Tolnai Népújság, 2019. november (30. évfolyam, 254-278. szám)
2019-11-11 / 261. szám
2019. NOVEMBER 11., HÉTFŐ GAZDASÁG 7 Tavaly közel 280 ezren váltottak települést, a fővárosban 40 ezren kerületet Jobb A belső népvándorlás legnagyobb vesztesei a legkisebb települések, többségében a kisgyermekes fiatalok költöznek el a falvakból a nagyobb városokba. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu NÉPVÁNDORLÁS Majdnem 280 ezren költöztek el tavaly az országon belül másik településre, Budapesten pedig 40 ezren választottak másik kerületben lakást, mint ahol eddig éltek - áll a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb kimutatásában. A költözések irányát vizsgálva nem látható változás, a belső népvándorlás a kisebb településekről a nagyobbak felé zajlik. Ugyanakkor markáns ingatlanpiaci folyamatok érhetők tetten abban, hogy leginkább a gyermekes fiatalok költöznek nagyobb városokba. Elsősorban az ezer, de még a kétezer lakosúnál kisebb falvakból is nagy az elvándorlás, a huszonévesek és a fiatal harmincasok a 2-20 ezer lelkes kisvárosokbán keresnek állandó lakóhelyet. A költözések területi eloszlását és településtípusonkénti megoszlását nézve az is kiderül, hogy egyaránt aktívak a városokba és a nagyvárosi agglomerációkba költőhelyre költöznek a fiatalok zők. Csak Budapestről közel 25 ezren költöztek ki valamelyik Pest megyei városba vagy községbe, ők teszik ki a települést váltók majdnem 9 százalékát. A teljes képhez hozzátartozik, hogy közben 12,5 ezren Budapestre költöztek a Pest megyeiek közül - mondta a Világgazdaságnak Balogh László, az Ingatlan.com vezető szakértője. Hozzátette: a laElnéptelenedés veszélye a falvakban A legnagyobb veszteség a 25- 30 éveseknél mutatkozik, ezer lakosra vetítve tavaly 12,5-del éltek kevesebben az érintett falvakban, ami az összes településtípus összes korosztályát figyelembe véve is a legnagyobb csökkenés. kínálat alakulására is hatással van. Eladó használt lakásokat elsősorban a nagyvárosokban keresnek a vevők, ám a kínálat a kistelepüléseken bővül, főleg az ország keleti felében, vagyis Borsod-Abaúj-Zemplén, Szabolcs-Szatmár-Bereg és Hajdú- Bihar megyében. A csökkenő népességű falvak megmentését a kormányzati lakáspolitika is a zászlajára tűzte, ezt szolgálja például a falusi csők és a Magyar falu program is. Szükség is van a beavatkozásra, mert a kis községekben az elköltözőket nem pótolják beköltözők, és mivel a fiatalok mennek el, egyre kevesebb gyerek születik. Közben a jobb életkörülményeket keresőknek köszönhetően a 2-20 ezer lelkes városokban országszerte nőtt a 30-40 évesek száma, és ezzel együtt emelkedett a 15 évesnél fiatalabbak száma is, ami egyenes arányban van a fiatal családosok megjelenésével. Az ezer főnél kevesebb lelket számláló falvakban ezer lakosra vetítve 2,3-del csökkent egy év alatt a lakosság, ami a legnagyobb arányú veszteség az összes településtípust figyelembe véve - ismertette az Ingatlan.com vezető szakértője. kások ötödik éve tartó drágulása a kisebb pénzű vásárlókat a nagyvárosokban egyre inkább a külső kerületekbe, városrészekbe szorítja, sőt egyre többen a környező falvakban keresnek otthont. A szolidabb árak miatt vonzó város- széli területekre általában nem a legbelső kerületekből költöznek a vevők, jellemzőbb, hogy csak egy szomszédos kerületig távolodnak el az addigi életterüktől. Balogh László összegzése szerint Magyarország lakossága szolid mértékben, de egyre mobilisabbá válik. A települést is váltó költözők aránya az összes költözőhöz viszonyítva 46,5 százalék volt két éve, tavaly már 47,4 százalékot tett ki. Az egyes településtípusok és településméretek felértékelődése a kereslet-Mindennapivá válik a dróntechnológia Rendelet a halálos balesetek csökkentéséhez Fokozzák a biztonságot Egyre több dolgot kell majd tudnia a kocsiknak a biztonságunk érdekében Fotó: Shutterstock FEJLESZTÉS A pilóta nélküli légi járművek alkalmazási lehetőségei és gazdasági hatásai világviszonylatban is jelentősek. Magyarország ezért vezető szerepre törekszik a dróntechnológia fejlesztésében is - jelentette ki az innovációs és technológiai miniszter a HungaroControl drónkonferenciáján. Palkovics László nemzetközi hatáselemzésekre hivatkozva megjegyezte, hogy a dróntechnológia piaci lehetőségei Európában meghaladhatják az évi 10 milliárd eurót, hazánkban pedig belátható időn belül a tízszeresére nőhet az engedélyezett drónrepülések száma. Ma már naponta használ ilyen eszközöket a mezőgazdaság és erdőgazdálkodás, a logisztika, a szállítás, a közlekedés, drónokkal felügyelnek hálózati infrastruktúrákat és közszolgáltatásokat. A miniszter hangsúlyozta: a szabályozási környezetnek nem követnie, hanem ösztönöznie kell a fejlődést, és figyelembe kell vennie a drónok használatából eredő kihívásokat is. Ezek közül kiemelte a nem kívánt repülések tilalmát, az érzékeny infrastruktúrák, a védett intézmények és a magánszféra megóvását, de hozzátette, hogy a drónok használata sokkal több lehetőséget rejt, mint veszélyt. A miniszter közölte, hogy az Innovációs és Technológiai Minisztérium minden érintett szervezettel együttműködik a dróntechnológia kihasználása érdekében, hiszen a fejlődés a növekedési és a versenyképességi kilátásokat, valamint a magyar családok életminőségét is javíthatja. Szakértők szerint a drónok terjedése a mindennapi életet is jelentősen átalakítja. MW Egyszerűbb lesz a netes ügyintézés KÖZIGAZGATÁS Az emberközpontú közigazgatás további fejlesztése érdekében törekednek az elektronikus közigazgatás erősítésére, valamint az ügyintézési folyamatok egyszerűsítésére, ezzel kapcsolatban több ezer oldalas jogszabálycsomag is készült - közölte Tuzson Bence, a Miniszterelnökség közszolgálatért felelős államtitkára. Az ügyintézések egyszerűsítésére példaként említette, hogy ha valaki vállalkozó akar lenni, akkor a jövőben a tervek szerint nem kell majd vállalkozói igazolványt is kérnie és az adóhivatali bejelentést is megtennie, hanem egy egyszerű adóhivatali bejelentéssel megkezdheti a vállalkozói tevékenységet. További példaként hozta fel, hogy eltörlik azt a szabályt, amely előírta, hogy a kezdő vállalkozó tevékenységét 30 napon belül szúrópróbaszerűen ellenőrizni kell. Szólt arról is, hogy meg akarják újítani az ingatlannyilvántartás rendszerét. Erre kétéves programot dolgoztak ki, amelynek az a célja, hogy a teljes nyilvántartást elektronikusan hozzáférhetővé tegyék. Tuzson Bence a rendszerben tervezett változás érzékeltetésére elmondta, azt szeretnék, hogy ha valaki két év múlva egy adásvétel miatt betér egy ügyvédi irodába, mire kisétál onnan, a tulajdonjoga már be is legyen jegyezve. MW KÖZLEKEDÉS Az Európai Unió rendeletet fogadott el a gépjárművek fokozott biztonságáról, továbbá az utasok és a vészé1 lyeztetett úthasználók, például a gyalogosok és a kerékpárosok védelméről. Az a cél, hogy jelentősen csökkenjen a halálos közúti balesetek száma. Az új szabályok értelmében minden gépjárművet - köztük a kamionokat, a buszokat, a kisteherautókat és a városi terepjárókat is - számos biztonsági felszereléssel kell ellátni. Ezek között szerepelnek intelligens sebességszabályozó rendszerek, a járművezető éberségének, figyelmének lanyhulására figyelmeztető rendszerek, vészfékjelzések és tolatóradar, továbbá úgynevezett eseményadat-rögzítők és pontos abroncsnyomás-ellenőrzést lehetővé tevő rendszerek is - közölte a döntést ismertetve az Európai Unió Tanácsa. Előírják azt is, hogy a gyártók alakítsanak ki a gépjárművekben előkészítést az indításgátló alkoholszonda beszereléséhez. Az alcolock készülék letiltja a kocsi indítását, ha ittasnak érzékeli a sofőrt. A személyautóknál és a kisteherautóknál, jellemzően a furgonoknál további felszerelésekre is szükség lesz. Fejlett vészfékező rendszerek, veszélyhelyzetben működésbe lépő sávtartó rendszerek, nagyobb frontális védelmi zóna, amely a veszélyeztetett úthasználókkal - például a gyalogosokkal vagy a kerékpárosokkal - való ütközés során képes mérsékelni a sérüléseket. Az általános előírások és a jelenlegi, például a sávelhagyásra figyelmeztető és a fejlett vészfékező rendszerek mellett a kamionokat, nehéztehergépkocsikat és a buszokat olyan módon kell tervezni és gyártani, hogy jelentősen csökkenjenek a jármű körüli holtterek. Továbbá olyan fejlett rendszerekkel is fel kell szerelni őket, amelyek képesek felismerni a jármű közvetlen közelében lévő gyalogosokat és kerékpárosokat. Az uniós rendelet egyedi szabályokat vezethet be a hidrogénüzemű és az automatizált járművekre is. Általánosságban azt is előírja az Európai Bizottságnak, hogy a bekövetkező technikai fejlődés figyelembevétele érdekében aktualizálja az új előírásokat. A rendelkezés egyes elemeinek alkalmazását egy később kijelölt időpontban kell megkezdeni, hogy a gépjárműgyártók az új előírásokhoz igazíthassák a gyártási folyamataikat - tették hozzá. MW Számos ágazatban már sikerrel használják Fotó: AFP
