Tolnai Népújság, 2019. október (30. évfolyam, 228-253. szám)
2019-10-01 / 228. szám
2019. OKTÓBER 1., KEDD • AUTÓMOTOR 11 A sportos testvér sokféleképpen igyekszik vezetőjének kedvében járni Hatalmasat ugrik a Ford Puma Sportos vagy terepes hangulatban is megvásárolható lesz a modell Fotó: Autó-Motor Feltámasztotta a csendben kimúlt Pumát a Ford, de már egészen más, korszerű jelleggel. Az újdonságot műteremben, statikusan mutatták be alkotói. Karlovitz Kristóf/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu KÖLN Ez a Puma már nem az a Puma, amely a Fiesta sportos testvéreként a Ford négyszemélyes, háromajtós, kis kupéja volt 1997 és 2002 között. A név új viselője crossover, hajtóműve lágy hibrid, és a család praktikus barátja akar lenni. A szokásos, teátrális leleplezés után már ránézésre is kényelmes, jól használható, magas üléshelyzetű, nagy csomagtartójú, gyakorlatias jármű állt előttem. Thomas Morei, a külső formatervezés vezetője hosszasan méltatta saját művét, én inkább hagyom, hogy beszéljenek a kézzelfogható újdonságok. A Puma a Ford hibrid hajtás fogadására is alkalmas B padlólemezére épül, az egyéb típusok közül a Fiestával legközelebbi a rokonsága. EcoBoost Hybrid hajtómű A Puma az elsők közt kapja meg a Ford EcoBoost Hybrid hajtóművet, amely szíjhajtású, 11,5 kW-os indítómotor-generátorral egészíti ki az 1,0 literes, háromhengeres EcoBoost benzinmotort. Elektromos árammá alakítja és 48 voltos, léghűtésű lítium-ion akkumulátorban tárolja a fékezéskor többnyire veszendőbe menő energiát. Emellett bekapcsolódik a hajtásba egyenletes haladás és gyorsítás közben, valamint működteti az elektromos segédberendezéseket. A 125 és 155 lóerős változat intelligens önvezérlő rendszere ellenőrzi a jármű használatát, és vezérli az akkutöltést, illetve a tárolt energia felhasználását. Forgatónyomaték-helyettesítéssel 50 Nm leadására képes, akár 9 százalék benzint megtakarítva (a szabványos fogyasztás 5,41/100 km). A forgatónyomaték-kiegészítés pedig 20 newtonmétert tehet rá a benzinmotoréra, illetve 50 százalékot elérő többletet produkál alacsony motorfordulatszámnál. A benzinmotort mintegy 0,3 másodperc alatt újraindító rendszer az eddiginél több helyzetben teszi lehetővé a start-stop működését, például amikor az autót 15 km/óra alatt fékezik állóra - még akkor is, ha a váltó fokozatba van kapcsolva, de a kuplungpedált már lenyomták. Masszázsülés, vezetőtámogatás A Puma sokféleképpen igyekszik vezetőjének kedvében járni. Az üléstámla elektropneumatikusan felfújódó, illetve leeresztő párnái ellazítják a gémberedett izmokat. Nemcsak a masszázs erőssége állítható (három fokozatban), hanem a masszírozó mozgás iránya is. Ráadásul ez a szegmens első modellje, kéz nélkül nyitható csomagtérajtóval: elegendő alul egy láblendítés. A biztonságot asszisztensek arzenálja szolgálja. Van például Stop&Go funkcióval kiegészített adaptív sebességtartó automatika, távköztartó, jelzőtábla-felismerés, útpadka-érzékeléssel kiegészített sávközéptartó, sebességhatár-figyelő és a veszélyes szituációkra figyelmeztető új vészhelyzet-előrejelzés. Araszoló forgalomban akár állóra fékez az autó, majd automatikusan újra elindul, ha a megállás nem tartott három másodpercnél tovább. Ennél hosszabb idő után finom gázadással, vagy a kormánykerék gombjával aktiválható újra a rendszer. A 180 fokos látószögű tolatókamera az érintőképernyőn megjeleníti az autó mögötti területet. Szintén a tolatást könnyíti a keresztirányú forgalomfigyelővel kiegészített holttérfigyelő, amely önállóan fékezve kerüli el az ütközést vagy mérsékli annak súlyosságát. Az aktív parkolóasszisztens magától áll be, az automatikus távfényvezérlés pedig nem vakítja el a szembejövőket. Lassan haladó vagy álló járművek kikerülését kormányzási asszisztens segíti, a potenciális „kísértetautót” rossz irányra figyelmeztetés rázza fel, ha áthajt az autópálya-felhajtó két „behajtani tilos” jelzésén. Kényelmes, praktikus Az első ülések vékony támlája több helyet hagy a hátul ülők térdének, a második sor ülőlapjának formája pedig segíti a ki- és beszállást. Igazi életrevaló újdonság a (felszereltségi változattól függően) cipzárral levehető és mosható első és hátsó üléshuzat. Akár tíz mobileszköz wifihotspotja lehet a Puma, hogy a 12,3 colos, teljes mértékben konfigurálható digitális műszeregységen a saját ízlésükhöz igazíthatják a vezetéssegítők és a műholdas navigáció információit. A végére hagytam a Puma egyik legnagyobb értékét, a nagy és ügyesen variálható, ötletes megoldásokkal fokozott értékű poggyásztartót. Alaphelyzetben a kategória legnagyobbja, 456 literes, de a második üléssort síkba döntve elfér benne egy 112 centiméter hosszú, 97 cm széles és 43 cm magas doboz. Minden esélye megvan az új Pumának, hogy nagyot ugorjon. HIRDETÉS Kamatoztasd a sikered! MAGYAR ÁLLAMPAPÍR PLUSZ A Magyar Állampapír Plusz kamatadó-mentes fix kamatozású befektetés, állami garancia nyújtotta biztonsággal. Magyar Állampapír Plusz allampapir.hu A Magyar Állampapír Plusz forgalomba hozatalának és forgalmazásának általános feltételeit a hatályos Ismertető és az adott sorozatra vonatkozó Nyíl honlapon Jelen tájékoztatás a tőkepiacról szóló 2001. óvi CXX. torvény vonatkozó rendelkezései alapján kereskedelmi kommunikációnak minősül, és^ • Egységesített értékpapír hozam mutató (lejáratkor elérhető maximalis hozam mértéke). Az N2024/01 sorozat esetében 4.94% la. melyek megtekinthetőek a forgalmazóhelyelan illetve a www állampapír hu (. teljes korú tajekoztatásnak. befektetési vagy adótanácsadásnak «
