Új Szó, 1956. szeptember (9. évfolyam, 244-273.szám)

1956-09-03 / 246. szám, hétfő

Világ proletárjai, egyesüljetek! UJSZO SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA üSta"itTa"???. . Több mint 500 000 Bátor repülőink győzelme a lég felett Több mint háromszázezer néző a prágai repülőtéren A

ruzyni repülőtér KözépEurőpa egyik legnagyobb és legkorszerűbben berendezett légi útkeresztezője. És vasárnap, szeptember 2-án a 1056. szeptember 3. hétfő Harcra a helyes nevelésért Pihent fővel, új erővel kezdik meg ma munkájukat pedagógusaink és tanulóifjúságunk. Az új iskolai év újabb eredményeket hozott az iskolahálózat bővítéséről hozott párthatározat valóra váltásában: többek között Bratislavában, Kassán és Rozsnyón tizenegyéves magyar 'tannyelvű középiskolák nyitották meg kapuikat a tanulni vágyó magyar nemzetiségű fiatalok előtt. Pártunk és kormányunk léhát következetesen megteszi a ráeső részt a határozat teljesítésében. A párthatározat másik célkitűzése: az iskolák tanulmányi színvonalának emelése. Itt tanítóinkra vár a fő feladat, hogy a tavaly már megkezdett munkát sikeresen tovább folytassák. Egészben véve nem könnyű és emellett »éveket igénybe vevő munkáról van itt szó. De éppen ezért sokat segítenék e feladatok megvalósításában az előző évek tapasztalatai is. Minden munkánál, de különösen a pedagógiai munkánál elengedhetetlen a visszapillantás, az elmúlt évek eredményeinek mérlegelése, hiszen minden új iskolai évben az előző esztendőben megvetett alapokra építünk. Tanítóink sok tapasztalatot szereztek az ismeretek elmélyítésének terén az elmúlt iskolai évben. Sokat csiszolódott módszertani készségük, s ezért az oktató munka határozott javulást mutatott az előző évekéhez képest. A hatalmas tananyag ideiglenes csökkentését szolgáló módszertani útmutatásokat helyes érzékkel kezelték, és az anyag átadására is igyekeztek megtalálni a legeredményesebb módszert. Talán ez az egyoldalú igyekezet okozta, hogy az iskolai munka másik fő tényezőjét, a nevelést nem végezték kellő mértékben. Az új iskolai évben az oktató munka további javítása mellett igen nagy súlyt kell helyezniök pedagógusainknak mind az ideológiai, mind pedig a fegyelemre való nevelésre. Az üres-frázisos nevelés elleni küzdelem nem az ideológiai nevelés mellőzését jelenti, hanem azt, hogy csupán üres jelszavak helyett az élettel és a tananyaggal szoros kapcsolatban levő tartalmas ideológiai nevelést biztosítsunk ifjúságunknak. Az ideológiai nevelésen belül helyezzünk nagy súlyt a szocialista hazafiságra való nevelésre. Az elmúlt évben egészséges kapcsolatokat építettek ki iskoláink a magyarországi, lengyelországi és más külföldi iskolákkal, így igyekeztek a gyermekeket internacionalista szellemben nevelni. Fontos, hogy ez évben a szlovákiai magyar iskolák az eddiginél sokkal jobban kiépítsék és elmélyítsék kapcsolatukat a szlovák és a cseh iskolákkal. Az ilyen kapcsolatok nagymértékben elősegítik a szocialista hazafiságra való nevelést, mélyítik az összetartozás érzését a magyar, szlovák és cseh gyermekekben, és emellett sokat segítenek a magyar nemzetiségű tanulóknak a szlovák és esek nyelv elsajátításában. Tanítóinknak sokkal komolyabban és felelősségteljesebben kell venniök a fegyelemre, a helyes viselkedésre való nevelést is, mint eddig. Hogy iskoláinkban a fegyelem. nem kielégítő, és a gyermekek viselkedése mind tanítóikkal, mind pedig szüleikkel, valamint a felnőttekkel szemben sok kívánnivalót hagy, erről, sajnos, lépten-nyomon meggyőződhetünk. Különösen azokban az osztályokban aggasztó a helyzet, amelyekben szakosított tanítás folyik. A szaktanítók ugyanis — tisztelet a kivételeknek — csak az oktató munkára, a tananyag átadására helyezik a fő súlyt, és a nevelést az osztálytanítóra hagyják, akinek alig van több órája saját osztályában, mint nekik. Természetesen ez helytelen. Minden tanítónak, minden órán nevelnie is kell. Hiszen már magát az órát úgy kell felépítenie, hogy az óra tananyagából kidomborodjék a pedagógiai mondanivaló, a nevelési cél. Nevelés nélkül tehát az oktató munka sem lehet sikeres. Részben a nevelés, a kellő fegyelem, valamint a szülőkkel való szoros kapcsolat hiánya okozza a rendszertelen iskolába járást is. S a rendszertelen iskolábajárás a fő oka a sok bukásnak, lemaradásnak. Még mindig nagy méreteket ölt azoknak a tanulóknak száma, akik a kötelező iskolábajárást nem a nyolcadik, hanem az alacsonyabb osztályokban fejezik be. Például a bratislavai kerületben az elmúlt iskolai évben a tanulók több mint harmadrésze a nyolcadiknál alacsonyabb osztályból hagyta el az iskolát. Hasonló a helyzet a többi kerületben is. Látjuk tehát, hogy a bukások és a kimaradások ellen nagyon komolyan fel kell venni a harcot mind a pedagógusoknak, mind pedig a szülőknek és a nemzeti bizottságoknak. Szeretnénk, ha nemzeti bizottságainkat ezek a hiányosságok az iskola iránti közömbös magatartásukból kizökkentenék és felébresztenék bennük azt a felelősségérzetet, amellyel az iskoláknak tartoznak. A rendszeres iskolábajárás nemcsak a társadalmi érdekek szempontjából fontos, hanem törvényes kötelezettség is. Az új iskolai év küszöbén vagyunk. Ne várjunk, hanem még most, az első napokban vegyük fel a harcot az igazolatlan mulasztások ellen. Ezt gyermekeink, jövő társadalmunk érdekében teszgzük. 30 fillér IX. évfolyam, 246 szám. néző érkezett ide ______^_________ villamoson és autóbuszon, a személyautók százain és motorkerékpárokon. Ilyen nagy embertömeget a repülőtér nem fogadhatott be. Ezért azok, akik már nem kaptak helyet, a šáreci domboldalakon foglaltak helyet, és mindenütt ott, ahonnan legv alább messziről figyelhették a repülőnap programját. Az újságírók már néhány héttel a repülőnap előtt beszámoltak arról, hogyan készülnek a hadsereg repülői és a Hadsereggel Együttműködők Szövetségének tagjai a szemlére. A sajtó hasábjain megjelentek a harci, iskolai és sportrepülőgépek különféle típusainak és az új helikopternek, a legkorszerűbb gépnek fényképei, amely gépeket repülőgépgyáraink tervezői és munkásai készítettek. A nézők ezrei csodálták vasárnap reggel ezeket a gépeket a ruzyni hangárok mellett rendezett kiállításon. Lázas érdeklődést keltett különösen a TU-104, a szovjet aeroflotta lökhajtásos szállítógépe. Ezek a betűk és számok ez évben talán a világ valamennyi újságjában megjelentek. « [ -rn^rW -f^J ^ f —myr" a Lökhajtásos vadászgépeink hármas csoportja a ruzyni repülőtér felett. A TU-104-es Prágába most harmadszor repült azért, hogy üdvözölje a csehszlo-tók repülők napját. Nemcsak a kíváncsiság volt az, amely e szép napsütéses napon Ruzynba csábította a nézőket. Elsősorban az a tény, hogy népünk szeretettel övezi körül repülőinket. Már az előző repülőnapok megmutatták, hogyan csodálja bátorságukat és értékeli azt, hogy évról évre fokozzák harci művészetüket és hogyan sajátítják el legkorszerűbb repülés igényes technikáját. A repülőnap jóval azelőtt kezdődött, hogy a nézők feje fölött zúgni kezdtek az első gépek. A repülőtéren már 9 órától kulturális és sportprogram folyt. * Röviddel 14 óra előtt jöttek a hivatalos vendégek. A kormány páholyában helyet foglaltak Rudolf Barák, Jaromír Dolanský, Zdének Fierlirtger, Antonín Novotný és Antonín Zápotocký, Csehszlovákia Kommunista Pártja Központi Bizottsága politikai irodájának tagjai. A kormánypáholyban megjelent Bohumír Lomský vezérezredes, nemzetvédelmi miniszter, helyetteseivel együtt. A hivatalos vendégek emelvényén helyet foglaltak Csehszlovákia Kommunista Pártja Központi Bizottságának titkárai, a kormány tagjai, a pártok és a Nemzeti Front szervezeteinek képviselői. A díszhelyeken ültek a varsói szerződésben részvevő államok, továbbá a Kínai Népköztársaság, a Jugoszláv Szövetségi Népköztársaság és a Koreai Népi Demokratikus Köztársaság minisztereinek képviselői és légierőinek parancsnokai. Tizennégy óra van. Az emelvény körül és a repülőtér síkján elhalkul a zaj. Az 1956. évi repülőnapot a csehszlovák és a szovjet himnusz hangjaival kezdik. Még nem halkultak el a himnusz hangjait kísérő ágyűlövések, és a láthatáron repülőgép közeledik. Átrepül a repülőtér felett „1956. évi repülőnap" feliratú transzparenssel. Utána az Aero-45 repülőgép három háromtagú raja száguld. A repülőgépeken csehszlovák és szovjet lobogók lebegnek. Az utolsó raj vezérgépe a csehszlovák katonai légierők lobogóját viszi és további két repülőgépen a Hadsereggel Együttműködők Szövetségének zászlói lengenek. És most a távolban feltűnik néhány sötét pont. A Hadsereggel Együttműködők Szövetségének pilótái közelednek, akik megkezdik a repülőnap akrobatikus programját. A C—104 motoros gépek motornélküli gépeket vontatnak. Ezek az olomouci kerület vitorlázói. A nézők előtt bemutatják a Luňák típusú vitorlázógépek csoportmutatványát. Sehol a világon Á ruzyni térséghez egyszerre csak bámulatos gyorsasággal közeledik egy pár fekete pont. Nagyobbodnak. A vadászgépek Rezek tiszt vezetésével közös akrobatikus mutatványokba kezdenek. milyet sehol a világon nem lehet látni. Ékben repülnek. A repülőtér felet*- hirtelen égnek emelkednek. Csaknem függőlegesen repülnek. Amikor már úgy tűnik, hogy elveszítjük őket szemünk elől, megfordulnak és hihetetlen gyorsasággal ismét a föld felé törnek. Fordulat. Jön a másik. Lökhajtásos kilences csoport A ruzyni repülőtér felett a lökhajtásos gépek további csoportja, 9 repülőgép jelenik meg. Mošn-í tiszt vezeti őket, aki a Munkaérdemrend és a Bátorságérdemrend viselője. Három egymás mellett repülő raj fordulatot végez. Ismét felfelé szállnak, egynás mellett sorakozva. Az első raj megváltoztatja a repülés irányát, fordulatokat végez, és a föld felé tér vissza. A többi utána megy. Ismét felcsapnak az ég felé. Leírják az ismert ördönkereket, boszorkányos gyorsasággal törnek a föld felé, hogy egy pillanattal később a repülőgép orrát a felhőkbe fúrják. Bombavetők repülnek A nehéz bombavető gépek, amelyeket első ízben a múlt évi Indulás előtt.. repülőnapon láttunk, a Szovjetunió repülőgépgyártó technikájának legjobb bizonyítékai. Egy pillanattal ezelőtt rajtoltak a ruzyni betontérségröl, és a háromtagú raj máris visszatért a repülőtér fölé. Az első repülőgépen Hájek tiszt repül, első azok közül, akik nálunk ezeken a repülőgépeken kezdtek repülni. A repülőtér felett mindhárom gép felemelkedik, hogy útjuk közepén egy fordulattal ismét a föld felé repüljenek. Most azonban megváltozott az összeállításuk, már nem ék formájában repülnek, hanem egymás mellett, mindegyik fokozatosan egy kissé hátrább. Csodálat illeti az ejtőernyősöket A szemlét a moszkvai világverseny résztvevői nyitják meg, akik kimagasló sikert arattak Csehszlovákia részére. Az AN-2 repülőgépből 1100 méter magasságban 6 pont ugrik ki. Néhány száz métert szabad eséssel tesznek meg. Hadsereggel Együttműködök Szövetségének tagjai földet ér-í nek. y Bátrak, merészek ... A ruzyni repülőtér felett 2200 méter magasságban további re-: pülőgép jelenik meg. A repülőgép utasainak nevét csaknem mindenki ismeri. Az első Gustáv Koubek világbajnok, érdemes sportmester. A második Jehlicka érdemes sportmester, a moszkvai világbajnokságon részt vett csehszlovák csapat kapitánya. Szinte hihetetlen, mi mindent visznek véghez a merész és bá-í tor ejtőernyősök. Koubek és Jehlicka elhagyják a repülőgép pet. Egy pillanatra visszatartják magukat, ég és föld között függnek. Azután a mélységbe ugranak. A szabad esés alatt eltávolodnak egymástői, néhány száz métert repülnek és ismét közelednek egymáshoz. Elképesztő a merészségük. Ez olyán gyakorlat, amilyet még rajtuk kívül senki sem kísérelt meg. A kilenc tagú vadászgép-csoport pilótái akrobatikus mutat vanyokkal ejtették csodálatba a repülőnap résztvevőit. A repülőtér felé egy kis repülőgép közeledik. Ez a Sokol és pilótája éppen most gyújtotta meg a narancsszínű füst^lzést, amely a gép szárnyaira van erősítve. Kanyart vesz és a repülőgépet két kis pont hagyja el. Ezek Pavla Kumhalová és Hinek Vlček ejtőernyősök, a Hadsereggel Együttműködők Szövetsége brnói aeroklubjának tagjai. Tíz másodperc múlik el, ami azonban sokkal hosszabb időnek tűnik, amíg kinyílnak az ejtőernyők. % Üi gép közeledik Rulyn fölé. Éppen ebben a pillanatban hagyja el a gépet további két ejtőernyős. Hosszú ideig repülnek a levegőben, amíg kinyitják az ernyőt. Egyszerre csak eltávolodnak egymástól, az ernyők szabadon lebegve közelednek a földhöz, és Studený meg Fiŕt, a Végre 700 méterrel a föld felett kinyílnak az ejtőernyők. A nagyszerű szemle véget ér A repülőgépek motorjainak mély zúgása jelenti a repülőnap befejezését. Háromszáz méter magasságban a repülőtér felett repül a sugárhajtóműves bombavetőgép, amelyet négy vadászgép kísér. Utánuk a bombavetők háromtagú raja következik. Nem repülnek nagy sebességgel, fenségesen úsznak az alkonyi égen. Utánuk öttagú rajokban következnek a vadászgépek. Az Aero-45 három utolsó repülőgépe transzparenst visz a következő szöveggel: „A békéért, a hazáért, a szocializmusért". A csehszlovák repülőpap ezzel befejeződött. i