Új Ifjúság, 1984 (32. évfolyam, 1-52. szám)
1984-05-08 / 19. szám
it] IFJÜSXGj CSAK BÉKÉBEN A Szocialista Ifjúsági Szövetség Pionírszervezete megalakulásának 35. évfordulója alkalmából Prágában együttes ünnepi ülést tartott a SZISZ Központi Bizottságának kibővített elnöksége és a SZISZ Pionírszervezetének Központi Tanácsa. Az ülésen Jaroslav Jenerál, a SZISZ Központi Bizottságának elnöke mondott köszöntő beszédet. — Gyermekszervezetünkben — mondotta Jaroslav Jenerál — nemzetközi tapasztalatokból merítve sikerült olyan sokoldalú tevékenységet megszervezni, amely minden téren kielégíti a gyermekek és a serdülő ifjúság érdeklődését. A Szocialista Ifjúsági Szövetség Pionírszervezete fennállásának 35 éve alatt elért eredmények méltatásakor azonban nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az évek során a pionírszervezet vitathatatlanul sikeres tevékenysége mellett felmerültek problémák és fogyatékosságok is. Jaroslav Jenerál ezután többek között rámutatott arra, milyen következményekkel járt a pionírmunkában a formalizmus, a művelt, a pionírmozgalomnak elkötelezett rajvezetők hiánya a múltban, majd így folytatta: — Pionírszervezetünk tevékenysége, munkája csak békében bontakozhat ki teljps mértékben. Ezért mindent meg kell tennünk a béke megőrzéséért. A legkisebbeknek is — tapasztalataikat és korukat figyelembe véve — meg kell magyarázni a békeharc lényegét, hazánk, a Szovjetunió és a szocialista közösség többi országa törekvéseit. Köszönet illeti Csehszlovákia Kommunista Pártját, annak Gustáv Husák elvtárs vezette Központi Bizottságát az ifjú nemzedék bölcs vezetéséért, a fiatalok kezdeményezésének messzemenő támogatásáért, a fiatalokról való szüntelen gondoskodásáért és az ifjú generáció iránt nyilvánított nagy bizalomért — mondotta köszöntő beszéde befejezéseképp Jaroslav Jenerál, a SZISZ Központi Bizottságának elnöke. Az elmúlt két év bátor pionírtettei H azánk valamennyi kerületében, valamint Prágában és Bra- tislavában lezajlottak a SZISZ Pionírszervezete dolgozóinak kerületi és városi konferenciái. A konferenciák értékelték az elmúlt kát év bátor pionírtetteit, a kollektívák munkáját, és kitűzték a SZISZ kerületi pionírszervezetei további tevékenységének fő irányvonalát, ezenkívül megválasztották a SZISZ Pionírszervezetének üj tanácsait is. Az alábbiakban két városi és egy kerületi pionirkonferenciáról közlünk rövid beszámolót: Prága — A főváros Kultúrpalotájában került sor a városi pionír- szervezet konferenciájára, amelyen részt vett Jan Brunner, a Szocialista Ifjúsági Szövetség Központi Bizottságának titkára is. A főváros pionírdolgozói felszólalásaikban hangsúlyozták, hogy a pionírszervezet feladatainak teljesítésekor elsősorban a káderproblémára összpontosítja a figyelmet, mégpedig a káderek megnyerésétől, nevelésétől, és megtartásától az ügynek egészen mankójuk társadalmi értékeléséig. Bratislava — Bratislavában jelenleg több mint 50 ezer szikra és pionír — vagyis az alapiskolák tanulóinak 98,6 százaléka dolgozik a Szocialista Ifjúsági Szövetség Pionírszervezetében. Ezt megelégedéssel nyugtázta a bratislavai pionírdolgozók városi konferenciája, amelyen többek között részt vett a SZISZ KB küldöttsége Duáan Longauernak, a SZISZ SZKB titkárának a vezetésével. Banská Bystrica — A SZISZ Pionírszervezetének Banská Bystri- ca-i kerületi konferenciáján részt vevő SZISZ KB-küldöttséget jozef Dvnr- sky vezette. A konferencián elhangzott beszámolóból kitűnt, hogy a pionírszervezet fennállásának 35 éve alatt idén érte el a legnagyobb fokú szervezettséget, az alapiskolás tanulók 98 százaléka szikra, illetve pionír. A konferencián számos felszólaló beszámolt arról, hogyan kapcsolódnak be a pionírok az Emlékidézfi nemzetközi stafétába. Fotó: archív MÁSFEL PERCENKÉNT EGY-EGY KERÉKPÁR H azánkban három gyárban: a cliebi Eskában, a rokycanyi Favoritban és a Petrov nad Desnou-i Velamosban készülnek kerékpárok. E három üzem közül az Eska a „rangidős“. A nyugat-csehországi Chebben már 1875-ben megkezdődött a „velocipédgyártás“. A századfordulón háromszáz-négyszáz kerékpárt készítettek itt évente; manapság viszont egy-másfél percenként érkezik egy-egy újabb darab a gyártási szalag végére! így kereken 750 vadonatúj kerékpárt készítenek naponta a világhírű Eska üzemben. Fontos tudnivaló még az is, hogy az Eskák huszonöt alaptípusát, kisebb-nagyobb eltérésekkel, csaknem százféle változatban készítik Itt a hazai és külföldi megrendelők igényei szerint. Jan 'Sírnék, a gyár értékesítést osztályának vezetője rögtön tisztázza is e gazdag választék lénye- gét: — Termelési adataink nemcsak a számok tükrében nőttek ugrásszerűen a századforduló éveitől, illetve a felszabadulás óta, hanem ami legalább ugyanilyen fontos: a gyártási folyamat szerkezetében Is. Természetesen, ez a fejlődés még távolról sem zárult le. Manapság például a biciklik javarésze tökéletesített sebességváltóval készül, de a kutatók más irányban, például különböző fékmegoldásokon is dolgoznak. Ezen túlmenően a kerékpároknak egyre szigorúbb közlekedésbiztonsági előírásoknak is meg kell felelniük. S mert a gyár termékeinek jelentős része, mintegy ötven-hatvan százaléka exportra készül, nemcsak a hazai, hanem a nyugat- és észak-európai országok, valamint az ázsiai és tengerentúli államok közlekedési előírásait is figyelembe kell vennünk. Előfordul azonban, hogy a precíz megrendelések mellett más irányú javaslatokat is kapnak ... A z üzem konstruktőreit gyakran megbízzák külön „feladattal“ a leleményes újítók, sőt, olyanok is akadnak, a- kik pontos tervrajzokkal ellátott levelekben jelentkeznek meglepőbbnél meglepőbb, a kerékpár tökéletesítését célzó ötleteikkel. Egy tfineci lakos például a „taposókerékpár“ gyártását javasolja. Postán érkezett ajánlatában rajzban és írásban is fölvázolta miképp lehetne kiküszöbölni a pedál körforgását, és ehelyett az u- tas csak függőlegesen, taposó mozdulatokkal hajtaná biciklijét, íme, e „vertikális bicikli“ mindenképpen ábrándosnak tűnő műszaki leírása: „A pedált minden esetben függőlegesen lefelé kellene nyomni. Számításaim alapján, ha történetesen nincs szándékunkban gyorsan hajtani, elég, ha felváltva 8 centiméterre nyomjuk le a hajtókarokat. Rendszerem lényege a speciálisan megszerkesztett hátsó kerékagy, amelynek bal és jobb oldalán is fogaskerék található. Amikor a kerékpáros lábával a pedált lefelé nyomja, megfeszíti a láncot, amely mozgásba hozza az egyik vagy a másik fogaskereket, és ezzel együtt az e- gész hátsó kereket is. Előzetes számításaim alapján az ilyen kerékpárt összesen húszféle sebességre lehetne átváltani“ — írja az újfajta biciklit szorgalmazó tfineci „feltaláló“. Egy következő „újító“ viszont a kerékpár hagyományos formájának megváltoztatását, amolyan halformájú áramvonala- sítását javasolja mind a levegőel- lenállás csökkentése, mind a sebesség fokozása érdekében ... Természetesen, az efféle javaslatok legföljebb kuriózumként érdekesek, a valóságban — havonta tízezres tételekben — a világpiacon is ismert és mindenütt jól bevált Eskákat gyártják Chebben. •— A hazai utakon vajon hány kerékpár gurul? — kérdem a gyár értékesítési osztályának vezetőjét, aki röviden eltűnődik, s aztán határozottan válaszol. — Hárommilliónál Is több, hiszen a bicikli rendeltetése valóban nagyon sokoldalú — mondja. — Van, akinek egyetlen közlekedési eszköze, és van, aki az autója csomagtartójában hordja, hogy kéznél legyen, ha víkendre vagy szabadságra utazik. A kerékpár egyszerűen tömegcikk. — 'Az orvos Is ajánlja a kerékpározást? Jan Simek elmosolyodik: — Ebben a kérdésben nem vagyok illetékes szakember, azt viszont elmondhatom, hogy üzeműnk tervezőmérnökei az egészségügyi szervek dolgozóival is együttműködnek. Konstruktőreink’ tői úgy hallottam, hogy a kifejtett energia és a megtett távolság aránya a kerékpározás esetében sokkal kedvezőbb, mint a gyaloglásban. Ä kényelmesen kerekező tehát nemcsak az egészségét erősíti, hanem hosszabb távon kevesebb erőt fejt ki, mint aki gyalogol. Ezért szívbetegek, asztmások is bátran kerekezhetnek, persze józan, mértéktartással. Aki viszont sportosabban, edzésszerűen szeretne biciklizni, az versenygépre vagy fél- versenygépre üljön. — Feltéve, ha venni tud Ilyesmit a szaküzletek valamelyikében ... z osztályvezető megértőén bólint. — Valóban nem szabad elhallgatnunk, hogy a kerékpár napjainkban bizonyos mértékben hiánycikk. Különösen a sportoláshoz, turisztikához alkalmas gépekhez nehéz hozzájutni. A belkereskedelem évente kétszer annyi kerékpárt igényel, mint amennyit gyárunk szállítani képes. Ugyanez a helyzet Rokycanyban és a Velamos-üzemben is. Nehezíti a helyzetet, hogy a csehszlovák kerékpárok országunk határain túl is nagyon kedveltek, így a népgazdaság sem mondhat le a külföldi piacról. Sőt, mind a Favoritokból, mind az Eskákból jóval több is elkelne a világ számos országában, ám a termelés fokozásának is megvannak a sajátos törvényszerűségei, esetenként pedig a korlátái Is ... Nyilvánvaló ezért, hogy néhány keresett típusból ebben az esztendőben sem tudjuk teljes mértékben kielégíteni az igényeket. I ^rásom befejező része ezért elsősorban azoknak szól, a- klknek hosszabb-rövídebb utánjárással sikerült már megszerezniük a kiszemelt kerékpárt.., Fontos tudnivaló például, hogy a nagyobb túrákra jogosító erőnlétet csak a rendszeres edzés hozza meg. Aki teheti, ezért iskolába Is, munkába is vagy akár bevásárolni is biciklin járjon. Legalábbis ameddig az őszi, tél eleji időjárás engedi. Egy-egy kezdő kerékpáros évente mintegy 1200 kilométert tegyen meg a pedált taposva, a rendszeres és gyakorlott túrázók viszont nyugodtan vállalhatják a három-négyezer kilométeres össztévolságot Is évente. A gyalogklrándulások során általában a napi harminc kilométer jelenti a felső teljesítményhatárt, a kerékpározásban ugyanez a szint mintegy nyolcvan kilométerre tehető. A bicikligyárak szakembereinek véleménye szerint nagyon fontos a kerékpár karbantartása, valamint az is, hogy minden egyes gép megfeleljen a közlekedésbiztonsági előírásoknak. Á kerékpározás azt adja mindenkinek, amit vár tőle — mozgást, élményt, sportolási alkalmat. Erősíti az Izmokat, élénkíti a vérkeringést, karcsúsít, ezért orvosi ajánlatra akár a fogyókúrába Is beilleszthető, bár az önerőből történő helyváltoztatás önmagában is öröm. Mert gyalog két láb nem vihe? olyan messzire, szép tájakra, mint két láb — egy pár keréken! MIKLÓSI PÉTER
