Tolnai Népújság, 2015. március (26. évfolyam, 51-76. szám)

2015-03-27 / 73. szám

6 GAZDASAG - KÜLFÖLD 2015. MÁRCIUS 27.. PENTEK Több üzemanyag fogyott januárban Nagy lehetőség ez a ciklus vg-konferengia Az országhatárig vezet majd minden autópálya Csepreghy Nándor szerint 2014 és 2020 között könnyebb pályázni, az.adatok felét automatikusan tölti fel a rendszer A 2014-2020 közötti uniós forrásoknak elsősorban a gazdasági növekedés stabi­lizálását, annak hosszú távú fenntarthatóságát, illetve a munkahelyteremtést kell szolgálnia - mondta tegnap Csepreghy Nándor, a Minisz­terelnökség fejlesztéspolitikai kommunikációért felelős he­lyettes államtitkára a Világ- gazdaság konferenciáján. Mediaworks-összeállítás 2014-2020 között a korábbi 16 helyett az uniós források 60 százaléka jut majd gazdaságfej­lesztésre - mondta Csepreghy Nándor. A további 40 százalékot állami beruházások keretében osztják ki. Kifejtette, a magyar gazdasági növekedés nem ala­pozható a tízmilliós hazai piac­ra, a külpiacokon való minél erő­sebb megjelenés is a 2014-2020- as ciklus célja. Az innovációra fordítandó összeg a duplájára emelkedik 2014-2020 között, mi­nimum 750 milliárdra. „2020 után valószínűleg már nem, vagy csak alig lesz uniós fejlesztéspolitikai támogatá­si rendszer, így Magyarország számára a mostani ciklus az utolsó lehetőség arra, hogy ezeket a forrásokat a gazdaság szerkezetátalakítására, illetve a gazdasági növekedés hosszú tá­vú fenntarthatóságára fordítsa” - mondta. A gazdasági növekedés fenn­tarthatóságának biztosítása mellett a munkahelyteremtés a mostani hétéves ciklus kiemelt célja. Ennek keretében a kor­mány azt akarja elérni, hogy 2020-ra a foglalkoztatottak szá­ma 5 millióra emelkedjen a je­lenlegi 4,2-ről. Kiemelte: az új hétéves cik­lusban újdonság lesz, hogy me­gyénként 30-50 milliárd forint helyi döntések alapján kerül majd felhasználásra. 2020-ig cél, hogy az összes megyei jogú várost bekapcsolják az autópá­lya-hálózatba, illetve mindenhol ha Az Európai Bizottság kar- tellgyanúja igazolódik az M4-es autópálya építésénél, a kormányzat a kivitelező cégekre fogja hárítani a szankcióval érintett összeg befizetését - mondta Csep­reghy Nándor. Kiemelte: az M4-es autópálya építése be fog fejeződni, de nem biztos, hogy a mostani kivitelezők­kel. A csillagászati kivitele­zési árak miatt az Európai Bizottság a napokban eluta­zz országhatárig érjenek el az autópályák. Csepreghy Nándor elmondta: 2014-2020 között könnyebb lesz pályázni. Teljesen elektronizált ügyintézési rendszert vezettek be, összekapcsolták a különbö­ző állami adatbázisokat, így 600 helyett csak 300 adatot kell majd megadni a pályázóknak, a többit automatikusan betölti majd a rendszer. A kért adatok száma pedig tovább fog csökkeni. Az elszámolási rendszerben is lesz könnyítés: az alapvetően utófinanszírozott rendszert elő- finanszírozottá próbálják tenni, a támogatási összeg 90 száza­lékos kifizetéséig nem várnak majd önrészt. Emellett a meg­szűnt a pályázók biztosítéknyúj­sította az M4-es autópálya építésének magyar kérel­mét. Brüsszel szerint csak kartellezéssel jöhetett ki a közel 4 milliárdos kilométe­renkénti építési költség. Brüsszel szerint a három részre osztott szakasz mind­egyikén elképesztően eltú­lozták az építési költségeket, annyira, hogy ezt már nem engedik finanszírozni a 2014-2020-as uniós prog­ramjaiból. tási kötelezettsége is. Változáso­kat tervezünk a közbeszerzési szabályozásban - jelentette ki Kovács László, a Miniszter- elnökség főosztályvezetője a konferenciáján. Ennek az az oka, hogy az unióban új közbe­szerzési irányelveket fogadtak el, amelyeket 2018 áprilisáig kell átültetni a tagállamoknak a nemzeti jogba. A cél az, hogy minél hamarabb ültessük át a szabályokat, mert rugalmasabb eljárásrendet tesznek lehetővé az új szabályok.- Tudnánk nagyon egyszerű szabályokat alkotni, de nem te­hetjük meg, mert akkor „elővesz bennünket” az unió, és kötele- zettségszegési eljárást indít elle­nünk - mondta Kovács. Szerinte ezért nem tudnak eleget tenni sokszor azoknak a piacról érke­ző jogos elvárásoknak, amelyek egyszerűsítést kérnek. A köz- beszerzési törvény kicsit hosz- szabb lesz, mint a most hatályos, részben azért is, mert van egy új irányelv a koncessziókra vo­natkozóan, így megnövekedett a terjedelem is. Szalai Attila, a Maxon Motor ügyvezetője azt mondta, min­dig pályázatíróval nyertek uni­ós támogatást. Ábrahám Csaba, a Food Analytica ügyvezetője j szerint „van, akik lelkesen bele- ugrik a projektbe, de nem tudja finanszírozni”. Több mint négyszáz uniós projektet érintett a DRB bedőlése BRÓKERBOTRÁNY Összesen 443 olyan projekt van, amelyben a DRB Bank érintett, ezek esetében eddig 24,8 milliárd forint kifizetése történt meg - közölte a parlament hon­lapján a Miniszterelnökséget vezető miniszter. Lázár Jánost az MSZP-s Harangozó Tamás kérdezte arról, hogy „mi lesz azokkal az EU-s pályázatok­kal, amelyek bankszámlái a DRB bankcsoportnál van­nak?" A tárcavezető leírta: „a felmérés még folyik, hogy a győztes pályázóknak összesen mennyi pénze ragadt bent” a Buda-Cash által elkövetett csalássorozat következtében, amely a DRB bankcsoportot is érintette. „Kivétel nélkül min­den érintett vállalkozás meg­kapja a lehetőséget, hogy sem­milyen hátrányt ne szenvedjen el a felelőtlenül gazdálkodó pénzintézetek miatt” - hangoz­tatta Lázár. Az elmúlt hetekben az illeté­kes hatóságok kiadott közlemé­nyekben hívták fel a pályázók figyelmét, hogy a támogatási szerződésben rögzített határ­idők vagy pénzügyi kötelezett­ségeik betartására irányuló problémájukat mielőbb jelez­zék az Irányító Hatóság felé. A kormány utasítása szerint az illetékes hatóságnak köteles­sége minden támogatást meg­adni és minden esetben egyedi döntést hozni, hogy a pályázó a fejlesztést maradéktalanul be tudja fejezni. Lázár szerint a kormányzati beavatkozás többféleképpen valósulhat meg. Amennyiben a fejlesztés sikeres kivitelezése a tét, a pályázók módosíthat­ják támogatói szerződésüket, új fedezetet vonhatnak be, vagy új számlát nyithatnak egy másik banknál. Az érin­tett pályázóknak az Országos Betétbiztosítási Alap (ÓBA) 100 ezer euróig kártalanítást fizet a befagyott betétekre. Az ÓBA biztosítása egyaránt kiterjed a magánszemélyek és a vállalko­zások betéteire is. A jegybank március 3-án közzétett hivata­los devizaárfolyamán számítva a kártalanítási összeghatára betétesenként 30,46 millió forintot jelent. A DRB Bank­csoport esetén az ÓBA március 4-én megkezdte a kártalanítá­sok kifizetését. ■ É. S. M4-kartellügy: a kivitelező cégek fizetnének AZ ELŐZETESEN jelzett 7,7 százalékról 8,2 százalékra javította a kiskereskedelmi forgalom januári növekedési ütemét csütörtökön a KSH. Az üzemanyag-kiskereske­delemben 9,4 százalékos volt a növekedés. ■ MTI lói vizsgázott az élelmiszer ellenőrzés TÖBB MtNT 100 szállítmány­nál 1500 tonna élelmiszer ellenőrzését végezték el az elektronikus közúti áru­forgalom ellenőrző rendszer indulása óta a kormányhi­vatalok és a Nemzeti Élelmi­szerlánc-biztonsági Hivatal szakemberei. ■ MTI Hamarabb voksolnának a horvátok? A HORVÁTOK kétharmada tá­mogatná, hogy az országban előre hozzák a következő parlamenti választáso­kat - áll egy friss közvéle­mény-kutatásban. ■ MTI Netanjahu nem lesz ott a moszkvai parádén BENJAMIN NETANJAHU izraeli kormányfő sem vesz részt Moszkvában a május 9-ei Győzelem napi ünnepségen. A napokban eldől, ki képvi­seli az országot a megemlé­kezésen. ■ MW Putyin tizenöt éve a hatalom tetején VLAGYIMIR PUTYINT15 évvel ezelőtt választották meg elő­ször államfőnek, akkor 10 jelöltet előzött meg, a voksok 53 százalékát gyűjtve. Az orosz államfő így emléke­zett: nem gondoltam volna, hogy ez vár rám. ■ MW Putyin nem így képzelte? Össztüzet zúdítanak a jemeni felkelőkre HÁBORÚ Az arab csúcson is tárgyalják a helyzetet - Úton az egyiptomi hadihajók Menekültek befogadására szólított fel az ENSZ Négy egyiptomi hadihajó kelt át a Szuezi-csatornán útban lemen felé, hogy szavatolja az Ádeni-öböl biztonságát. Az Ádeni-öbölnek azért van stra­tégiai jelentősége, mert fezen az útvonalon halad a Perzsa(A- rab)-öböl menti országokból a világpiacra szánt olajszállítmá­nyok jelentős része. Szaúd-Ará- biának és arab szövetségesei­nek a harci gépei csütörtökön csapásokat mértek a jemeni elnök elűzéséért harcoló húszi felkelők állásaira Jemenben. Egyiptomi vezetők számos al­kalommal határozott fellépést irányoztak elő arra az esetre, ha a húszik előrenyomulása ve­szélyeztetné a Vörös-tenger ka­pujának számító tengerszorost, a Jemen déli csücskénél lévő Báb-el-Mandebet. Az egyipto­mi gazdaság fő tényezőjének számító Szuezi-csatornába irá­nyuló tengeri forgalom az emlí­tett szoroson át halad, amelyet a szaúdi vezetésű katonai koalí­ció hadihajói blokád alá vettek. Kezdetét vette tegnap az Arab Liga külügyminiszterei­nek találkozója az egyiptomi Sarm-es-Sejk városában, ame­lyet a hét végén megrendezen­dő 26. éves arab csúcs követ. Nyitóbeszédében a tavalyi csú­cson elnöklő Kuvait külügymi­nisztere a jemeni húszi lázadók elleni hadjárat jogszerűségét hangoztatta. ■ Az arab szövetségesek megelégelték a Jemenben tomboló terrort menedék A Szíriában és Irak­ban dúló háborúk miatt 22 év óta a legnagyobb mértékű a me­nedékkérők száma az iparoso­dott országokban - állapította meg csütörtökön az ENSZ, arra szólítva fel a nyugati országo­kat, hogy tárják szélesebbre az ajtóikat a menekültek előtt. Ta­valy mintegy 866 ezren folya­modtak menedékért, 45 száza­lékkal többen, mint 2013-ban. Ez a szám a legnagyobb a bosz­niai háború kezdete óta, ami­kor mintegy 900 ezer kérelmet vettek nyilvántartásba - közöl­te a világszervezet Menekült- ügyi Főbiztossága (UNHCR). Melissa Fleming szóvivő el­mondta, hogy 3,9 millió szíriai menekült, akit Libanonban, Törökországban, Jordániában és Irakban befogadtak, nem szerepel a 2014-es statiszti­kákban. Tavaly 150 ezer szíriai folyamadott menekültstátusért 44 iparosodott országban. A ké­relmek száma szerint 2014-ben az irakiak kerültek a második helyre 68 700 kérelemmel. Az iparosodott országok közül Né­metország fogadta be a legtöbb menedékkérőt, 173 ezret. Magyarország a maga mint­egy 42 ezer menedékkérőjével a hetedik volt a listán, miután 2013 óta megkétszereződött az ott leadott menedékkérelmek száma, a felét koszovóiak adták be. ■ MTI

Next

/
Oldalképek
Tartalom