Tolnai Népújság, 2018. április (29. évfolyam, 76-99. szám)

2018-04-17 / 88. szám

2018. ÁPRILIS 17., KEDD AUTÓMOTOR 11 Ford Mondeo ST-Line: izmos négyhengeres biturbó dízel BUDAPEST Eddig leginkább a prémiumgyártók kínáltak 200 lóerő feletti gázolajos közép­­kategóriásokat, most azonban a Ford is piacra dobott egy iz­mos, négyhengeres biturbó dí­zelt, mely teljesítményét tekint­ve az egy generációval korábbi hathengeresek szintjét közelíti. A Mondeóban található 2,0 li­teres, ikerturbós egység 210 ló­erőt és 450 Nm-es nyomatékot mozgósít, vagyis a 240 lóerős EcoBoost után a modellhez elér­hető második legerősebb blokk­ról van szó. A hangja hidegen kelepelős, de a kettős feltöltés révén nem beszélhetünk turbó­lyukról, a gázreakciók gyorsak, és 1500-as fordulatról is eről­ködés nélkül húz. Ahhoz ké­pest, hogy egy középkategóriás kombiról van szó, meglepő, hogy nedves úton bőven akad munkája a kipörgésgátlónak: a csúcsdízelhez nem rendelhe­tő összkerékhajtás, mint a 150 vagy a 180 lóerős változathoz, ellenben alapáron adják hozzá Ford Mondeo ST-UNE 2.0 TDCi Biturbó Osszlökettérfogat: 1997 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 biturbó dízel Max. teljesítmény: 154 kW (210 LE) 3750/perc Max. forgatónyomaték: 450 Nm 2000-2500/perc Hossz./szél./mag: 4867/1852/1501 mm Tengelytáv: 2850 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1599/1595 mm Fordulókor: 11,6 m Tömeg/terhelhetoség: 1619/711 kg Csomagtér: 525/16301 Üzemanyagtank: 62,51 Gyorsulás 0-100 km/h: 8,1 s Max. sebesség: 228 km/h Város/országút/vegyes: 5,8/4,5/5,01/100 km Tesztfogyasztás: 7,31/100 km COj-kibocsátás: 129 g/km A modell alapára: 8 070 000 Ft (5 ajtós, 1.5 EcoBoost Trend, 160 LE) A tesztelt változat ára: 11505 000 Ft Miklós-Illés Kálmán/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu csomagnak, a kényelmes fote­lekre nem is lehet panasz. Nyu­godtan kaphatott volna a Mon­deo ST-Line egy jó fogású, vas­kos kormányt, szerintem ez a vékonyka karimájú volán nem passzol egy ilyen kaliberű au­tóhoz. Amellett is nehéz szemet hunyni, hogy a beltéren már lát­szik, hogy nem egy friss modell­ről van szó - kérdés, hogy a las­san aktuálissá váló modellvál­tásnál változtatnak-e a közép­konzolon, amely meglehetősen olcsó hatást kelt. Az ST-Line verzió 420 ezer­­forintos felára (a Titaniumhoz képest) nem hiszem, hogy sok vásárlójelöltet elriasztana, fő­leg nem a csúcsdízel esetében. A tesztelt modell 11,5 millió fo­rintos alapára csak hajszálnyi­val több a 240 lóerős benzine­sénél (11,47 millió forint), egy­értelműen a dízel van előnyben. Nem csak az izmos motorokhoz kínálják az ST-Line csomagot, a 120 lóerős 1,5-ös TDCi és a hib­rid változat kivételével az összes erőforráshoz párosítható. Olyan ennek a dízel Mondeónak a 130-as tempó, mintha egy profi sprinter lazán kocogna Fotók: AM a PowerShift névre keresztelt, hatgangos, dupla kuplungos váltót. A rugalmasság mellett nem lehet panasz a váltó-motor összhangjára sem, jó ritmusban kapcsolgat, és kihasználja, hogy a biturbó feltöltés révén az alsó tartományban sem vérszegény a TDCi. S hogy mennyit fogyaszt a 210 lóerős dízel? 7,0-7,5 liter­ből akkor is el lehet járkálni 100 kilométerenként, ha nem tojás­sal a pedál alatt vezetünk. A Mondeo ezzel a motorral inkább a német sztrádákon tud­na nagyot domborítani, a 130-as tempó olyan neki, mintha egy profi sprinter lazán kocogna. És nem csak a komoly erőtarta­lék miatt jó vezetni a Mondeót. A kormányzás egy árnyalatnyi­val közvetlenebb, mint a konku-Vezeti az értékesítési listát Kimagaslóan sikeres évet zárt 2017-ben a Ford Magyarorszá­gon. hiszen a személyautók és a kishaszongépjárművek pia­cán 11,7 százalékos részesedést szerzett a márka. A16 033 pél­dányos értékesítési eredmény révén nem szakadt meg az a so­rozat, amely még 2009-ben kez­dődött, vagyis hogy Magyaror­szágon a Ford vezeti a gépjár­művek összesített eladási listá ját. Ami a 2018-as modellújdon­­ságokat illeti, a februárban ér­kező EcoSport szabadidő-autó nyitja a sort, aztán következik a megújult Transit és Toumeo Cus­tom, illetve az új Connect és Cou­rier teher- és személyszállító vál­tozata is. A Fiesta modellsorozat a terepjárós köntösbe csoma­golt Active és az ST topverzió mi­att került a reflektorfénybe, illet­ve jön a megújult Mustang is. A második fél év nagy durranása az új generációs Focus lesz, Friss fejlesztésű motorjaival, opciós, nyolcfokozatú automatikus vál­tójával számos technikai cseme­gét tartogat az újdonság. renciánál, ami az ST-Line ülte­tett futóművével együtt a szeg­mens sportosabb típusai közé sorolja. A feszesebb lengéscsil­lapítással és a 18 colos felnikkel jobb minőségű úton érzi magát elemében ez a változat. Az ST-Line verzió, amely még a Titaniumnál is drágább, méh­sejt mintás hűtőmaszkjáról, lát­ványosabb kötényéről és hátsó szárnyáról könnyen felismer­hető, belül azonban már kevés­bé markáns a különbség a töb­bi Mondeóhoz képest. Az alupe­­dálok és a sportülések amolyan kötelező elemei egy gyári sport-Tetszett mm I ] 1 • külső design rjm • erőtartalék jp • futómű, kormányzás Hbhhrhmhhbmhbhhhhhhhhhhhhbhhhhhhi Nem tetszett • olcsónak ható belső részletek • vékony kormánykarima • LED-es fényszóró Összegzés A csúcsdízellel beváltja a hozzá fűzött reményeket a Mondeo, gyors és takarékos utazóautó. Ugyan frissnek hat az autó technikája és kül­seje, a belsején látszik, hogy eljárt felette az idő. Komoly erőtartalék A Ford a prémium középka­tegóriásokat veszi célke­resztbe a Mondeo biturbó dízel csúcsváltozatával. HÍREK Nő a benzin és a dízel ára is MAGYARORSZÁG A héten szerdától emelkednek az üzemanyagárak, ami a ben­zin esetében bruttó 2 forin­tot jelent literenként, a gáz­olajnál viszont jelentőseb­ben, bruttó 6 forinttal vál­tozik az ár - közölte tegnap a holtankoljak.hu. Az átlag­árakat tekintve így a benzint 369 forinton tankolhatjuk a hét közepétől, a gázolaj átlagára 377 forintra emel­kedik. MW Suzuki-Toyota modeiicserék DELHI 2017 februárjában írt alá együttműködési megál­lapodást a Suzuki és a Toy­ota, amelynek legfőbb célja, hogy a két cég 2020-ban kö­zösen dobjon piacra akku­mulátoros-elektromos autót Indiában. A hagyományos autóknál is kooperálnak, az első közös modell a Vitara Brezza alapján készülő Toyo­ta lesz, ezt követően a Bale­­no is megjelenik majd a To­yota szalonokban. Ezekért cserébe a Suzuki a Corolla átmárkázott kivitelét kapja meg, amivel megkoronázza majd indiai kínálatát. AM Citroen Cl nők és férfiak részére is PÁRIZS Az Elle a hölgyeknek, az UrbanRide a férfiaknak készült. Új színek közül lehet választani, új belső hangula­tok és kárpitok teszik teljes­sé a képet. Az Elle műszer­fala rózsaszín, az UrbanRi­­de-nál fekete műanyag ke­­rékjárat-peremek jelentik a különlegességet, és itt ren­delhető a nyitható vászonte­tő is. Egyedüli motorként az 1,0 literes háromhengeres marad, amelynek már 72 LE a legnagyobb teljesítménye, a váltó ötfokozatú kézi kap­csolású vagy robotizált egy­ség lehet. AM Egyre kevesebb autót lopnak el MAGYARORSZÁG 2018. január 1. és április 11. között feleannyi lo­pást jelentettek be a megkáro­sított jármű-tulajdonosok, mint tavaly ugyanebben az időszak­ban - áll az eltűnt autók felku­tatásával évtizedek óta foglal­kozó Nemzetközi Autóvadász Közhasznú Egyesület (NA­­KE) legutóbbi statisztikájában. A Vezess kérésére a NAKE ösz­­szeálh'totta a márkák és a mo­dellek listáját, ezek szerint a leg­több ellopott autó Volkswagen márkájú, majd a BMW, a Toyo­ta, a Ford, a Mercedes, az Opel és a Seat következik. Az eltulaj­donított modellek sorrendje a legutóbbi negyedévben a követ­kező volt: Volkswagen Passat, Ford Focus, BMW X5. Ezen tí­pusok után szinte azonos lopás­számmal áll a BMW 3-as, a Toy­ota Prius, a Mercedes E osztály, az Opel Corsa, a Skoda Octavia, a VW Golf és a Polo, valamint a Nissan Navara. A tolvajok kis időeltolódással, de jellemzően ráállnák azokra a modellekre, amelyek egyre nagyobb szám­ban érkeznek be használtan az országba. Az elmúlt években a NAKE-adatokkal párhuzamo­san az ORFK hivatalos adatai is csökkenést mutattak. Három magyarázat kering erről, való­színűleg az együttes hatásuk kö­vetkezménye a javulás. Az egyik a rendőrség munkája, 2014 áp­rilisában felállt az ORFK-n be­lül egy önálló nyomozócsoport, amelynek egyedüli dolga az au­tótolvajok elleni harc. A másik lehetséges magyará­zat, hogy évről évre egyre tuda­tosabban védik autóikat a tulaj­donosaik, azaz megnőtt a besze­relt védelmi eszközök száma. Egyértelműen a legkevésbé bizonyítható, de az elmúlt évek­ben gyakran kínálkozó magya­rázat a lopások csökkenésére, hogy az autótolvajok egy része jövedelmezőbb bűncselekmé­nyek irányába fordult. Sokat cikkezett a sajtó az embercsem­pészek által beszedett pénzek­ről, amiért csupán sokszor csak autóba kell ültetni (vagy rejte­ni) menekülteket, akiktől több pénzt lehet begyűjteni, mint amennyit az orgazdák fizetnek egy-egy ellopott autóért. MW HIRDETÉS ; mind a 10 db mozaikképet. ! ragassza fel a korábban megkapott------ - - -! játékszelvényre és lezárt borítékban '■“k küldje be április 26-ig a következő címre: Mediaworks Hungary Zrt. Marketing osztály - tavaszi mozaikkereső 8200 Veszprém, Házgyári út 12. Játékszabályzat 3 www.bsma.hu/tavaszimozaikkereso. baon.hu/tavas­­zimozaikkereso. beot.hu/tavaszimozaikkereso. heol.hu/tavaszimozaik­­kereso.kemma.hu/tavaszimozaikkereso.nool.bu/tavaszimozaikkereso. sontme.hu/tavaszimozaikkereso.szoljon.hu/tavaszimozaikkereso.teol. hu/tavaszimozaikkereso oldalakon. HIRDETÉS Szerdai magazinunk ff Az edzesen kínozta játékosait, de a tárgyalóasztalnál mindent kialkudott nekik Csank János Kozma Mihály tinédzserként szórta a gólokat Szegeden, egyből el is vitte a Honvéd Ha en egyszer kinyitom a számát... A legendás Salamon Béla szerelme az MTK-val

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom