Új Kelet, 1996. július (3. évfolyam, 152-178. szám)

1996-07-06 / 157. szám

ÜJ KELET Hfr-ABS Citroen-oktatóbázis Néhány napja Szentendre ad otthont a Citroen gyár első kelet-európai oktatóbázisának. A közel ötvenmillió forintos beruházás eredményeképp a tanműhelyben a Cirtoén javítási technológiák által megkövetelt legkorszerűbb diagnosztikai műszerek és célszerszámok várják az oktatandó szakembere­ket. Megismerhetik a komputeres diagnosztikai műszereket, a hidropneumatikus rugózást és annak továbbfejlesztett vál­tozatát, a hidroaktív felfüggesztést, és természetesen annak javítását. Az első évben 300 szakember képzése a terv, és itt tartják majd a speciális kurzusokat, amelyeken a legújabb modellt, a Saxo-t ismertetik össze a hazai Citroén-gárdával. Javított Daily Európában a 3,5—6,0 tonnás összsúly-kategóriában vezető az Iveco Daily, így érthető a márka igyekezete a jó pozíció megtartására. Ennek érdekében most megszépítették és meg­jobbították a Daily-t. Elsősorban a motortér környékén kere­sendők az újítások: három új, a korábbiaknál is korszerűbb, az EC-szabványnak megfelelő motor szolgálja majd a sofőrt. A 82 lóerős előkamrás dízel után a rangsorban a 103 lóerős turbófeltöltős 2,8-as motor következik, míg ugyanez a motor a közbenső hűtésnek köszönhetően már 122 lóerőt tud. A moto­rok megújulása mellett korszerűsödött a Daily fékrendszere is: a legtöbb új típus a hátsó kerekeken is tárcsaféket kapott. A vezetőfülke igyekszik még komfortosabb lenni — de gondol­tak arra is, hogy egy átlagos szállítójármű vezetőjének naponta 50—70 alkalommal kell ki- és beszállnia. A kényelmesebb munkavégzés érdekében megnagyobbították az ajtónyílást, szé­lesebbre is lehet tárni a bejáratot. A kerekek is előbbre kerül­nek, így a sárhányók nem akadályozzák a ki- és beszállást. Egy szerviz képei A budapesti Nissan Rapid Kft. a közelmúltban nyitotta meg legújabb szervizét Zuglóban, a Mogyoródi út 32. szám alatt. Az ünnepélyes aktust egy sajátos művészetpártoló gesztus emel­te ki a napi hírek közül: a szerviznyitással egy időben Jobbágy Dezső festőművész tárlata is látható lett a nagyközönség szá­ntára. A kiállítást Bonc Géza humorista nyitotta meg. A hábo­rítatlan természetet ábrázoló képek jól megférnek a modem tech­nikával alaposan ellátott, korszerű Nissan márkaszervizben. A Jaguar ugrani készül Budapesten, a Soroksári út 138—144. alatt lévő vadonatúj autókomplexum ad otthont a nálunk még nem nagyon népau­tó típusú márkának. De mint arról őexellenciája Christopher Long, Nagy-Britannia és Észak-írország rendkívüli és meg­hatalmazott nagykövete biztosított minket, az angol példa — miszerint a Jaguar az az autó, ami után megfordulnak — ná­lunk is egyre jobban működni fog. Ami tény: hatalmas befogadóképességű, és a szükségesen kor­szerű műszerekkel felszerelt a szerviz, igaz, most még csak egy autó árválkodott benne. A bemutatóterem stílusa illeszkedik a brit hagyományokhoz, a bútorok anyaga is harmonizál a nem éppen szegénységéről és kopaszságáról ismert autómárkához. Az oldalt szerkesztene-. Csiky Nándor Keleti és nyugati autóalkatrészek forgalmazása Volkswagen bontott autóalkatrészek forgalmazása mm áSHk [■*§) FÉKBETÉTEK KIPUFOGÓK ÉS SZERELÉKEK DOBOS AUTÓSBOLT ffl szxmy Dgivib w stszs&í v1zpumpAk MFAn AUTÓKHOZ 4400 Nyíregyháza, Mikszáth K. u. 1. Telefax: (42) 451-680, (06-30) 450-653 r 4900 Fehérgyarmat, Tömöttvár út 13. Tel.: (44) 362-666, fax: (44) 362-711 BOSCH HIVATALOS MÁRKAKERESKEDŐ Nyugati és keleti autóalkatrészek, szélvédők, karosszériaelemek, vízhűtők, akkumulátorok, önindító és generátor-alkatrészek nagy választékban. Bosch üzemanyagszivattyúk 80 típushoz raktáron! Nyitva: 8—12-ig, 13—17-ig, szombaton 8—12-ig í Autók 1996. július 6., szombat 9 Almera — a legbiztonságosabb a kategóriájában A személyautók megítélésé­ben egyre nagyobb teret kapnak a passzív biztonsági tulajdonsá­gok. Az ütközés közben elvárt védelmet a teljes karosszériára, de az egyes védőrendszerekre (biztonsági övék, légzsák, fej­támasz stb.) vonatkozóan is részletesen szabályozzák a nemzetközi szabványok, s ezek betartását maguk a gyárak és a független vizsgálóintéz mények is ellenőrzik. Néhány éve kialakult szokás, hogy a törés­tesztek eredményeit a szélesebb körben hoz­záférhető szakfolyó­iratok is közük, sőt, részt is vesznek ezek lebonyolításában. Az ilyen tesztek sok eset­ben szigorúbbak és egyben élet­szerűbbek a szabványosított módszereknél. A legújabb összehasonlító tö­résteszteket az ADAC német, az ÖAMC osztrák autóklub és az Auto Bild autóslap végeztette el a TÜV németországi labora­tóriumában, melynek „szen­vedő alanyai” az alsó középka­tegória mértékadónak tekintett típusa, a VW Golf, valamint e kategória legújabb képviselői, a Fiat Brava, a Renault Megane és a Nissan Almera voltak. A töréstesztet minden eddi­tömbhöz, amely 40 százalékos átfedésben volt az autók orrá­val. A teszt során mérték a ve­zetőre és az utasokra ható las­sulásokat és erőhatásokat, va­lamint a karosszéria lassulását, és összes deformációját. A cso­magtérben elhelyezett 2 darab 18 kg-os fakocka az ütközés­kor elszabaduló csomagok ha­tását imitálta: azt vizs­gálták, ginéi szigorúbb és a két sze­mélyautó ütközését jól utánzó módszerrel végezték: a gépko­csikat 60 km/h sebességgel üt­köztették frontálisan egy rész­ben deformálódó alumínium­hogy a hátsó üléstámla rögzí­tése mennyire tud ellenállni a csomagok által lassulás közben kifejtett terhelésnek. A Nissan Almera örvendete­sen jól szerepelt ebben az összehasonlításban: minden ér­tékelési szempont szerint a leg­jobbnak bizonyult: a vezetőt és az utasokat helyettesítő próba­bábukra ható mechanikai igénybevétel — amely szoros összefüggésbe hozható a valós helyzetben várható sérülés sú­lyosságával — az Almera ese­tében volt a legkisebb, messze a határérték alatt. Ugyancsak az Almera veze­tő előtti lábtere csökkent a leg­kevésbé (ennek eredményeként az elöl ülők lába ebben a kategóriában szo­katlanul jó védel­met élvez), míg a műszerfal és az első ablakoszlop defor­mációjának mértéke a második legkisebb volt. Az ajtók az ütközés köz­ben nem nyíltak ki, s a hátsó üléstámla is ellenállt a csoma­gok „támadásának”, nem nö­velve ilymódon az utasok sé­rülésveszélyét. Átváltozóművész Sportos, Légies, Kompakt— ezek az új SLK roadster jellem­ző vonásai. A kétüléses autó az 1996-os Torinói Autószalon közönsége előtt mutakozott be nyilvánosan, és szeptember kö­zepétől jelenik meg a Merce­des-Benz szalonok kirakatában. Az SLK kiállítson bemutatott prototípusai világszerte nagy érdeklődést keltettek. Az 1994- ben Torinóban kiállított tanul­mányterv design-díjat kapott. Az SLK a nyitott sportkocsik izgalmas szépségét és vezetésé­nek örömét kapcsolja össze a korszerű Mercedes-személyau- tók műszaki tökéletességével. A biztonság, a kényelem, a kör­nyezetvédelem és a gyakorlati használhatóság kérdésében a tervezők nem kötöttek kompro­misszumot, és olyan autót hoz­tak létre, amely sok tekintetben eltér a kategória többi road- sterétől. Az SLK műszaki cse­megéi közé egyedülálló, acél vario-tető tartozik, amely telje­sen elsüllyeszthető a csomagtér­ben, Gombnyomásra az össze­hajtható keménytető huszonöt másodperc alatt időjárásálló kupévá varázsolja az SLK-t. (Későbbi autós oldalainkon részletesebben bemutatjuk az autót.) Használtautó-árak Egymást érik a használtautó-kereskedések az Inczédy soron és a Kert utcán. Békében éldegélnek egymás mellett, várják a vevőket. Mostanában mintha kevesebben lennének a potenciális vásárlók. A valamikor oly fényesen prosperáló autópiac mára mintha megszűnt volna. Nincs pénzük az embereknek — mondják a kereskedők. Ha van kereslet, akkor inkább a középkategóriájú kocsikat keresik. Pedig a kínálat minden igényt kielégít. Árulnak Trabantot ötvenezer forintért és csoda BMW-t ötmillióért. Nézzük részletesen, mit és mennyiért kínálnak a kereskedők. Kora Ára Kora Ára Nyír-Car Bt. VW Jetta 1600 13 év 340 E Ft Trabant 601 10 év 89 E Ft Suzuki Cabriolet 1,3 1 év 1800 E Ft VW Golf 1600 Diesel 10 év 629 E Ft Opel Corsa 1,2i ötajtós 3 év 1070 E Ft VW Golf 1600 15 év 299 E Ft Ford Escort 1,8 Diesel 6 év 810 E Ft Skoda 120L 11 év 130 E Ft Mercedes 300 Diesel 18 év 280 E Ft VW Polo 17 év 165 E Ft Opel Corsa 1600 háromajt. 6 év 950 E Ft Mercedes 2000 Diesel 17 év 270 E Ft VW Golf 1600 háromajtós 10 év 580 Ft Polski Fiat 1500 8 év 219 E Ft Opel Astra 1,4i 4 év 1150 E Ft Mobex Bt. Ford Mondeo l,8i 3 év 1850 E Ft VW Bogár 1300 25 év 180 E Ft Suzuki Swift 1,3 2 év 949 E Ft Renault 5 1600 Diesel 10 év 499 E Ft East-Car Bt. Opel Corsa 1200háromajtós 12 év 399 E Ft Ford Fiest háromajtós 1100 12 év 370 E Ft VW Jetta 1600 15 év 295 E Ft Fiat Regatta 1600 10 év 390 E Ft Peugeot 205 1600 Diesel 10 év 519 E Ft Opel Kadett 1600 Diesel 14 év 305 E Ft Opel Astra 1800 T. Diesel 9 hónap! 1970 E Ft Volvo 440-es 1800 5 év 1300 E Ft Skoda Favorit 1300 3 év 940 E Ft Sétánkon ilyen és ehhez hasonló árakat láttunk. A kereskedők egyöntetűen ál­lítják, hogy az árakat nem tekintik szentírásnak, mindhárom kereskedésben mód van alkudozásra, hi­szen a cél az, hogy a vevő elégedetten távozhasson újonnan szerzett használt autójával. DIESEL & Diesel adagolók, turbó feltöltők javítása, felújítása. Alkatrész-értékesítés. Nyíregyháza, Debreceni út 107. TeL: 42/462-511 06-30/536-409 ltetCeme*enkeCteme$heMt! A Nissan rendkívüli Primera akciója keretében az első 100 Primera vásárló a hátsó spoileren, az első ködfényszórón és vezető oldali légzsákon* felül légkondit kap ajándékba. Négy éves kamatmentes részletfizetéssel is kapható: NIS-SUN BT. NISSAN Márkakereskedés és Szerviz Nyíregyháza, Tóth Á. u. 5. Telefon: 42/402-348 •kivéve LX típus

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom