Tolnai Népújság, 2019. augusztus (30. évfolyam, 177-202. szám)
2019-08-06 / 181. szám
2019. AUGUSZTUS 6., KEDD AUTÓMOTOR 11 Költséget csökkent a Nissan JOKOHAMA Költségcsökkentés miatt 12,5 ezer fővel csökkenti dolgozóinak számát az utóbbi időben gazdasági nehézségekkel küzdő Nissan, ennek része a régiós importőr, így a magyar forgalmazó kiszervezése is. Ezen felül 10 százalékkal csökkenti a jelenleg hatvanféle autóból álló globális kínálatát. A Datsun modellek tűnhetnek el, illetve néhány személyautó. AM Egymillió készült a Leonból BARCELONA Elkészült az egymilliomodikpéldány a Seat Leon kompakt harmadik generációjából - nem sokkal az utód bemutatása előtt. Az autó népszerűségére jellemző, hogy a legjobb éve 2017 volt 170 ezer példánnyal, és a gyár reményei szerint idén is közel ezen a szinten alakulnak majd az értékesítések. AM Harmada elbukott a műszaki vizsgán LONDON A vizsgált autók harmada megbukott a műszakin Nagy-Britanniában. Tavaly májusban vezették be a megszigorított brit műszaki vizsgát (MOT), az első évben vizsgált 30 488 960 jármű 33 százaléka, 10 001293 megbukott az első alkalommal - ez 37 százalékos növekedés a korábbi időszakhoz képest. A motorkerékpároknál egyébként csak 17 százalék volt a bukások aránya, ezeknél a járműveknél sok esetben a tulajdonos saját maga végzi a karbantartást. AM A csehek megalkották az első hibrid és elektromos változatot Jövőre lesz 125 éves az alapítók után Laurin&Klement néven indult Skoda-járműgyár, amely történetének újabb fordulópontjához érkezett. Balogh Bence Mediaworks/Autó-Motor MLADÁ BOLESLAV Az iV modellsorozat elindításával a földgázzal (CNG) is üzemelő típusok után újabb alternatív hajtású modellekkel bővül a csehek kínálata, a hibrid Superb iV mellett a teljesen elektromos Citigo e iV is gyártásba kerül. Ráadásként a technológia népszerűsítésébe, használatának megkönnyítésébe is invesztál a cég, 2025-ig kétmilliárd eurót (650 milliárd forintot) költenek a járművek és az infrastruktúra fejlesztésére. Az iV almárka létrehozása kulcsfontosságú a Skoda számára, várakozásaik szerint 2025-re eladásaik negyedét teszik majd ki a tisztább üzemű típusok. A különböző teljesítményű fali töltőktől az utcai töltőoszlop-kereső alkalmazáson át az egész Európában érvényes, minden szolgáltatónál használható Skoda e-charge kártyáig a lehető legrugalmasabb megoldásokra törekednek. A két újdonság idén kerül piacra, az első, elektromos autókhoz fejlesztett MEB- platformra épülő Skoda pedig 2020-ban érkezik. Superb iV A csehek első, konnektoros hibridje a Volkswagen Golf és Fali töltővel alig több mint feleannyi időbe telik a feltöltés, mint hagyományos konnektorról Passat GTE technikáját örökölte. Az ötajtós, illetve kombi karosszériával is elérhető újdonságban az 1,4 TSI turbómotor 156 lóerőt teljesít, váltójába egy 115 lóerős és 330 Nm nyomatékú villanymotor hajt még be, a Superb iV rendszerteljesítménye 218 lóerő és 400 Nm. A 13 kWh kapacitású, lítiumion-akkumulátor a hátsó ülés alá kerül, a benzintankot a csomagtér padlója alá építik be, emiatt a 620 literes raktér 485 literre csökken, a kombi esetében 660 helyett 510 liter áll rendelkezésre, bővíteni azonban változatlanul lehet. Otthoni hálózatról kereken 5 óra alatt lehet teljesen feltölteni, a 3,6 kW-os fali töltővel ez az idő 3 óra 30 percre csökken. Az egyedi lökhárító és a töltéshez kialakított csatlakozót is tartalmazó hűtőmaszk kívülről, az E-mode üzemmódkapcsoló pedig belülről segít azonosítani a hibrid kivitelt, amely az E-noise hanggenerátorral figyelmezteti a gyalog vagy kerékpárral közlekedőket az esetenként hangtalan Superb közeledésére. Citigo e iV A Volkswagen e-Up! testvérmodelljét egy 82 lóerős, 210 Nm nyomatékú villanymotor hajtja, a 36,8 kWh kapacitású, lítiumion-akkumulátort a padló alá építik be. 0-ról 60 km/ órás tempóra 7,6, 100 km/órára 12,5 másodperc alatt gyorsul, végsebessége 130 km/óra, hatótávja WLTP-szabvány szerint 265 km. Az otthoni hálózatról 12 óra 32 perc alatt lehet feltölteni, a Skoda 7,2 kW- os fali töltőjével 5 óra 30 perc a töltési idő. Utcai villámtöltővel 60 perc alatt 80%-osra Fotó: AM lehet tölteni, az utóbbihoz szükséges CCS (Combined Charging System) kábel az Ambition felszereltségi szinten feláras, a Style kivitelhez azonban szériában jár. Kívülről is könnyedén felismerhető az elektromos változat, az egyedi első lökhárító mellett a színrefújt hűtőrács és az alapáras ködfényszóró is árulkodó jel. Műszerfalát is áttervezték, a dokkolóra helyezhető okostelefonunkon a multimédiás funkciókon kívül akár telemetriái adatokat is megjeleníthetünk. HÍREK Történelmi fordulópont a Skoda-gyár életében Áramvonalasra sikeredett az új Opel Corsa Alig zavar levegőt RÜSSELSHEIM A Cw 0,29-es légellenállási együtthatójával az egyik legáramvonalasabb kisautó az Opel Corsa. Ahogy eddig, úgy az új Opel Corsa esetén is a Stuttgarti Egyetem tulajdonában lévő Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) szélcsatornában ellenőrizték le munkájukat a formatervezők, a gyártól független mérés eredménye pedig 0,29-es Cw érték, amihez 2,13 négyzetméteres homlokfelület tartozik. Mindkét érték jelentős javulást jelent az előző generációhoz képest, és ezek is hozzájárulnak ahhoz, hogy az új generációs modell takarékosabb legyen a korábbinál. A jó légellenállás a régi NEDC módszer szerinti átlagfogyasztás-mérésnél 2%-os javulást eredményez, a gyakorlatban 130 km/órás tempóval haladva 5%-kal mérsékli a fogyasztást. A szinte teljesen burkolt padló, a nagy méretű tetőspoiler és az aktív, vezérelt légbeömlőnyílások járulnak hozzá leginkább a légellenállás javulásához. Utóbbi például dugóban araszoláskor nyílik csak teljesen, lehetővé téve a levegőnek a hűtőn történő átáramlást, haladás közben részben vagy teljesen bezárja a szellőzőnyílásokat, így a levegő nem az autó mellettalatt halad tovább, kevesebb akadályba ütközve. Ez egyébként a nagy sebességű stabilitást is javítja, de ez leginkább a német autópályán közlekedőknek jelent segítséget. Az Opel Combo Life motorkínálata bővül, az 1,2 literes turbómotor immár 130 lóerővel és 230 Nm-rel is elérhető, ehhez a változathoz alapáron adják a nyolcfokozatú automatikus váltót. A szabványos fogyasztás a reálishoz közelítő WTLP-módszer alapján 5,6-5,3 1/100 km. AM Villanyautós dömping várható BUDAPEST Amíg 2018 végén 60 elektromos vagy plug-in hibrid meghajtású gépkocsit kínáltak az autógyártók az Európai Unióban (nem mindegyiket forgalmazták Magyarországon), addig 2021 végére több mint háromszor enynyi, 214 lesz megvásárolható a márkakereskedésekben. Az IHS Markit nevű elemzőcég szedte össze az adatokat az autógyártók saját előjelzései alapján, hogy 92 új akkumulátoros-elektromos autót és 118 plug-in hibridet akarnak piacra dobni a következő két éven belül. Közöttük van az a négy is, amely már jelenleg is szerepel a kínálatban. Erre a modelloffenzívára az uniós flottafogyasztási előírások kényszerítik rá a gyártókat, akik valószínűleg joggal tartanak attól, hogy a túlzott kínálat miatt gond lehet a gépkocsieladásokkal. A piacon jelenleg elérhető 60 típusból az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) számai szerint 2018-ban 301 847 darabot értékesítettek. AM HIRDETÉS Bikar Peter: százszoros válogatott hokis lehetett volna, de összebalhézott edzőjével Az első ökölvívó csb-döntot meg egy Fradi-focimeccs után rendezték Csordás Lajosnak tizenkilenc valogatottsag es alig harmincöt év jutott Vezérelt nyitású hűtőrács segíti a spórolást
