Uj Szó, 1953. november (6. évfolyam, 265-289.szám)

1953-11-20 / 281. szám, péntek

1953. november 20. OJ SZÖ 5 A NAGY SZOVJET CSALAD E LETE BO L A tallini tengeri kikötőben A hatalmas kikötői emelődaruk tömege óriásként emelkedik ki a kora reggeli kődből. Emelökarjaik gyorsan működnek: a hajók mélyéből kiragadják a szállított terhet. Nem látunk embereket, nem hallatszanak a kikötőmunkásokat irányító, más helyeken szokásos vezényszavak. Csak az acélszerkezetek csikorgása és éles szirénabúgás szakítja meg a csöndet. Lázas, tevékeny alkotómunka folyik a tallini tengeri kikötőben. Tizenhárom évvel ezelőtt az észt burzsoázia uralma idején több mi.nt kétezer rakodómunkás dolgozott itt. Valamennyi kikötőmunkát gépek nélkül, munkáskezek végez tek. Szénkirakáshoz csak asszonyo kat alkalmaztak, a férfiak ezt lealázónak tartották. A szénportól belepett asszonyok éjjel-nappal százával hordták ki kosarakbein a kikötőbe szállított szenet a hajók mélyéből. Jelenleg mindössze néhányszáz rakodómunkás foglalatoskodik a kikötőben. Ezeket sem nevezhetjük rakodómunkásoknak a szó régi értelmében. A rakodómunkás azelőtt roskadozva, vállán hordta ki a nehéz szeneszsákokat. Szinte nem lé tezett nehezebb, fárasztóbb foglalkozás. Most a szakképzett kikötő munkás a gépezetek működését irányitja. A hatalmas acélkarok egyszerre megragadnak egy félvagon deszkát. Tomas Villinard darukezelő működésbe hozza a szerkezetet és a levegőben függő deszkatömeg máris rohamosan ereszkedik a hajó rakodórésze felé. Egy kézmozdulat és a teher máris eltűnik a hajó sötét üregében. Egy félvagon desz ka elhelyezésének művelete mind össze két-három percig tartott. Régi l szokás szerint az elektro mos rakodógépek kezelőit is rakó dómunkásoknak nevezik. Oszkár Harmakül többi munkatársaihoz hasonlóan egyszerű kikötői rakodómunkás volt. Most is közéjük tar tozik, munkája azonban teljesen más,, amit azelőtt végzett. Elektromos emelődarukezelövé képezte ki magát és most a gépezet különböző irányító gombjait kezeli. A villamos emelőgépezet hatalmas villaszerű karjai gyorsan és emberi fáradság nélkül óriási teherrako mányokat helyeznek el a hajók mélyén. Három hatalmas kosaras emelődaru pótolja a női munkaerőket a szén.akományok kirakásában. A d ariikezelök ötven másodpercre rövidítették le e munkamüvelet ciklusát. Az 5.300 tonna űrméretű »Otto Schmidt« gőzös teherrakományának kirakását nemrégen 31 óra alatt végezték el a tallini kikötőben. A gőzös szenet szállított. A kikötőben most is dolgoznak női munkaerők, ezek azonban már egészen más típusú dolgozók. Itt van például Marija Fjodorovna Guzsovszkaja, a legjobb darukezelő példája. Kitűnően ismeri munkája minden csínját binját, mesteri módon kezelj a gépezetet, könnyen és pontosan irányítja munkáját. Guzsovszkaja mellett dolgoznak tanítványai: Jevgenyija Szmirnová és Praszkovja Szokolova. Feszült figyelemmel követik Guzsovszkaja minden egyes kézmozdulatát s átveszik tapasztalatait. Nemsokára önállóan fognak dolgozni az óriási méretű darukon, mint szakképzett munkások. — Ma ipar; termékeket rakunk be Saarema sziget halászai számár

a — mondja Marija Fjodorovna. és tanítványaihoz fordul. — A darukezelőnek tudnia kell. milyen teherrakományt szállít. Ez nagy mértékben biztosítja a sikeres mun kát. Népszükségleti cikkek ég a népgazdaság fejlődését szolgáló te herrakományok mennek keresztül kikötőnkön. Ebből nagy kötelezett, ségek hárulnak rá.nk. — Mi szükséges ahhoz, hogy maximálisan megrövidítsük a daruval végzett munkák ciklusát? — folytatja Guzsovszkaja és tekintetét egy percre sem veszi le a darukezelő kabinjának figyelöablakától. — Tudni kell összhangba hozni a daru gépezetének minden mozgását. Nézzék... Az emelődaru karja magasba lendít egy teherrakományt és a daruval együtt kissé előrehalad, hogy a teherrakomány elérje a hajóüreg száját. A darukezelő állán dóan * figyeli a teherrakomány félkörben megtett útját, kezével szinte gépiesen irányítja a szerkezet emeltyűjét. — A darukezelő munkájában nagyon fontos a pontosság, a jó szemmérték, a gyorsaság — jegyzi meg Guzsovszkaja. Minden egyes másodperc müve'etét pontosan ki kell számítani. Ezzel jelentősen megrövidítjük a teherrakodás idejét, A tallini kikötőben ipari cikkekkel és élelmiszerekkel megrakott hajók úgyszólván naponta indulnak a szigetek felé, hogy szövetet, méterárut, lábbelit, cukrot, lisztet, cukrásztermékeket szállítsanak lakosságuknak. A szigetekein, főleg a legnagyobb szigeten — Saaremán nagy fejlődésnek indult a mezőgazdaság. Az anyaországhoz hasonlóan itt is kolhozok, gép- ,és traktorállomások létesültek és létesülnek. Műtrágyát, mezőgazdasági gépeket és egyéb fontos cikkeket szállító hajók - érkeznek a kikötőn keresztül a szigetekre A tallini kikötő csak az elmúlt hónapban 250 különféle gépet továbbított a szigetekre. A tallini kikötő azonban nemcsak a Moozund szigetekkel tart fenn szoros kapcsolatot. Leningrádból és a népi demokratikus orszá gokból is gyakran érkeznek teher gőzösök a kikötőbe. Állandóan növekszik a kikötö áruforgalma. Az idén 1952-höz vi. szonyitva több mint 15 százalékkal növekedett. A kikötő dolgozóinak kollektí. vája tevékenyen részt vesz az össz-szövetségi munkaversenyben, állandóan törekszik a teherrakodási munkamüveletek megszervezésének és gépesítésének javítására. A kikötömunkások tökéletesen kezelik a bonyolult gépezeteket. Számos újitójavaslatot tettek, amelyek a teherrakományok partraszállításá. nak, vagy berakásának gyorsítását célozzák. Észszerű javaslataikkal csökkentik a teherrakodási müveletek önköltségét. Guzsovszkaja födarúkezelö újítójavaslatot tett a kikötődaruk teherbíróképességének növelésére. Ujítójavaslatával évi 27.000 rubelt takarított meg az országnak. A tallini kikötő tengerészeti flottája elsőnek alkalmazta a keskeny acélszalagokból készült burkolást faanyag szállítására. Ez a burkolat lehetővé tette, hogy a szállítás egész idejét a hajóüregtől kezdve egészen a cellulózé — papírkombinát raktáráig jelentősen meggyorsítsák. Egyúttal lehetővé tette a hajók teherrakományának gyors kiürítését, ami csökkenti az önköltségeket. A kikötömunkások elha tározták, hogy a keskeny acélbur kolatot a jövőben a cukor és liszt szállításánál is alkalmazni fogják. Éles hajófütty. A »Fanyater« nevű gőzös lassan elindul a kikötö bői, hogy értékes rakománya minél előbb eljusson a Saarema sziget dolgozóihoz. A kikötömunkások jó utat kívánva lelkesen integetnek a távolodó hajó után. G. Szpirldonov cikkéből Barátok találkozása Gomel és Csemigov városok között vonuló országúttól nem meszsze, a Cata, Sznov és Jelinka folyók völgyében érintkezik három testvér-köztársaság — az OSzSzSzK, Ukrajna, és Fehéroroszország határa, Három körzet — a csuro. vicsi, gorodnyai és tyerehovi körzet lakói testvéri családban élnek itt. Közvetlenül a három köztársaság határának érintkezési pontján terül el az orosz »Fényes út«, az ukrán »Győzelem« és a fehérorosz »Vorosilov« kolhozok földje. A fehérorosz kolhozparasztok nemrégen nagy terméshozamú öszi búzafajta termesztését vezették be földjeiken. Kitartó munkával 18 mázsa hektárhozamot értek el. A fehérorosz kolhozparasztok vetőmagot küldtek orosz elvtársaiknak, hogy azok is hasonló sikereket érhessenek el. A »Fényes út«-kolhoz tavaly 18.5 mázsa hektárhozamot ért el a »moszkovszkaja« búzafajtában. Ez a búzafajta nagymértékben elterjedt a brjanszki terület csurovicsi körzetében. Az orosz kol. hozparasztok fehérorosz elvtársaik segítségét viszonozva, kiváló minőségű burgonyafajtát ajándékoztak a fehérorosz parasztoknak. Még egy példa a kölcsönös testvéri együttműködésről. A »Gyözelem« ukrán kolhoz tavasszal nagy nehézségekkel küzdött a takar mányfélékben. A »Fényes út« kol hoz 100 tonna tartalma

s takar mányt kölcsönzött akkor szomszédainak. Az ukrán kolhozparasztok viszont építőanyaggal látták el az orosz kolhozt, midőn állattenyésztési célokat szolgáló épületek építéséhez kezdett. A csurovicsi körzet kolhozparasztjai dalolva érkeztek Kljuszi faluba, melynek szélén már várták őket az ukrán kolhozparasztok. A fasiszta megszállók annak idején földig égették ezt a falut. Több mi.nt kétszáz család vesztette el otthonát és kenyerét. Orosz és fehérorosz testvéreiknél azonban me"sdékre találtak. Ezek segítséget nyújtottak az ukránoknak válságos helyzetükben, segítettek otthonaik újjáépítésében és a kolhoz közös épületeinek felállításában. Az ukrán kolhozparasztok ősi szokás szerint kenyérrel és sóval fogadták drága vendégeiket. Ugyanilyen szeretetteljes fogadta tásban részesítették a Fehérorosz SzSzSzK tyerehovi körzetének kolhozparasztjait is. A három körzet képviselői zsúfolásig megtöltötték a gorodnyai Körzeti Kultúrotthont. Megvitatták a mezőgazdasági év eredményeit és közösen felvázolták az utat ama nagy feladataik teljesítésére, amelyeket a SzKP Központi Bizottságának szeptemberi teljes ülése tűzött ki a mezőgazda, ságban. A csurovicsi, tyerehovi és gorodnyai körzetek kolhozai gazdag termést takarítottak be az idén. Je lentős sikereket értek el az állat tenyésztés fejlesztésében, számos társadalmi célokat szolgáló építményt létesítettek. Növekedett a kolhozok jövedelme, javult a kol hozparasztok anyagi jóléte. — A négyzetes-fészkes ültetési módszerrel, a burgonya és zöldségtermesztés gépesítésével jelentősen növekedett kolhozunk terméshozama, — mondotta Kovaicsuk elvtársnő. a gorodnyai körzet »Petrovszkij« kolhozának brigádvezető je. A kolfíoz az egész vetési terűlétről 200 mázsa uborkát. 250 má zsa káposztát, 160 mázsa sárgarépát takarított be. Drága orosz és fehérorosz barátaim: meghívlak benneteket, látogassatok el kolhozunkba! Szívesen átadjuk tapasztalatainkat. Az est részvevői nagy figyelemmel hallgatták meg Fjodor Gri gorjevics Szackij elvtársnak, a tyerehovi körzet Lenin-kolhoza elnökének beszédét: Az esten elhatározták, hogy szo cialista versenyt Indítanak a test vér köztársaságok három körzete között. A Csernyesenko és I. Zinykovics Szovjet Lettországban Munkásgyermekek a rigai gyermekotthonban. Boldog ifjúság Az uzsgorodi Zeneiskola növendékei karének közben. — A zongoránál Marija Popovics Ezer új élelmi szergyár A Szovjetunió élelmiszeriparának hatalmas méretű kibővítését mutatja, hogy ebben az évben ezer új élelmiszergyártó vállalat kezdi meg a termelést. Rövidesen elkészül Mizocsszkban (rovenszki terület) és Perelesinszkben (voronyezsi terület) két hatalmas cukorgyár, melyek naponta 20 vagon cukrot gyártanak majd. Hat új cukorgyárat helyeznek üzembe Ukrajnában és Moldavában is: az egyik moldvai gyár 22 vagon cukrot termel majd naponta. Üj olajgyárak egész sora épül fel — s részben már felépült — ebben az évben. Az új gyárak naponta 150 vagon olajos magot dol goznak fel. Huszonnyolc új hús- és zsírfeldol gozó kombinát kezdi meg még az idén a termelést. Az„új gyárak egy műszak alatt 500 tonna húst képesek feldolgozni. Hatalmas kolbászgyárak épülnek Gorkijban, Sztálinóban és a Szovjetunió más városaiban. Nagy lendülettel folyik a tejfeldolgozó üzemek építése. 1953-ban több mint 200 ilyen üzem épül. A krasznodari körzetben most kezdte meg a termelést a sűrített tejet és tejport készítő üzem, mely évente 800 tonna tejport termel. Az új konzervgyárak évente több mint 50 millió doboz halkonzervet, több mint 25 millió doboz gyümölcs- és zöldségkonzervet gyártanak majd Grúziában, az örmény Köztársaságban, Azerbajdzsánban, Moldvában, Üzbekisztánban több mi.nt 30 új borpincészet épül. A harkovi, kievi és ogyesszai új pezsgőgyárak • évente négy és félmillió palack pezsgőt fogniak gyártani. Az élelmiszeriparnak ilyen nagyarányú kibővítése jelentősen hozzá, járuj a közszükségleti cikkek bőségének megteremtéséhez.