Tolnai Népújság, 2018. október (29. évfolyam, 228-253. szám)
2018-10-30 / 252. szám
2018. OKTÓBER 30., KEDD AUTÓMOTOR 11 A fényszóró egyre inkább kezd háromszöghöz hasonlítani Fabia 5a. 1.0 MPI 1.0 Tsi 1.0 TSI Ósszlökettérfogat (cm3): Hengerek/szelepek: Max. teljesítmény (kW/LE/perc): Max. forgatónyomaték (Nm/perc): Hosszúság/szélesség'magasság (mm): Tengelytáv (mm): Saját tömeg/teherbírás (kg): Csomagtér (I): Üzemanyagtank (I): Gyorsulás 0-100 km/h (s): Max. sebesség (km/h): Város/országút/vegyes (1/100 km): C02-kibocsátás (g/km): Alapár (Ft): ♦zárójelben az automata verzió adatai 999 999 999 S3/12S3/12 turbó S3/12 turbó 55/75/6200 70/95/5000-5500 81/110/5000-5500 93/30004300160/18003500 200/20003500 3997/1732/1467 3997/1732/1467 3997/1732/1467 24702470 2470 1086/4551121/4551132/455 (1165/455) 3301150 3301150 3301150 45 45 45 14.910,89,6(10,1) 168184195 (194) 5,9/4,2/4,8 5,3/4,0/4,6 5,5/4,0/4,6 (5,2/4,2/4,6) 110104105(105) 3 241590,4 009 940,4 323190 (4 671610) Megfiatalodott külsővel és technikai tartalommal folytatja pályafutását a csehek kisautója. Lővei Gergely szerkesztoseg@mediaworks.hu MLADÁ BOLESLAV Rég vettem már részt olyan autóbemutatón, ahol azt az újdonságot emelték ki, hogy az ablakemelő gombjának egyszeri lenyomásával teljesen le/felszalad az ablak, nem kell hosszú másodpercekig nyomva tartani ehhez a kapcsolót. Márpedig a felfrissített Fabiának ez az egyik nagy újdonsága, mármint az, hogy az automata ablakemelők alkalmazása lehetővé tette azt a funkciót, hogy a távirányító zárógombjának folyamatos nyomásával az autó felhúzza az ablakait, ha leállítottuk. A motorkínálat immár az 1,0 literes háromhengeresre korlátozódik, szívó- vagy turbófeltöltős formában érhető el a benzines, a dízel búcsúzik. Nem hangzott el, de szerintem az lehet a búcsú oka, hogy a tanksapka mögött nincs hely AdBlue-betöltő nyílásnak, a présszerszám módosításá drága, amelyet a drága kipufogógáz-utánkezelés miatt megdráguló dízel iránti csökkenő kereslet nem indokolt. Még az idén bemutatnak egy csökkentett teljesítményű, 60 lóerős alapmotort is, ezt - az eddigi 65 lóerőshöz hasonlóan - Magyarországon nem kínálják majd, mert érdemben nem tudnák olcsóbban adni a 75 lóerős változatnál. Egyre inkább kezd háromszöghöz hasonlítani a fényszóró formája, amellyel kapcsolatban a LED-es menetfényt emelték ki, extraként teljesen LED-es egység (264 160 Ff) is A felfrissített Skoda Fabia megjelenésében és funkcióiban is alaposan megújult Fotó: AM kérhető, ahogy a hátsó lámpánál is LED-es technológiát alkalmaznak felár (52 070 forint) ellenében. A lámpákkal párhuzamosan a lökhárítókat is lecserélték, és akár 18 colos felni is rendelhető (Vega, 344 170 forint). Ez különösen jól áll a sportos megjelenésű Monte-Carlo változatnak, egyébként a Dynamic-csomaggal közösen (158 750 forint) választható. Utóbbi sportüléseket, fekete tetőkárpitot multifunkciós bőr sportkormányt és sportfutóművet is tartalmaz. Nem kell megijedni, 15 mm-rel csökkentett hasmagasságot jelent, ettől még nem lesz rázós a haladás, erről a Prága környéki utakon meggyőződhettem. Alapfelszerelés az érintőképernyős fejegység, minden esetben 6,5 colos a képátló, feláras a hardveres navigáció, de akár Care Connect előfizetés (127 000 forint, három évre) is választható. A fejtámlára pattintható táblagéptartóhoz (7620 forint) találták ki, de egyébként is hasznos lehet a két hátsó USB-csatlakozót tartalmazó első könyöklő (16 510 forint). Először egy 95 lóerős Monte-Carlót kergethettem, majd egy 110 lóerős kombi következett. Piros-fekete volt az ötajtós, ugyanez a színvilág uralkodott a beltérben is. Nem Belső érintőképernyős fejegység segíti a navigációt Fotó: AM spóroltak a vörös díszvarrással, az üléseken a kárpit műbőr része karbonmintát kapott, szóval minden adott a sportos autózáshoz. A 95 lóerős, Tsi jelzésű háromhengeres turbó jól húz, azonban nagyok az ugrások az egyes fokozatok között, és a hosszú áttételezés is játékrontó lehet azoknak, akik mindenképpen sietni akarnak. Szegény, fehér színű kombi következett, az ajtót feltárva aztán jött a meglepetés: a piros műszerfalbetétet itt barna-bézs kárpitozású sportülésekkel kombinálták, hiszen Dynamic-csomaggal dobták fel a hangulatot. A TSI jelzés a 110 lóerős teljesítményre utal, ez felszereltségtől függően 140-239 ezer forintba kerül a 95 lóerőshöz képest, a pár lóerőn kívül még hatfokozatú váltót is kapunk. Nem lesz sportosabb a vezetési élmény, a hatodik egy pluszfokozat, ami például autópályán viszi lejjebb a fordulatot. Mindkét autó 16 colos felniken gördült, amellyel egész jól haladtak még a kátyús-dobálós útszakaszokon is, nem voltak ütések, és jól tartotta az ívét kanyarban a kisautó. Végül az egyedüliként a 110 lóerős motorhoz rendelhető hétfokozatú DSG-váltós kivitelt vezettem, amely levette a kapcsolások gondját a vállamról - bizony rengeteget dolgozott a szerkezet, hiszen itt is hosszú az áttételezés. Már megtalálható a márka magyarországi weboldalának konfigurátorában a felfrissített Fabia, de lehet, hogy érdemesebb rögtön a szalonokban érdeklődni, hiszen felszereltségfüggő, hogy jár-e a 399 999 forintos árkedvezmény, amivel például a Cool alapszint ára alá megy az egyébként drágább Ambition. 110 éves a T-modell Galamb József világhírű autója meghódította a világot Fotó: AM FUTÓSZALAG 1908 októberében készült el a Ford T-modell első prototípusa. Ez a Ford-modell valósította meg Henry Ford álmát, miszerint „szeretné kerekekre tenni Amerikát”. A T-modell koncepcióját, melyben egy olcsó, megbízható, járt és járatlan úton is vezethető, könnyen javítható automobil képét festette le Henry Ford, egy lelkes magyar tervezőcsapat valósította meg 1907- ben. Galamb József a szintén magyar Farkas Jenővel, Kaltenberger Gyulával, és Balogh Károllyal együtt alkotta meg az autót. 1913-ban Galamb vezetésével a Ford gyár áttért a mozgó összeszerelő szalagon végbemenő sorozatgyártásra. E forradalmi újításnak köszönhetően a T-modell a világ első népautója lett. Húsz évig gyártották, közel 15 és fél millió darab készült belőle. Az autó páratlan sikerének alapja a konstrukció egyszerűsége és célszerűsége volt, amelyet az akkori viszonyok között újdonságnak számító anyagok és technológiai alkalmazások is segítettek. Népszerűségének okán több mint tizenötmillió darabot gyártottak belőle. 1914-ben a Ford több autót gyártott, mint az összes többi járműgyártó együttvéve. MW HIRDETÉS MEGTAKARÍTÁSI TRENDEK - NYUGDÍJ ÉS/VS ÖNGONDOSKODÁS 2018 A Világgazdaság konferenciáján a jelenlegi trendek felvázolása és a kihívások kezelésének módjáról szóló szakmai vita mellett, a különböző öngondoskodási célú megtakarítási lehetőségekről is szó lesz. Időpont: 2018. november 8. Helyszín: Mercure Budapest Korona Cím: 1053 Budapest, Kecskeméti u. 14. Felkért előadók között szerepel Varga Mihály, a Pénzügyminisztérium minisztere, Kovács Antal, az OTP Bank vezérigazgató-helyettese, Pandurics Anett, a MABISZ elnöke;' tárd, a BÉT elnök-vezérigazgatója További részletek: rendezvenyek.vg.hu oldalon 0 otpbank trend®fm Támogatóink: HIRDETÉS Szerdai magazinunk A vidéki futball gondjai: ' túl sok a primadonna a csapatokban : Matura Mihály szövetségi vezetőként is örömmel ment vissza a birkózószőnyegre Machos Ferencnek nem volt szerencséje sem a Honvéddal, sem a válogatottal » 4
