Tolnai Népújság, 2017. február (28. évfolyam, 28-50. szám)
2017-02-14 / 38. szám
2017. FEBRUÁR 14., KEDD AUTÓ-MOTOR g Hyundai Tucson: elsőre bronzérem a magyar piacon Szabó Róbert kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu a SUV-biznisz BUDAPEST A csehországi Nosovicében készülő Hyundai Tucson pofás darab, az európai vásárlóközönség ízlése szerint tervezték, a kuncsaftok valósággal megőrülnek érte. 2015 őszi bemutatkozása után három hónap alatt több mint 85 ezer megrendelés érkezett rá, idehaza 2016 során 1538 darabbal rögtön a Suzuki Vitara és a Dacia Duster mögé robbant be a SUV (szabadidő-autó, más néven városi terepjáró) kategóriában. A Hyundai ix35-ös utódja tudatos piackutatás és körültekintő fejlesztés eredménye. Vonásain abszolút érződik, hogy - szemben az előddel - minden tekintetben az Európában trendi ízlésvilágot követi, ázsiai túljátszottság nincs, simán belepasszol a divatos SUV-utcaképbe. Magas, markáns frontrésze, széles és lapos lámpatestjei és kasztnitörésvonalai szép karaktert szabnak neki, belül is szélsőségektől mentes az infopult, megnyerő az atmoszféra. Helykínálata négy felnőttnek biztosít kényelmes utazást, a bútorzat klasszul variálható, s bár az anyósülés támlája nem buktatható le az ülőlapra, a szállítókapacitás is rendben van. A vezetői környezet kérdőjelektől mentes, minden működtetési funkció és menüpont könnyen kezelhető, elsajátítható. Négy felnőtt hoszszabb távon is magas fokú kéA mostani európai trendeknek megfelelő ízlésvilágot követő új Hyundai Tucson az első teljes piaci évet rögtön a kategória harmadik helyén zárta Magyarországon. A keresztbordás hűtőmaszk uralja a Hyundai Tucson frontrészét, szép metszésűek és hatékonyak a fényszórók Fotók: Hilbert Péter nyelemben utazhat: hátul is van légbefúvó, dupla pohártartós könyöklő, a két szélen pedig ülésfűtés is. Bár műszakilag nem ostromolja a csúcsokat (nem mindegyik motorvariánshoz jár start-stop, nincs magyar nyelvű menü és navigáció), hajtáslánca többféle vevői kívánalomnak megfelelően állítható össze. Létezik szívó (132 LE) és turbós benzines (177 LE), kis- (1.7) és átlagos (2.0) lökettérfogatú turbódízel, ráadásul utóbbiak két-két különböző (116 és 141 LE, 136 és 185 LE) teljesítményszinten konfigurálhatók. Van fronthajtású és összkerekes változat, hatfokozatú manuális és hagyományos automata, illetve hétgangos dupla kuplungos automatikus sebességváltó is, tág a lehetőségek tárháza. Mi a legerősebb Tucsonnal szereztünk tapasztalatokat: mindennapi használatban 8-9 literes fogyasztással tiltakozik a városi futás ellen, vadászterülete sokkal inkább az országúti és autópályás kilométerek kombinációja. Ilyenkor 7,0 liter körül kér a gázolajból, függetlenül attól, hogy becsúszik-e egy-egy hegyvidéki túra, vagy éppen a teherbírási maximum közelében járunk-e vele. A hatfokozatú automatikus sebességváltó kapcsolásvezérlése takarékosságra és komfortra hangolt. A Tucson a magas építés ellenére nem dülöngél a kanyarokban, ami a feszes, de nem kemény futóműhangolás és az esetünkben felszerelt 19 colos, tehát alacsony oldalfalú gumiabroncsok együttes érdeme. Az élesebb keresztbordákon persze meg-megdöccen a kocsitest, de nagy átlagban zökkenőmentes a menetkényelem, hasonlóképpen a típus eddigi karrierjéhez. Összegzés Figyelemfelkeltő, de hivalkodástól mentes autó a Hyundai Tucson. A legerősebb dízel az automatikus sebességváltóval már 10 millió forintos ársávban tanyázik, ezzel együtt remek ajánlat a piacon. Külön öröm a gazdag felszereltség. A csehországi nosovicei komplexumban (ix20-as, i30-as, Tucson) a 2008. novemberi üzemkezdés óta több mint 1,8 millió Hyundai készült el eddig. Sallangmentes a vezetői környezet, egyértelmű a kezelhetőség Hyundai Tucson 2.0 CRDI4WD VT Osszlökettérfogat: 1995 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbódízel Max. teljesítmény: 136 kW (185 LE) 4000/perc Max. forgatónyom.: 400 Nm 1750-2750/perc Hossz./szél./mag.: 4475/1850/1660 mm Tengelytáv: 2670 mm Nyomtáv elöl/hátul: 1608/1620 mm Fordulókor: 10,8 m Saját tömeg/teherbírás: 1615/635 kg Csomagtér: 488-14781 Üzemanyagtank: 621 Gyorsulás 0-100 km/h: 9.5 s Max. sebesség: 201 km/h Város/országút/vegyes: 8,0/5,6/6,51/100 km Tesztfogyasztás: 6,71/100 km C02-kibocsátás: 170 g/km A modell alapára: 5 799 000 Ft* *1.6 GDI (132 LE) HÍREK Emelkedik a benzin ára MAGYARORSZÁG Emeli bruttó 3 forinttal a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt., a gázolaj ára nem változik. Az áremeléssel a 95-ös benzin átlagára 371 forintra nő, a gázolaj átlagára 377 forint marad. MTl/MW Töltés menet közben TEL-AVIV Az aszfaltburkolatba rejtett rézlemezekkel könynyen meg lehetne oldani a felettük haladó villanymotoros autók haladás közbeni töltését egy izraeli startup vállalkozás, az ElectRoad ötlete szerint. Tel-Avivban egy egy kilométeres szakaszon építenek a forgalmi sávba egy rézgyűrűsort. AM Megérkezett a Fiat Tipo kombi BUDAPEST Megérkezett a hazai Fiat márkakereskedésekbe az új Fiat Tipo Kombi, amely a szedán és az ötajtós után az olasz modell harmadik karosszériavariánsa. Alaphelyzetben 550 literes a csomagtér, padlója két szinten helyezhető el. Két kiemelhető oldalfallal vagy apró tárgyakat szállíthatunk, vagy teljes egészében kihasználhatjuk a csomagtartó szélességét. Az alapár (1.4 16V Pop) 4,4 millió forint. AM Műszaki fejlődés indokolta a frissítést Megújult a Mazda 3-as BARCELONA Műszakilag a legfontosabb változás a Mazda 3-asnál a G Ventoring Control funkció megjelenése, ami lényegében automatikus gázelvétel kanyarokban. Azt az elvet lovagolják meg, amivel az összkerékhajtást szokás indokolni: ha kevesebb hosszirányú erővel kell megküzdeniük az első kerekeknek, akkor több oldalirányú erőt tudnak átvinni. Új első üléseket is készítettek, amelyek jobban tartják a testet, így a vezető nem a kormányban kapaszkodik, hanem csak irányításra használja a kezét. Lecserélték a kormánykereket is, megnövelték a küllőkön lévő gombok méretét, és a számukat csökkentették, ami javítja a kezelhetőséget. Az új formájú karimát már tényleg körbe tudja fogni teljes tenyerével a vezető (korábban az alsó ujjakat csak meg lehetett támasztani a kormány hátulján). Szemmel látható változás az új vetített kijelző, amelyre leginkább azért van szükség, mert a sebességjel még mindig egy apró digitális kijelző a fordulatszámmérőn belül és nagyon nehezen lehet látni. Mostantól egy nagyobb felbontású, jobb kontrasztú és színes kijelző tájékoztat a szélvédő tövében, az itt megjelenő több információ azt eredményezi, hogy kevesebbet veszi el a tekintetét a vezető az útról. Magyarországon is rendelhető lesz az 1,5 literes dízelmotor. Nálunk a 2,0 literes, 120 lóerős benzinmotor a sláger, főként magasabb felszereltséggel. A modell alapára 5, 4 millió forint. Lővei Gergely Színes kijelző tájékoztatja a sofőrt a szélvédő tövében A Mazda 3-as új rendszere a kanyarokban automatikusan visszaveszi a gázt Fotó: AM HIRDETÉS KERESD A7 UJS> IRAVOHI NGARY megjelent a februári —HÉ S0ULWAVE / xosz: Újdonságok jönnek a Toyotától VALENCIENNES Komoly fejlesztési programot indított a Toyota, a következő öt évben motorjai és hajtásláncai 90 százalékát lecseréli. A Dynamic Force Engines új motorcsalád első tagjánál, egy 2,5 literes négyhengeresnél például 40 százalékra növelték a termikus hatásfokot, ami kiemelkedő eredmény egy benzinmotornál. Két új, egy nyolc- és egy tízfokozatú automatikus, jobb hatásfokkal működő váltót is bemutattak. Kifejlesztettek egy új hibrid hajtást is 2,5 literes benzinmotorral hátsókerékhajtású típusoknak, így már nagy sebességnél sem üzemel állandóan a benzinmotor. A legtöbb Európában gyártott Toyotánál a Tokió-vörös szín és az új mintázatú könnyűfém keréktárcsák jelentik az újdonságot. Az első félévben megérkezik a felfrissített GT86-OS és a zöld rendszámot kiérdemlő, hálózatról tölthető Prius Plug-In. A Yarisnál átrajzolják a kisautó orrát és farát is. AM
