Új Kelet, 1994. december (1. évfolyam, 215-239. szám)
1994-12-02 / 216. szám
UJ KELET II II MEGYÉNK ÉLETÉBŐL ■ ii 1994. december 2., péntek 3 Sarjadó Zöldmező A szerencsés kivétel A sztrájk nem cél, hanem eszköz Elferdített igazság Az elmúlt négy esztendő ugyancsak szűkösen és nehezen telt el az egykor oly hatalmas nagyságrendekben dolgozó és dolgoztató termelőszövetkezetek számára. Szinte kivétel nélkül mindegyik az életben maradásért küzdött, s egyáltalán nem ment ritkaságszámba a megszűnésük. Valóságos csodának és szerencsés kivételnek számított az a tsz, amelyik kisebb-nagyobb átalakítások és létszám- leépítések után is gazdaságosan tudott működni, és a megváltozott körülmények között is életképesnek bizonyult. Talán e kivételek közé tartozik vagy fog tartozni a sényői Zöldmező Mező- gazdasági Szolgáltató és Kereskedelmi Szövetkezet is. — Nem a tömeges kiválásokból vagy a tömegesen kiváltott földekből adódtak a nehézségeink, hanem a rendszerváltásból — mondja helyeslőén Schäffer László, a szövetkezet elnöke. — Nem volt hitel, nem volt piac, és nem volt gazdálkodás. Ezért kellett elengednünk az embereket is. Régebben ötszázan voltunk, ma pedig mindössze harmincán tartjuk a frontot. — Ha jól tudom, régebben nemcsak kimondottan a téesz feladatkörét és szerepét láttuk el, hanem jóval kiterjedtebb és szélesebb körű szolgáltatást is biztosítottak Sényő és a környék lakosságának... — Való igaz, nálunk komoly mellék- tevékenységek voltak, ám ezek többsége a négy év alatt fokozatosan tönkrement, feloszlott vagy csődöt jelentett. Szerencsére mi elmondhatjuk magunkról, hogy bár még mindig nagyon sok költségkiadásunk van, az idei év megint jövedelmező lesz. Egyébiránt nekem továbbra is az a véleményem, hogy abszolút meggondolatlanul verték szét a téeszeket. így nagyon nehezen lehet gondoskodni mind a meglévő eszközökről, mind pedig a működtetésről. — Önöknél mégis sikerült... — Legnagyobb eredményünknek tartom, hogy vagyunk, és hogy a pénzügyi helyzetünket sikerült megszilárdítani. Sajnos, továbbra is problémás a hitelek kérelmezése és felvétele. Az elbírálási idő 2-3 hónap, és mire ténylegesen megkapjuk a pénzt... gyakorlatilag a mezőgazdaság finanszírozása megoldatlan, a támogatásról már nem is beszélve. Nekünk akkor kell vetni, amikor az idő megkívánja, és nem akkor, amikor a főváros valamelyik kerületének a kocsmájában elbírálják a kérelmeket. — Hogyan sikerült megszilárdítani a helyzetüket? — Bizonyos technikai felélésekkel. Értékesítettük a felesleges állóeszközöket. Ez az év elején jól sikerült, és úgy- ahogy banki finanszírozást is tudtunk szerezni. Ezentúl pedig nagyon szigorú költséggazdálkodást folytatunk. Kevesen vagyunk, hiszen sok munkahelyet fel kellett számolni, így mi 2-3 ember munkáját végezzük nap mint nap. — Mi a fő profiljuk? — Árbevételünk 80 százalékát az ipar és a szolgáltatás jelentette, és csak 15- 20 százalékot adott a mezőgazdaság. Az ipari üzletágaink azonban tönkrementek, mert rá voltak épülve a nagyiparra. Ezekből kft.-ket csináltunk. Ám ezeknek a többsége már csődbe ment, egyedül a VICTORIA Speed tartja magát és működik remekül. Most próbálkozunk az édesiparral, külső vállalkozókkal dolgoztatunk. Emellett pedig folytatjuk a szolgáltatást, igaz, jóval kisebb mértékben. — A mezőgazdasággal nem is számolnak? — Körülbelül 1500 hektáron van gyümölcsösünk, ami egyértelműen mutatja, hogy rendkívüli mértékben csökkent a mezőgazdasági földterületünk. — Mi lehet a kiút? — Az 1992-ben életbe lépett jogszabály egy áldatlan és átláthatatlan tulajdonviszonyt alkotott meg. Kezelhetetlen a föld, a tulajdon. Megoldatlan a földkiosztás, a működtetés. Aki tényleg szeretné művelni a földet, annak nincs rá pénze, és nincs olyan ismeretségi köre sem, hogy jó porcióhoz jusson. Szerencsére a tagok és a tulajdonosok túlnyomó többsége tsz-párti. S még ha úgy gondolják is, hogy nem ez a legjobb megoldás, jelenleg nem tudnak ennél jobbat, így hát emellett teszik le a vok- sot. Ezért is van még nálunk egyben a szövetkezet. Un Mariann (Folytatás az I. oldalról.) Azt a kérdést is feltette a miniszter út; hogy ha megadnák a vasutasság követelését, akkor kitől vegyék el a pénzű Talán a nyugdíjasoktól vagy a közalkal- mazottaktól? Visszatérve az elejére, az 55 százalékos emelés enyhén szólva nem igaz. A miniszter úr egyértelműen a vasutasság ellen akarja hangolni a többi szakágazatokat, a közvélemény félretájékoztatásával Elfelejti az elmúlt két évben kialakult inflációs helyzetet, és elfelejti azt is, hogy a béremelésekért a vasutasság áldozott, ugyanis az utóbbi években megközelítőleg 55 ezer fővel csökkent a MÁV dolgozói létszáma — Most ismételten leépítés várható? — Teljesen nyilvánvaló. A hat százalék is kétéves intervallumban jutna el hozzánk, és már ehhez is jelentős létszámcsökkentés lenne szükséges.. Most pedig felvázolnám a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei helyzetet. A vonalmegszüntetésekkel kapcsolatban felmerült hogy esetleg az önkormányzatokra hárítanák a fenntartási költségeket Ha nem tudják vagy nem akarják vállalni, akkor nincs tovább vasút a településen \bnatok nélkül a megye nyolcvan százaléka el lenne zárva a külvilágtól Hamis és illuzórikus az az elképzelés, hogy az utasszállítás a továbbiakban közúton bonyolódhatna, mert régiónk közúti hálózata erre nem alkalmas. Ezenkívül döntés előtt a VOLÁN illetékeseit is jó lenne megkérdezni A dologhoz hozzátartozik az a tény is, hogy a szállítási eredmények valóban drasztikusan csökkentek, de tudni kell a vasút a világon mindenütt költségvetési támogatásból él, és nincs egyetlen ország sem, ahol nyereséges, vagy akár csak nullszaldós lenne a személyszállítás Az pedig megmagyarázhatatlan, ismerve az ország közúti hálózatát, valamint a környezetvédelem helyreállítására tett erőfeszítéseket, hogy a vasút visszafejlesztésén gondolkoznak Tudomásul kell venni, hogy itt a vasútra szükség van, de mivel a személyszállítás veszteséges, ezt a hiányt az államnak kell vállalnia. Ez nemcsak gazdasági, hanem politikai kötelezettség is Záhonytól Mátészalkáig vasút nélkül elképzelhetetlen az élet, egyszerűen azért mert, más munka- lehetőség nincs —Ha a kormány tartja magát ígéretéhez, és a 36 órás sztrájk hatására sem enged, akkor mi lesz? Folytatódik a munkabeszüntetés? — Amennyiben a 36 órás munkabeszüntetés után sincs eredmény a ’95-ös év úgy fog elkezdődni, hogy nem kezdődik el. A záhonyi vasutasoknak nem célja, hanem eszköze a sztrájk Eszköz ahhoz, hogy ne engedjük a vasutat tovább sorvasztani és Csepel Angyalföld, Ózd példájából tanulva szakmai kompetenciával nem rendelkező személyek kénye-kedvének kitenni Elszántak vagyunk Dojcsák Tibor drt Chcimnon Hm; sztrájkfelhívás A Vasutasok Szakszervezete nevében a vasutasság 1995. évi gazdasági és szociális helyzetét megalapozó kollektív erejű megállapodásokat előkészítő tárgyalásokon képviselt álláspontunk nyomatékos alátámasztására a MÁV Rt-nél működő reprezentatív szakszervezetekkel egyeztetetten és közösen 1994. december 12-én 22 órától 14-én 10-óráig megtartandó munkabeszüntetésre szólítjuk fel tagjainkat és valamennyi érintett dolgozótársunkat. 1. Követeljük, hogy vasútvonalak üzemének szűkítéséről, megszüntetéséről és bérbe, illetve önkormányzati tulajdonba adásáról csak valamennyi környezetvédelmi, energiatakarékossági, közlekedésbiztonsági és településfejlesztési vonatkozást tartalmazó, össztársadalmi érdekeket* figyelembevevő gazdasági elemzés alapján az érintett felek bevonásával és véleményük figyelembevételével születhessen végső döntés! Ezek hiányában haladéktalanul függesztessék fel valamennyi erre irányuló döntés végrehajtása! Ellenzünk, minden megalapozatlan, előkészítetlen döntésre hivatkozó létszámcsökkentést! 2. Nem tudjuk elfogadni a vasutasság sajátos munkavégzéséből fakadó többletterheit elismerő szociális és gazdasági juttatások szűkítésére irányuló munkáltatói javaslatokat. A KSz hatályának 1995. március 31-ig történő meghosszabbítása mellett a tárgyalásokon kifejtett álláspontjaink figyelembevételéhez továbbra is ragaszkodunk! 3. Tiltakozunk a vasutasság - nemzetgazdaság nehéz helyzetéből adódó közteherviselés általános mértékén túli - reálbércsökkenése ellen! Elfogadhatatlannak tartjuk a Kormány és a Munkáltató által felajánlott 6 %-os bérfejlesztést! Követeléseink teljesítéséről folytatott tárgyalások felgyorsítására és az érdemi megállapodás megkötésének elősegítése érdekében 1994. december 8-án 5 és 7 óra között figyelmeztető sztrájk megtartásában való aktív közreműködésre kéijük fel tagjainkat. Elszántnak kefl lennünk a vasutasok teherviselőképességének végső határáig feszitett követeléseink a munkaharc legvégső eszközével való megvédésére! Tarts velünk! Védjük meg közösen érdekeinket! Budapest, 1994. november 30. Vasutasok Szakszervezete Választmánya Budapest VI..Benczúr u. 41. Levélcím: H-1426 Budapest 72. Pf.27. Telefon. 122-1895 Fax:122Finanszírozási gondok nélkül | Díszoklevél a képviselőknek A tűzoltók is elégedetlenek — Demonstrációs bizottságot hoztunk létre — tudtuk meg Marunák István százados, záhonyi tűzoltótól, aki a Hivatásos Tűzoltók Független Szakszervezete (HTFSZ) országos vezetó'ségének tagja. — Az utóbbi időben egyre nehezebb lett a tűzoltóság — azt hiszem, nélkülözhetetlen — munkája, működése. A tűzoltók évek óta nem kaptak elfogadható fizetésemelést, és ennek lehetó'ségét a közeljövőiben sem látjuk. Munkatársaink egyre égetőbb egzisztenciális és anyagi gondokkal küzdenek. Ebben az évben még jogos járandóságunkat, a tizenharmadik havi illetményt sem kaptuk még. Az említett bizottság felhatalmazást kapott, hogy tíz napon belül javaslatot terjesszen egy esetleges demonstráció tervéről a tagság és a szakszervezetünk országos vezetősége felé. Ennek módjáról, idejéről a HTFSZ tagságának kell döntenie. Mi nagyon reméljük, hogy olyan pozitív változások lesznek a tűzoltóság, a tűzoltók életében, hogy nem lesz szükség semmilyen megmozdulásra. A kilátástalan helyzet legvégső megoldása azonban valamilyen szintű demonstráció lehet. KvZ — A vásárosnaményi képviselők tegnapi ülésükön egyhangúlag módosították az év elején meghozott, a város költségvetését szabályozó rendeletüket — tudtuk meg Palkóné Knoll Ilonától, a polgármester referensétől Erre azért volt szükség, mert a város gazdálkodása során olyan feladatok jelentkeztek, amelyek előirányzat-módosítást igényeltek. A városatyák beszámolót hallgattak meg — és fogadtak el— a város első háromnegyed évi költségvetésének felhasználásáról Megállapították, hogy a város és intézményei a rájuk törvény által ruházott feladatokat garantáltan el tudják végezni finanszírozási gondok nincsenek. Az önkormányzat a választások előtt fejlesztésekre felvett hiteleket folyamatosan fizeti A város intézményei eddig önállóan vagy részben önállóan működtek A tegnap elfogadott határozat e területen tisztázza a munkamegosztás és kötelezettségvállalások rendjét A patikaperben hozott bírósági ítélet alapján Vásárosnamény egyike a hat városnak, amelyek a gyógyszertári központ és hálózat esetében az alapítói jogokat gyakorolhatják. A képviselők döntése alapján a város kizárólagos tulajdonába adott vagyont a BETULA-PHARMA Gyógyszergyártó és Gyógyszerkereskedelmi Wlalatnak a privatizációig, legkésőbb 1995. december 31-éig visszabízza Az önkormányzat érdekeit a város mindenkori polgármestere képviseli Képviselői döntés alapján 1995-ben Vásárosnamény város önkormányzata intézményeinek vagyonbiztosítását a GENERALI biztosítónál köti egységes önkormányzati vagyonbiztosításként Az önkormányzat nem köt közös vagyonbiztosítást az intézmények saját maguk kötik meg azokat Rendeletet fogadtak el a címzetes óvodavezetői címzetes igazgatói cím adományozásáról Farkas Mátyás nyugalmazott igazgatónak és Borbás Berta- lannénak át is adták a megtisztelő címeket Egyedüli a megyében, hogy Vásáros- naményban még a leköszönő képviselő- testület vitatta meg a város jövő évi költségvetésének főbb irányait (erről az Új Kelet később beszámol). Vásárosnamény képviselői — tizenhármán — négy évig tiszteletdíj nélkül végezték feladataikat A város ezt díszoklevéllel köszönte meg amelyet a köztársasági elnök és a polgármester írt alá. KvZ „Partnerség a megyéért" Fórumsorozat A PR1MOM Vállalkozói Központ által indítandó Partnerség a megyéért fórumsorozat nyitórendezvényét tartották 1994. december 1-jén a vállalkozói inkubátorház konferenciatermében. A nyitórendezvény egyik témája a lebonyolítás módjának, tematikájának és a meghívottak körének megvitatása volt, a másik az Európai Unió PHARE-programjának támogatásával megyénkben működő szervezetek — Jóléti Szolgálati Alapítvány, a Regionális Fejlesztési Közalapítvány és a PRIMOM Vállalkozásélénkítő Alapítvány — bemutatása. A meghívottak között szerepel tizenkilenc országgyűlési képviselő, pártszervezetek képviselői, a főiskolák főigazgatói, Nyíregyháza polgármestere, több érintett kamara képviselője, közgazdasági szakértők, valamint Első Molenberg, az Európai Unió budapesti delegációjának képviseletében. A fórumsorozat célja, hogy a megye gazdasági fejlődése szempontjából kulcsfontosságúnak tekinthető program- javaslatokat a meghatározó szervezetek és személyek megismerhessék, arról véleményt mondhassanak és végül konszenzusra juthassanak. Fontossága, hogy a megye jelenlegi helyzetéből csak közös erővel lehet kitörni — a szakmailag jól előkészített, és a társadalmi-politikai szféra konszenzusával elfogadott projektek megvalósításával. A fórumsorozat havi egy rendezvényből fog állni, amelyen előre elfogadott tematika szerint 1-2 tervezet kerül elfogadásra. Olyanok, mint a különleges övezetek, ipari technológiai központ, nagybani piac, árutőzsde, idegenforgalmi fejlesztési program, agrármarketing-programok. A rendezvénysorozatnak a PRIMOM vállalkozói inkubátorház konferenciaterme ad otthont minden hónap első csütörtökének délutánján. F. Sipos Buszok a cigándi hídon Tegnap megindult az autóbuszközlekedés a cigándi hídon a Szabolcs Volán Rt. és a Borsod Volán Rt. közös egyeztetésével — tájékoztatta lapunkat dr. Huba Péter, a Szabolcs Volán Rt. személyforgalmi üzletágigazgatója. A menetrend például lehetőséget ad arra, hogy Kisvárdáról — cigándi átszállással — el lehessen jutni Sárospatakra, és onnan közvetlenül Sátoraljaújhelyre. Cigándról — kisvárdai átszállással — el lehet jutni egészen Nyíregyházáig. Ezeken kívül természetesen több köztes járat létezik, melyekkel a Szabolcs Volán Rt. és a Borsod Volán Rt. összehangolt munkája biztosítani tudja a diákok iskolába járását, a munkába járást, sőt, a Sárospatakon vagy Sátoraljaújhelyen tanuló kollégisták haza- és visszautazását.
