Új Ifjúság, 1974. július-december (23. évfolyam, 27-52. szám)
1974-11-12 / 46. szám
I . 10 00 0fÉ0_# Utat vágnak az Óceánhoz > ÉPÜL A BAJKÁL-AMUR VASÚTVONAL Az ű) vasúti fővonal megoldja , a korábban nehezen megközelíthető vidékek új életre keltését. Hol jelölték ki az új vasútvonalat, miként tervezték meg, kik és hogyan építik fel? Ezekkel a kérdésekkel kerestük fel Viktor Bír jukovot, a Szovjet Állami Tervbizottság közlekedési főosztályának a vezetőjét. — A Távol-Kelet és a hozzá tartozó Bajká Ion túli vidék a Szovjetunió egyik legnagyobb gazdasági körzete, igen jelentős ásványi kincsek vannak ott. Öriási szén-, olaj-, földgáz-, ólom- és nikkel-, azbeszt- és csillámmezöket tártak fel. Csara körzetében gazdag kokszol ható széntelepeket találtak, amelyeket küls.zí ni fejtéssel lehet kiaknázni. Mindehhez elengedhetetlenül szükséges az új vasúti fővonal megépítése. Jelenleg a Léna folyón át oldják meg a Baj- kálon túli vidék, a magadáni és az amuri te rület északi részének ipari és építőanyagipari termékekkel és élelmiszerekkel, közszükség leti cikkekkel való ellátását. Az új vasútvonal Nylzsnyeaingerszkon, Csarán, Tindán, Urga Ion áthaladva egészen az Amur folyónál épül. és Komszomolszkig vezet, így jelentősen javul a fejlődő északi körzetek közlekedése. A vasútvonal elősegíti, hogy hatékonyabban, gyorsabb ütemben kezdjük meg az itteni réz lelőhelyek kiaknázását. Hatalmas dusítökom blnát létesül a magas rézkonoentrációjú, gazdag ércmezőn. Nem túl nagy területen helyezkedik el, és a bányászati feltételek is ked vezőek. Már említettem, hogy jelentős mennyiségű kokszolható szén van itt, emellett igen jó minőségű vasércet is találtak. Az erre felépülő bánya és dúsítóbázis módot ad rá, hogy vas- érc-koncentrátummal és kokszolható szénnel lássa el majd Kelet-Szibérla, a Távol-Kelet kohóműveit, valamint Vosztocsnij, Nahodka és e- gyéb kikötőkön át az exportot. Ugyancsak óriási mennyiségben van ebben a körzetben értékes fa; elsősorban fenyöfélék. amelyek nélkülözhetetlenek a cellulóz- és papíripar számára. — Milyen szerepe lesz a Bajkál-Ainur vasútvonalnak a tyumenyi olaj elszállításában? — A tervezők jó megoldást ajánlottak. A tyumenyi területről csővezetéken továbbítják Tajset állomásig az olajat, ott tartálykocsikba töltik, és 8 ezer tonnás szerelvényekkel szállítják el Uraiig. Ott ismét több mint ezer kilométeres csővezetékbe kerül, így jut el a feldolgozókba, illetve a tengeo'i kikötőkbe, a- honnan tartályhajók viszik exportra. Ez a leggazdaságosabb szállítási mód, még a tisztánf vezetékes szállításnál is olcsóbb. Az épülő vas útvonal egyik legfőbb rendeltetése éppen az olajszállítás. — Hogyan készültek el az új vonal tervei? — Az átfogó tervezés 1967-től folyik. A pártós a kormány már a kilencedik ötéves terv megkezdése előtt felhívta a figyelmünket: az ország gazdasági potenciálja lehetővé teszi, hogy viszonylag rövid idő alatt realizálhassunk egy ilyen nagy építkezést. .A mostani tervidőszakban csupán a tervező-felmérő munkákra 36 miill'ió rubelt Irányoztak elő. A fő tervezői feladatokat a közlekedési minisztérium központi tervezőintézetére bízták. Már befejeződött és most áll ellenőrzés a- latt az 1239 kilométeres Uszty — Kút — Nyizsnyeangai^szk, a Csara — Tlnda és a Tin- da — Csulman szakaszok tervezése. Tovább: 2177 kilométeres szakasz tervein dolgoznak A Balkái — Amur vasút szinte teljes hosszában nehéz földrajzi terepen halad át a Dona- partl Uszty-Kuítól a 3145 kilométerre levő Komszomolszkig. A sínpálya átszeli Kelet-Szl- béria északi körzeteit, a Bajkálon túli, az a- raurl és a habarovszki területet. •Az építőknek sok természeti akadályt kell leküzdeniük: a Bajkál-hegyhátat, a Sztanovij- begységet és azok nyúlványait, a Lena, a Kí- renga, a Vltylm, az Olekma, a Zeja, a Szeland- z.sa, az Amur, a Bureja és még több más folyót. Az örök fagy birodalmába tartozó észa- Kl körzetekben nemhogy utak, de még szinte csapások sincsenek. A folyók partján meghúzódó apró települések is távol vannak egymástól a tajgában. Az építést a transzszibériai vasúttól 180 ki- .ométerre fekvő Tlndáig húzódó szakasszal kezdtük. Ez lesz a bázisútvonal, innen ágazik majd el az építkezés kelet, nyugat, és é- ■-zak felé. Méhány hónap eltelt már azóta, hogy Mo.szk- va elbúcsúztatta a Komzsomol-kongresszus nevét viselő országos önkéntes épitöcsapatot, a- inely azóta sikeresen megkezdte a munkát. 1975-ben a Tindálg húzódó .szakaszon már munkaszerelvények járnak. Tlnda lesz az építők bázisállomása. Itt épül meg a Bajkál-A- mur vasútvonal első városa. .Az építkezés nehéz útvonalát, hosszúságát, vasúti híd Igényeit tekintve páratlan. Itt 222 milliárd kö.bmdter földet kell megmozgatni, meg kel] építeni 3136 műtárgyat, köztük 142, egyenként több mint 100 méter hosszú hidat. Olga Mezanyina és Valentyina Girko Al- ma-Atából Érkeztek, ápolónők voltak egy kórházban. Munkakönyvükbe a második bejegyzés: Bajkál-Amur vasútvonal építkezése. Valerij Grisin Leningrádban végzett építészmérnökként. Ez az első munkahelyé. összesen 25 300 méter hosszú alagutat. A munkák a rövid ideig tartó nyáron és az erős téli fagyban egyaránt folynak, a határidő pedig rendkívül rövid. — Mindehhez nemcsak anyagiakra van szükség, hanem munkaerő is kell. Honnan te- lemtik elő? — A munkások zömét a szakmunkásképző iskolák készítik fel, 1978-ra 13 ezer embert irányítanak az épltkeaésie, közülük kétezer már jövőre munkába áll. A szovjet Felső- és Szakközépiskolai Oktatási Minisztérium 1975 és 1980 között körülbelül 4300 fiatal diplomást küld Ide, a legkülönbözőbb szakágazatokba. Ismeretes, hogy a vasútvonal kiemelt beruházás, amely fölött védnökséget vállalt a Komszomol. A fiatalok méltóképpen kiveszik részüket ebből a nagy munkából, számukra itt nagy távlatok nyílnak. jurij Gaszimov például a Kaspi-tenger partjáról érkezett, és a 31. kilométernél mint szerelő kezdte el a munkát. Ásóval, majd légka- lapáccsal dolgozott. Ma — már a 60. kilométernél — egy daru tapasztalt kezelője. A!ek.szandr Tyerescsenko a habarovszki vas- útmérnökl főiskolán végzet!, számára az 5. kilométernél kezdődött az építkezés. Művezetőként kezdett, idén tavasszal pedig a 28-as fő- javító vonat-részleg vezetője lett. Az 6 szakaszán építik meg a vasútvonal első kilométereit. — Hogyan oldják meg az építők lakásgondjait? — Jól felszerelt, kényelmes lakótelepeket építünk, városi kényelmet biztosító össrkom i'ortos lakásokkal. A Bajkál-Amur vasútvonal építését a tervek szerint a következő évtizedben fejezik be. OROSzm TANlll A V1IÄG Az orosz nyelv, mint a nemzetközi közlés eszköze, minden földrészen hódít. Tanulása minden or szágban az iskolai és egyetemi képzés szükséges eleme lesz. Az 1972/73. tanévben az orosz nyelvet 36 ország iskoláiban és 82 ország felsőoktatási intézményeiben tanították, a tanfolyamokon pedig, beleértve a rádiót és a televíziót is, 87 országban. A tanulók száma a Szovjetunió határain túl elén a 16,5 milliót. Az orosz nyelvet tanulók számának hirtelen növekedése a szovjet nép áltál megnyitott „kozmikus korszak“ utáni évekkel esik egybe. A világ országainak érdeklődését az orosz nyelv Iránt a következő példák ^ mutatják: Nagy- Brltanniában az orosz nyelvet 1957-ben 40 tanintézetben, 1972- ben pedig '40 főiskolán és 802 iskolában tanították, az USA-ban 1957-ben csupán 10 középiskolában, jelenleg pedig több mint 600 iskolában tanítják. Franciaországban az utóbbi tíz év alatt megkétszereződött az oroszul tanulók száma.. Franciaországban 400 líceumban, Svédországban 130 gimnáziumban, Finnországban 109 iskolában tanítanak oroszul. Ausztria, Dánia, Norvégia, Franciaország és más országok minden e- gyetemének tantervi anyaga. Az orosz nyelv a szocialista országok számára a műszaki, a gazdasági és a kulturális kapcsolatok egyre növekvő területein a kommunikáció általános eszköze. Ezekben az országokban szervesen beépült az általános és felsőfokú képzés rendszerébe, s egyike az általános műveltséget nyújtó tantárgyaknak. Terjed az orosz nyelv Ázsia, Afrika és Latin-Amerika országaiba is. Japán 70 egyetemén, India 40 felsőfokú intézetében, az afrikai országok 20 főiskoláján tanítják. A tanítás olyan országokban Is megkezdődött, ahol azelőtt egyáltalán nem volt, mint például Bangladesben, Burmában, Laosz- ban és Kongóban. Korunkban felmerült annak az Igénye is, hogy a különböző országok russzistál összehangolják tevékenységüket a tudományos és a szakmai kapcsolato-k létnehozásá ban, az oktatás modern módsze reinek elterjesztésében, kicserél jék tapasztalataikat a tankönyvi- rásban és a taneszközkészftésben. Ezért alapították meg 1967-ben az az orosz nyelv és irodalom ta náralnak párizsi nemzetközi egye sületét. Az egyesület megalakulá sa utáni hat év alatt 28 nemzet közi területi találkozót, valamint szimpóziumot tartott. lAPNI Az anyatejhiány a világ egyik nagy problémája A tudósok szerint a szoptat ássál sok bajtól lehet megóvni a gyerekeket HOLOGRAFIKUS SZUPERTELEFONKÖNTV A jövő évtől kezdve a párizsi telefonközpont tíz másodpercen belül közli a kérdezőkkel Európa bármely városában élő telefon-előfizető hívószámát. A francia posta Lamnion Kutatóközpontja ugyanis világ-telefon könyvként használható holografikus adattárolót fejlesztett ki, A berendezés egy szekrényben van elhelyezve, amelynek elülső lapjára egy tévékészüléket és egy számjegyes nyomógomb rendszert szereltek. A szekrényben ezer fllmlap van, mindegyiken holograf; kus úton hárommlUő jel kap helyet, így segítségükkel 9 milliárd telefonszámot lehet a képernyőn megjelentetni, a nyomógombos hívórendszerrel pedig ugyanannyi különféle telefonkapcsolatot lehet létesíteni. E célból a nyomógombok megnyomásával először a hívott országnak megfelelő számot kell beállítani, majd a helység elöszámát, végül pedig a hívott telefon előfizetőnek a képernyőről leolvasott számét. A szuperte- lefonkönyv ernyőjén a keresett számot a szekrénybe é- pftott komputer tíz másodpercen belül jelenteti meg és a gombnyomásos hívás sem tart tovább. Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) felhívta ez anyákat, hogy az újszülötteket a megfelelő korig rendszeresen szoptassák, mert az anyatej a legjobb táplálék és a lehatásosabb szer a fertőzések ellen. .Az egészség otthon kezdődik — írja az Egészség- ügyi Világszervezet folyóirata, a World Health (Világegészség). A lap neves tudósok, orvosok és élelmezési szakértők véleményét közli. — Az anyatej évszázadokon át az újszülöttek eszményi tápláléka és a fertőzés legbiztosabb ellenszere volt — írja dr. Derrick B. Jelliffe, a kaliforniai egyetem tanára. Szerinte a nyugati féltekén már századunk elején elhanyagolták... És ez a szokás az utolsó évtizedekben a fejlődő országok városainak jómódú osztályaiban is elterjedt. — Érthetetlen, hogy a csecsemők táplálásának a legalkalmasabb és legmegbízhatóbb módja a közömbösség. a tudatlanság miatt szinte eltűnik, ugyanakkor a tudósok áj é.s kevésbé hasznos tápszereken törik a fejüket — folytatja dr. Jel- líffe, majd hozzáteszi; — Az anyatej hiánya a világ e- gyik nagy élelmezési problémája. Az anyatej egyedülálló és pötolhatatlan. Dr. Claire Ibister, az ausztráliai St. Leonards-i kórház tanácsadója arról fr, hogy a csecsemő megfelelő táplálása az első hónapokban döntő a további fejlődés szempontjából. Az újszülött életének első hat hónapjában a helyes táplálás a rendes agyműk'd- dés kifejlődésének feltétele — Írja dr. Ibister. A szoptatás abbahagyása sok gondot okoz később a gyermekgyógyászoknak, a szülők és a gyermekek számára pedig számtalan baj forrása. Sikeresen kiállta a próbát az első csehszltivák vlllanyntcizduny. a- moly egyen- és váltóárammal egyaránt üzemel A nuizduny maximális sebessége 2Q0 km'öra. Programvezérlésű, s a mozdunyvezaio beavatkozása nélkül az indítástól a fékezésig és a jelzőlámpák leolvasásáig mindenre képes. METEORRAJ-HOLDFOGYATKOZÄS Csodálatos látványt ígér a novemberi csillagos égbolt November 15 és 17 között va lóságos meteorrajt ésrlelhe tünk, amelyet a csülagászo-k Leonid-meteorrajnak neveztek el. Óránként mintegy tiaenkét meteor villan fel az égbolton Egész novemberben két különösen fényes bolygót is megfigyelhetünk. A jupiter a délnyugati égbolton a Vízöntő csillagképben tűnik tel, a Sa- turnus pedig északnyu.gaton az Ikrek csillagképében. Ha november 29-én éjszaka tiszta égbolt. lesz, akkor teljts holdfogyatkozásnak lehetünk tanúi.
