Új Ifjúság, 1972. július-december (21. évfolyam, 27-52. szám)
1972-11-28 / 48. szám
10 m f Moszkvai mozaik szakembereit? Az ötéves terv keretében 27 kilométerrel növekszik meg a vonalak hosz- szúsága, közepes talajviszonyok mellett az építők lé métert haladnak naponta. Kidolgozták a távlati tervet: Moszkvában 320 kilométernyi metróvonal és 300 állomás jelentené az optimális ellátottságot. Érdekes új vonás az állomások közötti távolság csökkentése. Ezt az utasok kívánták a különböző közvéleménykutatások közben, így az eddigi két kilométer helyett csak 1—1,5 kilométer lesz a megállók között. Az utazók jobbnak és kényelmesebbnek találják ezt, még ha valamelyest mérséklődik is a metró utazási sebessége. A főváros központjában, a Puskin téren új állomás készül a meglevő vonalon: a munka nem könnyű, amikor csúcsidőben 45 másodpercenként robog el egy-eqy szerelvény. A Moszkvai tanácsban vita zajlott arról ts: legyen-e üzlethálózat a metróállomásokon. Végül ts elvetették a tervet, meri annak előnyei kisebbek lettek volna, mint az utasáramlás várható fennakadása következtében előállt hátrányok. Komputerek segítségével számították ki, milyen más városokban érdemes metrótérvekkel foglalkozni. Leningrádnak, Ki- jevnek, Bakunak, Tbiliszinek, Harkovnak és Taskentnek már van földalatti hálózata, vagy épül a metró. Minszkben, Gorkijban, Szverdlovszkban és Kuj- bisevben most tanulmányozzák a lehetőségeket. Melyik új épületet szerettem meg legjobban? A Szadovaján az Obrazcov Színházét. Falán modern díszítőelemek, minden árában időjelzőként megszólal a népmesék stilizált kakasa, s délben, tizenkettőkor bábjáték szórakoztatja a járókelőket. Az igazi meglepetés azonban az ajtón túl kezdődő gyermekbirodalom. Ahol még a legmellékesebb helyiségekre is azt írják ki, hogy kisfiúknak és kislányoknak, az előcsarnok táblája pedig ekképpen hangzik: „Nálnnk nem szoktak dohányozni.“ Réti Ervin Amikor tizenhét esztendővel ezelőtt először jártam Moszkvában, kíváncsiságból elmentem a város legszélére. Az utat két bástyaszerű épület zárta ie — formájuk akkor sokkai inkább tetszett, mint most —, itt végződött a főváros. Árulkodott a név is: Keluzszkaja Zasztava, az utolsó állomás Kaluga felé. Ma Gagarin térnek hívják. A szürke Volga áthalad rajta, azután szinte fékezés és lassítás nélkül száguld továb az új lakótelepek között. Jó negyedóra keli így Is, hogy elhaladva a Lumumba Egyetem épületcsoportja mellett, elérjük a mostani városvéget. Traparjovo, a régi falucska neve, rajta ragadt az új településen. A körzet centrumában az ismert M betű, ahol csak lehetett, jőelőre kihozták a metrót, hogy könnyítsenek a közlekedésen. Kísérleti lakótelep, s a jelek szerint a kísérlet bevált. Egy- egy tizenhat emeletes tömbben 275 lakás helyezkedik el, átlagosan kllenc-tíz hónap alatt készül. Mi az új, kísérleti elem? Természetesen megmaradt a nagyüzemi építkezés, az előre gyártott panelek felhasználása, de afféle felnőtteknek szóló kockajátékkal, elkerülnek minden uniformizáltságot, különböző típusú két-, három- és négy- szobás lakások készülnek az új tömbökben. Személyenként legalább 12 négyzetméter „tiszta lakóterületet“ számítanak, s nagyobb gondot fordítanak a többi helyiségekre is. [Találomra kiválasztottam az egyik, már csaknem kész négyszobás lakást. Ä lakószobák nem nagyok, összesen 61 négyzetmétert tesznek ki, de különbejára- tűak, a családtagok nem zavarják egymás pihenését. A konyha jelentősen nagyobb az eddigi méreteknél, két WC tartozik a lakáshoz, „lakőszemmel" egyetlen kifogást emelhettem: a fürdőszoba viszonylag szűk maradt. A bér négyzetméterenként 18 kopek, hozzávetőlegesen két és fél forint, j Néhány Irigylésre méltó dolog. A telefonközpont járulékos beruházás, s ha elkészül, az új lakások 90 százaléka különö1 sebb kérelmezés nélkül telefonhoz juthat. A lakótelepen egymást érik az óvodák, minden gyereket el tudnak helyezni. A szovjet fővárosban évente 32 új, nagy iskola épül. Ami kevésbé tűnik megoldottnak: a nagy erőfeszítések ellenére sem nő kellő mértékben az üzlethálózat. A moszkvai televízió Ki mit tud?-szerfl műsorában hangzott el egyetemisták paródiakérdése. S milyen a klszolgá- szemléltem. Ma mindennapos lás egynémelyik üzletünkben? közlekedési eszköz, 141 kilomé- Nem tolakodó... teres vonalán 89 állomást naponta 4 millió 600 ezer utas ve--------- szí igénybe. A legnagyobb a z súfoltság a három pályaudvar A Moszkvával való első is- találkozásán épült Komszomol- merkedés alatt a metrót ide- szkaja megállónál, genforgalmi látványosságként Mi foglalkoztatja a metró A Leningrádi sugárúton áll a Gidroprojekt, a Szovjetunió vízi erőműveket tervező legnagyobb intézetének impozáns épülete. Itt készítették többek között a világ leghatalmasabb vízi erőműveinek, a bratszki, a kraszno- jarszki, a szajano-susenszkojei erőműveknek a tervét. Az intézet külföldi megbízásokra is dolgozik, itt születtek például a Nílus menti, asszuáni vízi erőmű tervei. ISMERJÜK MEG KIK KÉPVISELIK A NÉP ÉRDEKEIT? A Nagy Októberi Szocialista Forradalom győzelmével a Szovjetunióban létrejött a világ első proletárállama, s az országban azóta is következetesen érvényesül a munkásosztály vezető szerepéről széló tétel. A munkásosztály vezető szerepét a világ legerősebb kommunista pártja, az ország egyetlen politikai pártja, a Szovjetunió Kommunista Pártja biztosítja. A Szovjetunió Kommunista Pártja 14 millió élenjáró munkást, kolhozparasztot, katonát, pedagógust, orvost, mérnököt és más értelmiségit, tehát a lakosság legszélesebb rétegeit tömöríti. A párt egész tevékenységével lépten-nyomon bizonyítja, hogy az ország egész dolgozó népének érdekeit képviseli. Legkézzelfoghatóbban bizonyította már eddig ts azzal, hogy a hallatlanul elmaradott cári Oroszországot a világ egyik legfejlettebb ipari-kultúrtársadalmává változtatta. A Szovjetunió Kommunista Pártja a szovjet társadalom vezető ereje. Nem helyettesíti azonban az állami és gazdasági szervek jogkörét, csupán e szervekben dolgozó párttagok segítségével az egész nép figyelmét a társadalom fejlesztésére irányítja. A kommunisták az élet minden területén az alkotó munka élén haladnak, példájuk magával ragadja a társadalom legszélesebb rétegét. Tuladonképpen így érvényesül a legteljesebben a párt irányító szerepe a szovjet társadalomban. Máskülönben a párttagok a legfelsőbb államhatalmi szervektől a helyi tanácsokig, a legkisebb üzemek, kolhozok és hatalmas gyárak vezetőségeiben is egyenrangú partnerként dolgoznak a pártonkívüliekkel a közős célért, a társadalom felvirágoztatásán. A Szovjetunióban egész sor társadalmi szervezet működik. A lakosság millióit tömörítik foglalkozás, érdeklődés stb. szerint. Legnagyobb közülük a szakszervezetek Üssz-szövetségi Központi Szakszervezeti Tanácsa. A 24 szakszervezeti szövetségnek együttvéve közel 90 millió tagja van. A szakszervezetek — akárcsak a többi tömegszervezet és egyesület — teljesen önállóan szabják meg alapszabályzatukat, választják meg szerveiket, és önálló költségvetésük van. A szakszervezetek egyik legfontosabb feladata az állami népgazdasági terv kidolgozásában való aktív részvétel. Az állam megbízásából gondozzák a társadalombiztosítási alapokat, ügyelnek a munkabiztonsági előírások betartására, részt vesznek a munkatörvények, a kollektív szerződések kidolgozásában, törődnek a dolgozók lakáshelyzetével, évente 9 millió dolgozó ingyenes vagy kedvezményes üdültetéséről gondoskodnak. A szakszervezetek tulajdonában van több száz kultűrház, klubbáz, könyvtár, sporttelep, panzió és gyermeküdülőtábor. A szakszervezetek után a legszámottevőbb tömegszervezet az Ossz-sznvetségi Kommunista Ifjúsági Szövetség — a lenini Komszomol. Következik: A lenini Komszomol A 3000. a SZOVJETUNIÓNAK A plzefti Skoda nemzeti vállalatban elkészült a 3000. villamos- mozdony. A ČS 2 jelzést viselő ünnepelt a Szovjetunió számára készült. Clernáig (Csernő) ideiglenes alvázzal megy majd a mozdony. Csak a határon cserélik ki széles nyomtávú vágányoknak megfelelően az alvázat, de csak tehermentesen teszi meg az első kísérleti kilométereket a szovjet vasútvonalakon. Ilyen típusú mozdonyt már 870 darabot szállítottunk a Szovjetuniónak. Minden fontos közlekedési szakaszon megtalálhatók: Moszkvától egészen a szibériai vasútvonalig. Kitűnően beváltak hófúvásokban, fagyokban ts, amikor a tajga hőmérséklete a fagypont alatt 50 fok körül mozog, de a nyáron a kánikulában Is, amikor a higany árnyékban Is a 40 fok felé kapaszkodik. A leggyorsabb szovjet expresszvonatokat, a 130 km-es óránkénti sebességgel robogó Aurórát és Névét Is Cs 2-ek vontatják. A két város közötti 600 km-es távolságot öt őrá alatt teszik meg. (sí) Láthatatlan toll Ukrán tudósok egy csoportja olyan szerkezetet konstruált, amely az emberi hajszálnál háromszorta vékonyabb vonalakkal képes írni. Egy átlag bélyeg nagyságú területre ráfér egy ív terjedelmű, normális betűkkel írt szöveg, amit természetesen így csak rendkívül erős felnagyításban, mikroszkóp alatt lehet olvasni. A „láthatatlan toll“-nak elnevezett szerkezetet elsősorban irattáraik anyagának konzerválásánál, tudományos jegyzőkönyvek és anyagok megőrzésénél tudják jól jelhasználni. Mackóaltató Tizenöt jegesmedvebocsot szállítottak Moszkvába a sarkkörön túli Vran- gel-sziget állami vadrezervátumából, jelenti az APN. Ez az egyetlen hely a világon, ahonnan jegesmedvéket lehet befogni az állatkertek számára. Az állatokra speciális altató puskával vadásznak. Míg a mackó a fegyver töltete hatására alszik, a vadbefogók gondos egészségügyi vizsgálatnak vetik alá. bb ÓRIÁSGÉP Az AN 22 jelzésű turbőcsavaros szovjet óriásrepülőgép nemcsak nehéz rakományok szállítására alkalmas, hanem olyan terjedelmes tárgyakat is befogad gyomrába, amelyek semmilyen repülőgépbe nem férnének be. Az óriásgép hossza 57 méter, magassága 18 m (mint egy hatemeletes épület), a szárnyak fesztávotsága 64 méter, összsúlya 250 tonna, hasznos terhe 80 tonna. Ha e rakomány helyett utasokkal töltenék meg, 750—1000 ember súlyát bírná el. (Zs) LENGYEL SZÍNES TEVE SZOVJET LICENCIÁVAL A varsói televíziéüzem még ebben az évben elkezdi a színes televíziók szerelését. A gyártás alapja a szovjet Rubin készülék lesz, melynek korszerűsftették a konstrukcióját. Ugyanakkor elkezdték az elkkészUletekat egy más típusú színes televízió gyártásához is, amely hez elsősorban hazai g a KGST-országokkal kooperációban gyártott alkatrészeket használ nak majd fel. Tágul a Drake-szoros Évente hat milliméterrel tágul az Antarktiszt és a Dél-Amerikát elválasztó Drake-szoros. A szovjet tudósok azzal magyarázzák ezt a természeti jelenséget, hogy állandóan tágul a világóceán feneke.
