Tolnai Népújság, 2017. május (28. évfolyam, 100-125. szám)

2017-05-02 / 100. szám

2017. MÁJUS 2., KEDD AUTÓMOTOR 11 Mindenki segíthet a közel 110 éves Unic restaurálásában Kész csoda, hogy megmaradt így fest egy felújított Unic. A magyar kocsi is hasonló lesz Fotó: AM A Közlekedési Múzeum megújuló kiállítására ké­szülve elkezdte a Magyar­­országon igazi ritkaságnak számító Unic restaurálását. Lővei Gergely; kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST A gépkocsi alvázát a Georges Richard, a népsze­rű autóversenyző által 1905- ben, Párizsban alapított Unic autógyárban építették. Az autógyártás hőskorának köz­ismert színterét jelentő vál­lalkozás fő profilja az egye­di megrendelésekre alvázak és taxiként szolgáló gépko­csik létrehozása volt, azonban az első Unic autókat az 1900-as évek elején még a nagykö­zönségnek készítették. Mivel a cég csak alvázakat gyártott, az autók különböző, erre spe­cializálódott vállalkozásoknál készült karosszériákkal ke­rültek forgalomba. A Közleke­dési Múzeum birtokában lévő gépkocsi Bécsen keresztül ke­rült hozzánk, karosszériáját ugyanis a neves - még Ferenc Ferdinánd megrendelésére is dolgozó - Karl Czerny műhe­lyében készítették. Az alvázra erősített négyüléses, nyitott karosszériával elkészült kab­­riónak 18 lóerős motorjának köszönhetően 50 km/h volt a legnagyobb sebessége. A két háborút, forradalmat és a nagy gazdasági válságot túlélő kisautó megmaradása kész csoda az 1950-ben meg­született üzemanyagkorláto­zó rendelkezések, majd a be­szolgáltatások ismeretében. A rendelet nyomán begyűjtött autók jelentős részét ugyanis - a közel 13 ezres hazai sze­mélyautó-állomány felét - be­olvasztották, hogy valóra vál­hasson a „vas és acél országa” ideája. Az Unic azonban nem a kohóba, hanem az Autó és Al­katrészkereskedelmi Nemzeti Vállalaton keresztül - ugyan meglehetősen leromlott álla­potban, kisebb hiányosságok­kal, de az eredeti szerkezeti állapotát megőrizve - a Közle­kedési Múzeumba került. A 110 éves matuzsálem rit­kaságnak számít a világon. Ezt a páratlan lehetőséget használja ki a Közlekedési Múzeum úgy, hogy elkezdte a jármű helyreállítását. A feltá­rás során több festékréteg el­távolítása után a műtárgy ere­deti fényezése és csíkozása is láthatóvá vált, jelenleg a rugó­­kötegek teljes tisztítása és a később felhordott rétegek el­távolítása van folyamatban. A következő javítási műve­let a futóműtestek rekonstruk­ciója lesz, ami után a gépko­csi a kerekeire állítható. Hogy a kivételes autótörténeti emlék helyreállítása megvalósulhas­son, a Közlekedési Múzeum úgy döntött, rendhagyó módon a felajánlott 1 százalékos adó­hozzájárulásokat teljes egészé­ben erre a felbecsülhetetlen értékű műtárgyra fordítja. (Az adózás során esedékes felaján­lásokat a 15308067-2-42 adó­számra várja a múzeum.) Jobban véd a minőségi motorolaj MOTORVÉDELEM Piaci koncent­ráció indult a motorolaj-keres­kedelemben - derül ki a Bárdi Autó adataiból. Szakértői sze­rint ez a tudatos vásárlás erő­södését és a megbízható ter­mékek iránti igény növekedé­sét jelzi. Egyre több autós is­meri fel, hogy a rossz minősé­gű vagy kétes forrásból szár­mazó termékválasztás súlyos százezrekbe kerülhet. Az elmúlt öt évben a cég teljes motorolaj-eladása meg­duplázódott, ezen belül a pré­mium minőségű, szintetikus és félszintetikus kenőanya­gok forgalma 90 százalékkal, az olcsóbb ásványi olajoké 10 százalékkal nőtt. A több mint 20 milliárd forintosra becsült országos közlekedési kenő­anyag-piac éves bővülése 10 százalék körüli. A számok ar­ról árulkodnak, hogy fehére­­dik a motorolaj-kereskedelem, és ugrásszerűen nő a prémi­um kenőanyagok népszerűsé­ge a hazai autósok körében. A Bárdi Autó szakértői úgy vélik, a hazai járműpark el­öregedése is szerepet játszhat a minőségi motorolajok ke­resletének felfutásában. Egy motor- vagy váltócsere költ­sége egy idősebb járműnél meghaladná az autó teljes ér­tékét, ezért egyre több autós választja a megelőzés legbiz­tosabb formáját, a szakszerű karbantartást. A motorélet­tartam meghosszabbításának leghatékonyabb módja pedig a kenőanyag szakszerű meg­választása. Az előírt olajcserék elmu­lasztása miatt kialakuló olaj­iszap és a csökkenő kenőké­pesség miatt nő a motor al­katrészeinek a kopása, ami szélsőséges esetben a vezér­­műtengely kis átmérőjű olaj­járatainak az eltömődéséhez, majd a főtengely- és a hajtó­karcsapágy károsodásához is vezethet. A megfelelő minőségű olaj megvásárlása mit sem ér, ha nem kerül időben a motorba. A motorolajat átlagosan 15- 20 ezer kilométerenként vagy 1-1,5 évenként mindenképpen le kell cserélni, ami rendsze­rint 10-25 ezer forintos költ­séggel jár. AM/VG HIRDETÉS * it M II II WORLD CHAMPIONSHIPS 17. FINA VILAGBAJNOKSAG 2017. JULIUS 14-30. BUDAPEST -BALATONFÜRED WATER.WONDER. WELCOME • WWW.FINA-BUDAPEST2017.COM Nikon YSakult airweave Qtidea kjp£i«a omega Samsung HIVATALOS FINA BESZÁLLÍTÓ DURAFLEX I HIVATALOS NEMZETI TÁMOGATÓ I NEMZETI MÉDIA PARTNER | m i OtBO | @m. HÍREK Mire megy el a VW büntetése? WOLFSBURG A TDI-botrány kapcsán a VW összesen 2 milliárd dollár kártérítést fi­zet, ezen belül Kaliforniával 800 millió dollárról állapod­tak meg. A Honda, a Hyun­dai és a Toyota közösen leve­let írt az ügyben döntő CARB (California Air Research Bo­ard) testületnek, hogy ennek a pénznek a túlnyomó részét arra fordítsák, hogy az elma­radásban lévő „2020-ra le­gyen 100 hidrogén-töltőál­lomás" projektet egyenes­be hozzák. Ezt mindenkép­pen szeretné elkerülni a VW, hiszen megfelelő járművek híján neki ez tiszta ráfize­tés lenne: a 2014-ben tanul­mányként bemutatott (ame­rikai) Passat HyMotion még messze van a szériagyártás­tól. AM Megújult a Citroen C-Élysée PÁRIZS Öt év után átrajzolták az orrát, két új karosszéria­színt, új dísztárcsákat és fel­niket és látványosabban vilá­gító hátsó lámpákat kapott. A lényeg - a jó ár/érték arány, a kellően tágas utas­tér, a kényelmes futómű és az arányos limuzinforma - változatlan maradt. Három felszereltség (Live, Feel, Shi­ne) és három motor (1.2 Pu­­reTech 82 LE, 1.6 VTi 115 LE, 1.6 BlueHDi 100 LE) közül le­het választani. A bevezetés­kor 270-290 ezer forintos ár­­kedvezménynek is örülhe­tünk, így 3,1 millió az induló­ár. A magánvásárlók ajándék­ba kapják a +3 év Essential- Drive kiterjesztett jótállást, 5 év/100 000 km-ig élvezhetik a gyári védelmet. AM

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom