Tolnai Népújság, 2018. augusztus (29. évfolyam, 177-202. szám)

2018-08-28 / 199. szám

2018. AUGUSZTUS 28., KEDD AUTÓMOTOR 11 Citroen Berlingo menetpróbán: egyedülálló ár/érték arány A családosok kedvence Megújult külső gömbölyűbb, magasabb orral, két részre osztott fényszórókkal A kategóriateremtő modul egyterű harmadik generá­ciója a praktikumával és a kényelmével is felülmúlja elődeit. Balogh Bence/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu NIZZA Lehet, hogy egy kisteher­autóból készült, mégis a csalá­dosok kedvence lett a tágas­ságával és ár/érték arányával egyedülállónak számító Ber­lingo, melynek második gene­rációja még kifutó modellként is a legnépszerűbb Citroenek egyike. Tíz év után azonban itt volt az idő a megújulásra. A harmadik generáció az EMP2 platformra épül, ami rövidebb első túlnyúlást és nagyobb variálhatóságot tesz lehetővé. Bár a hossza csak 2 centivel nőtt, a tengelytávja 5,7 centivel bővült, ami nem­csak a helykínálatának, ha­nem a karosszéria arányai­nak is jót tesz. A legfeltűnőbb különbséget a márkaarculat­ba passzoló gömbölyűbb és magasabb orr, az új, két rész­re osztott fényszórók és az ol­dalsó Airbump védőbetétek képviselik, hátulról alig vál­tozott a megjelenése. A Cac­­tusról származó tetősín, az új színválaszték, a dekorbeté­­tek és felnik divatosabbá, ba­rátságosabbá teszik a haszon­járműtől feltűnően különbö­ző családi modellt. A szabad­idő-autókra adott válaszként továbbra is elérhető a tere­pes kiegészítőkkel feldobott XTR-kivitel, a franciák azon­ban kitartottak az eredeti koncepció mellett, sőt egy új, hosszított változatot is készí­tettek. Az igazi újításokat a meg­­kapóan tágas és világos belső térben találjuk. Mivel a szélvé­dő előrébb került, nagyobb lett a légtér, amit a ma már szokat­lanul nagy ablakfelületek és még árnyékolóval eltakarva is szűrt fényt adó üvegtető tesz­nek optikailag még tágasab­bá. Nemcsak hogy átlátszó, megvilágított is a Modutop tetőpolc, amely a fényt is át­ereszti és látni engedi a bele­került tárgyakat. Szintén szel­lemes megoldás a tetőből ki­nyíló utaslégzsák, amely lehe­tővé teszi, hogy a műszerfalra A Citroén Berlingo harmadik generációjának újdonsága a 35 centiméterrrel hosszabb és 9 centiméterrel nagyobb ten­gelytávú XL-változat, amely hét­ülésesként kiemelkedően tá­gas harmadik sort és alapeset­ben 1050 literes (2693 literes­re bővíthető) csomagtartót kí­nál. A bemutatón ülőpróbát ve­hettünk az egyetlen kiállított egy második, hűtött kesztyű­­tartó kerüljön. Ilyen hasznos rekeszből 28 darabot találunk belül, befogadóképességük összesen 186 liter, ráadásul a csomagtartó is kereken 100 li­terrel bővült, így már 775 lite­res a - több ponton is rögzít­hető - kalaptartóig pakolva. Saját gombok nyitják a hát­só üveget, melyen keresztül a raktér tetejébe épített, tízkilós teherbírású fakk is hozzáfér­példányban. és meggyőződhet­tünk róla, hogy a többivel majd­nem azonos magasságban be­épített, valódi ülések 180 cen­timéter testmagasság felett is kényelmesek, úgy, hogy egy ugyanilyen magas felnőtt a má­sodik sorban is terpeszkedhet. Az ülések ledöntése után több mint három méter hosszú sík rakodófelület alakítható ki. hető, és mostantól a hátsó ol­dalablakok is klasszikus mó­don nyithatók. A második sor ülései egy mozdulattal a pad­ló síkjába rejthetők, a szintén ledönthető első üléstámlával együtt pedig több mint 2,7 mé­ter hosszú, sík rakodóhely ala­kítható ki. Akárcsak a külsőt, a bel­sőt is feldobják az otthonos, alapáron is színes üléshuza­tok és a kategóriában szokat­lan dekorációk. Ezek a franci­ásan jó közérzetet biztosító ap­róságok a kemény műanyago­kat is képesek ellensúlyozni, nem is szólva a fotelszerű ülé­sekről és a bőséges lábtérről. Öt vagy hét üléssel is készül a Berlingo, a harmadik ülés­sor az XL-ben lesz jobban ki­használható. Akár hosszabb utakra is vállalkozhatunk ve­le, hiszen az új platformnak köszönhetően úgy maradt ki­emelkedően praktikus modul egyterű, hogy a vezethetősé­gen is javítottak. Jól ül a veze­tő, előre nagyszerű a kilátás, méretesek a tükrök, akár szí­nes HŰD is kérhető, ezenkívül 15 új vezetőtámogató extra ér­hető el az adaptív tempomat­­tól a táblafelismerőn át a sáv­­elhagyás-figyelőig, és kategó­riaelső elektromos kézifék, fe­lülnézeti képet is adó tolatóka­mera, valamint kulcs nélküli bejutás/indítás is rendelke­zésre áll. A kezelhetőség annak elle­nére javult, hogy testvére, a Peugeot Rifter feszesebb han­golásával szemben megtartot­ták a ringató, lágy rugózást. Az élettelen kormány precízen re­agál, az autó légiesen könnyed tárgy benyomását kelti, egy­­terűeknél, kisbuszoknál jobb légellenállása miatt a fogyasz­tása is kedvező. A Párizs kör­nyékén tartott bemutatón az 1,5 literes, 130 lóerős dízelüze­mű és az 1,2 literes, 110 lóerős turbós benzines Berlingót pró­báltuk ki, előbbit nyolcfokoza­tú automatikus, utóbbit hatfo­kozatú kézi váltóval. Rendsze­resen sok utassal és csomaggal terhelve a dízel lesz ésszerűbb választás, a háromhengeres azonban pozitív csalódást oko­zott kulturált, visszafogottan sportos tónusú hangjával, nyo­matékosságával és dinamiz­musával. Képességeit a jól kap­csolható kézi váltó segített ki­aknázni. Az őszi piaci beveze­tés során szintén nyolcfokoza­tú automatikus váltóval kom­binálva érkezik a 130 lóerős verzió, a dízelkínálat pedig a 75 lóerős alapkivitel mellett egy start-stop rendszerrel és anélkül is elérhető 100 lóerős BlueHDi-t is felvonultat majd. Bár szeptemberig várni kell az árlistára, nem vitás, hogy az üdítően önazonos Berlingo to­vábbra is ideális lehet a kisebb és nagyobb családok számára. HÍREK Drágul a benzin és a dízel is MAGYARORSZÁGA Mól brut­tó 3-3 forinttal emeli a gáz­olaj és a 95-ös benzin lite­renkénti nagykereskedelmi árát szerdán. A változással a gázolaj literenkénti átlagára 408 forintra, a benziné 401 forintra nő. MW Kínában bővít a Nissan CSENGCSOU Tavaly 1,5 mil­lió autót gyártott Kínában a Nissan, és ezt 2022-ben már 2,6 millióra akarja nö­velni, ennek érdekében a he­lyi partner Dongfenggel kö­zösen 252 milliárd forint ér­tékű befektetéssel bővítik a gyártókapacitást. Elsősor­ban az elektromos és plug-in hibrid autókat, illetve a helyi piacra kitalált Venucia már­kát akarják fejleszteni. AM Hét év garanciával támad az MG LONDON Nagy-Britanniá­­ban forgalmazzák a Kínában gyártott MG típusokat, ezek közül most az MG3-as kisau­tót frissítették fel. Immár hét év garanciát vállalnak, ezzel a lépéssel próbálják növel­ni a vásárlók bizalmát a kínai kisautó iránt. AM Dugót okoznak az alternatív taxik SEATTLE Az észak-amerikai városban az alternatív taxi­szolgáltatások megjelené­sével nemhogy csökkent, hanem növekedett a forga­lom, ugyanis nem az autó­sok mondanak le a vezetés­ről, hanem a tömegközleke­dés helyett választják a sok­kal kényelmesebb alterna­tívát az emberek. Egy átla­gos fuvar 8,3 kilométer hosz­­szú, és két fuvar között 4,8 kilométert tesznek meg üres­járatban az alternatív taxi­szolgáltatók járművei. AM Berlingo nagyravágyóknak 4 Bemutatták a 2019-es Hyundai Elantrát Éles tekintetű szedán Könnyen felismerhető a háromszög alakú fényszórókról az új Elantra Az oldal fotói: Autó-Motor SZÖUL Kívül-belül alaposan át­alakították a Hyundai Elantra kompakt lépcsős hátú meg­jelenését, egy csapásra meg­szüntették a lágyan ívelő vo­nalakat, helyükre egyenesek kerültek. Háromszög alakú fényszórók, hangsúlyos hűtő­rács jellemzi az orrot, hátul a rendszámtábla leköltözött a lökhárítóba. Bent a kormány­kereket cserélték le, új a lég­kondicionáló rendszer, amely már légtisztító funkcióval is rendelkezik, alapáron öt-, fel­ár ellenében nyolccolos képát­­lójú központi-kijelzőt adnak. Az alapváltozat kivételé­vel fejlett vezetőtámogató rendszereket kap a Hyun­dai Elantra, a Smartsense csomagban koccanásgátló, sávtartósegéd és holttérfigyelő is van, utóbbihoz kapcsolódik a hátsó ajtók nyitását meg­akadályozó Safety Exit Assist funkció, amely letiltja a hát­só ajtózárakat, ha a holttér­ben mozgást érzékel - ezzel a nehezen érzékelhető, hátul­ról érkező kerékpárosokat vé­di az autó. Egyelőre az észak-amerikai változatról vannak műszaki in­formációk, itt az alapmotor a 2,0 literes 147 lóerővel, a vál­tó hatfokózatú kézi kapcsolású vagy automatikus lehet, az Eco kivitelben az 1,4-es, 128 lóerős turbómotor dolgozik hétfokoza­tú dupla kuplungos váltóval, a Sport modellbe 201 lóerős 1,6- os turbó kerül, a váltó hatfoko­zatú kézi kapcsolású vagy hét­fokozatú dupla kuplungos. AM OLVASÓI LEVÉL Citroén C2-be melyik olaj a megfelelő? Szép napot! Citroen C2 1.6 VTS -be me­lyik olaj a megfelelő? 110 ezer kilométer van a motor­ban! Köszönöm a segítséget! Üdvözlettel: Sándor Kedves Sándor! Alvázszám alapján tud­nék pontosan válaszolni a kérdésére, mert volt egy változás ebben a gyári elő­írás szerint. A korábbinál a gyári előírás az volt, hogy 5W40-es viszkozitás A3 spe­cifikációval (ilyen például az Eneos Premium Hyper 5W40). A későbbinél a gyá­ri előírása már a követke­ző: vagy 0W3O, PSA B71 2312 specifikációval, vagy 5W30 -as a B71 2290-es spe­cifikációval (például Total Ineo First 0W30 vagy Total Quartz Ineo ECS 5W30). Üdvözlettel: Olajdoki Kérdezzen a szakértőtől az info@motorolajdoktor.hu címen. HIRDETÉS Szerdai magazinunk Ben Jonhsont meglepte, ahogy lebukott, hiszen mást mutattak ki, mint amit valójában szedett Bajzát Péter Vasas elleni ötöse tízest ért - a sportnapilap osztályozókönyvében Los Angelesben lett először az olimpia igazi üzlet: a sportpénzekről Dénes Ferencet kérdeztük

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom