Tolnai Népújság, 2018. október (29. évfolyam, 228-253. szám)

2018-10-03 / 230. szám

2018. OKTÓBER 3., SZERDA GAZDASÁG-BELFÖLD y Dunakesziről Egyiptomba indulnak az orosz-magyar vasúti kocsik Egymilliárd eurós üzlet mW I Összes Cég (ezer darab) «—i A feldolgozóipari \ * ,s* ’ vmgM vállalkozások, illetve % 1. f a munkavállalók t számának jjH i év végi alakulása Évek óta dinamikusan nő a fog­lalkoztatás a hazai feldolgozó­­iparban, miközben a cégek szá­ma csökken - írja a Világgaz­daság. Szakértők szerint egész­séges koncentrációnak lehe­tünk a szemtanúi. Árbevétel szempontjából 2015-ben volt a csúcs: 35 ezer milliárd fölött teljesített a szektor. A termelés negyedét adó járműgyártás jú­liusban 6,4 százalékkal maradt el az egy évvel korábbitól, s az egyiptomi szerződés teljesítése ezen is javítani fog. Mindeneset­re kérdés, milyen hatással lesz az elengedhetetlen digitális fej­lesztés a szektorra. Alkalmazottak (ezer fő) Hatalmas üzletet hozott tető alá a magyar gazdaságdiplo­mácia: egy orosz konzorciu­mi társsal közösen az állami Dunakeszi Járműjavító egy­milliárd euró értékben 1300 vasúti kocsit szállíthat az egyiptomi állami vasútnak. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu SZERZŐDÉS Néhány nappal ez­előtt sok éve húzódó tárgya­lássorozat végére tettek pon­tot Kairóban - írja a Magyar Idők. Ötéves szerződés kereté­ben 1300 vasúti személykocsit szállíthat a Transzmasholding Hungary orosz-magyar kon­zorcium az egyiptomi állami vasutaknak (ENR). Ezer kocsi harmadosztályú, felerészben légkondicionált. Másodosztá­lyúból 180, első osztályúból 90, büfékocsiból 30 készül. Az orosz fél tervezi a kocsikat és gyártja a legfontosabb al­katrészeket, valamint a vég­termék felét készíti el. A ma­gyar konzorciumi tag, a Duna­keszi járműjavító gyártja a jár­művek másik felét, miközben a finanszírozásról az Exim­­bank gondoskodik. Olyan alkatrészeket és rész­egységeket használnak fel, amelyek végleges felszerelé­sét egy helyi üzemben végzik. A projektet Egyiptom, Magyar­­ország és Oroszország kormá­nya támogatásáról biztosítot­ta, s Abdel Fattáh esz-Szíszi egyiptomi elnök személyesen is szívén viseli a lebonyolítást. A járműjavítónak nem ez az egyetlen jelentős feladata: a MÁV-Start a nyáron 28 hónap­ra szóló szerződést kötött a cég­gel a vasúttársaság által üze­meltetett több száz vasúti sze­mélyszállító jármű fővizsgái­nak, korszerűsítési munkái­nak, futó- és balesetes javítá­sainak elvégzésére. A megál­lapodás mintegy 19,5 milliárd forint értékben 2020 végéig garantálja Dunakeszin a folya­matos árbevételt. A cégnél a munkaterhelés biztosításával sikerült megfékezni a 2015- ig tartó munkaerő-elvándor­lást, azóta a dolgozói létszám 45 százalék fölötti mértékben, több mint 150 fővel emelke­dett. A növekedés elsősorban a fizikai dolgozók létszámá­ban mutatkozik, ma már több mint ötszázan dolgoznak a jár­műjavítónál, és további bővü­lés várható. A cég a korábbi vesztesé­ges vagy stagnáló gazdálkodás után 2017-ben csaknem 60 mil­lió forint nyereséget ért el, je­lentősen növekvő megrende­lésállomány mellett; a további kilátások pedig még kedvezőb­bek. A Dunakeszi Járműjavító részvényeinek 64,9 százalékát 2014-ben vásárolta vissza az ál­lam 6,9 millió euróért a korábbi tulajdonos Bombardier-től. HÍREK A klímaváltozás nem pártfüggő BUDAPEST Nincs jobb- vagy baloldali, nincs kormánypár­ti vagy ellenzéki klímaváltozás - mondta Áder János állam­fő tegnap, a második Nem­zeti Éghajlat-változási Straté­gia parlamenti vitáját megnyi­tó felszólalásában. Rámuta­tott: Magyarországnak ma az oka és a lehetősége is meg­van arra, hogy egy bátor, nagy­­ratörő, ambiciózus klímastra­tégiát valósítson meg. „Mert az a kérdés, hogyan mentsük meg az emberi civilizációt" - mondta. A magyar törvényho­zás egy olyan indítvány vitáját kezdi meg, amely nemzedéke­ken átívelő kérdéseket érint így arról közös nemzeti állás­pontot kell kialakítani. MW Nőtt a gazdaság, apad az adósság BUDAPEST A gazdaság ta­valyi teljesítménye felülmúl­ta a vártat: az előzetes, tava­szi adatközlésnél is 0,1 szá­zalékponttal magasabb, 4,1 százalék volt a növekedés, miközben a GDP 73,3 szá­zalékára csökkent az állam­­adósság - mondta el Varga Mihály. A pénzügyminiszter felhívta a figyelmet: az elő­ző évekhez hasonlóan a kor­mányzati szektor hiánya 2017-ben is a kitűzött 2,4 százalékos hiánycél alatt, 2,2 százalékon teljesült, az ál­lamadósság pedig úgy csök­kent 2,6 százalékponttal, hogy az adatsorban már az Eximbank is szerepel. MTI Elítélték Botka szegedi embereit Nálunk a negyedik legkisebb a munkanélküliség az EU-ban A nők jelentik a megoldást A munkanélküliségi ráta hazánkban a 15-74 éves népességben, június-augusztus (százalék) 2014 MW-grafika. forrás: KSH, fotó: Shutterestock MUNKAVÁLLALÁS Magyarorszá­gon már a 4,5 milliót ostromol­ja a foglalkoztatottság június­augusztusban: a 15-74 éve­sek körében 4 millió 484 ezer fő, a 15-64 éves korosztályban 4 millió 421 ezer dolgozó. A 20-64 éves korosztályban - írja a Világgazdaság - a foglal­koztatási ráta az utóbbi egy év­ben 0,8 százalékkal, 74,5 szá­zalékra nőtt. Az uniós és a ma­gyarországi cél 2020-ra egy­aránt 75 százalék. Miközben a magyar férfiak foglalkoztatott­sága ebben a népességben 82,3 százalék, magasabb az uniós átlagnál, a nők 66,9 százalékos rátája alacsonyabb. Az inaktí­vak között sokkal több a nő, ők adják a potenciális munkaerő­­bázis magját. Magyarországon csak né­hány százalék a részmunka­­idősök aránya az összes fog­lalkoztatotton belül, vagyis van tartalék. Igaz, ez akkor le­het reális alternatíva, ha a ke­resetek továbbra is emelked­nek, a munkaadók zöme pe­dig szemléletet vált. A folya­matot gyorsíthatja a draszti­kus munkaerőhiány is. Svéd­országban a nők 80 százaléka dolgozik, Németországban és Észtországban is 75 százalé­kuk, ám Olaszországban csak 52 százalékuk. Európai uniós összevetés­ben Magyarországon á ne­gyedik legkisebb a munka­­nélküliség. Csehország hóna­pok óta őrzi első helyét, az ot­tani munkanélküliségi ráta 2,5 százalék. A második he­lyen szintén V4-ország, Len­gyelország áll 3,4 százalék­kal, holtversenyben Német­országgal. Ezután követke­zik Magyarország 3,7 száza­lékos rátával. Az Egyesült Ál­lamokban 3,9 százalékos ez a mutatószám, míg Spanyolor­szágban 15, Görögországban pedig 19 százalékos. Az unióban augusztusban csaknem 17 millió embernek nem volt keresete. A 28 EU- tagállam munkanélküliségi mutatója 6,8 százalékot tett ki, ez az érték a 2008-as vál­ság óta a legalacsonyabb. Magyarországon a nők 4,2, a férfiak 3,4 százaléka mun­kanélküli. Ennek tükrében a képzési programokkal, va­lamint otthonról végezhető munkával is főként a nőket célszerű megcélozni. MW PARKOLÓPER Nem jogerős ítélet született kedden a Gyulai Já­rásbíróságon a szegedi parkoló­bérletek ügyében, jelentette tu­dósítónk. Hűtlen kezelés miatt elítélték a Szegedi Közlekedési Kft, és a parkolási üzletág veze­tőit, a címzetes főjegyzőt, Sze­ged alpolgármesterét és Botka László MSZP-s polgármester kabinetfőnökét. D. G.-t 10 hó­nap, T. I. T.-t 8 hónap, F. G.-t 10 hónap, M. E.-t 8 hónap, S. L.-t 6 hónap, K. G. J.-t pedig 10 hónap szabadságvesztésre ítélték, egy év próbaidővel. A háromszáz ingyenes parkolóbérlettel 40 millió forintos kárt okoztak a városnak 2008 és 2012 között Kis Krisztina bíró az ítélet iri-PR0JEKT A héten kiírják a közbeszerzési eljárást annak a gyorsvasúti hálózatnak a megvalósíthatósági tanulmá­nyára, amely a visegrádi né­gyek városait köti majd össze. A V4-országok közös politikai akarata a Budapest-Pozsony- Brünn-Varsó gyorsvasúti ösz­­szeköttetés megteremtése, je­lentette ki Szijjártó Péter kül­gazdasági és külügyminisz­ter az Ml-nek. Magyaror­szág, Szlovákia, Csehország és Lengyelország közlekedési miniszterei erről Szlovákiá­dokolásakor azt mondta: sem­milyen jogszabály vagy döntés nem hatalmazta fel a vádlotta­kat arra, hogy ingyenesen biz­tosítsák, igényelhessék a par­kolóbérleteket. Botka László koncepciós el­járásban született döntésnek nevezte az ítéletet. A feljelen­tő, Szabó Bálint jogász a Gyulai Járásbíróság épülete előtt így kommentálta a döntést: „Győ­zött az igazság!” Lemondásra szólította fel Botka Lászlót, aki­nek „távoznia kell a közéletből”; az ingyenes parkolóbérletekről vezetői értekezleten döntöt­tek, tehát szerinte a városveze­tő mindenről tudott (részletek: Beol.hu). L. B. ban tárgyaltak. Az új vasúti fejlesztésről együttműködési nyilatkozatot is aláírtak a fe­lek. A gyorsvasúti összekötte­tés megteremtéséhez legalább óránkénti 250 kilométeres se­bességet lehetővé tevő, kétvá­gányú vasúti pálya megépítése szükséges, a szerelvények csak az érintett országok fővárosai­ban, illetve Brünnben állnak majd meg. A találkozón részt vettek az Európai Beruházási Bank képviselői is, akik érdek­lődnek a projekt iránt. MW Örökös adómentesség a háromgyermekes anyáknak? Az idei év a családok éve, ezért is a családtámogatás áll az októberi demográfiai kon­zultáció fókuszában. Orbán Viktor miniszterelnök már döntött az újabb nemzeti konzultációban szereplő kér­désekről, amelyeket hamaro­san a közvélemény is megis­merhet. Közismert, a kormány álláspontja szerint nem a mig­rációt, hanem a gyermeke­ket nevelő családokat kell tá­mogatni, s a gyermekvállalás ösztönzését célzó intézkedé­sek között felvetődött, hogy a háromgyermekes nők életük végéig ne fizessenek személyi jövedelemadót. A demográfiai helyzetet javító eddigi intézkedések: • családbarát adórendszer; • gyed extra; • otthonteremtési és bölcső­defejlesztési program; • munkahelyvédelmi akció; • a kabinet továbbá az ingye­nes tankönyvvel és étkezte­téssel segíti a családokat, a nagycsaládosoknak a jelzálog­­hitele pedig gyermekenként egy-egy millió forinttal csök­kent. Gyorsvasút épül V4-városok között

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom