Tolnai Népújság, 2013. január (24. évfolyam, 1-26. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2013-01-13 / 2. szám
2 KÖRKÉP 2013. JANUÁR 12., SZOMBAT Közösen kerestek megoldást kompromisszum Elfogadta a Volán javaslatát az önkormányzat A bátaszéki buszpályaudvar. Februárban utasszámlálást végez a Gemenc Volán Zrt. az új helyijáratos menetrend átvilágítása érdekében Vezessünk listát! aki éppen vezetni tanul, örül, ha megtalálja az indexet és az ablaktörlőt, miközben az utat nézi, a lábával pedig a féket vagy a gázt nyomja. És akkor hol van még a sebességváltás! később aztán (többéves rutinnal a háta mögött) elka- nászodik az ember. így nem ritka, hogy az autóban egész nappalit, dolgozó- vagy éppen hálószobát alakít ki a sofőr. Elég bepillantani a kocsik szélvédőjén, amikor parkolnak, vagy menet közben vetni néhány pillantást a szembejövőkre: CD-leját- szó, rádió, GPS, mobiltelefon, újság, szendvics, üdítő, rúzs, fésű, parfüm az „alapvető” felszerelés. egy hat országot vizsgáló felmérés szerint az autóvezetők 35 százaléka vett fel, illetve le valamilyen ruhadarabot, miközben az autójuk haladt, 23 százalékuk igazgatta a frizuráját, 72 százalékuk evett, 28 százalékuk SMS-ezett, 12 százalékuk e-mailt írt, 5 százalékuk pedig videojátékkal játszott. És ez még nem minden! A válaszadók 29 százaléka azt is elárulni ta, hogy vezetés közben csókolózott már, sőt, 15 gm százalékuk szexuális aktusban is részt vett. ha tehát a minisztérium tételes listát szeretne összeállítani a KRESZ-ben, nem árt, ha alaposan kifaggatja a sofőröket, hiszen elég sok minden akad, „ami lefoglalja a sofőr kezét és figyelmét” egyszerre. illetve, ha már itt tartunk: tilthatnák a rossz hírek (vagy az anyósülésen ülők) hallgatását, a vezetés közbeni dühöngést és szitkozódást, és a sírva röhögést is. de a legjobb mégis az lenne, ha mindenki kapna egy hivatásos sofőrt az autójába, mi pedig utasként nyugodtan művelhetnénk az összes többit. Két új vonal létesítésével, az egyik meglévő bővítésével oldotta meg a bonyhádi ön- kormányzat és a Gemenc Volán Zrt. közösen azt a problémát, amelyet a helyi, és a helyközi járatok külön- válási kötelezettsége idézett elő. Ugyanis januártól a helyi járatos feladatok ellátásához nem vehetők igénybe a helyközi járatok. Vizin Balázs- Az említett két közszolgáltatási szerződés közül az egyik a város és a Volán között jött létre, amely a helyijáratos feladatellátásra vonatkozott, a másikat pedig a város a Volán és a Közlekedési Minisztérium (ma Nemzeti Fejlesztési Minisztérium) kötötte, amely megállapodás arra irányult, hogy a helyközi járatokat a helyi bérletekkel, díjszabással igénybe vehessék az itt élők- világított rá az előzményekre Miszler Miklós. A Gemenc Volán Zrt. személyforgalmi és marketing igazgatója hangsúlyozta, a minisztérium azt az elvet vallja, hogy a helyi közlekedésnek önfinanszírozóvá kell válnia, a helyi járatos szállítás biztosítása pedig az adott település feladata, ő csupán a helyköziekért felel. Ennek tükrében szembesülhettek azzal a bonyhádiak január elején - folytatta -, hogy a szokásos útvonalért már többet kellett fizessenek, mivel a helyközi járatokon az autóbuszvezetők nem adhattak nekik helyijáratos jegyet, bérletet. Természetesen felszállhattak a buszokra, de a.Jj6ű forintos helyijáratos menetjegy helyett a legkisebb: tíz kilométeres díjszabásnak megfelelő 250 forintosat vehették meg. Mindez nagy felháborodást váltott ki az emberekből.- Jogos volt a lakók panasza, hiszen egyik pillanatról a másikra érte őket a változás, az önkormányzat azonnal felkereste a busztársaságot a probléma mielőbbi orvoslása érdekében - szögezte le Filó- né Ferencz Ibolya. Bonyhád alpolgármestere hozzátette, bár a kialakult helyzetről sem a város, sem a Gemenc Volán Zrt. nem tehetett, közös erővel igyekeztek megoldást találni. Az egyeztetéseken arra jutottak, hogy az egyik meglévő vonal fejlesztése mellett két új beállítására van szükség ahhoz, hogy ha nem is teljes egészében, de nagyjából a korábbihoz hasonló időpontokban induló és érkező járatokat vehessenek igénybe a bonyhádiak a problémás szakaszokon. Az „1-es” vonalon közlekedő buszok a páHa kell, módosítanak- igyekeztünk minden külső körülményt figyelembe venni, amikora vonalakról döntöttünk, de természetesen a folyamatos kontroll lesz a mérvadó- emelte ki Miszler Miklós. Majd hozzáfűzte, februárban utasszámlálást tartanak, a beérkezett adatok birtokában határoznak az esetleges módosításokról, a menetrendet márciusban véglegesítik. A személyforgalmi és marketing igazgató kiemelte, az újonnan beállított vonalakon is a helyi járatos díjtételek lépnek életbe. lyaudvar és Bonyhád-Majos között járnak majd. A „2-es” már egy meglévő vonal volt, amely a pályaudvartól a hidasi vasútállomásig tart, ezt bővítették, a másik újonnan beállított vonal a „4-es”, amely pedig a pályaudvartól a Rákóczi utca végéig közlekedik. Mindegyiknél figyelembe vették a környező településekről érkező buszok csatlakozását. Filóné Ferencz Ibolya azt mondta, az új menetrend - amely a bonyhádi autóbusz-pályaudvaron, a város és a Gemenc Volán honlapján és a helyi televízió képújságában is megtekinthető - beállítása, működtetése hozzávetőlegesen 6-7 millió forintjába kerül éves szinten az önkormányzatnak.- Örülök, hogy a városnak és a Gemenc Volán Zrt.-nek sikerült közös erővel kezelnie a helyzetet, nagyon sok panasz érkezett hozzám is a helyijáratos kérdés miatt - összegezte Fábián Béla. Az önkormányzati képviselő - akihez többek között a majosi körzet is tartozik - azt mondta, ez a megoldás elfogadhatónak tűnik, hiszen ugyanannyi pénzért vehetik igénybe a helyijáratos tömeg- közlekedést a majosi emberek is, mint a többi városrészen élők. Rendőrkézre került a táskarabló és a fatolvajok is paks Rablásért kell bíróság elé állnia annak a 18 éves paksi fiatalembernek, aki a napokban megtámadott egy nyugdíjas hölgyet. Heisler Judit, a Paksi Rendőrkapitányság sajtóreferense elmondta, a 62 éves asszonyt a kézitáskájáért támadták meg. Az Öreghegy utcában egy lakóház előtt esett neki a férfi, majd dulakodás után kitépte kezéből a táskát, amivel elmenekült. Heisler Judit megerősítette, a nyomozás során egy 18 éves férfi került a rendőrség látókörébe, akit előállítottak és kihallgattak. A gyanúsított beismerte tettét. Hamar rendőrkézre kerültek azok a tolvajok, akik az M6-os autópálya mellett vágtak ki engedély nélkül fát. Telefonos bejelentés nyomán a paksi járőrök a helyszínre mentek és két személyt előállítottak. A gyanúsított! kihallgatásuk során a mostani esetet mellett több korábbit is elismertek. ■ V. T. Befejeződött az erdei iskola építése paks-cseresznyés Megtörtént a Cseresznyéskert Erdei Iskola - korábban cseresznyési iskola, majd tábor - műszaki átadása. Jelenleg az eszközbeszerzés folyik, így tavasztól már belakhatják a gyerekek a korszerűen felújított és bővített létesítményt, amelynek működtetője a Paksi Közművelődési Nonprofit Kft. lesz. Hefner Erika szakmai igazgató azt mondta, az iskola csodálatos környezetben van és nagyon jó adottságokkal rendelkezik. Ha befejeződik az épület bebútorozása, felszerelése, nyílt napot rendeznek. Legfeljebb 45 fős osztályokat, diákcsoportokat várnak a tanév idején, a felújítást is támogató pályázatban foglalt programra, nyáron pedig táborokat rendeznek. Kerékpáron az atomerőmű is elérhető lesz rövidesen - hiszen épül a Paks-Csámpa kerékpárút - így a résztvevők a nukleáris energia és környezete kapcsolatát is megtapasztalhatják. ■ V. T. KRESZ: tilos lehet az evés és a dohányzás is vezetés közben szigorítás A tételesen tiltott magatartások súlyosbító körülményként esnének latba a baleset okozójánál dél-dunántúl Meglehet, hogy annak,'aki a jövőben jogosítványt szerez, már nemcsak azt oktatják majd, hogy a jármű- vezetésre alkalmas állapotban kell lennie, de pontosan fel is sorolják, mit nem tehet vezetés közben. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium ugyanis - az európai gyakorlat figyelembevételével - megvizsgálja a járművezetők számára tiltott magatartások tételes felsorolásának lehetőségét. A minisztérium pénteki tájékoztatása szerint így akár újabb tilalmak is kerülhetnek a KRESZ-be, így például a dohányzással, az étkezéssel, a GPS vagy a fedélzeti számítógép használatával, illetve a televíziózással és videózással kapcsolatban. A szigorítás kérdését többek között az elmúlt napokban történt tragikus balesetek vetették fel. A karcagi balesetben, ahol öt ember: négy felnőtt és egy csecsemő halt meg, a vétkes autó sofőrje állítólag éppen a GPS-ét nyomkodta, amikor áttért a szemközti sávba, ahol a másik autóval frontálisan ütközött. A tételes felsorolás az ilyen és ehhez hasonló eseteket vélhetően nem előzné meg, de egy bekövetkező balesetnél a járművezető gondatlan magatartását súlyosbító körülményként vehetnék figyelembe. A vezetés közbeni telefonálást ma is szigorúan büntetik A minisztérium arról egyelőre nem nyilatkozott, hogy várhatóan mikor kerül sor a tételes felsorolásra a KRESZ-ben, és arról sem, hogy pontosan mik lesznek a listán. Az azonban biztos, hogy a szaktárca alapvetően minden olyan járművezetői magatartást közlekedésbiztonsági szempontból nemkívánatosnak tekint, illetve veszélyesnek tart, amely elvonhatja a vezető figyelmét, vagy korlátozhatja a vezetéshez szükséges képességeit. így könnyen elképzelhető, hogy tilalom alá esik majd az evés, ivás, a dohányzás, a GPS kezelése, illetve bármi, ami lefoglalja a sofőr kezét és figyelmét. ■ K. E. I. A mobil már tilos a szabályok egyelőre csak azt rögzítik, hogy tilos a járművezetési képességet hátrányosan befolyásoló szer (így például alkohol vagy kábítószer) hatása alatt állni, viszont a mobiltelefon használatának feltételeire már részletesen kitérnek. az előírás szerint a kézben tartott mobil használata vezetés közben tilos, ráadásul nemcsak itthon, de egész Európában is, mivel számos baleset okozója volt már. Ha a rendőrök tetten érik a szabálysértő sofőrt, tízezer forintos büntétést kap. V t c 4 »
