Új Szó, 1956. április (9. évfolyam, 92-120.szám)

1956-04-26 / 116. szám, csütörtök

Világ proletárjai egyesüljetek! UJSZO SZLOVÁKIA KOMMUNISTA PÁRTJÁNAK NAPILAPJA 1956. április 26. csütörtök 30 fillér IX. évfolyam, 116. szám. Szabad teret a technikai haladásnak a vasutakon A második ötéves terv folyamán a vasúti forgalom mintegy egyötödével növekszik. A forgalom ily mértékű növekedésével nehezen birkózhatnánk meg a vasúti közlekedés villamosítása és korszerűsítése nélkül. A vasúti közlekedés villamosítása másfél szerelésével emeli a munkatermelékenységet és az előnyök egész sora mellett lehetővé teszi a gyorsaságnak 120 kilométeres, sőt nagyobb óránkénti növelését. Az iparilag fejlett államok, amint tudjuk, vagy áttértek már, vagy gyors ütemben most térnek át az áramhajtású vagy Diesel-motoros közlekedésre. Így pl. az USAban az elsöosztályú vasutakon 1947-ben 37 551 gőzhajtású és 4441 Diesel-motoros mozdony közlekedett. Tavaly a gőzhajtású mozdonyok száma csupán 23 531 voit. Gyors ütemben villamosítják a vasútvonalakat Franciaországban, Nyugat-Németországban, Ausztriában, a Szovjetunióban, Lengyelorországban és más államokban is. Utolérni és megelőzni az egy főre eső termelésben a legfejlettebb iparú kapitalista országokat — érvényes ez mind az iparban mind a közlekedésben. Ebből a szempontból kell tehát megítélnünk beruházási építkezésünket és vasútvonalaink villamosítását is. Nem lehet eltitkolnunk, hogy a tervezés, a beruházási építkezés eddigi rendszere rendkívül nehézkes és bonyolult és amellett költséges és hosszadalmas is. A Prága—

Česká TFebova-i vonalszakasz, amely mindössze 160 kilométer hosszú, már 1951-ben villamosítani kezdték, de csak 1958-ban készül el, vagyis csaknem nyolc év alatt. Hasonló története van a Prágából Poŕíčanyba vezető harmadik vonalnak, és a Tynec nad Labem— ftečany közötti útvonalat megrövidítő vasútvonalnak, ahol egy év folyamán fél kilométernél valamivel hosszabb vonalszakaszt építettek ki. Ez az „építkezési ütem" nem állja ki a régebbi építkezéssel való összehasonlítást. J. Perner mérnök több mint 100 évvel ezelőtt négy év alatt építette meg a Prágából Olomoucba vezető 253 kilométer hosszúságú vasútvonalat. Csak néhány mérnök és primitív építkezési anyag, primitív építkezési technika állott rendelkezésére. Vajon hány évig építette volna ezt a vonalat, ha úgy járt volna el, mint a fentemlített építkezéseknél? Efelett az Állami Tervhivatalban dolgozó tervezőknek és a Közlekedésügyi Minisztériumban működő építészeknek gondolkodniok kellene. Különböző intézmények kérik az építkezések engedélyezését és építkezni kezdenek anélkül, hogy tudnák, milyen hasznuk lesz belőle. Prága-Bránikon, amint tudjuk, nemrégen betonhídat építetek a Moldván. Kipróbálták teherbíróképességét, de . vonatok mégsem futnak rajta. Az egyik sínpárt szét is szedték. Miért? A híd nincs bekapcsolva a közlekedésbe. Több hasonló építkezésünk van, amelyekbe milliós értékeket fektettünk és amelyek semmilyen hasznot nem hajtanak. A Közlekedésügyi Minisztérium — igaz — most nagyobb figyelmet fordít a villamosításra. De a tervezési intézkedések vagy a jóakarat egymagában még nem elég. Ha azt akarjuk, hogy a Prága—

Češka Tŕebova—Valašské Meziŕiči—

Žilina, Ostí nad Labem —Kolín és más vonalakon 1960ban meginduljon a villamos közlekedés, akkor lehetetlen kikerülni az áramhajtású és Diesel-mororos mozdonyok kérdését. A villamosítás nagyon költséges beruházás, mely évtizedekig fog nekünk szolgálni. Ezért lehetetlen olyan gyártmányokat átvenni a villamosított vonal részére, amelyek néhány hónap múlva használhatatlanok. Népgazdaságunkban fél év alatt 210 000 korona kár keletkezett azáltal, hogy a ČKD Stalingrad Üzem olyan gyorskapcsolókat szállít, amelyek bizonyos idő elteltével elégnek. Nem jól oldották meg a treley-szítához szükséges kapcsolók szerkezetét sem. Nincs hengeres csapágyuk, úgyhogy könnyen kilyukadnak és a villamosvezeték elszakad. Ezek a látszólagos csekélységek — ha azonnal hathatósan nem orvosoljuk — komoly következményekkei járhatnak a közlekedésben és a forgalom biztonságában. A villamosításban jelentős tényező az építészeti munka. Ezért a Közlekedésügyi és az Építészeti Minisztérium dolgozóinak ezt a munkát úgy kell megszervezniük. hogy a lehető legolcsóbb legyen. De eddig nem vettük észre, hogy ezt a céh követnék. Gazdaságunknak többek között az az előnye is megvan — nem úgy, mint a kapitalizmus idején —, hogy fejlődésében nem akadályozzák a magántulajdon szük keretei. Ezért meg lehet valósítani, hogy mindig ugyanaz a vállalat építse a vasúti váltórendszert és až elosztót is. Két betyár egy csárdában, két üzem egy építkezés helyén — olyan dolog, melyet csak bürokrata helyeselhet. Nem újság, hogy egyes fémekből nincsen feleslegünk. Ezért a villamosításban nagy jelentősége van az előszilárdított betontól készített oszlopok használatának. Az oszlopokat már kipróbálták és jól beváltak; azóta már vígan gyártják őket. De az építkezések tervében mindennek ellenére nem lehet bevenni őket. Még nem tudjuk árukat. Reméljük, hogy az Építészeti Minisztérium dolgozói, akik az ármegállapítást végzik, nem akarják bebizonyítani nekünk azt, hogy egy oszlop árának megállapítása több munkába kerül, mint 100 kilométer vonalszakasz villamosítása. A technikai haladás azt mutatja, hogy helytelen lenne a villamosítást minden meggondolás nélkül az összes vasútvonalakon egyformán megvalósítani. Például nagyon meg kell gondolni, hogy a közeljövőben nem lesz-e jövedelmezőbb, ha a költséges váltórendszer helyett váltóáramra építjük át a vasútvonalakat és ellátjuk őket megfelelő mozdonyokkal. Az az érv, hogy ez az eljárás a mozdonyvezetők számának és teljesítőképességének csökkentését jelenti, már nem állja meg helyét, mivel a félvezetők alapján már meg lehet szerkeszteni a váltórendszert. amelynek Súlyát a mozdony alig érzi. A Közlekedésügyi Minisztérium dolgozóinak közelebbről kellene foglalkozniok ezzel a dologgal, mivel minden kezdeményezés nagy értékek megtakarítását jelenthetné. A villamosítás lényegesen növeli főbb vasúti csomópontjainkon a forgalmat és radikális változást jelent a Csehszlovák Allamvasutakon az utazás gyorsaságában és kultúrájában. Ezért szükséges, hogy necsak a vasúti alkalmazottaktól követeljük meg a beruházási építkezés meggyorsítását és olcsóbbá tételét, hanem a többi ágazatoktól is. Csak így érjük el, hogy második ötéves tervünk végén a vasútvonalakon többszáz kilométernyi hosszúságban megindulnak az első villamosvonatok. E NAPOKBAN ERIK EL TETOPO N TJ U K AT a MÁJUS 1-Í előkészületek Április utolsó hetében Szlovákia dolgozói örömmel készülnek május 1-ére, a nemzetközi szolidaritás hagyományos ünnepére, melyet ez idén már 70-edszer ünnepel meg a világ. Szlovákiában a munka ünnepének idei ünnepségei a dolgozók hatalmas manifesztációjává és a haza építésében elért sikereik szemléjévé válnak. Bratislavában május 1. előestéjén az összes népművelési intézményekben mulatságokat rendeznek, a köztereken pedig fúvószenekarok tartanak hangversenyeket. Május 1-én hagyományos manifcsztáció és felvonulás lesz. Délután a Duna jobb partján és a Kultúra és Pihenés Parijában a népművészeti együttesek gazdag kulturális és esztrádműsorrar lépnek fel. Trencsénben április 30-án este a katonai művészegyüttes fellépésével kezdődnek az ünnepségek. Kedden, május 1-én 9 órakor a menet két ága a Sztálin téren találkozik, ahol május 1-i manifesztáció lesz. Délután sportversenyeket és népmulatságokat rendeznek. Május l-e tiszteletére a vrbovei Tricota nemzeti vállalat dolgozói rendbehozzák üzemük környékét és zászlókkal, virágokkal díszítik fel. a Munka ünnepének előestéjén testnevelési akadémiát rendeznek. A Tricota-üzem dolgozói részt vesznek a pőstyéni május 1-i manifesztáción és a Munka ünnepét teljesített termelési feladatokkal ünneplik. A cabaji porcelángyárban a május 1-i ünnepségeket irányító előkészítő bizottságnak sok a dolga az ünnapségek megszervezésével. Az üzem egyes részeiben már megkezdték a díszítést, készítik a transzparenseket, a május 1. plakátokat és kitűzik a népi demokratikus országok zászlait Az egyik transzparensen, amellyel a cabaji porcelángyár dolgozói a május 1-i menetben felvonulnak, a hófehér vásznon vörös betűkkel a következő jelszó áll: „A munkatermelékenység növelésével a nép életszínvonalának emelésééit." Egy másik transzparens Nyitrán, a kerület székhelyén rendezett május 1-i manifesztáció részvevőinek hírül adja azokat a sikereket, amelyeket az említett jelszó teljesítésével értek el a porcelángyárban. Csehszlovákia Kommunista Pártja országos konferenciájának tiszteletére szocialista munkaversenyt indítanak. A termelési tervet brutto értékében az első negyedévben 102,4 százalékra teljesttették, emellett 173 500 koronát takarítottak meg. Ezen eredmények alapján újabb kötelezettségvállalást tettek, mely szerint feladataikat a második negyedévben 102 százalékra teljesítik és a tervezett költségek keretét nem lépik túl. A május 1-i menetben büszkén haladnak majd a bratislavai Békeüzem dolgozói. Már a múlt évben köztársaságunk élenjáró vegyiipari üzemei közé tartoztak és egymásután kétszer érdemelték ki a Vegyiipari Minisztérium és a Forradalmi Szakszervezeti Mozgalom Szövetsége KB vörös zászlaját. Ebben az évben állandóan javítják a műselyemrostok és fonál termelési színvonalát. Az első negyedévben a termelési feladat tokát brutto értékben 104 százalékra teljesítették, április elejétől pedig 2,8 százalékkal túlszárnyalják. A május 1-i menetben 14 példás" dolgozó vonul fel vörös zászlóval. A petržalkai Matador Üzemben é héten szorgalmasan javítják az üzemet és az egyes helyiségeket gazdagon feldíszítik. A Munka ünnepére az egész üzem új köntöst ölt. Az önkéntes brigádok a parkok, sétányod rendezésén dolgoznak. Már összeállították a sorrendet is, hogyan vesznek részt a május 1-i felvonuláson. A menet élén a szivattyúcsöveket termelő részlegek dolgozói haladnak, akik az üzemen belüli versenyben a legjobb helyezést érték el. Szorgalmasan gyakorol a Hadsereggel Együttműködők Szövetségének csoportja, amely a múlt évhez hasonlóan ez idén i6 kerékpárokon vonul fel a menetben. A terv példás teljesítésével készülnek a felvonulásra A Pöstvény melletti borovcei szövetkezet egyike Szlovákia legifjabb szövetkezeteinek hiszen alig egy hónappal ezelőtt, március végén alakult. A szövetkezet néhány hetes működése alatt már szép eredményeket értek el a tagok. Széles méreteket öltött a tagság körében a szocialista munkaverseny. A növénytermelési csoportban dolgozó asszonyok párosversenyt indítottak egymás között a kukorica és cukorrépa jobb ápolása érdekében. Minden asszony azzal az elhatározással indul a versenyben, hogy a részére kiadott fél hektár kukoricát és fél hektár répát tavasztól egészen őszig úgy ápolja, hogy bő termést takaríthasson be a szövetkezet. A május elsejei felvonulásra a terv példás teljesítésével, a tavaszi munkák elvégzésének sikereivel készülnek a szövetkezet tagjai. Május 1-ig teljesítik az egész évi to jásbeadást A második ötéves terv első évének megkezdésekor a stupavai EFSZ tagjai értékes kötelezettségvállalásokat tettek. Elhatározták, hogy az év végéig 15 000 liter tejet, 45 000 tojást é.; 50 mázsa sertéshúst adnak az országnak terven felül. Kötelezettségvállalásaikat péMásan teljesítik. Eddig 5000 tojást adtak el az állami felvásárlás keretében, egész évi tojásbeadási kötelezettségüket pedig május elsejéig, a dolgozók nagy ünnepéig teljesítik. Kötele zettségvállalások teljesítésével üdvözlik május elsejét a martini járásban lévő dražkovcei szövetkezet tagjai. Az év elejétől 4500 liter tejet adtak be terven felül, teljesítették az egész évi tojásbeadást és a birkagyapjú beadási tervet. Az év végéig terven felül 60 ezer tojást és 500 kg gyapjút adnak még be. A sertés- és marhahúsbeadás negyedévi tervének teljesítése után a szerződésnek megfelelően beadtak még 23 és fél mázsa sertéshúst. MÁJUS 1. TISZTELETÉRE A legnagyobb észak-csehországi felszíni bányának, a Békevédők bányájának alkalmazottai a május 1-i menetben transzparenseiken a jelszavakon kívül ismertetik munkaeredményeiket is. Hogy ezek az eredmények minél kedvezőbbek legyenek, a bányászok és technikusok igyekeznek behozni a föld eltakarításában a téli hónapok folyamán bekövetkezett lemaradást. Nagy gondot fordítanak a gépek kezelésére. Az eredmények máris mutatkoznak. Hétfőn, április 23-án 57 537 köbméter földmennyiséget takarítottak el. Ebben az évben ez a legnagyobb eddigi napi teljesítmény és csak 500 köbméterrel maradtak le a bánya legmagasabb teljesítménye mögött. A napi terv magas túlteljesítésében legnagyobb érdeme a délutáni műszaknak, valamint a „K 26" és a „G 800" kotrógépekkel dolgozó csoportoknak volt. Mindkét óriásgép több mint 21000 köbméter földet takaríI tott el. -.mm-. N. A. Bulganyin és N. Sz. Hruscsov Angliában A szovjet államférfiak megtekintették a brit parlamentet London, április 24. (ČTK). — N. A. Bulganyin és N. Sz. Hruscsov a brit parlament épületében tiszteletükre rendezett ebéd után megtekintették a parlament épületét és az alsóházba látogattak, amelynek 14.30 órakor kezdődött rendes ülése. Az alsóház minden ülésén az első óra folyamán a kormány képviselői válaszolnak a képviselők írásbeli kérdéseire. A szovjet államférfiak a közönség számára fenntartott karzatra ültek az alsóház elnökének székével szemben és egy teljés órán át hallgatták, hogy a kormány képviselői hogyan válaszolnak a hozzájuk intézett kérdésekre. A szovjet államférfiakat elkísérte Kirby kapitány, a konzervatív párt képviselője, aki tolmácsként működött. Az alsóház ülésén számos képviselő vett részt, többet között Eden miniszterelnök, a kabinet tagjai, Vinston Churchill, Gaitskell, az ellenzék vezére és a munkáspárt más képviselői. A képviselők kérdéseire Eden miniszterelnök, MacMillan pénzügyminiszter, D. Sandys, a lakásépítés és helyi közigazgatásügy minisztere, Macleod munkaügyi miniszter és mások válaszoltak. Eden miniszterelnöknek feltették a kérdést, vajon hajlandó-e nyilatkoznai a szovjet államférfiakkal folytatott tárgyalások eddigi folyamatáról a közép keleti helyezetet illetőleg. Eden azt válaszolta, hogy a megbeszélések befejezése előtt nem tesz nyilatkozatot. Royle munkáspárti képviselő megkérdezte, vajon a kormány nyilvános ünnepségeket akar-e rendezni az 18o6. évi párizsi békeszerződés aláírásának századik évfordulója alkalmából, amely békekötés óta — mint Royle mondotta — Nagy-Britannia, Franciaország és Oroszország nem harcoltak egymás ellen. A miniszterelnök azt válaszolta, hogy az évforduló napja már letelt és inkább néznek 20 vagy 30 évvel előre, mint 100 évvel hátra. A kérdések számára fenntartott idő letelte után N. A. Bulganyin és N. Sz. Hruscsov elhagyták az alsóház karzatát és a westminsteri palota egy másik részébe mentek, ahol a Lordok Házának helyiségei vannak. Hivatalos közlemény a szovjet és a brit államférfiak keddi tárgyalásairól London, (ČTK). — A Downing Street 10. szám alatt folytatott délelőtti megbeszélések után a következő hivatalos közleményt adták ki: „Kedden délelőtt további ülést tartottak a Downing Street 10. alatt. Az ülésen brit részről jelen voltak: j Sir Anthony Eden miniszterelnök, Lord R. A. Butler lordpecsétőr, Selwyn Lloyd külügyminiszter, Peter Thorneycroft kereskedelemügyi miniszter, Sir Norman Brook, a minisztertanács titkára, Sir Ivonne Kir(Folytatás a 3. oldalon.)