Uj Szó, 1954. július (7. évfolyam, 159-185.szám)

1954-07-08 / 165. szám, csütörtök

SíiMegállapodás jött létre az Indokínában tartott* katonai értekezleten a tárgykörre és napirendre vonatkozóan A Vietnami Tájékoztató Iroda jelenti, hogy a vietnami néphadsereg főparancsnokságának és a Francia Unió indokinai haderői főparancsnokságának küldöttei az Indokínában tartott katonai értekezlet második ülésén megvitatták az értekezlet feladatait, tárgykörét és napirendjét. A két küldöttség az értekezlet feladatainak és tárgykörének kérdésében az alábbi megállapodásra jutott: 1. A katonai értekezlet megvitatja a genfi értekezleten felmerülő minden katonai kérdéssel kapcsolatos problémát és javaslatokat tesz ezekre vonatkozóan. 2. Az értekezlet megvitatja és elhatározza azokat a rendszabályokat, amelyekre szükség van a genfi értekezleten katonai kérdésekben létrejövő megállapodások végrehajtásában. 3. Az értekezlet megvitatja azokat a katonai kérdéseket is, amelyeket ä konkrét helyzet vet fel a helyszínen. Az értekezlet napirendje tárgyában a két küldöttség megállapodott, hogy megvitatja: 1. a hadifoglyok kérdését, a genfi értekezleten létrejött megállapodás keretében; 2. a tűzszünet megvalósítását; 3. az átcsoportosítási övezetek kiigazítását; 4. az együttes bizottságot; 5. azokat a Genfben folyó katonai értekezlet által felvetett kérdéseket, amelyeknek megvitatását az Indokínában folyamatban lévő katonai értekezlet szükségesnek tartja. A két főparancsnokság küldöttségeinek második ülése vasárnap délután 5 órakor ért véget. A harmadik ülést hétfő délutánra tűzték ki azzal, hogy az értekezleten a hadifogolykérdéssel foglalkoznak. Az indokínai francia expedíciós hadtest súlyos veszteségei a Vörös folyó deltavidékén A vietnami demokratikus rádió híradása szerint a francia expedíciós hadtest súlyos veszteségeket szenvedett a Vörös-folyó deltavidéke déli részének kiürítésekor. A hadműveletek során a partizáncsztagok állandóan támadták a visszavonuló csapatokat. Ezenkívül a Bao Daj-féle hadsereg 2000 embere, akiket annakidején erőszakkal soroztak be, átállt a felszabadító hadsereghez. Körülbelül két zászlóaljra becsülik azokat a veszteségeket, ame! lyeket a franciák és a zsoldoscsapatok szenvedtek a kiürítés során Phat-Diem, Thai-Binh és Nim-Binh körzeteiben. Adenauer fenyegetései rossz vért szülnek ... A svájci lapok elsősorban azzal a visszhanggal foglalkoznak, amelyet Adenauer nyilatkozata Párizsban keltett. A „Die Tat'í című zürichi lap azt írja, hogy a „kancellár hazárdjátékot folytat kijelentéseivel". A tpvábbiakban megállapítja: „Feltételezhető, hogy nem ütött volna meg ilyen hangot, ha nem lenne biztos Amerika és Anglia támogatásában. Nyilván abban bízik, hogy az angolszász nyomás végül mégis belekényszeríti a franciákat az európai védelmi közösségbe". A lap a továbbiakban megállapítja, hogy Adenauer nyilatkozata és stílusa „a német-francia viszony szempontjából egyenesen végzetes lehet", majd így folytatja: „Vájjon nem veszi észre azokat a határokat, amelyek a nemzetközi politikában merevségével szembehelyezkednek?"- ... A Mendes-France-ra hajított fegyver könnyen bumerángnak bizonyulhat." A „Neue Züricher Zeitung" úgy véli, hogy „Adenauer fenyegetései rossz vért szülnek... A nehézségek ma nagyobbak, mint valaha. A kilátások romlottak, mivel a német szövetségi kancellár sok francia nemzeti érzését sértette meg és eleve kizárt dolog, hogy a | franciák belemenjenek a német I nemzeti hadsereg felállításába". KÜLFÖLDI HÍREK 12.000 ember vált hajléktalanná árvíz következtében a keletindiai Bihar-államban és Kelet-Pakisztánban. Hatalmas károkról érkeznek jelentések, különösen Aszszamból, ahol a heves esőzés súlyos földcsuszamlásokat okozott, amelyek elzárták az utakat és a közlekedési hálózatot. Goában a portugál hatóságok megtorló intézkedései során három hét alatt több mint kétszáz személyt tartóztattak le. Francia-India hatóságai fokozott megtorló intézkedéseket alkalmaznak a mahéi felszabadító mozgalom részvevői ellen. A mahéi községi tanács tagjai ugyanis egyöntetűen követelték a francia gyarmat egyesítését az Indiai Unióval. * A nemzetközi helyzet enyhítését célzó stockholmi nemzetközi értekezlet munkájában részt vett indiai küldöttség jelenleg Moszkvában tartózkodik. A Ramasvari Nehru vezetése alatt álló küldöttség a Szovjet Békevédelmi Bizottság és a VOKSZ meghívására érkezett a Szovjc unióba. • Leprajárvány tört ki Harg szigetén, ahová az iráni politikai foglyokat száműzték. Nyolc leprásbeteget Busirba szállítottak. Harg szigetén jelenleg nincs orvos, nincs gyógyszer és így a betegség gyorsán terjed a sziget lakói között. * A francia kormány elhalasztotta Beaumont államtitkár bonni látogatását. A londoni rádió szerint a halasztás oka Adenauer pénteki nyilatkozata. Mendes-France elfogadta Eisenhower washingtoni meghívását. A nyugatnémetországi amerikai megszálló hatóságok szabadonbocsátották az indsbergi katonai fegyházból Erhard Milch volt nácitábornagyot, a hitleri légierők egykori főfelügyelőjét. Milchet a nürnbergi katonai törvényszék 1946-ban háborús főbűnösként életfogytiglani fegyházbüntetésre ítélte. Megkezdődtek az egyiptomi hadsereg gyakorlatai a hadsereg valamennyi fegyvernemének részvételével. A hadgyakorlatok — amelyeket a sajtó „az egyiptomi történelem egyik legnagyobb hadgyakorlatának" nevez — egy hón?:pig tartanak, s színhelyük a nyugati és a keleti sivatagi ýérségek. • A görög külügyminisztérium szóvivője bejelentette, hogy július 30án a jugoszláv Bledben Törökország, Görögország és Jugoszlávia külügyminiszterei aláírják a balkáni katonai szövetségről szóló szerződést. A szóvivő hozzátette, hogy a katonai szerződés teljes szövege már elkészült. Rádiójelentések közlik, hogy a Rhone völgyében egy személyszállítóvonat összeütközött egy tehervonattal. A romok között eddig 34 holttestet találtak, de még további áldozatokra kell számítani. A mentési munkálatok folynak. A sebesültek számát eddig mintegy 30-ra becsülik. A Szlovák Nemzeti Felkelés országos ünnepségei Hétfőn, július 5-én ült össze Prágában a Nemzeti Arcvonal Központi Akcióbizottsága mellett működő országos ünnepségeket és akciókat koordináló bizottság. A gyűlésen Václav Kopecký közművelődésügyi miniszter, a miniszterelnök helyettese elnökölt. A gyűlésen megtárgyalták a Szlovák Nemzeti Felkelés 10. évfordulójával kapcsolatos ünnepségek előkészületeit. A központi ünnepségek augusztus 28-án és 29-én lesznek Bratislavában. A Magyar Területi Színház vendégjátéka Kassán E hó 8-a és 12-e között a Magyar Területi Színház egész művészegyüttese a kassai Nemzeti Színházban vendégszerepel. A vendégjáték során Kassa magyar dolgozóinak alkalmuk nyílik majd megismerkedni hivatásos színészeink munkájával, utolsó kassai szereplésük óta tapasztalható nagy művészi fejlődésükkel. Hivatásos színészeink fellépése különösen népi színjátszóink és a színjátszó csoportok rendezői számára lesz igen tanulságos, mert helyes útbaigazítást kapnak a realista színjátszásról. A MATFSz minden egyes előadása jelentős abból a szempontból is, hogy három darabja, Moliére Fösvénye, Szigligeti Ede Csikósa és Csiky Gerf.ely Mákvirág című színműve kimerítően tájékoztatja mind a közönséget, mind pedig népi színjátszóinkat, a színműirodalom legnemesebb hagyományairól. Mňačko szlovák szerző Hídépítők című d"rabia pedig a máról beszél közönségünknek, maj életünk problémáit taglalja lebilincselően A Izvesztyija tudósítójának a Csehszlovák Köztársaság külkereskedelmi miniszterével, Richard Dvorákkal folytatott beszélgetése Az Izvesztyija című folyóirat közölte július 6-án tudósítójának a Csehszlovák Köztársaság külkereskedelemügyi "miniszterével, Richard Dvorákkal folytatott beszélgetését. Csehszlovákia kereskedelmi kapcsolatairól, főleg a Szovjetunióval, a demokratikus tábor országaival és a kapitalista országokkal 1954ben folytatott kereskedelmi kapcsolatok jellegzetességeiről Richard Dvoŕák, a Csehszlovák Köztársaság külkereskedelemügyi miniszter.-j a következőket mondotta: A Szovjetunióval való gazdasági kapcsolatainknak már megvan a hagyományuk. Ezek a kölcsönös kapcsolatok a kölcsönös segítség alaoelvein nyugszanak és a nemzetközi gazdasági kapcsolatok új, magasabb típusát képezik. Éppen ezek az alapelvek jellemzik a Szovjetunióval folytatott árucserét az 1954. évben. A Szovjetunió ugyanúgy, mint az előző években, az 1954. évben is jelentős mennyiségű élelmiszert és a nehézipar részére nyersanyagot szállít Csehszlovákiának. Ezenkívül a Szovjetunió a fontos gépek és berendezések egész sorát szállítja Csehszlovákiába, amelyek feltétlenül szükségesek gazdaságunk fejlesztésére. Állandóan bővül a demokratikus tábor többi országaival folytatott cserekereskedelem is. Az 1947—48. évhez viszonyítva Csehszlovákia árucseréje az egyes országokkal kétszeresére, többszörösére, sőt vannak olyan országok, amelyeknél tizenegyszeresére emelkedett. A kölcsönös gazdasági kapcsolatok Csehszlovákia és ezen országok között állandóan bővülnek és szilárdulnak. A kapitalista országokkal folytatott kereskedelmet ez év első hónapjaiban az jellemzi, hogy kissé enyhült az a megkülönböztetés, amelyet az Amerikai Egyesült Államok uralkodó köreinek parancsára Csehszlovákiával és a demokratikus tábor többi országaival sžemben alkalmaztak az egyes kapitalista országok. A kereskedelmi kapcsolatok megteremtése kétségtelenül hozzájárul a nemzetközi helyzet feszültségének bizonyos métékű enyhítéséhez. A kapitalista országokkal folytatott csehszlovák kereskedelem 1954 első negyedévében a mult év ugyanezen időszakához viszonyítva 220/o-kal emelkedett. Csehszlovákia a kapitalista világ csaknem öszszes országaival kereskedik. A kevésbbé fejlett kereskedelmű országokkal folytatott csehszlovák kereskedelem térfogata 1954 első negyedévében 1953. első negyedévéhez viszonyítva 47.1o/o-kal emelkedett. Richard Dvoŕák miniszter a továbbiakban azokról az akadályokról beszélt, amelyek fékezik a szélesebb kereskedelmi kapcsolatok megteremtését a nyugati országokkai, és befejezésül kiemelte: Csehszlovákiának a nyugati országokkal folytatott kereskedelmi kapcsolata fejlődését az a körülmény akadályozza, hogy ezen országok közül .némelyekben még mostanáig is megnyilvánul az az igyekezet, hogy a megkülönböztetés és a hajózási korlátozás politikáját alkalmazzák. Ám az utóbbi évek tapasztalata: azt bizonyítják, hogy ennek a politikának nem lehet sikere. Ennek bizonyítékai a gazdasági építés jelentős sikerei, amelyeket a csehszlovák nép az ötéves népgazdasági terv teljesítésével ért el. A közlekedési grafikon teljesítése minden vasutas ügye A közlekedési zavarok és a vonatoknak egyes állomásokon való késlekedése visszatükröződik a többi szakaszok munkájában és elég gyakran az egész vonal munkájában is. Ezért a vonatközlekedés hibátlan megszervezésének különösen fontos jelentősége van a forgalom pontossága és összeegyeztetése biztosítása terén. A vasúti hálózat vonalainak és összes szakaszainak harmonikus összeegyeztetését és pontos teljesítményének megszervezését a vonatforgalom grafikonjával fejezik ki. A vonatforgalom grafikonja a vasúti alkalmazottak számára vastörvény, mivel a vasutak egész forgalmi tevékenységének tervét alkotja. E grafikon nemcsak annak a kb. 11.000 szerelvénynek az útját állapítja meg és egyezteti, amely naponta járja köztársaságunkat, hanem a mozdonyok, a vasúti kocsik, az állomások, a mozdonyparkok, a műhelyek, a vonalfelügyelöség, a jelző- és hírszolgálat teljesítményét vagyis a vonatforgalom grafikonjából ered mindazon vasúti gaz. dasági alakulatok munkájának terve, amelyek a vonatforgalomban együttműködnek. Gazdaságunkban nagy lehetőségek nyílnak az összes forgalmi eszközök leggazdaságosabb forgalmára és kihasználására. Gazdaságunk előnyei lehetővé teszik, hogy a kocsiparkot és az összes technikai eszközöket tervszerűen s a lehető legteljesebb mértékben kihasználjuk, hogy megvalósítsuk a

z állomások egyen, letes, ritmikus munkáját, hogy a kocsikat, a mozdonyok teljesítőképességét és a vasútvonalak kapacitását a lehető legnagyobb mértékben kihasználjuk és ezáltal meggyorsítsuk a termékek körforgását. A grafikonnak és a menetrendnek betartása az alapja a közlekedés pontos és harmonikus munkájának. Az utóbbi években a vonatok közlekedése a grafikon szerint rosszabbodott. A vonatok késése nagyobb lett, úgyhogy annak ellenére, hogy az utóbbi időben a grafikon valamivel jobb eredményt mutat, a személyvonatok 15 százaléka, a tehervonatok 30 százaléka még mindig késéssel közlekedik. Csupán áprilisban tíz nap alatt a tehervonatok késése 18.902 órát tett ki. A személy- és gyorsvonatok késése májusban 170.569 percet tett ki. Ha tekintetbe vesszük, hogy vasutaink naponta körülbelül másfélmillió embert szállítanak, ebből az következik, hogy a pontatlan közlekedés lakosságunk nagy számát fosztja meg a munka utáni pihenéstől, nem beszélve arról, hogy a vonatok késése mennyire növeli a munkából való elmaradást az üzemekben. A rendszertelen közlekedés elsősorban a termelésben okoz nagy nehézségeket. Kohóink számára nem folyik rendesen az ércszállítás, ipari vállalataink, valamint közlekedési és villanyüzemeink részére pedig a tüzelöszállítás, és a forgalom merevsége kilengéseket okoz a szénfejtésben is. A hosszadalmas szállítás következtében az üzemek kénytelenek fölösleges készleteket tartani. A rendezetlen közlekedés fékezi a késztermékek és félkészáruk, főleg a fris

s zöldség és burgonya értékesítését. A forgalmi zavarok és a vonatok késése nagymértékben megdrágítja a vasúti közlekedést. Csupán áprilisban 1,337.913 koronával többet kellett kifizetni bérekben a vasúti munkacsoportokban a késések miatt. A vonatok késése más téren is nö. velí a vasúti forgalom önköltségeit. Június 24-én a vonatok késése következtében a mozdonyparkokba 932 mozdony érkezett 1690 óra késéssel. Ha számításba vesszük, hogy egy mozdonynak óránként 70 kg szén kell a gőz megtartására, ez azt jelenti, hogy egy nap alatt 118.000 kg szénnel többet fogyasztottak. Igy a vonatok késése és a közlekedési zavarok folytán nagy veszteségek érik népgazdaságunkat. A közlekedési önköltség magasabb, a kocsik forgalma lassúbb, stb. A grafikon nemteljesítésének okai különfélék. Néha a késést a disz- 1 pécser vagy a vonatindító felületes teljesítménye, máskor az állomáson a rossz munkaszervezés, baleset, a vonatok késedelmes összeállítása, a mozdonyok késedelmes beállítása, a mozdonyok üzemzavarai és sok más hiba okozza. A késés elemzéséből folyik, hogy a grafikon megzavarásának okait túlnyomó részben magukban az emberekben, nagyrészt a munkafegyelem be nem tartásá1 ban kell keresnünk. Ritka esetek azok, amikor a vonatok késését va. lamilyen objektív ok idézi elő, mint amilyen az állomások, vonalszakaszok építésének be nem fejezése, elemi csapások, stb. De a- közlekedési grafikon be nem tartásának fő oka a vasutasokban van. Helytelen lenne, ha figyelmen kívül hagynánk azt a tényt, hogy utazó közönségünk is gyakran megnehezíti a grafikon betartását fegyelmezetlenségével. Főleg a hossza, dalmas felszállás és kiszállás, a vonatfolyosóknak utazótáskákkal va. ló eltorlaszolása, s nem utolsósorban az utasok vigyázatlansága az ami különböző baleseteket idéz elő. A szállítási dolgozóknak sem szabad megnehezíteni a vasúti grafikon teljesítését azzal, hogy visszatartják a vasúti kocsikat, nem tartják be a berakodás és kirakodás határide. jét és így a vasúti kocsikat hosszabb időre kikapcsolják a forgalomból. Májusban például a podbrezovai vasmüvek 460 vasútikocsit, a berou. ni cementgyár 119 vasútikocsit tartott vissza. Mindennek nem kellett volna megtörténnie, ha az üzemek igyekeztek volna betartani a be- és kirakodás ritmikus menetét, mégpedig éjjel, vasár- és ünnepnapon is. A vonatforgalom grafikonja a vasútak egész tevékenységének terve. Azon felelősségteljes feladatok figyelembevételével dolgozzák ki, amelyeket az állami népgazdasági terv ró a vasútakra. A pártnak és kormánynak a vasúti forgalom színvonala emelésére vonatkozó intéz, kedéseiről szóló határozata nagy súlyt fektet a grafikon betartására. A vasutasoknak megvannak az előfeltételeik ahhoz, hogy a vonatok idejében közlekedjenek. A grafikont teljesítik, ha igyekezetüket, kezdeményezésüket és tapasztalataikat, valamint a szocialista munkaversenyt is a vonatok idejében való közlekedésére irányítják, ami egyike azoknak a fontos előfeltételeknek, melyek nemcsak a vasúti közlekedés színvonalának emelését és iparunk, mezőgazdaságunk és kereskedelmünk rendes menetét célozzák, hanem lakosságunk elégedettségét is. Fr. Koumar (A Rudé Právóból.) /