjed. a harcászatban. A géptípus szerkesz­Milyen úton fognak haladni? Erről ^ Atomhajtású repülőgép is sok szó esett. Elsősorban új szö­vetkezetek alakításának és a meg­levő EFSZ-ek bővítésének útján. El­határozták, hogy ez idén 150 ezer hektárral bővítik a szövetkezetek földalapját. A tavalyi eredmények és tapasztatok e feladat megvalósítha­tóságát bizonyítják. A mezőgazdasági tésébe bevonták a legnagyobb ameri­kai társaságokat. Az atomhajtású repülőgép abban fog különbözni az eddigi lökhajtásos gé­pektől, hogy erőforrásául reaktor fog szolgálni. Az atommaghasadás láncos folyamata következtében egy kg nuk­leáris üzemanyag elhasználódása 22 milliárd kalóriát fejt ki, míg egy kg keroszin vagy benzin csak 10—11 ezer termolésnövelésemegkövetel^hogy ^^ ^ ^.^JJ^T^^StS- I atommotor működéséhez 1 kg nukleá­•ns üzemanyagra van szükség még ! akkor is, ha hatásfoka ennek csak Az atomenergia forrásai Franciaországban 12 ezer darabbal, ebből 8000 tehén nel, a sertésállományt pedig 1500 anyasertéssel gyarapítsák. A követ­kező években további 11 ezer hek­tárral bővítik a szántóföldeket, a folyók szabályozásával, talajjavító munkálatok elvégzésével pedig to­vábbi 20 ezer hektár földet szerez­nek. 14 millió kq-mal több húst ettünk meg.. A begyűjtés 1957. évi eredményei Az 1957. évi be­gyűjtés lezárása azt mutatja, hogy teljesí­tettük és túlteljesítet­tük az állattenyésztési termékek egész sora begyűjtésének tervét. Tavalyhoz viszonyítva lényegesen több ter­méket gyűjtöttünk be, ami azt mutatja, mi­lyen nagy haladást ért el az alatt az idő alatt mezőgazdasági terme­lésünk. A mezőgazdasági ter­melés és begyűjtés fokozódása lényegesen éreztette hatását a la­kosság jobb ellátásá­ban. így tavaly 1956­hoz viszonyítva 5 millió literrel több te­jet, 2 millió 800 ezer A franciaországi uránkészleteket évi 50 000—100 000 tonnára becsülik. Nemrégen találtak Madagaszkár szi­tgetén 1000 tonna torianit ércet, mely 10—20% uránt és 6—7 százalék tó­riumot tartalmaz. További kutatások folynak a Szahara sivatagban. Eddig 137 ezer négyzetkilométer területet, amely nagyobb Csehszlovákia egész területénél, kutattak át. Az érceket több üzemben dolgozzák fel. A SaÔne et Loire megyében levő Geugnoni­A fogyasztóknak el- Ž üzemben évente 50 ezer tonna ércet adott hús mennyisége f dolgoznak fel, melyből 500 tonna kon­1957-ben 14 millió kg- I centrált uránt gyártanak. Escarpiére­mal a hústermékek t ben 4 0°. Bessinesben 450 tonna uránt mennyisége pedig 20 f gyártanak. Az atomerőbizottság 12 - _ t miliárd frank hitelt nyújtott a beruV kg-mal több vajat és 4; millió 300 ezer kg-mal; több sajtot adtak be. millió kg-al volt na­gyobb. A adás egy fokozódott. baromfibe­negyedével; A KORRÓZIÓ, A TECHNIKA NAGY ELLENSÉGE A prágai Nemzeti Műszaki Múzeum földszinti helyiségeiben érdekes kiállítás nyílt meg a napokban. A Nehézgépipari Minisztérium és a hatáskörébe tartozó G. V. Akimov szovjet tudósról elnevezett Anyagvédő Kutató Intézet munkatársai a gazdasági életben oly sok kárt okozó korrózió megakadályozásának módszereiről állítottak ösz­sze szemléltető kiállítást. Mi is az a korrózió? E fogalom alatt a fémből készült tárgyak, szer­kezetek, elsősorban a gépek felületé­nek természetes bomlását, romlását értjük. Legegyszerűbb példa a rozsdá­sodás, amely idő előtt képes külön­böző berendezéseket tönkretenni. Tá­gabb értelemben a korrózió az anya­gok, mindenekelőtt a fémek, felü­letének, a levegő, a víz, az elektro­mosság. az időjárás által történő lassú megtámadását jelenti. Például a kazán belső fala a víz hatására kimaródik és ezáltal hasznavehe­tetlenné válik, ez is korrózió. Vagy az autó bizonyos részei a váltakozó időjárás következtében idő előtt tönkremennek, ez is korrózió. E pél­dákból kitűnik, hogy a korrózió a gépipar és a technika égető prob­lémája, amely feltétlenül megoldást igényel. Régebben a korrózió ellen úgy véde­keztek, hogy ahol lehetett színes és nemes fémeket használtak. Ezen anya­gok azonban korlátolt mennyiségben állnak rendelkezésre és a technika mai óriási fejlődése miatt kevésnek és drágának bizonyultak. Különben is, a nemes és színes fémeket ma már más célokra használják fel és ezért új el­járásokra van szükség. A fizikusok és veavészek az egész világon foglal­koznak ezzel a problémával és sike­rült, ha nem is teljes, de részleges m°io'dásokat találniok. A korróziót komoly ellenségnek kell tekintenünk. A szakértők szerint a korrózió okozta károk évente 2—3 milliárd Kcs-re rúgnak egyedül Cseh­szlovákiában. Hazánkban e kérdésnek igen nagy figyelmet szentelnek és ezért jött létre a már említett Anyag­védő Kutató Intézet is. Ehhez hason­ló intézete még egy országnak sincs. A Kutató Intézet tevékenysége igen eredményes és mindenütt a legna­gyobb elismeréssel nyilatkoznak róla. Az intézet Igazgatója, Mllič Roubal mérnök nemrég jött vissza a Szov­jetunióból, ahol a csehszlovák-szov­jet tudományos-műszaki együttmű­ködés keretében előadássorozatot tartott. Az intézetnek a világ kü­lönböző részén megfigyelő állomásai vannak, például Kínában, Finnor­szágban, Egyiptomban, Indiában, az óceánjáró Republika gőzösön és még más helyeken. E megfigyelő állomások célja, hogy szemmel kísérje az anyagok ellenálló képességét a különböző éghajlatok alatt. Nem egy esetben kiderítették, hogy a korróziót egész egyszerűen a helytelen csomagolás, raktározás, vagy a szállítás okozza. Egyszerűbb ezt elkerülni és megelőzni, mint az utó­lagos reklamációkat fiqyelerrfbe venni. Szocialista iparunk gyártmányait, ame­lyek egyébként rendszerint kifogásta­lanok, így nem tesszük ki felesleges bírálatoknak. A kiállítás szemléltetően bemutat­ja, milyenek a korrózió elleni harc módjai. Hogy csak a legfontosabba­kat említsük: a megfelelő anyag meg­választása, a tervezett készítmény oly konstrukciója, hogy a legkevés­bé legyen kitéve a korrózió pusztí­tásának, a megfelelő környezet megválasztása, illetve a környezet­ből a korróziót elősegítő anyagok eltávolítása és végül a készítmé­nyek felületének speciális megdol­gozása, vagy védőanyaggal való be­vonása. A védőanyaggal való bevonás, amely minden esetben más és más, a személyautónál például lakk, a für­dőkádnál zománc és így tovább, a közszükségleti cikkeknél, különösen azoknál, amelyekből sokat exportá­lunk, általában megfelelő színvonalon van, de igen elhanyagolják a nehéz­gépiparban. A könnyűiparban viszont az a hiba, hogy bár súlyt fektetnek az áru külsejére, hiszen ez emeli a tetszetőséget, megkönnyíti az el­adást, a mód, ahogyan ezt végzik, kezdetleges, nincs gépesítve, sem automatizálva. Ez persze emeli a költségeket, úgy, hogy a védő­anyaggal való bevonás és egyúttal az áru külsejének tökéletesítése az üzemekben a termelési költsé­gek nagy százalékát képezi. A csőbútor gyártásánál például 30 százalék, a személyautók gyártásá­nál 20 százalék ez a ráfordítás. A kiállításon megismerkedünk a védőanyagok alkalmazásának legel­terjedtebb módszereivel, amelyek termelésünknek százmilliókra rúgó megtakarítást jelentenek. A Kovofl­niš nemzeti vállalat, mely a kor­rózió ellen használatos berendezé­seket, gépeket, védőanyagokat ké­szíti, bemutatja legújabb gyárt­mányalt A kiállítás nemcsak a szakemberek részére tanulságos. Valamennyiünket figyelmeztet arra, hogy a korrózió elleni harc népgazdaságunk haté­konysága növelésének egyik fontos tényezője. KIS ÉVA ; házasokra. Miként hat az ambomicin? Gause és Brasnyikova szovjet bio­• Iógusok 1951-ban az Actinomyces sub­'.tropicus nevű sugárgombából egy űj ; antibiotikumot különítettek eL Ambo­• micinnek nevezik. Megállapították, • hogy hat a vérhas-bacilusa a tüdő­! gyulladást okozó pneumokokkuszra : és az egyik gennykeltőre, a sztafilo­; kokkuszra. Ellenben hatástalannak ; mutatkozott a gumókor bacilusával • szemben. Az ambomicin 4,6 százaléknyi vasat ; tartalmat. Ha ezt kivonják belőle, ha­• tása mintegy 14—15-szörte kisebb ! lesz! Ezenkívül van még benne hét­: fajta aminósav Is. Közülük egy eddig ; teljesen ismeretlen volt. A baktériu­;mok lélegzése rendszerint bizonyos ; élőlények képezte festékanyagok, ci­• tokrómok révsn függ össze a vassal. húsz százalékát fogja kitenni. Ily mfi­don egy kg urán (U-2J5) elegendő ahhoz, hogy az atomhajtású repülőgép leszállás nélkül körülrepülje a világot. Folyékony üzemanyagból ehhez leg­alább 150 tonna mennyiségre lenne szükség. A kísérleti atomhajtású repülőgép szerkezetére vonatkozóan több terv érkezett az illetékes szervekhez. A jó­váhagyott terv alapján készülő gépet 1958-ban vagy 1959-ben szándékoznak kipróbálni. Az atomhajtású repülőgép szerkesz­tése még csak elmélet. Alapelveiről jelenleg parázs vita folyik az ameri­tal tudósok és szakemberek körében. Föld alatti magtárak Az afrikai brit gyarmatokon kísér­leti célokra föld alatti magtárat épí­tettek, hogy hosszú időn át gabonát tároljanak benne. Hasonló kísérlete­ket végeztek Argentínában is. Ott acélból készítettek föld alatti mag­tárat, s abban a kukorica és a búza hét éven át jól ellált. A föld alatti magtárak légmentesen zárnak, amit pedig a föld feletti magtárakban nehéz megoldani. A magtárból- kiszivattyúz­zák a levegőt s helyébe bizonyos mennyiségű szénsavgázt bocsátanak. A szénsav elpusztítja a kártevőket, s a magot is fertőtleníti. Ezenkívül az ilyen magtárakban a kívánt hőmér­séklet és nedvességtartalom a külső ingadozásoktól függetlenül fenntart­ható. Végeredményben a gabona tar­tós tárolásának ez igen egyszerű és kényelmes módszere. Új szellőztető berendezés magas hőfokú műhelyek számára A Szovjet Szakszervezetek Központi Tanácsa mellett működő Munkavédel­mi Kutatóintézet újtípusú szellőztető berendezést gyártott magas hőfokú műhelyek számára. Az új készülék a „leszálló áramlás" módszerén alapszik. A munkahelyek felé lassan mozgó légáramot irányítanak, ahol úgyneve­zett „levegő oázis" keletkezik, amely például a hengersoroknál az eddigi 40 fok helyett 22—24 fokra csökkenti a hőmérsékletet. Ezzel lényegesen megjavítják a hengerészek munkakö­rülményeit. A Szovjetunió Kohászati Miniszté­riuma elrendelte az új szellőztető be­rendezések sorozatgyártását. Az atombomba és az új szúnyogfajták Dr. Gtiha, a kalkuttai (India) egye­ltem gyakorlati vegyészeti osztályának 'igazgatója attól tart, hogy a nukleáris ; robbantások új, veszedelmes beteg­ségeket hordozó szúnyogok és legyek világrajövetelét fegják okozni. Ezek a rovarok — nagyfokú virulenciájuk folytán — ellenállnak majd az összes féregirtó szereknek. A 9 9R A K ÉTA" A közelmúltban naqy feltűnést kel­tett Gorkij kikötőjében a „RAKÉTA", egy új szovjet gyorsmotoros hajó. El­ső pillantásra — vüágossárga áram­vonalas fedélzetével és alacsony fe­hér testével — közönséges belvízi mo­torosnak látszik, csak amikor elkezd repülni a vízen, látjuk, mint emelke­dik teste mind magasabbra a levegőbe, míg a víz alatt tulajdonképpen csak a test alján elhelyezett támasztóla­pátok. a hajócsavar és a kormány­lapát marad. A „repülő" hajó 27 méter hosszú, legszélesebb része 5 méter, s minden | nagyobb folyón közlekedhet. Nyugvó állapotban legnagyobb merülése i,8 m, teljes sebesség esetén csak 1 m. A nagy gyorsaság következtében a felhajtóerő a szárnyaslapátokon pihe­nő hajótestet kiemeli a vízből, így csökken a vlzellenállás. A géptermet a hajó tatján helyezték el, 750 ló­erős motorja, valamint a segédmoto­rok beépítettek: a motort távolról vezérlik, a kormányfülkéből indít­ható és leállítható. A hajótest és a fedélzet duralumlniumból készült; az egész hajó olyan könnyű, hogy egyet­len daruval emelték vízre. A Volgán végzett próbaút igazolta a tervezők minden várakozását. A „Rakéta" — 66 utasával — órán­ként 60 km-es sebességgel siklott. ÚJ SZO 2 1958. január 6.

Next

/
Oldalképek
Tartalom