Új Kelet, 1995. március (2. évfolyam, 51-76. szám)

1995-03-18 / 65. szám

ÚJ KELET __ - ­Hl 1 R EJTVÉNY, MAGAZIN i 1995. március 18., szombat 9 Közlekedési totó Folytatódik játékunk. Most már a megye minden részéből érkeznek megfejtések. Az elmúlt héten négy telitalálatos tipposzlop is akadt. Meglepő módon elég sokan elhibáz­ták a négyes kérdést. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten még előzés céljából sem szabad átlépni a terelővonallal megjelölt felező­vonalat. Lássuk a múlt heti helyes tipposz- lopot: 2,1,2, 2, 2,1,2,1,1,2, 1,2, 2, 1 A második héten a Partner Autós­iskola által felajánlott díjakat újra sorsoltuk. Az e heti nyertesek: 1. díjat nyert: Kánya Lajos, Máté­szalka, Kisfaludy u. 34. 2. díjat nyert: Romhányi Lásilóné, Mátészalka, Báthory tér 8/29. 3. díjat nyert: Romhányi László, Mátészalka, Báthory tér 8/29. Egy családból egyszerre többen is küldhetnek be megfejtéseket. Ezen a héten a Kossuth Könyves­bolt (Nyíregyháza, Rákóczi u. 3.) ju­talomkönyvet ajánlott fel a helyes megfejtőknek. Csak azokat a meg­fejtéseket tudjuk figyelembe venni, amelyek a megjelenést követő csü­törtök estig szerkesztőségünk címé­re (4400 Nyíregyháza, Tüzér u. 2— 4.) vagy reklámcsoportunkhoz (4400 Nyíregyháza, Síp utca 16.) beérkez­nek. A megfejtéseket a következő szombaton közöljük. Erre a hétre a kerékpáros közle­kedéssel kapcsolatos kérdéssort ál­lítottunk össze. Szerencsés próbálkozást! 1., Hány kerékpáros haladhat egy­más mellett a kerékpárúton? 1. a kerékpárúton sem szabad egy­más mellett haladni 2. a gyalogosok zavarása nélkül kettő x. amennyit az út szélessége meg­enged 2., A gyalog- és kerékpárúton a ke­rékpáros haladhat-e folyamatosan a gyalogosok sávjában? 1. igen 2. nem 3., A lakó- és pihenőövezetben leg­feljebb milyen sebességgel lehet ke­rékpározni? 1. 20 km/h 2. 25 km/h x. 30 km/h 4., Ha kerékpársávban közleke­dem, elsőbbségem van-e a velem azonos irányból érkező, és jobbra letérő gépjárművel szemben? 1. igen 2. nem x. csak ha tábla jelzi 5., Leállósávon szabad-e egymás mellett kerékpározni? 1. igen, ha a forgalom más részt­vevőinek közlekedését nem akadá­lyozzuk 2. nem 6., Ha az útpadka alkalmas a ke­rékpározásra, kötelező-e ezen halad­ni? 1. igen 2. nem x. lehet itt is, ott is 7., Szabad-e a járdán haladni ke­rékpárral, ha az úttest sáros, fel­ázott? 1. igen, mert az úttesten nem le­het közlekedni 2. nem, a járdán csak tolni szabad a kerékpárt 8., Ha autóbuszöbölhöz érkezünk, be kell-e kanyarodnunk az öböl nyomvonalát követve? 1. igen, szorosan az úttest szélét kell követni 2. nem, haladhatunk egyenesen to­vább 9., A kerékpáros haladhat-e folya­matosan a buszsávban? 1. igen 2. nem 10., Gépkocsival előzhet-e kerék­párost vasúti átjáróban? 1. igen 2. nem x. nem, mert vasúti átjáróban sem­mit sem szabad semmivel előzni 11. Ha kerékpárommal az út szé­lén álló járművet akarom kikerülni, elsőbbségem van-e? 1. igen 2. nem x. csak akkor, ha nem kényszerí­tem hirtelen fékezésre vagy hirtelen irányváltoztatásra 12., Előzni tilos tábla hatálya alatt megelőzhetem-e kerékpárommal a lovaskocsit? 1. igen 2. nem 13., Ha egyirányú utcából balra kívánok kanyarodni, hova soroljak kerékpárommal? 1. jobbra 2. középre x. balra 13+1., Ha lakott területen kívül tolni kényszerülök a kerékpáromat, hol kell haladnom? 1. a menetirány szerinti jobb ol­dalon 2. a menetirány szerinti bal olda­lon x. mindegy Fekete Tibor n, o u I I \bZjrLl± NLcxjC^vC vs./ O- CvLŰt KLi- ^ ^-ccel- üj ^<x'cjfj!Lag !Tjjla^ctoiiJL_^a_pe^ ctp-i" WcCtrw-t, t-eŰL Éfxá j de_- edjud b^cO-ű-d ■ Princess #5 } Jó formaérzékkel rendel­et kezik, ad a külsőségekre. *------ Önmagát még csak most pr óbálgatja felfedezni, megismerni, nem kialakult egyéniség még. Nem közvetlen természetű, zárkózott, nem nyílt az emberekkel szemben. Egy társaságon belül inkább meg­figyelőként szerepel, mint hangadó­ként. Jó megfigyelő, kedvel a rész­letekkel foglalkozni. Gyakorlatias emberke, szellemi tudását is ezen a téren próbálja hasznosítani, azonban több energiát is beleadhatna tanulá­sába. Makacs, nem éppen simulé­kony természetű. Nagy önkontrollal rendelkezik, próbálja tudatosan ala­kítani életét, reálisan látni jelenét. Munkáját, feladatait viszonylag egyenletes energiabeosztással vég­zi, azonban tempója nem valami gyors. Gyakran alkalmazza kritiká­it, melyek nem minden esetben kí­méletesek. Dodó Leveleiket a szerkesztőség címére küldjék. Kérem tüntessék fel jeligé­jük mellett adataikat is: életkor, nem, foglalkozás (végzettség). Bizal­mukat előre is köszönöm. Útravaló (6.) A forgalomirányító jelzőlámpához érkeztem. A mellettem lévő sávba besorolt egy másik autó. A gép­kocsivezető és utasa — egy hölgy — nagyban veszekedtek. Ez indulatos kézmodulataikon és arckifejezésükön egyaránt látszott. Zöldet kaptunk, a sofőr kilőtt mint a rakéta és minden dühét beleadva hamarjában vagy há­rom-négy durva szabálysértést is el­követett. Sajnos elég gyakori az ilyen és ehhez hasonló eset, amikor indu­latainkat, vélt vagy valós sérelmein­ket a közutakon vezetjük le. Tudom, nem lehet egyik pillanat­ról a másikra hangulatunkat megvál­toztatni, de talán elkerülhetők, megelőzhetők az ilyen szituációk. Utasunk is sokat tehet az ügy érde­kében. Fölöslegesen ne provokálja a sofőrt, inkább válasszon más beszéd­témát. Mit is? Erre nehéz tanácsot adni, de hogy mit ne, arra igen. Sem­miképpen ne hozzunk fel olyan dol­got, ami túlságosan leköti, vagy elte­reli a figyelmét. A szex, az áremelé­sek, vagy éppen egy haragos anyós is felizgathatja a vezetőt. Ha elkezdtük mondókánkat, és menet közben egy rizikósabb manőverhez — például előzéshez — közeledik a pilóta, nyu­godtan hagyjuk félbe akár a monda­tot is. Várjuk meg, míg befejezi, és utána visszatérhetünk rá. A másik ilyen dolog, ami a figyel­met befolyásolhatja a menet közbeni rádiózás, vagy zenehallgatás. Ekkor is kerülni kell a szélsőségeket. A túl­ságosan lendületes, ritmusos zene fel­dobja, míg az andalító muzsika elbá- gyasztja a sofőrt. Ekkor is az arany középút a legjobb. Ha egy hosszabb út során úgy érez­zük, hogy elfáradtunk, nyugodtan áll­junk le öt-tíz percre, nem kell azt szégyellnünk. Kivagyiságból csak azért is ne erőltessük a dolgot! Mit szólnak hozzá? Nem ez a fontos! A harmadik, amit még fontosnak tartok, a rádiótelefonok. Kis hazánk­ban újabban státuszszimbólumnak számít. Milyen jól lehet feszíteni az új autóban, a fél kézzel a fülünkhöz szorított telefonkagylóval! A többie­ket biztos eszi a sárga irigység! — gondolják ők. Hát nem! Ha ilyet lá­tok, inkább az jut az eszembe: milyen nagyképű ez a pali. Nincs tekintettel sem magára, sem másokra. A fejlet­tebb európai országokban már csak olyan készülékeket engednek menet közben használni, amelyek rögzítve vannak. Nálunk is időszerű lenne ezt bevezetni. Ha kötelezővé tudják ten­ni a biztonsági övét, érthetetlen, hogy ezt miért nem! A menet közbeni tele­fonálással időt takaríthat meg, és az idő pénz. De az emberélet még drá­gább! — sch — Közlekedés­meteorolégia Felmelegedést, a márciusi tél lezárulását és a tavasz visszatérését ígéri az a prog­nózis, amelyet az Országos Balesetmegelőzési Bizottság felkérésére készítettek a jár­művezetők részére a meteo­rológusok. A kilátások azonban nem teljesen felhőtlenek: a kö­vetkezőkben is számolni kell változékony, gyakran esős idővel, a kora reggeli órákban párássággal és napközben a szél is gyakran felélénkülhet. Reggelenként a fagy is növe­li a csúszásveszélyt. Az egy­más után érkező frontok és a délnyugatira forduló légáram­lás, továbbá a jelzett felmele­gedés megviseli a jármű­vezetők szervezetét, főleg azokét, akiknek labilis a vér­nyomása. Ők arra számíthat­nak, hogy ilyenkor kimerült­ség és levertség vesz erőt raj­tuk, ami fejfájással is párosul­hat. Ezek a változások foko­zott önfegyelmet és a szoká­sosnál nagyobb figyelmet igényelnek az úton lévőktől. Számítani lehet azonban több napsütésre, s ezzel a köz­lekedők hangulatának javulá­sára is. (MTI) KERESZTREJTVÉNY Helyezze el az alábbi szavakat, be­tűcsoportokat négy kivételével az áb­rában! Egy szót segítségül előre beír­tunk. A kimaradt szavakat helyes sor­rendbe rakva, a következő vicc csat­tanóját kapja: — Művész úr, szeretnék olyan fest­ményt rendelni Öntől, amelyiken az első emberpár, Adám és Éva látható. — Bűnbeesés előtt, vagy után? Kétbetűsek: AM, AV, El, EV, FO, HA, IA, IK, KO, MŰ, NO, ŐV, RA, RA, ZK Hárombetűsek: ARL, BÁR, IMA, MEL, NOS, ÓZÉ, RET, SIN, SZÁ, VED Négybetűsek: DÍSZ, HALL, ILON, KEKI, KÉPI, KIRE, LEÁS, LEÍR, ORAN, POOR, STOP, STOP, SZÓR, ÜREG Ötbetűsek: AKKOR, ALKOT, AMADO, ARADI, ÁRMIN, ÉVIKE, FOKOS, HARIS, KAMAT, KAMPÓ, KAPOR, KETON, KILÓS, KNOLL, KREON, LAPOS, PADOL, PERON, SZÁLA, SZÁNÓ, TAPOS, TRÓJA, VERŐN Hatbetűsek: APADÁS, ÁTALAG, EFEMER, KALODA, KÖZBEN, LASSÍT, MARÓNI, MIN­DEN, PARDON, SZAJOL Hétbetűsek: ADAMITA, ADÓ­ÍVEK, ALI BABA, BALASSI, BE­REKED, FEDEZET, IDŐZÓNA, IPARADÓ, KIMENET, LEHETNE, ÓRA VITA, PALÁVER, SÓVÁROG Kilencbetűsek: APOLOGÉTA, BANDÉRIUM Múlt heti megfejtésünk: Elbukni nem szégyen, de fekve maradni igen. A jó megfejtést beküldők közül Hegedűs Sándorné, tiszavasvári olva­sónk nevét sorsoltuk ki, aki postán kapja meg könyvjutalmát.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom