Új Ifjúság, 1955 (4. évfolyam, 1-52. szám)
1955-01-08 / 1. szám
4 ■ 0FIFJMC I BE 1955. január t éM! A KOMÁROMI MUNKÁSOKHOZ Kovács—újító Dolgozóink tco/ül ma mai sokat tüntettek ki munkaéi-demrenddel. Ezek köze tartozik Vlach Ottó is. Vlach faluról származik. Anja uradalmi bognár volt. Ottó jóformán mér fel sem cseperedett és már munka után kellett néznie. A falusi kovácshoz szegődött el inasnak. Sok időbe és szenvedésbe került, amíg tapasztalt kovács lett Mesterségét szerette Minden munkát jókedvvel végzett. csakhogy a münchene'őttj köztársaságban az a jelszó járta. hogy „a munkás tervez, az úr végez." így '-'olt ez Vlach esetében is. A földbirtokosok egvmásután tették tönkre a parasztokat, és ígv a kovácsnak egv- re kevesebb volt a munkája. Nem gondolkozott sokáig Mííhelvét bezárta és Prágába ment szerencsét próbálni. Sokat hallott a modem gépekkel felszerelt üzemekről, gyárakról, gondolta, ahol annvi ember mesél ott talán az ő számára is akad valami munka. Sokáig iárta a várost munka nélkül, amíg az egvik gyárban felvették. Hatalmas gépeket 'á- tott ott és már előrp örült annak a pillanatnak amikor dolgozhat velük Kívánsága nem teljesült. Kalapácsot nyomtak a kezébe és elküldték plé- het és vaslemezeket egyenesíteni. Egv alkalommal nehéz munkát kapott a mestertől Transzformátorszek- rénvek ajtaját kellett kiegyenesíteni Egv ajtó helyrehozására nvolc órái határidőt kapott Ezalatt az idő alatt a teljesen elformálódott ajtót lehetetlen volt kiegvenesiteni. Alit és nézte az aitókat. miközben rágyújtott eg'/ cigarettára Amint tekintő*- az égd gvufaszálra esett, egv gondolat cikkázott át agván Tűz Az él- formálódásokat meleg okozta, tehát melegge1 kell azokat eltávolítani. Kezébe vette az autogén-hegesztő* és kezdte felmelegíteni az ajtót. A/ a.itó gömbölvödött púposodéit, szint rossz«volt ránézni még rosszabb lett. mint volt. Letette a hegesztőpisz- tolvt és kiment az udvarra friss levegőt szívni Gondolatban szidta önmagát és már látta a mestert, hogy az milyen képet fog vágni, ha meg tudia. hogv nem készült el a munka sőt még jobban el van ferdülve az ajtó. Elgvúrta a cigarettavéget es visszatért a műhelybe Ránézett az ajtóra és nem hitt a szemének i/ aitó egyenes volt. mint egv vonalzó Eev pillanatig csak állt és nézett csodára majd homlokára csapott és boldogan mosolygott. Az történt, hogv az anyag átforrósodott és ennek következtében megfeszült ami eleinte még nagyobb elformátlanodást okozott. de amint kihűlt az anyag feszültsége megszűnt és kiegyenesedett. pontosan úgy, mint ahogy azt Vlach a melegítés előtt elképzelte Ez volt a kezdet. Másnap Vlach műhelyéből senki sem hsllotta. a kalapácsütések zaját. A műszak végén jött a mester és minden bevezetés nélkül szidni kezdte. „Hogv képzeled ezt, egész műszak alatt semmit sem csinálsz Ma még egyetlen kalapács- ütésedet sem hallottam, Ezt nem nézem el. Mindenkinek tele a keze munkával te nedig úgv élsz itt, mint a Riviérán." Vlach elmosolyoVlach Ottó átadja munkában eléri tapasztalatait az ifjúmunkásoknak. Tavaly nyáron ú.i hajók tűntek lel a Volga széles vizén. Ezek a hatók nemcsak az utasok elragadtatását váltották ki. hanem lelkesen nyilatkoztak róluk a folyami haiózás do1- gozói is, akiknek pedig már igen sokféle típusú és fajtájú hajóval volt dolguk Az újdonságok dieselmotoro.s -dektromos személyszállító hajók voltak. amelyeket a szovjet konstruktőrök tervei alapján csehszlovák barátaink készítettek a komáromi ha- tógvárban. Az új, dieselmotoros elektromos hajók felszerelése bámulatraméltó. Mindenen meglátszik az emberről való gondoskodás: ezt éppen úgy megérzi a szabadságát a gőzösön töltő utas. mint a gépházban, a fedélzeten. vagv a kapitányi hídon szolgálatot teljesítő legénység valamelyik tagja. A régi, volgai gőzösöktől eltérően a dieselmotoros elektromos hajókon a TV osztálv kivételével csak számozott he’vek vannak. Minden kabint ízléses, -inom bútorral rendeztek be. az -utasoknak a legnagyobb kényelemben van részük. Mind az alsó. mind a felső fedélzeten van zeneszalón Az éttermeket mindkét fedélzeten a hátsó részen helyezték el; a felső fedélzetre külön felvonó útján kerül az étel. úgyhogy az utasok kívánságainak azonnal eleget tudnak tenni Az utasoknak gyönyörűen felszerelt ambútatórium. és fodrászműhely ál] rendelkezésére. Minden tárgyat, ami csak a hajón található szeretettel, ízléssé! készítettek. minden szép, szolid és jó minőségű Mindez a csehszlovák dolgozók szakképzettségének magas színvonalát bizonyítja A csehszlovák gyártmányú diesel- motoros elektromos hajók ezen a nyáron már a második hajózási dénvt fejezték be a Volgán és mel- ékfolvóm Minden egyes hajó nehéz és hosszú utat tett meg tengeren ás sok-sok folyón amig a Volgára került. I A vizsga folvamán a csehszlovák hajók ragyogóan megálltak a helyüket. A hajó minden bonyolult technikai berendezése, a hajtó gépezet, a különböző mechanizmusok, a kor- •mánvkerék. a telefonkészülékek, a rádióberendezések, minden kifogásta- 'anul működött. A haiók pontosan "lérték a technikailag megállapított gyorsaságot. ió ellenállóképességet mutattak szél ideién és nagy hullámok közepette egyaránt s igen kevés üzemanyagot fogyasztanak Az „Üzbekisztan" dieselmotoros elektromos hajó amelvnek vezetésével engem bíztak meg. július 15-én ndult el első útjára. Ezen a napon Orahus e’vtárs. a komáromi hajógyár gőzösénítő'ének reze tőié. továbbá Po- oovif és Kamaé elvtársak búcsúzául! megszorították a kezemet és igv szóltakdott. Hát ne állj itt. hanem nézz a munka után — ordított rá a mester. Vlach az ajtók felé fordult, s rájuk mutatott- „Kész van, nem is egy hanem mind a három.” A mester odaugrott az ajtókhoz, nézegette méricskélte őket és csodálkozva megkérdezte. vajon hogv vitte ezt véghez. — fgv — mondta Vlach. és homlokára mutatott Maid meg kellett a csodát a mesternek magvarázni Ettől az időtől fogva Vlach nem vett többé kalapácsot a kezébe Igaz sokáig tartott amíg ezt a módszert alaposan átdolgozta és a kezdetleges hiányosságokat kiküszöbölte Ezt az újítását 1945-ben fiatal köztársaságunknak mint ajándékot adhatta. Vlach munkája az újítással még nem fejeződött be. Egves maradi technikusok akadályozták módszerének kiszélpsítésében Azt állították, hogy a felmelegítésnél az anyag veszít a rugalmasságából Vlach határozottan harcolt az ilven nézetek ellen és győzött is Becsületes munkáját kormányunk elismerte. 1954-ben a munka ünnene előestéjén a köztársaság érdemrendjével tüntették ki. Vlach Ottó munkában elért tapasztalatait nem tartja meg önmagának és nem féltékeny sikereire. Gondoskodik arról, hogv az összes gépgyárakban a többi munkás is eltávolítsa „Reméljük, hogv a szovjet hajósok és utasok meg lesznek e'éeedve hajónkkal. írjátok majd meg n< künk. hogv hogvan válnak be hajóink, hogyan szokta meg a legénység és a parancsnokok a bonyolult technika' berendezéssel való bánásmódot, hogvan él a legénvség a hajón hogyan töltitek szabad időtöket és milyen munkasikereket értetek eh” Felhasználom az alkalmat és fele- 'ek ezekre a kérdésekre. Dieselrnoto- ros elektromos hajónk, a többi, ugyancsak Komáromban épített hajóhoz hason'óan a moszkva—rosztovi vonalon közlekedik. Ez a Szovjetunió leghosszabb folvami útvonala i952-ben, a Volga-Don csatorna befejezése után nyitották meg és csakhamar megnyerte az utasok tetszését. 3176 kilométer hosszú. 12 kerületen “s három autonom köztársaságon hated keresztül. Az utasoknak az út folyamán alkalmuk nyílik megismerkedni hazánk fővárosának. Moszkvának, és a régi orosz városoknak, Ug- iicsnak. Kosztromnak, és Gorkijnak nevezetességeivel, megállunk V. I. Lenin születési helyén. Uljanovszk- ban, a híres Sztálingrádban és sok más szép városban Azonban amilyen érdekes és festőién szép látványt nyűit az útvonal az utasok számára, olyan nehéz a legénységre nézve. A hajó keresztül megy a Moszkva-Volga, és a Volga- Don csatornán, a legnagyobb mesterséges tavakon a rvbini és a esiml- ianszki víztartályokon, a széles és mélyvízű Volgán és a szűk. és helyenként zavaros Donon. Az összes dieselmotoros elektromos hajón az első naptól kezdve ügyelnek az újfajta berendezés példás kezelésére. Különösen nagy gondot fordít erre Viktor Kabanov, hajónk mechanikusa, és Jevgenyij Vatruhin. hajónk elektromérnöke Az öreg. szakképzett dolgozók és az újoncok helves elosztása és az új technikai találmányok elsajátítására irányuló buzgó igyekezetük, figyelemreméltó eredményeket hozott. Az utazás egész ideje alatt nem történt semmi hiba, semminemű berendezés, vagv alkatrész nem szűnt meg működni. Dieselmotoros elektromos hajónk valóságos úszó iskolává vált az új gőzösök szakképzett dolgozói előkészítése számára Csupán egv hajózási idény alatt két tengerészünk fokozta szaktudását. Umnov és Grezin. Ezután mindketten mint kormányosok átmentek egv másik dieselraoto- ros haióra. a „ Tádzsikisztán "-ra. Ugyancsak értékes gyakorlati tapasztalatokat sajátított el hajónkon Hohlov mérnök, aki mint segéd elektromechanikus dolgozott. Rövid időn belül tökéletesen elsajátította a hajó elektrotechnikai berendezésének kezelését Nemrégiben a „Türkmenisztán" hajóra helyezték át. ahol mint elektromechanikus fog dolgozni az embertelen robotot, jobb feltételek mellett dolgozzanak és magasabb műnk 'éliesítménvt érjenek el. Hosz- szú idő óta járja üzemeinket, és ifjúságunkat aj új módszerekre tanítja. Sokszor megtörtént az is. hogy az egyes üzemekben bizalmatlanul fogadták. Nem akarták elhinni, hogy ilyen egyszerű módszerrel el lehet távolítani az elformátlanodásokat. Előfordult az is, hogv olvan anyagokat adtak neki. melyről meg volt mindenki győződve, hogv nem lehet vele semmit csinálni. Igv történt, hogv egyszer az egyik üzemben kihívták az udvarra, ahol hatalmas vaslemezek hevertek. Nehéz lett volna megmondani, hogv mihez hasonlítottak. csak ahhoz nem, amit készíteni akartak belőlük. Senki sem tudott velük boldogulni Szorongva figyelték. hogv Vlach mit kezd velük. Ő pedig csak mosolygott és nyugodtan hozzálátott a munka előkés' ’ - séhez. Vlach az elformátlanodásokat pár óra alatt kiegyenesítette Ma már ebben az üzemben is melee segítségével egyenesítik ki a hibát vaslemezeket és pléheket Nem is karnak vissza gondolni azokra az időkre amikoi mée kalaoáccsal végezték eu a nehéz munkát. Vlach Ottó nemcsak a szakmájába!, dolgozik iól. Alaposan kiveszi részét A hajózási idény sikeres befejezése után, hajónk lehorgonyzóit - állandó állomáshelyén, hogv ott áttételién. A legénvség sok tagja szorgalmas tanulásba kezdett. Iljiesev elvtárs. hajónk kormányosa a ka-za- nvi viziparüskolán tanul, egy másik kormányosunk, Mironov elvtárs pedig beiratkozott a technikai főiskola előkészít” tanfolyamára. Vízforgalmi mérnök szeretne lenni. Legénységünk tanulási kedve nem képe? kivételt, meit a többi hajók legénysége is hasonlóképpen tanul, képezi magát, műveli szaktudását. Megkértek, hogv Írjam meg. müven ae életünk, és hogyan tölti legénységünk szabad idejét. Szívesen teszek eleget ennek a kérésnek Legénységünk minden tagja szakképzettsége és elvégzett munkája szerint kapja fizetését. Ezen kívül az állandó alkalmazottak kapnak évente bizonyos százalék hüségdíjat. a hajózási terv túlteljesítéséért és üzemanyag megtakarításért prémiumban részesülnek. Hajónk legénységének minden tagja naponta háromszori étkezést kap díjtalanul a tengerészek '-ormányosok, gépészek elektro- lakatosok. rádiótelegrafisták pedig ingven egyenruhát és munkaruhát is kapnak. A haló legénysége különféleképpen txüti szabad ideiét. Egyesek a friss újságokat olvassák át a hajó társalgójában, mások a könyvtárosnőtől kölcsönöznek szépirodalmi technikaivagy politikai tárgyú könyveket, ismét mások sakkoznak, harmonikáz- nak. zongoráznak. vagy különböző érdekkörökben jönnek össze. * * * Már befejeződik a hajózási idény a Volgán. Az összes dieselmotoros hajók lehorgonyoztak áHomáshelrükön és ott áttételnek. De a tél hamar elmúlik s aztán a csehszlovák hajók ismét átszelik hófehér testükkel a Volga vizét. E folyó partjain addigra sok minden megváltozik. Jövőre hajóink már a gorkiji és kufbisevi vizterőmű szelepein úsznak keresztül. A Volga partján új gyárak, üzemek, szovhozok és más munkás- települések létesülnek. Mindez, amit hazánkban építünk, a szovjet nép boldog és örömteli élete érdekében történik. Kellemes és boldog érzés elgondolni, hogv ehhez az építő munkához a folvami hajózás alkalmazottainak szerény igyekezete is hozzájárul. Jövőre lesz tíz éve, hogv a Szovjet Hadsereg felszabadította Csehszlovákiát. A szovjet hajósok őszinte jókívánságukat küldik barátaiknak közeledő nemzeti ünnepük alkalmából és tiszta szívből kívánnak további sikereket a csehszlovák népnek szocialista építés ük minden szakaszán H. KUENKOV. az „Uzbe- kAsztán” dieseielekürmnos hajó kapitánya. a közéleti és a népnevelő munkákból is. Falujában tagja a helyi nemzeti bizottságnak, ahol szintén olvan iól végzi munkáját, mint az üzemben. Vlach Ottó a CsKD Sokolovo legjobb munkása. Az üzem dolgozói november 28-i választáson a nemzet- gyűlésbe képviselővé választották. Azok. akik megválasztották, bíznak abban, hogy hasonlóképpen mint *z üzemben, segít eltávolítani minden akadályt és minden nehézséget. Olyan sikeresen, távolítja majd el azokat a nehézségeket is, amelyek szocializmust építő hazánk életében előfordulnak. Nem egész egy évtizeddel ezelőtt, 1945 márciusában tették tönkre a két Komáromé; összekötő vasúti hidat. Ezzel akarták eav időre megállítom a Szőriéi Hadsereg győztes előrenyomulását mely a nemzeteknek meghozta a szabadságot és a boldog életet A hídépítők hősies munkámnak köszönhető, hogy 1954. december 28-án az új hidat átadták a for- (jalomnck. Az úi hidal mint a két állam közti barátság jelképét. „Sarátság hídjanak” nevezték él.
