Új Ifjúság, 1970. július-december (19. évfolyam, 27-52. szám)
1970-11-24 / 47. szám
10 új ifjúság mmam mm Harold Smallwood, az ismert tudós, a Közép- Azsia tanulmányozására alapított Brit Királyi Társulat köztiszteletben álló főtitkára, mongóliai utazása után így foglalta össze tapasztalatait: „Akik visszaemlékeznek 1919-re, egyetértenek velem, amikor azt mondom: a történelemben példátlan, hogy egy ország ilyen hatalmas ugrásokkal haladt volna előre a fejlődés útján, mint Mongólia.“ A MAI MONGÓLIA Mongóliát földrajzi kincseinek és földrajzi fekvésének változatossága miatt az ellentétek országának nevezik. De még szembeszökőbb kontrasztok jellemzik történelmét. A mongol nép egy nemzedéknyi idő alatt tette meg az utat a feudalizmustól a szocializmusig, a gyarmati rabságtól a szabadságig és függetlenségig. A század elején Külső-Mongóliának sem ipara, sem akár a legcsekélyebb mértékben is fejlettnek nevezhető földművelése nem létezett. Legfőbb termelési ágát a primitív, nomád állattenyésztés jelentette. Ez az állapot jellemezte az országot 1921-ig, amikor az orosz forradalom serkentő példája nyomán a mongol nép is a forradalom útjára lépett. Negyed évszázadon keresztül a Szovjetunió és a Mongol Népköztársaság volt a világ két egyedüli szocialista országa. Úttörőként jártak a történelmi haladás töretlen útjain. Sz. Rad- hakrisnan, a tekintélyes indiai államférfi ígiy írt Mongóliáról: „Jói tudjuk, milyen gigászi erőfeszítéseket fejtett ki az önök népe azóta, amióta kivívta a függetlenséget, hogy virágzó, fejlett kultúrájú társadalommá változtassa országát.“ 1965-ben Mongólia, amely azelőtt jóformán nem ismerte a földművelést. az egy főre jutó mennyiségiét tekintve több gabonát termelt, mint Angiba, Japán, Olaszországi Megteremtette saját iparát, amely csupán közszükségleti cikkekből több mint 300 termékfajtát állít elő. Vasútvonalak, országutak és légiforgalmi járatok hálózzák be az országot. A forradalom előtt majdnem teljesen analfabéta ország ma sok tudományágban jól képzett szakemberekkel rendelkezik, többek között magfizikusokkal Is. Nevüket jól ismerik a nemzetközi tudományos világban. Az ENSZ-titkárság Emberi Jogok Bizottságának vezetője, Humphrey így foglalta össze mongóliai látogatása során szerzett benyomásait: „Nem ismerek még egy ilyen, viszonylag kis népességű államot, amelynek olyan gazdag kulturális élete volna, mint Mongóliának. Nagy jövő áll Mongólia előtt." A köztársaság fővárosa Ulánbátor. A főváros déli peremén a Zajszan hegy csúcsán fehér obeliszk magasiák. Azoknak a szovjet harcosoknak az emlékét hirdeti, akik életüket áldozták a mongol nép szabadságáért. A Halhingo! folyón ál, ahol 1939-ben a japán militaristák háborús konfliktust robbantottak ki, ma is láthatóak a lövészárkok és fedezékek maradványai. A Szovjetunió és a Mongol Né pk őzt ár s asá g f e gy ve rb a r á ts á g ár a emlékeztetnek, hiszen a két nép katonái közös erővel verték le az ag- resszort. A Hangaj-hegység nyúlványai között terül el Cecerleg városa. A kórház épülete előtt áll Számúi] Nyemoj szovjet orvos szobra. Róla nevezték el a kórházat is. Nyemoj doktor egyike volt az első hivatásos orvosoknak Mongóliában. A forradalom ellenségei ölték meg. Emlékét kegyelettel őrzik a mongolok. A köztársaságban rengeteg jele van a két nép barátságának. Sok-sok ipari és mezőgazdasági üzem, kulturális intézmény, lakóház építésében működtek közre a szovjet emberek. „Az egymástól távol eső hegyeket — tartja a mongol közmondás — a felhők kapcsolják össze, az egymástól távol élő embereket pedig közös dolgaik.“ Sok ilyen közös dolog van ma a Mongol Népköztársaságban. A szocialista közösség országai sokoldalú segítséget nyújtanak a mongol testvérnépnek az új élet' építéséhez. A testvéri együttműködés egyik legszembetűnőbb példája Darhan, ez a szüntelen növekvő nagyváros. Első épületének alapjait 1961 októberében rakták le a sztyeppe kellős közepén. Darhan ma a köztársaság egyik legnagyobb ipari központja. A Szovjetunió, Csehszlovákia, Bulgária, Magyarország és Lengyelország szakembereket, munkásokat, műszaki felszerelést küldtek, közös erővel épültek és épülnek a gyárak, üzemek, lakóházak, kulturális és jóléti intézmények. A „darhan“ szó kovácsot jelent. A jelképes gondolkodásra hajlamos mongolok az internacionalista barátság kovácsműhelyének nevezik a fiatal várost. „Az idő — írta Cs. Csimid, a neves mongol költő — mindig sebesen szárnyal, s mongol földön jó nyomokat hagy magia után.“ A középkori sötétségiből kitört mongol nép valóban óriási lépéseket tett a társadalmi haladás és a nemzeti újjászületés útján. Ha az ember az idősebb nemzedéket képviselő mongol munkásokkal, tudósokkal, írókkal, mérnökökkel beszélget, s megkérdezi tőlük, mivel foglalkoztak azelőtt, leggyakrabban ezt a választ hallja: „Analfabéta pásztor voltam." N. Szod- nom professzor, az Ulánbátori egyetem rektora, aki később a dubnai Egyesített Magkutató Intézet helyettes igazgatója lett, így beszél erről: — A mai világiban a szocializmus konkrét, kézzelfogható fogalom. Mongólia számára ' különösen az. Az új társadalmi formához vezető utunk nem volt egyszerű, nem volt könnyű. Történelmileg rövid időszak alatt kellett elvégeznünk azokat a feladatokat, amelyekre másutt évszázadok alatt került sor. Nemcsak a termelőerők fejlesztésére, a magas tudományos és műszaki színvonal elérésére gondolok. Népünk tudatát is át kellett formálni, meg kellett tanítani új módon élni és dolgozni. Arra volt szükség, hogy a pásztorember világából átlépjünk a modern munkás, a korszerű tudomány és kultúra bonyolult világába. S mindezt nem egészen fél évszázad alatt! Rengeteg tényt lehetne felsorolni a fejlődés illusztrálására, Mongóliában gyors ütemben fejlődik az energiatermelés, a szénbányászat, az olajipar, egyre több iparcikket és mezőgazdaságii terméket állítanak elő, állandóan nő a könyvek példányszáma, évről évre több színdarabot adnak elő. Tudjuk, hogy a statisztikai .zsebkönyvek a legtartalmasabb olvasmányok. De itt csak két összehasonlítható adattal kívánjuk érzékeltetni a fejlődést: Mongóliában a forradalom előtt 22 év volt az átlagos életkor, jelenleg pedig 64 év.Mongol kontrasztok. Ulan Bátortól a Gobi sivatagig hatalmas repülőgépek bonyolítják le a forgalmat. Balra C. Csulunbat, a Cac- ral Mezőgazdasági szövetkezet nőtanácsának elnöke teveháton. ttt #.*-■ Szívszabályozó készülék A franciaországi Alcatel-cég szerződést kötött az amerikai Medronic vállalattal újfajta szívszabályozó készülékek gyártására és árusítására Az új francia találmány mindössze 150 milligramm plutónium segítségével működik, az idén április 27-én ültették először emberi szervezetbe. GÉPKOCSI-ÁRLISTA Folytatjuk a gépkocsik árának közlését. Még egyszer figyelmeztetjük olvasóinkat, hogy a személygépkocsik árát svájci frankban, a svájci piac márciusi árfolyama szerint tüntetjük fel, melynek bárminemű átszámítása tévedésekhez vezethet. HONDA N 600 de Luxe 6 545 Mg . . jm S 800 9 850 MAZDA 1200 Standard 6 995 1800 Estate Deluxe 12 000 TOYOTA Corolla 1200 Semi-Luxe 6 990 Corona Mk. II 1600 Sedan 8 350 ■ ■ *vjR Crown 230 Semi-Luxe 12 700 VOLVO 121 11000 142 13 700 In’mtilll 14S 15 400 164 18 900 DATSUN 1000 6 980 1200 7 675 I MfiSm 1300 8 990 1600 10 250 I 1 2000 12 900 AUTOBIANCHI Bianchina Giardiniera 5 100 Primula 65 C 2 Porte 7 800 A 111 9 890 LANCIA Fulvia Berlina 12 200 Flavia Berlina 1500 13 900 Flavia Berlina 1800 15 500 Flavia Berlina 2000 17 150 városok utcáiról, és kiszo- rítfa őket az aszfalt, a vasbeton. Am az aszfaltbontás rövid életű, a vasbeton útburkolathoz viszont fém kell, amely „hiánycikk". V. Po- qorzselszkif mérnök véleménye szerint a megoldást az útkövezés módszereinek fel- támasztásában kell keresni. De a „kövezett“ út nem hasonlít majd a régire: nem kőből készül, hanem másfél méter átmérőjű kerek betonlapokból (képünkön], A kerek betonlap teherbírása egyharmaddal nagyobb, mint az ugyanakkora területű négyzetlapé és húsz százalékkal kevesebb beton kell hozzá. Az új módszer negyedére csökkenti az építés idő. tartamát és 15 százalékkal ctz önköltséget. Franciaországban, a La Manche-csatornánál építették a világ első apály-dagály erőművét. A második építése most fejeződik be a szovjet sarkvidéken. Az éíptésben 22 tudományos kutatóintézet vett részt. A nem mindennapi létesítmény építését egy Murmanszk környéki dokkban végezték. Az erőmüvet tengeren szállították a száz kilométerre fekvő Kiszlaja-öbölbe. Ha az erőmű beválik, több társa követi majd. A Fehér-tengeren épül fel a mezenszki és a lumbovszki erőmű. UTAT A RÉGI UTAKNAK Az ember azt hitte volna, hogy a kocka, és macska- kövek véglegesen eltűnnek a
