Új Kelet, 1996. november (3. évfolyam, 255-280. szám)
1996-11-23 / 274. szám
6 1996. november 23., szombat Riport UJ KELET Az ALZO-KER Kft. sikersztorija Az ALZO-KER Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. igazgatója, Albi István 23 éve dolgozott a Hungaro- fruct zöldség- és gyümölcskülkereskedelmi vállalatnál, amikor a mamutcéget utolérte a rendszerváltás. Albi István a Hungarofruct felszámolásakor úgy döntött, néhány társával együtt, hogy munkahelyük megtartása érdekében létrehozzák az ALZO-KER Kft.-t. A cég tulajdonképpen ma már családi vállalkozás, bár még négy főnek ad helyben munkát. — Ez a szám azonban nem mond semmit, az az igazság, hogy a felvásárlási tevékenység a környék 6- 700 családjának megélhetését biztosítja — mondja az igazgató.—Ezenkívül szoros kapcsolatban állok még tíz kft.-vel, amelyek termeltetéssel foglalkoznak. A vesszőparipám a kiszámítható és mindenki számára kedvező termeltetési megoldás. így a termelők sem kell hogy idegeskedjenek árualapjuk eladása végett, és én sem nyugtalankodom, hogy esetleg áru nélkül maradok. Holland bőtermő intenzív vetőmagot biztosítok paradicsom, uborka vonatkozásában. Ez azonban nem minden. Előszerződéseink vannak paradicsomra, meggyre, uborkára, és ezen belül különféle kedvezményeket és szolgáltatásokat tudunk kínálni a termelőknek: 1. csak vetőmagot kér; 2. palántát kér; 3. palántát plusz növényvédő szert kér; 4. ha minimum két hektár területen termel paradicsomot, akkor roppant kedvező áron paradicsomkombájnt biztosítunk. A jövő évre várható árszint az idei évliéz hasonló lesz, így növekményt elérni csak a terméshozam növelésével lehet. Ez nem vágyálom. Ha betartják a technológiai rendet, hektáronként akár nyolcvan tonna termést is be lehet takaAlbi István igazgató rítani. Erre már van is egy példánk, egy helybéli gazda, aki 1,2 hektáron több mint egymillió-kétszázezer forintos árbevételt ért el. A termelők 70-80 százaléka azokat a fajtákat termeli, amiket mi javasolunk. Az idei uborkaszezon igazán nem volt uborkaszezon. A hideg időjárás nem kedvezett ennek a növénynek. Az amúgy is gyönge növényzetet ráadásul megtámadta a levéltetű és a takácsatka. Érdemes megemlíteni azt az új holland uborkafajtát (Ringó Star), amelyik ellenállt a takácsatka támadásainak. Az idei meggytermés legnagyobb problémája az volt, hogy az ár hirtelen felszökött, illetve az a tény, hogy a gazdák a nagyobb árbevétel reményében féléretten leszedték a meggyet, amivel aztán komoly értékesítési nehézségeket okoztak maguknak. Pedig a meggyüzlet nagyon ígéretes, ugyanis a német partner jövőre is igényel 300 tonnát a kft.-től. Küldünk árut exportra is, de hangsúlyosan a belföldi konzervgyárak ellátása a legfontosabb. Idén pályáztunk két ízben is, de az az igazság, hogy távol vagyunk a tűztől, és így eredménytelenül reménykedtünk. Eztán már csak saját erejű fejlesztéseinkre gondolunk. Azt üzenem a gazdáknak, hogy azt termeljék, amire biztonságosan leszerződtek, nehogy a termény a nyakukon maradjon, mint az idei év burgonyája. A gazdák ugyan elvetették a termést, de ennek is csak az lett a vége, hogy elfertőzték az állományt, amellet, hogy óriási lett a piaci termésfelesleg. Jövőre biztonsággal három termény lesz eladható: a meggy, a zöldségkultúrák vonatkozásában a paradicsom és az uborka. Azt javaslom a gazdáknak, hogy ne legyenek okosabbak az okosnál, és ne „újítsanak”, hanem menjenek biztosra: az pedig nem más, mint az előre leszerződött termés. ALZO-KER Kft. Nyírmada, Telefon: (45) 492-077 (X) A Trans-Tour 90 Kft. koncessziót szerzett Tízévnyi biztonság KÖZLEKEDÉSI. HÍRKÖZLÉSI ÉS VlZOGYI MINISZTER Trans-Tour '90 Kft. NyicgaYftfea Mező u. 5. 4400 Tárgy; Nyíregyháza - Gávavencsellő között menetrend alapján autóbusszal végzett személyszállításra koncessziós szerződés megkötése Tisztelt Járku Úri Értesítem, hogy a koncessziós pályázatokat értékelő Bizottság az Önök által benyújtott ajánlatot kedvezőnek ítélte. A Bizottság vonatkozó javaslatára is figyelemmel Önöket minősítem a pályázat nyertesének. Ennek alapján a koncessziós szerződés megkötésére irányuló tárgyalások megkezdhetitek.A tárgyalások megkezdésének időpontjáról megbízottam ad tájékoztatást. Felhívom továbbá szíves figyelmüket arra. hogy a pályázati kiírásnak megfelelően a koncessziós üzemeltetés jogának odaítélését a szerződéskötésre irányuló tárgyalások eredményességétől teszem függővé. Örömmel és megnyugvással vehetik tudomásul azok az utasok, akik a Nyíregyháza—Gávavencsellő közötti buszjáratot használják, hogy a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter 1996. november 19-ei döntése alapján a Trans- Tour 90 Kft. újabb tíz évre megkapta a vonal üzemeltetésének jogát. Járku úr, a közlekedési cég igazgatója: — Mondanom sem kell, hogy mi is nagyon örülünk a döntésnek. Manapság tíz évnyi biztonság nagyon komoly dolog. Mi is annak tekintjük! Viszont maga a pályázat léte elgondolkodtatott minket, hogy hogyan lehetne még komfortosabbá tenni az utazást? A komfort nem mindig csak a kényelmes ülések kérdése, hanem az az állapot, amikor az utas szinte már várja, hogy megkezdődjék az utazás, mert mindig történik „valami”. Nyugati tapasztalataink alapján a következőket tervezzük kipróbálni, és ha sikeres lesz, bevezetni: 1. Állandó mikrofonos kapcsolattartás az utasokkal — menet közben is; 2. Ingyenes, zenés „szív küldi” (utas küldi utasnak); 3. Az utasok élő apró- hirdetései: Mi van eladó? Mit keresnek? Mit vennének? A miniszteri levél 4. Mondjon el Ön is egy új viccet! 5. Mobiltelefon a buszokon. (Ez lényegében már megvalósult, az utasok sürgős esetekben forduljanak a buszvezetőhöz.) A lényeg az, hogy az utazás egy kissé segítsen a jó kedélyű munkakezdéshez, illetve hazafelé a munkahelyi feszültségek, a „fáradt gőz” leeresztésében. Most, hogy a pályázatot megnyertük, elgondolkodunk azon, hogy a fenti példákon túl hogyan tegyük még vonzóbbá a tömegközlekedés eme új formáját, természetesen a vonatkozó előírások szigorú betartása mellett. Ehhez is kérjük a tisztelt utazóközönség támogató hozzájárulását! Annak is külön örülök, hogy az országban az első hat pályázatot információim szerint (a Volánnal szemben) a régi üzemeltető eddigi vállalkozások nyerték meg. Úgy érezzük, hogy ezzel a lehetőséggel amit most a miniszter, úr ezeknek a cégeknek biztosított, egyben segített elindítani az alternatív tömegközlekedés kibontakozását. Ez a bölcs döntés egészen biztosan javára szolgál majd az utazóközönségnek, ezenfelül lehetőséget biztosít az európai tömeg- közlekedés nívójának fokozatos megközelítéséhez. (X)
