Tolnai Népújság, 2019. február (30. évfolyam, 27-50. szám)

2019-02-19 / 42. szám

2019. FEBRUAR 19., KEDD AUTÓMOTOR 11 Renault Kadjar: megújult technika turbómotorral a főszerepben Többet tud a frissítés után Járt utat is el lehet hagyni járatlanért, de alapvetően azért a város és az országút a megújult Renault Kadjar otthona. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu CAGLIARI Úgy adta ki a lépés a Renault Kadjar szabadidő-au­tónál, hogy a félidőben ese­dékes modellfrissítéssel egy­szerre újult meg a technika is, míg például a testvérmo­­dell Nissan Ctashqai orrába egy évvel a megújulást köve­tően kerültek bele az új mo­torok. A franciák nem panaszkod­nak, jól fogy a kompakt SUV modelljük, de azért nem tud­ták megállni a formaterve­zők, hogy ne rajzolják át a lökhárítókat. A lényegi vál­tozásokkal az ajtókat feltár­va szembesülünk, kivilág­lik, a minőségérzet javításá­val jártak az utasok kedvé­ben. Felszereltségtől függő­en egyre több króm csillog a műszerfalon, s nagyobb mé­retű az érintőképernyős fej­egység, ami a csúcs Intens szinten jár alapáron. A letisz­tult megjelenés javítása érde­kében ennél a változatnál el­térő a klímakonzol dizájn­­ja, amely a Dusterét idézi. A Black Edition modellnél jól néz ki a bőr/hasított bőr kár­pit és a műszeregység árnyé­kolója is díszvarrást kap. A technika megújulásá­ban az 1,33 literes, a Merce­­des-Benzzel közösen fejlesz­tett négyhengeres turbómo­tor játssza a főszerepet. Amíg három évvel ezelőtt, a Kadjar megjelenésekor még 70 szá­zalék volt a dízel részesedése az eladásokból, addig 2018- ban már egálban voltak a benzinesek és a gázolajosok, és a Renault számításai sze­rint 2019-ben már egyértel­műen a benzines lesz a nép­szerűbb. Nem véletlen, hogy a menetpróbát is erre hegyez­ték ki. Az alap-teljesítményszint 140 lóerő (+10 LE), de ennél fontosabb, hogy a 240 Nm-es maximális nyomaték a koráb­bi 1,6-os turbómotor szintjén van. Hatfokozatú, kézi kap­csolású váltóval próbálhat­tam ezt a kivitelt: már 1400/ Csúcsszinten jár az új, nagyobb képernyős fejegység klímakonzollal Közúton és terepen egészen jól helytállt a 19 colos felnikkel felszerelt Kadjar Fotók: Renault perctől húz az erőforrás, de a hosszú áttételezés miatt azért így is visszakapcsolásra van szükség. Az erősebb válto­zat 160 lóerős teljesítménye 3 lóerős visszalépés az ed­digihez képest, a maximális nyomaték 260 Nm-re emelke­dett, ami megegyezik az SCR- katalizátorral (AdBlue) tisz­tába tett 1.5 Blue dCi értéké­vel, azonban a benzines ala­csonyabb fordulaton (1750/ perc kontra 2000/perc) tud­ja ezt. A hétfokozatú, dupla­­kuplungos váltó finoman és jó ütemben kapcsolgat, nem kell sokat várni előzéskor vagy emelkedőn haladva. A kínálatot megkoronázó 1,7 literes Blue dCi-t is próbál­hattam, azonban csak a rög­tönzött, épített tereppályán, hiszen egyedüli összkerék­­hajtású változatként ezzel de­monstrálták a Kadjarnak azt a tudását, amelyet a tulajdo­nos vélhetően soha nem fog kipróbálni. Egész jól mozgott a 19 colos felnikre szerelt ut­cai gumikkal a sárban, a mes­terséges hullámokon, a kap­tatón, a motorról vajmi ke­veset tudtam meg, mert nem volt szabad egyes fölé kapcsol­ni - ez az erőforrás egyébként márciustól lesz elérhető. A friss Kadjar januártól már rendelhető volt (a TCe 140-es típus alapára 5,799 millió fo­rint), de az aktuális generáció­ból nem lesz sem lágy- sem tel­jes értékű hibrid modell, azok­kal megvárják majd a 2022- ben érkező új generációt, ugyanakkor ezek a technológi­ák az idén debütáló új Clióban már elérhetők lesznek. Lada motort kap az Arkana Oroszországban A moszkvai Autószalonon lep­lezték le a Reanult Arkana kom­pakt szabadidő-kupét, amely­nek sorozatgyártású változa­ta jövőre várható. Egyelőre nem tervezik, hogy az EU területén forgalmazzák az Oroszország­ban gyártott típust, amely a hí­rek szerint a Lada 1,8 literes, 122 lóerős motorját kapja. En­nek oka, hogy jobban megfe­lel a helyi vásárlói elvárások­nak, mint a kis köbcentis turbó­motorok. Mindez egyébként an­nak köszönhető, hogy az oro­szok fejlesztették gyártástech­nológiájukat és minőségbiztosí­tási eljárásukat, így immár mű­szaki szempontból is teljes jogú tagok a Renault-Nissan-Mitsu­­bishi szövetségben. OLVASÓI LEVÉL Tisztelt Motorolajdoktor! Lenne egy kérdésem: ma cseréltem olajat, de sajnos olajcsere után kaptam egy olyan infót, hogy rossz olajat tettem bele (a boltos ajánlot­ta), Mobil 1 5W30-as szinteti­kus C2-C3ast. Mitévő legyek? Tényleg nagyon rossz lenne bele? Egy 2009-es Mazda 6 GH, 103 kW-os, 2.01 dízelau­tóról van szó. Üdvözlettel: Karesz Kedves Karesz! Igen, ebbe az autóba ez a Mobil olaj szigorúan nem való, ne használja így a ko­csit! Mindenképpen 0W30 vagy 5W30 kell bele, még­hozzá Cl-es specifikációjú. Javaslom például a Motul 8100 Eco Clean + 5W30 Cl­­et, vagy a Wolf Officialtech 5W30 Cl-es olajat. Azonna­li olajcserét javasolok tehát, a megfelelő olajra. Üdvözlettel: Olajdoki Kérdezzen a szakértőtől az info@motorolajdoktor.hu címen. HIRDETÉS HÍREK Nő a benzin és a gázolaj ára is MAGYARORSZÁG A Mól brut­tó 5-5 forinttal emeli a 95-ös benzin és a gázolaj nagyke­reskedelmi árát szerdán. így a benzin átlagára 354 forint­ra, a gázolajé 392 forintra nő literenként. MW LED-iámpákkal spórol az új Corsa RÜSSELSHEIM Az új Opel Corsából elsőként a feláras, teljesen LED-es fényszórót mutatták be. Az Eco-LED 17 wattot fogyaszt, ami 0,7 g/ km-rel csökkenti a szén-di­­oxid-kibocsátást. A Common Modular Platformra épülő új­donság 100 kilóval lesz köny­­nyebb és ötajtós, illetve lép­csős hátú karosszériával for­galmazzák. AM Jön a Renault olcsó villanyautója DONGÍENG SHIYAN A Kwid alapján készíti a kínai piac számára fejlesztett villany­­autóját a Renault. A lámpá­kat energiatakarékos LED- egységekre cserélik, elöl be­falazzák a légbeömlőket, egyediek a felnik. A 250 ki­lométer hatótávolságú au­tót a Dongfeng céggel kötött megállapodás keretében az eGT New Energy Automotive gyártja. AM Plug-in hibrid Corolla Kínának TIENCSIN A FAW Toyota-üzem­­ben elindulta kifutó Toyota Corolla generáció hálózatról tölthető hibrid változatának sorozatgyártása. Az E+ névre keresztelt modellnek a hátsó ülések alatti 10 kWh kapaci­tású akkumulátor 55 kilomé­teres elektromos hatótávol­ságot biztosít, a motorváltó az előző generációs Priusból érkezik, a rendszerteljesít­mény 136 lóerő. AM Bővítik a töltők hálózatát VILLANYAUTÓ Gyorsítani sze­retné az elektromobilitás ha­zai elterjedését az NKM Nem­zeti Közművek Zrt. Hiezl Gá­bor, a cég vezérigazgatója a Világgazdaságnak kijelen­tette, átjárhatóvá tennék az országot elektromos autók­kal az első fél év végére. 80- 100 kilométerenként üzemel­tetnek majd villámtöltőt, az NKM már több mint száz nyil­vános töltőpontot működtet. Készül az elektromos au­tók otthon töltésének áram­értékesítési konstrukciója is. Az NKM olyan konstrukción dolgozik, amely arra ösztön­zi majd az ügyfeleiket, hogy akkor töltsék elektromos au­tóikat, amikor az hálózati és kereskedelmi szempontból is mindkét félnek előnyös. En­nek a műszaki feltételeit 8-10, otthoni töltővel ellátott ügy­fél bevonásával fogják tesz­telni az NKM Áramhálózati Kft. ellátási területén. Az ott­hon töltéshez szükséges ára­mot ugyanolyan energiater­méknek tekintik, mint a nor­mál otthoni fogyasztást. MW

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom