Új Kelet, 1994. december (1. évfolyam, 215-239. szám)
1994-12-16 / 228. szám
1994. december 16., péntek KíV/l'IKl'P III „A jó közérzet kulcsa a klíma" Por a levegőben Huszadik század végi jelenségnek, a kor egészségügyi problémájának tartjuk a levegő szennyezettségét, pedig már az 1898. évi Kincses Kalendáriumban is olvashatjuk, hogy „esős időben a levegő egy köbcentiméterében 32 000 porrészecske van”. A porok származásuk szerint ásványi, növényi vagy állati eredetűek lehetnek. Veszélyességüket növeli, hogy a porszemekre ragadva számtalan baktérium juthat az ember szervezetébe. Ezért olyan fontos, hogy milyen lakásunk, munkahelyünk klímája — tudtuk meg Pásztor Istvántól, a Kli- mavent Kft. ügyvezetőjétől. —A klíma szót mindennap használjuk, de mit is jelent pontosan? — Összetett fogalom, mely egyrészt jelenti a levegő megfelelő hűtését nyáron, télen a levegő fűtését, illetve párásítását. Másrészt viszont így nevezzük a levegő kezelésének egységes rendszerbe foglalását, szabályozását, vagyis a berendezés beszerelésétől a szervizig.-—Miért fontos az ember számára a megfelelő klíma? — Partnereink azt mondják, hogy nagyon kipihenten ébrednek, egész nap jó a közérzetük, mivel egészséges, baktériumoktól tisztított, fertőzésmentes levegőt szívnak. — Kik ezek a partnerek? —1991 decemberében alakultunk, azóta Szabolcs-Szatmár- Bereg megye területén közel 300 üzletfelünk van, melyek között sok a cég, de egyre több a magánszemély is. Vannak megrendelőink Nyíregyházán, Mátészalkán, Kisvárdán és Vásárosnaményban. — Ha jól tudom, az Univerzum Üzletházban is Önök szerelték és üzemeltetik a klímaberendezést. — Igen, valóban így van. —Mennyibe kerül a beszereltetés és az állandó szervizelés? — A „Trabant kategóriától” a „Mercedes kategóriáig” terjednek áraink, vagyis 100 000 Ft-tól egymillióig. Mivel nem egy olcsó mulatság, ezért rendkívül fontos, hogy kalandorok, hozzánemértők ne jelenhessenek meg ezen e szakterületen. A kontárok behozzák a külföldről kitiltott berendezéseket, és üzembe helyezik azokat, az ilyen berendezések a szabadba engedik a káros anyagokat. Ezért, mielőtt beszereltetnék a klímát, kérni kell a Hütő-és Klíma- technikai Vállalkozók Szövetsége által kiadott igazolópapírt. Ez ugyanis garancia a minőségről. (x) Minden törzsvásárlónknak és leendő vásárlóinknak kellemes karácsonyi ünnepeket és eredményekben gazdag új esztendőt kíván A NYÍR-PIÉRT Rt. yßmtt- .1 vezetősége és dolgozó kollektívája ppr Világcsúcs helyett bajnoki cím A hétvégén bajnokcsapata „született” Nyíregyházának! A titkon remélt álom, a Magyar Súlyemelő Csapatbajnokság megnyerése, immár valóra vált! Ráadásul a bajnokságot két helyszínen sikerült megnyerni. Világbajnokunk, Feri Attila ugyanis a csapatbajnoksággal egy időben Németországban szerepelt, az NYVSC elsőosztályú súlyemelőcsapatának többi tagja pedig a csapatbajnokság színhelyén, Cegléden. Szabályadta lehetőség, hogy a különböző versenyhelyen elért eredmény beleszámíthat a csapatbajnokságba. Glückmann Pált, az „aranyos” gárda edzőjét és Feri Attilát kértük meg, elevenítsék fel a hétvége eseményeit. — Mikor érkeztetek haza Németországból? — Vasárnap este, mintegy ezer kilométeres utazás után kerültünk ágyba. Mivel pénteken szintén ennyit utaztunk , szombaton verseny volt, vasárnap újból autóban ültünk. Elég mozgalmas hétvégénk volt. — Hogyan kerültetek ki Meissenbe? — A német szövetség meghívására. Egészében fedezték kint tartózkodásunk költségeit, így nekünk csak a kiutazás feltételeit kellett előteremteni. Ebben óriási szerepe volt a Magyar Súlyemelő Szövetség alelnökének, Dolovay Tamásnak, aki a Dolex Kft. igazgatója. O vállalta magára az utazás anyagi finanszírozását. Ezért köszönettel tartozunk neki! — Kint tudtátok meg a csapat- bajnokság végeredményét? — Nem. Vasárnap este, az örömhír várt minket, hiszen mi Németországban vártuk az ittho- Popa Adriáimat sokat javult esé- ni eredményeket, illetve az ittho- lyünk a bajnoki dobogó legmaga- niak pedig Attila emelésének a sabb fokára. A másik két-két végeredményét várták. A szék- súlyemelő pillanatnyi formája és szárdiak is ugyanebben a „cipőben jártak”, mivel Czanka Attila velünk együtt versenyzett — mondta a boldog vezetőedző. — Attila, mit szóltál a csapatbajnoki aranyhoz, miután nem sikerült megdönteni a világcsúcsot? — Németországban nagyon nehéz lett volna most túlszárnyalni a legjobb eredményt, mivel eléggé fáradtan érkeztünk. Azt hiszem, a világbajnokság is sokat kivett belőlünk. Két hét telt el azóta, s nemigazán sikerült regenerálódni. Azt hiszem, a csapatbajnoki cím gyógyír. Nagyon boldog voltam, hogy győzni tudtunk, és így jelen pillanatban mi vagyunk a legjobbak itthon! Ezt óriási sikernek tartom! — Pali, vártátok ezt az aranyérmet? — Tudtuk — a szekszárdi kollégával együtt —, hogy a két vidéki város között fog eldőlni a bajnoki cím sorsa. Szekszárdon is van két kiemelkedő versenyző, Farkas Zoli és Czanka Attila. Ugyanakkor nálunk is Feri Attilával és eredményessége dönthette el az aranyérem sorsát. Németh Laci és Juhász Pisti nagyon jól versenyzett, így meg tudtuk szerezni az elsőséget. — Mit jelent számodra a magyar bajnoki cím? — kérdeztük világbajnokunkat. — Ez teljes egészében csapatmunka volt, amiben én csak egy versenyző voltam. Természetesen örülök, hisz megmutattuk újra, hogy Nyíregyházán sok jó súlyemelő található. — Megérte kimenni Németországba? Hisz nem sikerült a világcsúcskísérlet, ráadásul a a csapat- versenyen sem tudtatok személyesen résztvenni. — Miután megismertük a németek versenyszervezési módszerét — amely elég különlegesek -, nyugodtan mondhatom, megérte. Ezeket a tapasztalatokat a következő németországi viadalokon már hasznosítani tudjuk. Azt sem kell elfelejteni, hogy Attila hatodik helye az abszolút sorrendben nem olyan rossz eredmény. Saját 0 Szombat Kosárlabda: NB II nők Nyíregyházi MGFSC—Debreceni Kossuth, Mezőgazdasági főiskola tornaterme, 11 óra. Sakk: megyei férfi egyéni bajnokság, 3. játéknap, 5-6. forduló, Vízügy székház, Széchenyi u. 19.9 óra. Labdarúgás: Nyíregyháza Coca-Cola kispályás teremlabdarúgó-bajnokság 21. Sz. Általános Iskola tornaterme, 8 óra. Vasárnap Sakk: megyei férfi egyéni bajnokság, 4. (befejező) játéknap, 7-8. forduló, Vízügy székház, Széchenyi u. 19. 9 óra. Labdarúgás: Nyíregyháza Coca-Cola kispályás teremlabdarúgó-bajnokság, 21. Sz. Általános Iskola tornaterme, 8 óra. Hétfő Kosárlabda: Magyar Kupa, férfiak, Nyíregyházi TKFSE— Nagykőrös, Mezőgazdsági főiskola, 17 óra. súlycsoportjában pedig a második helyezés önmagáért beszél — válaszolt a nyíregyházi sikerek kovácsa, Glückmann Pál. Közben megtudtuk, hogy Feri Attilát választották a budapesti újságírók november hónap sportolójának, így a Westel által felajánlott egyhónapos ingyenes telefonhasználatot Attila nyerte el. Attila a használat után szinte féláron vásárolhatja meg a rádió- telefont, így szponzorálja a Westel a legjobb sportolókat. Gratulálunk, Attila! Batai A vadonatúj Ikarusok megérkeztek „Biztos útra kellünk!" Ugye ismerős a szlogen, mint ahogy a mögötte rejlő cég neve is, hiszen szolgáltatásuk révén — egyáltalán nem túlzás azt állítani— részeseivé váltak mindennapi életünknek. Tevékenységük annyira kirakat jellegű, azon szolgáltatások körébe tartozó, amely a közvélemény folytonos kritikai észrevételeinek a fókuszában áll, s mint általában a kritikák, tartalmazhatnak elmarasztaló bírálatokat csakúgy. mint elismerőeket. A cég vezetésének és dolgozóinak igyekezete mindenképpen azon van, hogy az utóbbi nyomjon többet a latban, a közvélemény, az utazóközönség elvárásainak minél jobban megfeleljenek. A Szabolcs VOLÁN Közlekedési Rt. — mert hiszen az eddigiekből ki nem ismert volna rá — nem kis erőfeszítések árán tudta csak stabi- lizálni helyzetét, s a jelenlegi szinten megtartani működési feltételeit. Hogyan, miként sikerült mindezt elérni? — tettük fel a kérdést Füzesséry Gábor főmérnök műszaki üzletágigazgatónak és Puskás Lajos nyíregyházi műszaki üzletágvezetőnek. A két szakember szerint az a tény, hogy kevesebb a műszaki hiba miatt lerobbant busz, amiképp csökkent a füstokádó járművek száma is, ezt nem újonnan vásárolt autóbuszok hadrendbe állításával oldották meg, hanem a műszaki üzletágat fejlesztették fel olyan szintre, melynek révén talpon tudtak maradni, e tevékenység a VOLÁN biztos hátteréül szolgál. A műszaki üzletág elsődleges feladata a megye menetrend szerinti közlekedését ellátó saját autóbuszpark karbantartása. Ez több mint 280 autóbusz fenntartási munkálatait jelenti, a napi ellenőrzésektől a teljes felújításokig. Az Ikarus gyár 8-9 év élettartamot garantált folyamatos használat esetén gyártmányaira, ezzel szemben a mai realitás az, hogy 12-13 éves járművek üzemeltetésére is kényszerülünk. Az átlagéletkor a 8,5 évhez közelít. Látva, hogy az állam és az önkormányzatok hathatós anyagi segítséget nem tudnak nyújtani új, modem járművek beszerzéséhez, 1990-től új technológiát valósítottak meg a középjavítási tevékenységükben. Lényege, hogy az autóbuszokat 6-9 éves koruk között szinte teljes felújításnak vetik alá. Ez az újszerű állapotba hozás egy csuklós autóbusznál körülbelül 1,5- 2 millió forint ráfordítást jelent, mely az új jármű vételárának még így is csak az egytizedét jelenti. Évente 30 darab körüli középjavítást tudnak elvégezni. A járműpark frissítését tette lehetővé a volt NDK-s buszok behozatala. Az utóbbi három évben több mint 40 használt, de fiatal és jó állapotban lévő Ikarust szereztek be Németországból. Sajnos, e „piac” is beszűkülőben van, kevés már az árualap, a kereslet növekedésével az ár is a duplájára nőtt. Az rt. vezetői tisztában vannak azzal, hogy az utazóközönség számára a szolgáltatási tarifák nem olcsóak. A piaci hatásnak viszont a cég is erősen ki van téve. A folyamatos üzemanyagár-emelést képtelenek kivédeni: a gázolaj a „guruló költségek” nem kevesebb mint 45 százalékát jelenti, ehhez társul az alkatrészárak szintén állandó és erőteljes növekedése. A Szabolcs VOLÁN Rt. próbál — mint nagy- fogyasztó — előnyös üzemanyag vagy alkatrészszállítási szerződéseket kötni és takarékoskodni. Az utóbbira jó példa a D-10-es motorral szerelt autóbuszok fogyasztáscsökkentése, mely saját mérésük szerint 100 kilométerenként 2,9 liter megtakarítást jelent. Emellett köztudomású, hogy az egyébként emblémával ellátott D-10-esek jóval környezetkímélőbbek, mint társaik, évente 400 kg-mal kevesebb kormot bocsátanak ki. Korábbi pályázatuk eredményeképpen év végéig 35 Ikarus-motort váltanak le ilyenre, s jövőre további 15-re lesz lehetőségük. Újabb pályázat sikeres elbírálása esetén a Környezetvédelmi Alap még 27 autóbusz átalakítását segítheti. Saját autóbuszaik karbantartása mellett jelentősen nőtt a külső megrendelésre történő javítás, TIFUvizsgára való felkészítés. A VOLÁN Rt. minden típusú személy- és haszongépjármű, tehergépkocsi, erőgép, rakodógép javítására vállalkozik. Több nagyobb gépkocsiparkkal rendelkező céggel állnak szerződéses viszonyban. Ipari tevékenységként alkatrész, kis és nagy fődarabok felújítását végzik. Gépi hátterük, műszerezettségük, az alkalmazott technológiák által -— a kisvárdai, a mátészalkai telepet is beleértve — nemcsak a megyében kiemelkedő, de a többi VOLÁN- egységhez viszonyítva is az élvonalhoz tartozik. A műszaki üzletág jelentős, márkákhoz kötődő tevékenységet is végez. Legnagyobb volumenű ezek közül a nyíregyházi telephelyen üzemeltetett Mercedes szerződéses műhely, mely az előírt német technológia szerint kis és nagy haszon- gépjárművek szervízelésével, javításával foglalkozik. A nemzetközi forgalom számára is kijelölt szerviz hamar el- és közismertté vált, alkatrész-értékesítést is végezve. A Mercedes mellett a Szabolcs VOLÁN Rt. hivatalos szervize a KNORRBREMSE és a WABCO féktechnikai cégeknek, a WEBASTO és SIROKKÓ fűtőkályhák gyártóinak. Az rt. anyag- és áruforgalmi részleget is létrehozott, széles választékot kínál a haszonjármű-és autóbusz-tulajdonosok számára új és bontott, illetve felújított alkatrészekből. Az rt. nagy gondot fordít a szakmunkásképzésre is. Évente 150 tanuló gyakorlati oktatása biztosított a tanműhelyekben, a kor színvonalának megfelelő képzéssel. Végezetül a Szabolcs VOLÁN Rt. első számú emberétől, Ignácz László vezérigazgatótól tudtuk meg mind az utazóközönség, mind pedig az rt. szempontjából jó hírt: hét darab vadonatúj Ikarus 415-ös (holland DAF-motorral) környezetkímélő autóbusszal gyarapodnak még ez év végéig, melyek közül négy már szolgálatba is állt. (x)
