Tolnai Népújság, 2013. július (24. évfolyam, 151-177. szám)

2013-07-02 / 152. szám

2013. JÚLIUS 2., KEDD ÉLETMÓD - AUTÓ-MOTOR jifii winiiiii1 b■ limiiiiái i'' i flii'iii'HrTTiTimnr^'-TTTTrr^-TiniiriiT^Trm Elkényeztet a Ford Fiesta ST teszt Feltűnő jelenség a 182 lóerős modell, még alacsony fordulaton is készségesen húz Az ST-ben megvan az a bizo­nyos „mágnes faktor”... A modellfrissítéskor beveze­tett óriási, méhsejt mintás hűtőmaszk szerintem igen jól áll neki, ahogy szembeöt­lő a vagány fényezés is. A17- es felnik ebben a kategóriá­ban az ésszerű méretek közé sorolhatók - egyes ellenfelek például szép, de értelmetlen 19 colosokkal operálnak. Molnár József A Ford Fiesta ST legjobb pont­ja, hogy nemcsak dögös száj­hős, hanem egy igazi fenevad! A sötétített üvegek még jobban feldobják a megjelenését, bár je­gyezzük meg: az utólag fóliázott első ablakokról lemondtam vol­na - este, különösen a visszapil­lantó tükrök használata közben ugyanis zavaró az erős sötétítés. Az 1,6-os, turbós blokk négy- hengeres dacára olyan dalla­mokkal kényeztet, mint senki más ebben a kategóriában! A Sound Symposer nevű rend­szer lényege, hogy a „kellemes” motorhangokat közvetlenül be­vezeti az utastérbe, tehát nem egy szokványos kipufogó-tu- ningról van szó. A 182 lóerős blokk meglepően komoly, ér­ces hangon duruzsol, ráadásul monoton zaja a megengedett sztrádatempóig még hosszabb távon is elviselhető - 130 km/ óránál 3000-es fordulattal kell számolni, 140 felett kezd csak zsibbasztó lenni a sportos hang. A százas sprintet 6,9 má­sodperc alatt abszolválja a Fies­ta ST, rugalmassága példás, a Értékcsökkenés:* Ford Fiesta ST (182 LE) alapár: 6 095 000 Ft 1 év elteltével: 4 330 000 Ft 3 év elteltével: 2 920 000 Ft 5 év elteltével: 1973 000 Ft * AZ EUROTAX GLASS’S BECSLÉSE ALAPJÁN. INFORMÁCIÓ: WWW.EUROTAX.HU fogyasztása pedig meglepően baráti. Lakott területen kívül elmegy akár 5,8 literrel is, vá­rosban, klímázva 9,1-et muta­tott a fedélzeti számítógép, per­sze, ha ész nélkül kitapossuk a szemét, természetesen könnyű 10 liter fölé hajszolni a szomját. A príma gyorsulási adatok az alacsony önsúlynak (1088 kg) és a remek áttételezésű vál­tónak is köszönhetők. Utóbbi végtelenül finoman, lágyan és pontosan kapcsolható, ehhez képest a kuplungpedál tapo­sásához nagyságrendekkel több izomerő szükségeltetik. A rövid áttételezés révén 60- nál már „szúrhatjuk" is a ha­todikat. Alacsony fordulaton is készségesen húz az 1,6-os motor, a turbónyomás gyorsan felépül, számottevő erőtlenség részterheléskor sem tapasztal­ható. Az ültetett sportfutómű (-15 mm, egyedi spirálrugók/ lengéscsillapítók) és a kor­mányzás is dicséretet érdemel - előbbi ugyan feszes, de még némi rugózásról is tanúbizony­ságot tesz, miközben prímán le­het vele támadni a kanyarokat. Utóbbi kellően direkt, a rásegí­tés mértéke nem túlzott, ideális ötvözet a hétköznapi és a pálya­napos autókázáshoz is. Mindezek után a kabin kissé csalódást okoz. No nem a prímán tartó, kényelmes, fűthető Recaro sportülésekről, vagy a hangula­tos, ST-feliratú küszöbvilágítás­ról, hanem a műszerfalról van J szó. A sablon Fiestából átemelt pult elég hervasztó és sótlan egy ennyire kihegyezett modellben. A középkonzol ezernyi gombja között nehéz eligazodni, a kö­zépső kijelző kicsi, a navigáció grafikája csapnivaló, a hangerő szabályozása túl nagy ugrások­kal történik, a hifi teljesítménye csupán átlagos, a fedélzeti menü kezelése pedig bonyolult. Hátra nehezen lehet bemászni és on­nan kiszállni, ha már bejutot­Műszaki adatok Ford Fiesta ST Összlökettérfogat: 1596 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbó Maximális teljesítmény: 134 kW (182 LE) 5700/perc Maximális forgatónyomaték: 240(290*) Nm 1600-5000/perc Hosszúság/szélesség/magasság: 3975/1709/1456 mm Tengelytáv: 2489 mm Nyomtáv elöl/hátul: n.a. Fordulókor: 11,2 m Saját tömeg/teherbírás: 1088/487 kg Csomagtér: 276/9601 Üzemanyagtank: 421 Gyorsulás 0-100 km/h: 6,9 s Maximális sebesség: 220 km/h Város/országút/vegyes: 7,9/4,8/5,91/100 km Tesztfogyasztás: 7,61/100 km C02-kibocsátás: 138 g/km A modell alapára: 6 095 000 Ft * ideiglenes túltöltéssel tunk a rendelkezésre álló hely korrekt, ahogy a raktér (2761) is használható méretű. A Fiesta ST 6 095 000 forintba kerül, ezzel kategóriájának nem a legolcsóbbja, nem is a legerő­sebbje, mindezek dacára szeg­mensének talán legélvezeteseb­ben vezethető típusával állunk szemben. Tetszett • AGRESSZÍV KÜLSŐ DESIGN • RECARO SPORTÜLÉSEK • SEBESSÉGVÁLTÓ, MOTORHANG • DINAMIKA, FOGYASZTÁS Nem tetszett • KUSZA KÖZÉPKONZOL • NEHÉZKES BESZÁLLÁS HÁTRA • ELAVULT GRAFIKÁJÚ NAVIGÁCIÓ Összegzés MÁMORÍTÓ DARAB a Fiesta ST: a sportülések biztosan fogják a testet, a kormányzás közvetlen, a váltó pontos, a futómű pedig hozza az elvárt szintet. Kell en­nél több? Nem igazán, és mind­ezért 6,1 milliót, azaz minden egyes lóerőért cserébe 33 489 forintot kér a Ford. A legerősebb Fiesta leggyengébb pontja az unalmas cockpit 9 TTTTTTll Csak a dízel drágul kicsit szerdán két forinttal nő a gázolaj ára, a benziné nem változik - értesült piaci for­rásokból a holtankoljak.hu. A benzin országos átlagos ára így 410 forint marad, a gázolaj átlagára viszont 418 forintra nő. A legdrágább ku- takon 450 forint körül lesz a benzin és 445 forint körül a gázolaj ára. Senki gyorsabban a Nürburgringen ÚJ REKORDOT állított fel a Mercedes SLS Electric Dri­ve a Nürburgring Nords- chelifén a sorozatgyártású e-autók kategóriájában. A négy elektromotor hajtotta 751 lóerős fenevad 7,56 perc alatt teljesítette a 20,8 kilo­méteres kört. A teljesítmény mellett a 416 ezer eurós vé­telár is a legek Mercedesévé teszi az Electric Drive-ot. Van benne élet! - Stuttgart értékelte az OPEL Adam nyerte a stutt­garti Automotive Interiors EXPO 2013 szakkiállításon a sorozatgyártású járművek legjobb belső designjáért já­ró díjat. Indul a gyártás a KiA zsolnai üzemében megkezdődött a Cee’d és Pro Cee’d GT gyártása. A GT változatok az eddigi leg­erősebb modellek a Cee'd történetében, ugyanis 204 lóerőt teljesít az 1,6 literes turbómotor. Az újdonsá­gokat könnyű felismerni a látványos spoilerezésről és a négy pontból álló nappali fényszórókról. A Kia Motors a világ 50 legzöldebb márkája között Megbízható, korrekt munka: Golf 1.6 TDI vw Akár 900 ezres használtautó-beszámítási kedvezménnyel is elvihető az autó A kia Motors a 37. helyen áll az Interbrand, a világ 50 legzöl­debb márkáját felsoroló 2013-as listájában, koreai gyártóként a világon először. Az Interbrand piaci helyzetük és környezetvé­delmi teljesítményük alapján is minősíti a márkákat, szol­gáltatásaikat, működésüket, termékeiket. A Kia 2012-ben az Interbrand 2012-es, a 100 leg­jobb világmárkát felsoroló listá­jában is szerepelt, a 87. helyen. A világ 50 legzöldebb már­káját vizsgáló kutatásban a Kia előkelő helyének egyik fő oka, hogy a környezettudatos vállalatirányítást már 2006-óta különösen fontos feladatként kezeli, és kiterjeszti termékter­vezési folyamataira is. Komo­lyan figyel autóinak tiszta mű­ködésére, és komoly energiákat fektet fogyasztásuk, környezet- terhelésük csökkentésére, mi­közben a károsanyag kibocsá­tás nélküli hajtásmódokat is folyamatosan kutatja. „Határozott meggyőződé­sünk szerint egy zöld márka nem csak életerős, fontos, és újító szellemű, de gazdaságos, etikus, környezettudatos és fe­lelős viselkedésű is. Elismerjük a Kia Motors komoly erőfeszí­téseit, értékeljük eredményeit, így kerülhetett a világ legzöl­debb márkái közé 2013-ban” - nyilatkozta Jez Frampton, az Interbrand vezetője. ■ Az új Golf hagyománytisztelő vonalaival kevésbé figyelemfel­keltő, mint a legtöbb konkuren­se, ettől függetlenül egy jó szín- választással a wolfsburgi mo­dell is mutatós. A műszerfalnál érződik, hogy a VW a szolidabb vérmérsékletűeknek készült, ami nem baj, mert minden jól áttekinthető és nincs olyan ke­zelőszerv vagy megoldás, ami megszokást igényelne. A hely­kínálat, ahogy a csomagtartó mérete (380 liter) is korrekt. A Golf egészen finoman rugó­zik és jól csillapítja az úthibá­kat - a kormányzás és a sebes­ségváltó, ahogy az elődben, úgy itt is mintaszerű. A 105 lóerős, 1,6 literes dízelmotor beváltja A 90 lóerős 1,6-os dízel Golf negyedmillióval olcsóbb, mint a 105-ös a hozzá fűzött reményeket. Az eleve takarékos motor és a szé­ria start-stop rendszer miatt a fogyasztása vegyes üzemben 6,0 liter környékén tartható, de a hosszú áttételezésű, ötfokoza­tú váltó megszokást igényel. Egyébként a TDI erőtartaléka a legtöbb forgalmi szituációban elegendő: ha kell 10,7 másod­perc alatt megfutja a 100 km/ órát és 192 km/órás sebesség­gel is tud hajtani, ami annak is köszönhető, hogy a hetedik generációs modell egy mázsá­val könnyebb felmenőjénél. A Golf 1.6 TDI listaára 6,13 mil­lió, amiből most használtautó beszámítás keretében 900 000 forintot elengednek. ■ MIK A nyomatékvektor-szabályozás (eTVC) kanyarodás során fékerőt bocsát az ST ívbelső kerekére, ezzel mérsékelve az alulkormányozottságot

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom