Új Ifjúság, 1966 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1966-02-15 / 7. szám
Történelmi pillanat ez, a Szovjetunió ismét első helyre került az űrkutatási versenyben. A Hold-állomásról érkező információk alapján még ebben az évtizedben lehetségessé válik, hogy az ember is leszálljon a Holdra. A Hold-kutatást illetően most az oroszok lényegesen megelőzték az amerikaiakat." Sir Bemard Lo vei A Jodrell Bartk-i rádió- obszervatórium igazgatója ,,'Áz ember bebizonyította, hagy zseni, aki nemcsak a földi természetet tudta megzabolázni, hanem le tudja gyűrni a kozmikus természetet is. A világűr meghódítása terén élért legújabb eredmények megerősítik az embernek azt a meggyőződését, hogy le tudja győzni a természetet és ez a tudat új erőiül telíti a kozmikus és bolygó-közi térség meghódításában." René M ah eu, az UNESCO vezérigazgatója c A CSISZ SZLOVÁKIÁI központi bizottságának lapja Nehéz a Dálva választás -de elkertUheteUen v WM «.f*. íiilillllilillilllliiiíiilS A kilencedik osztályok sokezer tanulója áll ezekben a napokban a pályaválasztás komoly feladata előtt. A pályaválasztás nem könnyű. Nagy gondot okoz úgy a gyermekeik jövőjéért aggódó szülőknek, mint maguknak a tanulóknak Is, akik olyan foglalkozást akarnak választani, amit egész életükön keresztül szeretnének. Újságcikk formájában lehetetlenség tanácsot adni, ezért ehelyen nagy vonalakban ismertetjük a főbb gazdasági szakaszokon belüli lehetőségeket. bányászát A tanulmányi idő a bányaiparban 3, illetőleg 5 éves. A hároméves tanulmányi idő alatt a vájár, a gépész és a szénszállítási szakon nyerhetnek képesítést. Az ötéves tanulmányi idő, érettségivel végződik, lényegében az ipariskolához hasonló. A tanulók ingyenes ellátása biztosítva van. A 4. és 5. évfolyamban 600 Köro- na stipendiumot kapnak, a- melyből az étkezést fedezik. ÉLELMISZER-IPAR Itt 14 szakmát sajátíthatnak el a fiatalok. Hároméves tanulmányi időt írnak elő a molnár-, pék-, cukrász, ipari ta- karmánykészítő szakon, a hentes és mészáros szak a fiúknál szintén hároméves, de leányok számára létezik kétéves füstöltárú-készítő iparág is. Egy egész sor további szakma is létezik, ahol a tanulmányi idő két év. ÉPÍTÉSZET Az építészet iparosításával kapcsolatban egy egész sor új szakma tanulásának lehetősége van megadva. Természe-' tesen továbbra is, igen fontos a kőműves, az ács, a parket- toző, festő és mázoló szakma is. A tanulmányi idő itt is általában három év, kivételt az üvegező és mázoló szakma képez, ahol két év. HELYI GAZDÁLKODÁS Ebben a népgazdasági ágazatban egy egész sor szakma sajátítható el, mint például az asztalos, kárpitos, könyvkötő, fényképész, géplakatos, jégszekrény-javító, villanyszerelő, bőröndös, szíjgyártó, cipész szakmát. Á lányok számára a varrónő, kalaposnő szakma is nyitva áll, meg kell azonban mondani, hogy eléggé gyér számban. KOHÁSZAT A Keletszlovákiai Vasmű, az osztravai, trineci, chomutovi és kladnói kohászati üzemek várják új tanoncaikat, akik a bányaiparhoz hasonlóan anyagilag és ellátás szempontjából is kedvező feltételek között tanulhatják ki a kohászat különböző területein meghono- sult szakmákat. KÖZLEKEDÉS Az államvasutak igazgatóságának közleménye szerint az ediginél nagyobb számban várják a kilencedik osztály végzett leánytanulóit. A lányok kitanulhatják a vonatkísérői (kalauz) raktáros, tájékoztató és egyéb szakmákat. A hároméves tanulmányi idő alatt idegen nyelveket is tanítanak. A legjobbakat a nemzetközi vonalakon alkalmazzák. A fiúk számára szintén vannak lehetőségek. MEZŐGAZDASÁG A mezőgazdasági tanonciskolákban a gépesítő, gépjavító, kertész, méhész, gyümölcstermelő és baromfigondozó szakok sajátíthatók el. Egyes tanonciskolák ló- illetve haltenyésztésre vannak szakosítva. A tanoncok ingyenes ellátásban részesülnek. A mezőgazdasági termelési igazgatóságok szívesen adnak felvilágosítást az egyes szakmákkal kapcsolatban. VEGYIPAR Ez a fejlődő termelési ág nagy lehetőségei nyújt a fiatalok számára, úgy a szerves, mint a szervetlen vegyészet terén. A tanulmányi idő itt három, illetőleg ötéves. Az ötéves tanulmányi Idő végén a tanulók érettségi vizsgát tesznek.-0Az itt felsorol! abc sorrendbeli szakok csak igen felületesen érzékeltethetik azt a tényt, hogy ezeken belül összesen 288 szakma sajátítható el, a- meíyekke! kapcsolatban a felvilágosítást az iskolák, illetőleg a járási nemzeti bizottságok munkaügyi osztályai adnak. GUISEPPE UNGARETTI: 0 LU „Sokszor hatásosabb, ha magunk helyett másokat állítunk példának a gyerekeink elé,** L0LKA14 3. oldal Alkotóversenyek előtt 4. oldal TE ÉS A 2000. ÉV 6. oldal Valóban ez a SZERELEM ? 8. oldal j MMUMWMLÜPa»llWMMOWWIMBWjBWl!BiMO'l|l■'W'lll1 Hu l'lllllimi—lTrT r Család - pénz tO. oldal „JVégyfeerefeő“ i övléncleh B ratislava öreg, szűk utcáinak egyike. Teljes erővel dúl az év első hideghulláma. A meredek utca felét még egy épülő sarokház palánkja is elfoglalja. Egy Cortina kapaszkodik fölfelé, dacolva a hóval, csúszással. Befordulna a még keskenyebb mellékutcába, de ott egy betonlapokat rakodó autódaru állja útját. így se föl, se le! A „tulajdonos" elkeseredett arccal száll ki a volán mögül. Nem úgy a darukezelő! Fürge kézjárással rongyokat drótkötelet erősít a Cortinára, és a vaskor máris halk zümmögéssel emeli föl a kék kocsit, hogy a „túloldalon" lágyan a hóba huppantsa. Darusunk mosolyogva kacsint a megrökönyödött gépkocsivezetőre: — Kár, hogy nem maradt^ benne. Maga leit volna az első pozsonyi repülő autós!-OA z utóbbi két évben, az ön- kiszolgáló járatok gyors terjedése óta, a Bratisla- vai Közlekedési Vállalat járművezetői között a hagyományos labdarúgás és jégkorong mellett egy új sportág van el- hatalmasodóban, a: nosza fussál — elindulok! Előnye az, hogy az egymással szembekerülő ellenfelek száma az utazó- kö^önség részéről, nincs sza- bályilasg meghatározva. így „szerencsére" nemcsak egy-egy tehetségesebb egyén érvényesülhet és végezhet rendszeres testedzést, hanem mindenki. De nézzük csak, hogy fest egy vérbeli „parti": A trolibusz, vagy villamos befut egy megállóra. Hátsó és középső ajtaját a leszállók veszik birtokba, míg az elsőn et felszállók kígyóznak befelé a kocsivezető harsány vezényszavainak eleget téve. A „csörte" akkor válik izgalmassá, amikor az utolsó felszálló is már fenn áll az első lépcsőfokon és a sofőr indítana. Igen ám, de ekkor a „célegyenesben" — mintegy tizenöt méterre a kocsitól — még egy szédületes iramban vágtázó utasjelölt tűnik fel, (mondjuk) egy három „cekkerrel" megrakott háziasszony. Egy pillanatig farkasszemet néznek. Míg az utóbbi, még egy utolsó lendületet véve, lógó nyelvvel igyekszik célba- jutni, az előbbi indítási szándékát egy pülanatra megváltoztatva — vár. Az ellenfél lábai remegnek a megerőltetéstől... A kocsivezető az ö pillanatát lesi. Amikor a partner már csak két-három méterre van a járműtől, egy hirtelen mozdulattal rálép az indítópedálra, és a biztos győzelem elégedett, fülig szaladó, gúnyos mosolyával faképnél hagyja a hatalmas igyekezetben talán a síkfutás országos rekordját is megjavító közönséges halandót...! Bevallom, én kétszer is alulmaradtam a minap szürke e- gyenruhás ellenfeleimmel szemben. Lenne hát számukra (de társaiknak is) egy elégtételi „jókívánságom": ha nyugdíjban lesznek, — legalább akkor — őket is hasonlóképpen „sportoltassák“ majd fiatalabb kollégáik. Egyelőre beérem azzal is, hogyha sietős dolguk lesz, minden harmadik üzlet ajtaján ők is e két felirat egyikét találják: Leltár miatt zárva! vagy: Árut veszünk át! ( miklósi) Nem bömböl már és nem susog a tenger, a tenger. Álmok nélkül fakó térség a tenger, a tenger. Még ő is szánalmas, a tenger, a tenger. Óvatlan felhők mozdítják a tengert, a tengert. Bús füstnek adja át ágyát a tenger, a tenger. Meghalt, nézd csak, ő is meghalt, a tenger,, a tenger. Foto: HELEXÄ
