Tolnai Népújság, 2017. január (28. évfolyam, 1-26. szám)

2017-01-03 / 2. szám

2017. JANUAR 3., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Csak ötajtósként lesz mifelénk kapható az új Swift, a hátsó kilincset Q7 a tető alá rejtették Tudta-e? - toronymagasan vezetett a Vitara Esztergomban novemberben gördült le a szalagról az utolsó hazai gyártású Swift, a jövőben a Vitara és SX4 S-Cross modelle­ket készítenek. A lépéstől azt re­mélik, sikerül leépíteni a népsze­rű szabadidő-autóknál a több hó­napos várakozási időt is. A Datahouse statisztikái szerint tavaly idehaza 11266 Suzuki ta­lált gazdára, ami az összes for­galomba állított autó (96 555 darab) 11,67 százaléka - közöl­te a Magyar Suzuki a Privátban­kárral. A 2015 tavaszán beve­zetett és 2016-ban turbómotor­ral felszerelt Vitara 23 szá­zalékos piaci részesedéssel toronymagasan vezette a sport-szabadidő kategóriát s ezzel együtt a személyau­tók mezőnyét. A modellből 6538 darabot helyeztek for­galomba 2016-ban. SWIFT 265 literes csomagtér rejtőzik a hátsó ajtó mögött, amelyen látható a a körkamerarendszer egyik optikája HIRDETÉS Hibrid hajtással is választható már a Swift - Merész megoldások Új vezetési segédek is elér­hetőek a Swift legújabb ge­nerációjához, amelynél az 1,2-es szívó benzines kisegí­tő villanymotoros hajtással is elérhető. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu JAPÁN Azóta számolja a Swift 5,3 milliós értékesítését a Su­zuki, hogy 2004-ben globális autóként dobták piacra a har- • madik generációt, most még­is alaposan áttervezték. Sok­kal merészebb lett az orr a ki­emelt hűtőráccsal, az oldalfa­lon a hullámok és a rejtett hát­só kilincsek, no meg a lebegő te­tő jelenti az újdonságot. Hátul­ról maradt a legkönnyebben fel­ismerhető az autó. A már csak ötajtósként létező karosszéria hossza 3840, a szélesség 1695 milliméter. A magasság 1500 milliméter (az összkerékhajtá­­sú hasmagassága 25 millimé­terrel 14,5 centire növelt, így az 1525 milliméter magas), a ten­gelytávolság pedig 2450. Az új padlólemez miatt csökkent a saját tömeg, az alapváltozat 840 kilót nyom a mérlegen, a legne­hezebb japán specifikációjú ki­vitel is megáll 970 kilónál - ez az összkerekes, CVT váltós hib­rid tömege. A csonlagtér alaphelyzetben 265 literes. Az elsőkerék-hajtá­­sú változatnál rendelhető szük­ség pótkerék, az összkerekes­nél erre a padló kialakítása miatt nincs lehetőség. Teljesen új a műszerfal. Helyet kapott egy könnyen cserélhető betét, a műszeregységben meg­jelent a multifunkciós kijelző. Akár a hossz- és keresztirányú gyorsulást is meg lehet vele jele­níteni - a hibridnél színes, a töb­binél monokróm ez a monitor. Ja­pánban kétféle, egy 4:3-as és egy 16:9-es képarányú érintőképer­nyős fejegység is létezik. Alap­helyzetben nincs még rádió se a fedélzeten, 1 DIN-es méretű ké­szüléket lehet beépíteni utólag. Két motor van, az 1,2 literes, 91 lóerő/118 newtonméter teljesít­ményű szívó négyhengereshez 5 fokozatú kézi kapcsolású vál­tót adnak alapáron. Felárért kér­hető összkerékhajtás vagy foko­zatmentes automatikus váltó. Ez létezik még SHVS hibrid kisegí­tő hajtással, amelynél egy 3,1 ló­­erő/50 newtonméter teljesítmé­nyű vülanymotor és lítium-ion akku is van a fedélzeten. Utóbbinak 3,6 liter/100 ki­lométer az átlagfogyasztása, míg az egyszerű benzinesé 4,3. Csúcsmotorként kínálják az 1,0 literes Boosterjet turbót, 102 ló­­erő/150 newtonméter teljesít­ménnyel. Csak 6-os automata váltóval és elsőkerék-hajtással adják. Az RS csomag utóbbinál széria, a hibridhez felár ellené­ben választható, ez újrahangolt (európai hangolású) futóművet és merev oldalfalú abroncsokat tartalmaz a sportos megjelenés mellett. A radaron kívül gyalogosfel­ismerővel is bővült a biztonsá­gi repertoár, amelynek a része továbbra is a távolságtartó tem­pómat. Ä szűk helyen manőve­rezést könnyíti a körkamera, és elérhető sávelhagyást figye­lő is. A passzív biztonsági rend­szerek terén már csak 6 légzsá­kot találunk, a műszerfal átter­vezésének köszönhetően már nincs szükség a térdlégzsákra. Holnaptól forgalmazzák Japánban január 4-én kezdik meg az új Suzuki Swift forgal­mazását. Az alapváltozat (XG felszereltség, 5 fokozatú kézi váltó és CVT váltó egy árban) 1343 520 jen, azaz 3 393 000 forint lesz, míg a legdrágább modell az árlistában az összke­rekes, RS csomagos hibrid mo­dell 1941840 jenért, azaz 4,9 millió forintért. Az európai vál­tozat a Genfi Autószalonon de­bütál, leginkább felszereltség­­/ beli eltérések lehetnek a ja­­/ pán belpiacos modell­hez képest. HÍREK Drágul a benzin és a dízel is BUDAPEST Emeli bruttó 3-3 forinttal a 95-ös benzin és a gázolaj literenkénti nagyke­reskedelmi árát szerdán a Mól. A benzin átlagára 370 forint, a gázolajé 382 fo­rint lesz. Legutóbb múlt hét­főn változott a 95-ös benzin ára, bruttó 3 forinttal nőtt, a gázolaj ára akkor változatlan maradt. Az autósok 15-25 forintos különbséget is ta­pasztalhatnak a töltőállomá­sok árai között. AM Plug-in hibrid Nissant készítenek YOKOHAMA Most, hogy a Nis­san megszerezte a Mitsu­bishi feletti irányítást, a mér­nökök máris elkezdtek dol­gozni azon, hogy azt Outlan­­der PHEV-ben használt há­lózatról tölthető hibrid haj­tást saját típus számára (az X-Trailből már van hibrid Ja­pánban) átvegyék. AM A jövőre készül a VW-konszern WOLFSBURG Több mint 1000 informatikust vesz fel a kö­vetkező három évben a Volkswagen konszern, kifeje­zetten azért, hogy az autóik­hoz kínált kommunikációs és telematikai szolgáltatásokat házon belül képes legyen ki­fejleszteni, felgyorsítva ez­zel a technológia gyakorlati megvalósítását. AM Elkészült az utolsó ZiL teherautó MOSZKVA Száz évvel az alapítá­sa után végleg bezárt a moszk­vai Zil autógyár. 1916-ban alapí­tották az üzemet, amely a har­mincas években a Sztálin Autó­gyár (ZiSZ) nevet viselte, majd egykori igazgatója után Liha­­csov Autógyárként működött 1956-tól kezdve. A ZiL mérnö­kei készítették el például a Ka­maz prototípusát, de a 130-as tí­pusszámú modellje mifelénk is nagy számban futott az utakon. A cég még 2013-ban ment csődbe, ekkor határozta el a tu­lajdonos moszkvai önkormány­zat, hogy felszámolja a korsze­rűtlen gyárat. A helyén - né­hány műemlék épületet meg­tartva - lakások és irodák épül­tek. Szeptemberben még meg­ünnepelték a 100. születésna­pot, december 20-án pedig elké­szült az utolsó teherautó. Nem múzeumba kerül a ZÍL-43276T, egy Kazanyban működő olaj­ipari cégnél fog dolgozni. A régi ZiL-gyárból csak egy üzem marad, ahol „az átkosban” a luxuslimuzinok készültek. Ma pedig a pénzes vevőknek manu­fakturális módszerrel gyárta­nak ilyen autókat. - AM A legendás japán márka rangos jubileuma Százmillió Honda TOKIÓ Már 2016 szeptemberé­ben elkészült a jubileumi, száz­­milliomodik Honda személy­autó, de csak december végén adta közre a hírt a gyár. Hon­da Soichiro 1948-ban alapítot­ta meg a gyárát, amely a hatva­nas évek elejére a vüág legna­gyobb motorkerékpár-gyártója lett. Ekkor határozták el, hogy belépnek az autók piacára is. Első modelljük az N360-as kis­­teher volt 1963-ban, négy hó­nappal később dobták piacra az S500-as sportkocsit. Ezek ^ Olyan nagy tempóban bővült a termelés, hogy 2003, az 50 mil­liós darabszám elérése után már nem vesződtek a tízmilliós jubileumokkal, következő lépés­ként rögtön a 100 milliót ünnep­ük. A sajtóanyaghoz a T360-as kisteher képe mellé még egy Angliában gyártott ferdehátú Honda Civic fényképét mellé­kelték - talán ilyen a jubileu­mi autó? A motorokkal és egyéb termékekkel (csónakmotor, ipa­ri és kerti gép) együtt már 560 milUó Honda készült. AM még nagyon közel álltak a mo­torkerékpárokhoz műszakilag. A teherautó 354 köbcentis mo­torja 30 lóerőt tudott 8500/perc (!) fordulaton, a sportkocsi 531 köbcentis motorja 44 lóerős volt 8000/perc fordulaton. A váltó és a hátsó kerekek között pedig lánchajtás közvetítette a nyoma­­tékot. 1964 végén váltottak kar­dántengelyre. Az első külföldi gyárát 1978- ban nyitotta meg a Honda, ma 18 országban 34 üzeme van. Lánc hajtotta a hátsó kerekeket H az 1963-as T360-as kisteherautónál Honda-jubileumok (darab) 1963 1978 1983 1999 2016 tiemdui az autógyártás 5 millió fft ' 10 millió 40 millió 100 millió Forrás: AM-gyűjtés Kreatívan I télrnapok megédesíiőí ol.us/os kcriviiKi-inlt llúscldekfckl^nll„.,, TŰI KINCSEK A FŐID ALÓL LMK 171 Á265Fl í ) — anmás-T// %j<>njól a esalác RECEPTEK S2ERETFTTFI MEGJELENT A FANNY KONYHA

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom