Új Kelet, 1996. július (3. évfolyam, 152-178. szám)

1996-07-20 / 169. szám

/ ‘1996. július 20., szombat Hirdetés Nyírflop Kft.: Önerőből az élvonalba Magyarországon nagyon különleges — nyugodtan fogal­mazhatnánk úgy is, hogy szokatlan — vállalkozási filozó­fiát valósit meg a Nyírflop Kft.-nél Nyesti Csaba, ügyvezető igazgató. A családi vállalkozás előnyeit már szerte a vilá­gon évtizedek óta ismerik. A kisvállalkozások családias­ságát, rugalmasságát kombinálni a családi irányítás kí­nálta előnyökkel, s mindezt átszőni egyfajta hatékonysá­gi szemlélettel, azt jelenti, hogy egészen magas szintű humánpolitikai kurzusokon kaphatna diplomát a tulajdo­nos ügyvezető igazgató. Elég volna ha csak beküldené a cégénél alkalmazott gyakorlat leírását. — Mikor alakultak, s meny­nyire volt szándékos a családi jelleg hangsúlyozása? — 1990-ben alakult a Nyír­flop, s néhány hónapon belül kiderült, hogy a dolognak csak úgy van értelme, ha a cég kü­lönböző területein egységes szellemben tevékenykedünk. Nálunk a családi munkameg­osztás úgy alakult ki, hogy az operatív vezetés az én dolgom, a feleségem a pénzügyi főnök, három fiam pedig minden sza­badidejét a cégnél tölti. A főis­kolások felkészülnek arra, hogy diploma után minél ki­sebb zökkenővel vehessék át egy-egy ágazat irányítását, s egy fiam már főállásban itt van. Nekem eredetileg is az volt a szándékom, hogy többféle te­vékenységgel foglalkozzunk, mert úgy látom, hogy a több lábon állás napjaink Magyar- országában egyfajta biztosíték a túlélésre. — Mondana konkrét példá­kat? — Házépítéssel foglalkoz­tunk sokáig; olyan generál ki­vitelezéssel, ami egyes esetek­ben az építési engedélyek be­szerzésétől a kulcsátadásig ter­jedt. Néhány év alatt össze­gyűlt annyi tapasztalat, hogy vissza kellett szorítanunk az ilyen munkát. Idén már nagyon kevés ház építését vállaltuk fel, mert fizetési gondok voltak a kulcsátadás felé közeledve. Egész egyszerűn 8—10—12 millió forinttal kevesen rendel­keznek, s ahogy közeledtünk a befejezés felé, sorozatosan azt tapasztaltuk, hogy a megrende­lők pénze elfogyott. így nap­jainkban csak szerkezetkész állapotig vállaljuk a házépítést, s nem ez a fő profilunk. — Az udvaron kavics- és homokhalmokat láttunk. —A cég útépítéssel és útkar­bantartással foglalkozik. Most például Nyírszőlősön építünk utat, Nyíregyházán, a Rákóczi út felújítását végzik a cég al­kalmazottai, s a belvároson kí­vüli utak kátyúzása, karbantar­tása is a mi dolgunk. — Ezek szerint, ha a Kert­városban valamilyen ok miatt rossz lesz az út, Önöket kell hív­ni. — Igen, telefonszámainkon bárki bejelentheti az úthibát, s ha az a mi területünk, kime­gyünk, kijavítjuk, feltöltjük. Az előbbieken kívül Nyíregy­háza négy körzetében, össze­sen 160 kilométernyi földút karbantartását is végezzük. A telefonbejelentésre szintén ne­künk kell „lépni”. —Ha már itt tartunk: egyet- ért-e azzal a véleménnyel, hogy Nyíregyháza úthálózatának színvonala nem a legjobb? — Egyetértek. Egyrészt az erre a célra fordítható költség minden évben csökken. A má­sodik ok, ami miatt romlik az utak állapota: a nagy tehergép­járművek számának és forgal­mának növekedése. A harma­dik ok a közműfejlesztés, hi­szen az esetek döntő többségé­ben az útfelbontás után nem következik teljes aszfaltsző­nyegezés, hanem csak javítás, s a repedések közé a víz befo­lyik. — Milyen verseny van jelen­leg az útépítés és -karbantar­tás piacán? — Évről évre nagy a konku­rencia. A régióban három óri­áscég működik, a Nyírbau, a Strabag és a Debmut. Ezek a cégek korszerű gépekkel ren­delkeznek, mi csak gyorsaság­gal, jó minőségű munkával, s a kisebb vállalkozás miatti ala­csonyabb rezsiköltségek miatt kisebb nyereségtartalommal rendelkező árakkal tudunk ve­lük versenyezni. Ráadásul a je­lenlegi vállalási árak nem teszik lehetővé a géppark fejlesztését. Az a gép, ami 1990-ben 3 mil­lió forint volt, most 24 millió­ba kerül. Egy esztendőre szóló megbízási szerződésekkel fele­lőtlenség lenne ekkora összeget hitelként felvenni. — Itt álljunk meg egy pilla­natra. Ezek szerint a gazdálko­dáshoz nem vettek fel hitelt? — Eddig még nem. Mi hat év alatt minden fillért visszafor­gattunk a cégbe. Először bérel­tem a Csőszernél egy irodát, majd megvettem a Derkovits utcán a nádast. Ma sem tudom, hány ezer köbméter földdel töl­töttem fel, majd ahogyan fej­lődtünk, megvettem a szomszé­dos telkeket, és végül nemré­giben megállapodtunk a Cső­szer épületének megvásárlásá­ról is. Ameddig bírjuk, nem is szeretnénk hitelt felvenni, mert ilyen kamatfeltételek mellett, a bank által megkövetelt biztosí­tékokkal óriási kockázat a köl­csön visszafizetése. — Mivel foglalkoznak még? —A szállító ágazat kavicsot, homokot, útépítési anyagot, követ, kohósalakot szállít saját útépítéshez, illetve más cégek megrendelésére. Például éven­te 20—25 ezer köbméter kavi­csot viszünk a BETOMIX-nek 10 ezer köbméter kavicsot visz el a lakosság telephelyünkről. A kommunális szolgáltatások széles skáláját végezzük: taka­Nyesti Csaba rítás, szemétszállítás, szenny­vízszippantás és csatomatisztí- tás tartozik a tevékenységi kö­rünkbe. — Eddig a jelenről beszél­gettünk, lássuk a jövőt. — Négy—öt éven belül há­rom önálló ágazattá szeretném fejleszteni a céget. Három fiam lesz az egyes cégek vezetője. Remélem, hogy még akkor is együtt lesz a jelenlegi törzsgár­da. Most ötvenöt dolgozónak adunk havonta fizetést, s a bér ugyan lépést tart az állami cé­gek béreivel, de tudom, hogy nem tart lépést az árak növeke­désével. Ezért a törzsgárda megbecsülése érdekében mi — eltérően konkurenseink gya­korlatától — egész évre alkal­mazzuk a kollégákat, igyek­szünk a szociális körülménye­ken is javítani. Most áll átadás előtt a mo­dem öltöző-fürdő és orvosi ren­delő. A munkaruha, az utazási és étkezési hozzájárulás másutt is természetes, én viszont úgy gondolom, hogy lehetséges összehangolni a versenyképes­séget a családi vállalkozás összes előnyévé. így például kamatmentes kölcsönt adok a dolgozóknak, ha úgy érzik, hogy szükségük van 100—150 ezer forintra. — Ez teljesen szokatlan nap­jainkban Magyarországon. Van még ilyen különleges el­képzelése? — Előrebocsátom: jelenleg a CIB Bankkal igen jó a kapcso­latom. Mégis annak örülnék, ha olyan gazdasági környezet len­ne, amelyben az évek óta folya­matosan eredményesen gazdál­kodó, pontosan fizető cégek kisebb kamatra kapnának hitelt, mint az épphogy megalakult vállalkozások. Ugyanez mond­ható el a pályáztatásos munkák­ra is. Szerintem az előző évek­ben végzett munka jó referen­cia lehet, alkalmanként na­gyobb biztosíték a jövőre, mint egy ismeretlen cég olcsóbb ár­ajánlata. (X) ISOBAU Kft. Egy rugalmas „kistigris” Nem kevés bátorság kell ah­hoz, hogy mamutvállalatok ár­nyékában belevágjon valaki, és felvegye a kesztyűt! Ahhoz pedig, hogy mindez a teljes si­kert eredményezze, rengeteg kitartás, komoly szakértelem, tisztesség, és valljuk be, némi szerencse is szükséges. Ebben az esetben viszont a szerencse nem más, mint lehetőség. Amit azonnal ki is kell használni! Az ISOBAU Kft. 1990-ben alakult. Magja a Közúti Igaz­gatóság Hídfőmémöksége volt. Amikor a rendszerváltáskor a központi költségvetés egy­re csökkentette részvételét a közúti építkezésekben, akkor kapott lehetőséget az akkor még kis „csapat”, hogy üzleti alapon folytassa, illetve széle­sítse tevékenységét. Azóta az ISOBAU Kft. roppant dinami­kusan fejlődik. A létszám a kez­detinek ötszörösére — ami ma már hetven főt jelent —, az ár­bevétel pedig a tízszeresére nőtt! — Ónok hatalmas munkákon dolgoznak. Hogyan tudják mindezt elvégezni ezzel a lét­számmal? — kérdezem dr. Merza Péter igazgatót. — A hetvenes létszám tulaj­donképpen egy magasfokon szakképzett mag, ehhez csatla­koznak — főszezonban — az alvállalkozók és a kisegítők. Áttételesen nézve sok ember­nek adunk munkát, ami nem kis szó ebben a mai világban. A műszaki szintünk nagyon ma­gas, ami természetesen a nagy­arányú gépesítettségnek is kö­szönhető. Az eszközeinket, gé­peinket, anyagainkat és magát a technológiát is nyugati im­portból szerezzük be, ennek is élvonalából. Ez garantálja ered­ményeinket, hogy ugyanazt tudjuk nyújtani, mint a legigé­nyesebb nyugati cégek. Mint szabolcsi székhelyű vállalko­zásnak, erre különösen oda kell figyelnünk, hogy versenyképe­sek maradjunk — mondja az igazgató. — Az ISOBAU Kft. tavaly külföldi munkákat is vállalt. Szlovéniában, Ljubjanában és környékén végeztek nagyará­nyú hídszigetelési munkálato­kat. Az idén miért csak itthon vállaltak feladatot? — Úgy tűnik, drágák va­gyunk már a szlovéniai piac számára. Ennek azonban nem az az oka, hogy mi lettünk drá­gábbak... Áraink ugyanazok, Szlovéniának vannak nehézsé­gei... — Kérem, vázolja fel az ISOBAU Kft. tevékenységi ská­láját. — Alig fejeztük be az M1-es autópálya utolsó hídjának, a régi hegyeshalmi felüljárónak a felújítását, máris egy másik épülő autópályán, az M5-ösön dolgozunk. Különben az elmúlt években, az autópályasza­kaszok mindegyikén alkal­munk volt dolgozni! Ezen felül elkészítettük a Hárosi Duna-híd folytatásában épült felüljáró, a 6-os főút budapesti bevezető szakaszán épült hidak és a Lágymányosi Duna-híd pesti oldalán készült több műtárgy szigetelését és sókorrózió elle­ni védelmét is. A Millenniumi földalatti vasút 1995-ben befe­jezett rekonstrukciójában is volt kisebb szerepünk, mi vé­geztük el a Deák téri megálló vadbetonszerkezetének felújí­tását. A hidak szigetelésénél alkal­mazott, melegen szórt poliure- tán eljárás a jelenlegi legkorsze­rűbb a világon. Európában mindössze két—egy német és egy svájci — cég gyártja ezt a különleges anyagot, amelynek még a kiszórásához is speciális berendezésre van szükség. Az ISOBAU fő erőssége a vasbetonszerkezetek felújítása. A hidak diagnosztizálásának speciális műszerei és a szakis­meret éppúgy megtalálhatók a cég „eszköztárában”, mint a korszerű javítás anyagai és gé­pei. Munkánk másik fontos terü­lete a környezetvédelmi beru­házások világa. Tározók szige­telése, parkolóházak, vegyi és élelmiszeripari üzemek padló- szigetelése. — Melyek a jelenlegi legna­gyobb munkák? — Az M5-ösön három híd felújításán dolgozunk. Azon­ban éppen most érkezett meg a megrendelés újabb öt hídra! A rakamaz—tokaji ártéri híd vas­szerkezetén is rajta vagyunk ugyanúgy, mint a Tiszavasvári Keleti főcsatorna hídján. Ezen­kívül Borsodban a 37-es úton egy vasúti felüljáró betonszer­kezeti munkáit is végezzük. Az ISOBAU Kft. komplexi­tásában Magyarországon egye­dülálló cég. Ez gyakorlatilag annyit jelent, hogy a hidak fel­javítása tekintetében, sőt, az új hidak létesítésekor is a vas­betonszerkezeti és a szigetelé­si munkák területén A-tól Z-ig mindent el tudnak végezni. Roppant lényeges dolog ez, mert csak így tudnak verseny­ben maradni az olyan tőkeerős és nagy mamutcégekkel szem­ben, mint például a nagyság­rendekkel nagyobb Hídépítő Rt. Áraink is követik ezt a ver­senyt, és a legtöbb esetben ked­vezőbbek. —A környezetvédelmi mun­kák dédelgetett szakterületeink — mondja dr. Merza Péter. — Mi már nyolcvankilencben is építettünk Aszódon egy ve- szélyeshulladék-tárolót, ami akkoriban újdonság volt anya­gában és eljárásában is. Egyre több az ilyen igény. Az évek során a nyugati követelmény- rendszer beépült a magyar elő­írásokba, amely emelte ugyan a költségeket, viszont eredmé­nyességében és biztonságában is sokat javult.- Nyírbogdány- ban már az ISOBAU építette a MÓL Rt. veszélyesfolyadék- tároló medencéjét, és jelenleg is készül hasonló munkánk Borsodban, ahol a Borsodchem Rt. megbízásából veszélyes fo­lyadékok tárolására készült földmedencék szigetelését vé­gezzük, egy tavaly megkezdett beruházás második ütemében. A szennyezett földet hivatalos tárolókba hordjuk, és kettős szigeteléssel felépítjük a me­dencét. — Gondolom, hatalmas gép­parkjuk van... — Nem óriásgépeket vet­tünk, az van bőven másoknak is, hanem speciális célgépeket. Betonlövőt, folyékony mű­gyantaszóró gépet, műanyag- fólia-hegesztőt és hasonlókat. Azt a gyakorlatot folytatjuk, hogy amikor veszünk egy új gépet, a majdani kezelősze­mélyzetet előre kiküldjük gya­korolni, tanulni. Az alkatrészek roppant drágák, ezért nagyon lényeges a komoly hozzáértés, még kezelői szinten is. Általá­nos igazság, hogy nálunk ren­geteg a gép, és az embereknek szinte össze kell velük nőni. — Igazgató úr! Végezetül kérem, mondjon néhány gondo­latot arról, milyen irányba tar­tanak, és mit szeretnének a kö­zeljövőben elérni? — Komoly vágyunk az au­tópálya-építés. Nem távol, ha­nem itt, a mi térségünkben, le­hetőleg... Igazán közös érdek lenne. Ezen felül szívesen foly­tatnák — akár egy nagyobb se­bességi fokozatban is — a kör­nyezetvédelmi munkákat. Erre a megyében most van is reális esély, hiszen több önkormány­zat kapott ilyen irányú céltámo­gatást... Azt is szívesen ven­nénk, ha egy „megyebeli” cég nyerné a nyíregyháza—orosi kommunális szeméttároló foly­tatásának lehetőségét.... Sok mindent és sok mindenkit szponzorálunk a városban! Iga­zán üdvös lenne, ha az errevalót nem „Kukutyinban”, hanem itt, a megyében tudnánk megke­resni... Az ISOBAU Kft. szívesen áll az érdeklődők és a megrende­lők rendelkezésére. Cím: Nyír­egyháza, Szerén út 2. Telefon: 42/460-751, illetve 42/460- 407. (X)

Next

/
Oldalképek
Tartalom