Tolnai Népújság, 2013. január (24. évfolyam, 1-26. szám)

2013-01-21 / 17. szám

MOZAIK 11 Luxushajó ment helikopter helyett az óceánon rekedt hajótöröttért Egy óceánjáró luxushajó men­tette meg annak a francia vitorlázónak az életét, aki há­rom napig hánykolódott egy mentőtutajon - írja a HVG.hu. A 63 éves Alain Delord egy földkerülő vitorlásversenyen vett részt, amikor pénteken a viharos időben eltört az árbo­ca, és kénytelen volt elhagyni a hajót. Az ausztrál hatóságok vették a vészjelzését, repülő­gépről dobtak le számára túlélő felszerelést, de a heli­kopteres mentéshez túl messze volt - mintegy ötszáz tengeri mérföldre sodródott az Auszt­ráliához tartozó Tasmánia pár­jaitól. A mentőtutaj vészjelzé­sét végül egy, az Antarktisztról visszatérő óceánjáró, az Orion vette, amely mintegy 50 órás kitérőt tett meg, hogy felvehes­se a bajba került hajóst. ■ 2013. JANUÁR 21., HÉTFŐ Krokodil őrizte a drogtermesztő otthoni készletét Másfél méteres kajmánnal őriz­tette eladásra szánt marihuána­készletét egy feltételesen sza­badlábon lévő férfi Észak-Kali- forniában - írja az MTI. A rend­őrség egy rutinellenőrzéskor bukkant rá a 15 kilogrammnyi - nagyjából 22 millió forint ér­tékű - marihuánára, amelynek csomagjai a kajmán plexiüveg tartályában úsztak. A krokodilfélék családjába tartozó kajmánok Közép-, illet­ve Dél-Amerikában honosak. A rendőrök a helyi médiának el­mondták: a drogtermesztőknél szinte mindig belefutnak ház­őrző kutyákba, de üyen megol­dással ritkán találkoznak. A kajmán tulajdonosát, Assif Mayart őrizetbe vették a ható­ságok, és nem sokkal később eladásra szánt marihuána bir­toklása miatt helyezték vád alá. A férfi egyebek között veszélyes állat engedély nélküli birtoklá­sa miatt is büntetésre számít­hat, különösen azért, mert nem igazán törődött a házőrzővel. A helyi állatkertbe szállított hüllő nem sokkal később el is pusztult, az illetékesek szerint nagyon rossz egészségügyi álla­potban volt. ■ Gyógyszer a mutet helyett? vakbélgyulladásA kezelések kétharmadánál teljes a siker Antibiotikumos kezelést java­solnak az egyik leggyakrabban végzett operáció, a vakbélműtét helyett angol kutatók a szövőd­mény nélküli vakbélgyulladás ellátására - írja az MTI. A Nottinghami Egyetem ku­tatóinak elemzésébe kilencszáz felnőtt beteg került, akiket szö­vődménymentes vakbélgyulla­dás miatt vettek fel kórházba. Véletlenszerű választás során 470 antibiotikus kezelésben részesült, míg 430-nak műtéti úton eltávolították a vakbelét. Az angol orvosok azért java­solják a baktériumellenes ké­szítményt, mert tapasztalatok szerint a vakbélgyulladásos betegeknek csak ötödé igényel tényleges operációt. Az anti­biotikus kezelés egy év során 63 százalékban sikeres volt és 31 százalékban észleltek szö­vődményeket, mintegy harma­dával kevesebbet, mint a mű­tétnél. A kritikusok szerint vi­szont a baktériumok kiszámít­hatatlanul ellenállóak lehetnek a gyógyszerekkel szemben. ■ A második elődöntőben szól majd a magyar dal Magyarország képviselője május 16-án lép színpadra az Eurovízi­ós Dalfesztiválon - írja az MTI. A Malmőben tartott sorso­láson kiderült, hogy a 39 idei induló ország közül melyik az a 16, amelynek képviselője a május 14-ei első elődöntőben, és melyik az a 17, amelyik két nappal később a második­ban mutatja be versenydalát. Magyarország Lettországgal, Azerbajdzsánnal, Máltával, Izlanddal, San Marinóval, Ma­cedóniával, Finnországgal, Bul­gáriával, Izraellel, Norvégiával, Albániával, Svájccal, Grúziá­val, Görögországgal, Örmény- országgal és Romániával került egy csoportba. ■ Egy bogár a világ körül népautó A német birodalom büszkeségéből hippiszimbólummá vált A leginkább becenevén is­mert autó a német ipar egyik jelképe, amelyet a hazai gyártás befejezése után még évtizedekig készítettek a vi­lág legtávolabbi sarkaiban. Nógrádi László Minden idők egyik legnép­szerűbb autójának, a bogár­hátú Volkswagennek az utol­só Németországban gyártott példánya 35 éve, 1978. január 19-én készült el - derül ki az MTI összeállításából. A hiva­talosan 1-es típusnak nevezett közlekedéstörténeti kuriózum tervezője az osztrák Ferdinand Porsche volt. Porsche az olcsó, nem túl nagy teljesítményű, de mindenki számára elérhető és visszafogottan elegáns „népau­tó” terveivel több gyártónál is házalt. A tervet végül Adolf Hitler karolta fel: a Führer hatalom­ra jutása után kiváló minőségű autópálya-hálózatot építtetett ki, és mindenki számára elér­hető autót is akart a tömegek­nek. Porsche olyan kocsi terve­zésére kapott tehát megbízást, amely két felnőtt és három gyermek szállítására képes 100 kilométeres sebességgel, ezer márkás áron. Porsche tervezőirodája 1934 júniusában írta alá a szerző­dést a Birodalmi Autóipari Szö­vetséggel, a prototípust 1935 októberében mutatták be, két év múlva megalapították a gyárat is. Hitler az autót Kdf (Kraft durch Freude - Öröm­ben az Erő)-autónak nevezte, a Harmadik Birodalom szabad­A kocsihoz családi idill is járt, a számos variáció közt művészi is akadt időmozgalma nyomán. A név­adása nem volt sikeres, a kocsit inkább a Porsche által preferált Népautóként (Volkswagen) em­legették. A kiskocsi külalakja az idők során alig változott, a követke­ző mintegy hat évtizedben több mint 21 millió darabot adtak el belőle a világ 180 országában. Még az építőket is meglepte, hogy milyen kevés javítást igé­nyelt - még ma is akadnak mű­ködő példányok a legelső széri­ákból. A Bogár a fasiszta időkben népautó volt, a második világ­háborúban a fronton „teljesített szolgálatot”, jelképezte a német gazdasági csodát, a hatvanas években a hippik kedvenc autó­ja volt. Tulajdonosai ma is rend­szeresen szerveznek találkozó­kat Magyarországon is. A legek autója lett a bogárból összesen több mint 21 millió darabot készítet­tek, ezzel ez lett minden idők leghosszabb ideig és legna­gyobb példányszámban gyár­tott autója. A több mint 15 mil­lió német gyártású modell után Dél-Amerikában még mintegy 3 és fél millió készült belőle. A világon több összeszerelő üzem is dolgozott, egyebek mellett Ausztráliában, Indoné­ziában, Írországban, Dél-Afri- kában Új-Zélandon. A legto­vább kitartó brazil gyártású kocsikat a legnagyobb szám­ban Mexikóban szerelték ösz- sze. Az utolsó példány is itt, Pueblában gördült le a szerelő- szalagról 2003. július 30-án. POÉNPERCEK Kérdi az üzletember a kol­légáját:- Hoztak eredményt a fel­adott újsághirdetések?- Hogyne - jön a válasz.- Hétfőn meghirdettünk egy éjjeliőri állást. Kedd reggelre kirabolták az egész céget. ■ Zsebtolvajt állítanak elő:- Ne mondja már, hogy azért vette el ezt a pénztárcát, mert azt hitte, hogy a magáé!- ordít a nyomozó. - Láthat­ta, hogy ez másvalakinek a pénztárcája!- A pénztárca igen. De a bankjegyek olyan ismerős­nek tűntek! ■ Egy férfi a kocsmában hitet­lenkedve figyeli az ivócim­boráját:- Egy óra alatt hét korsó sört hajtottál le. Én még vízből sem tudnék ennyit meginni!- Hát vízből én sem... ■ Reggel az anya ébreszti a gyerekét:- Kelj fel, fiam, mindjárt in­dulnod kell az iskolába!- De mama, miért kell men­nem? Utálok oda járni!- Mondj két okot, miért ne kellene menned?- Először is: az összes gyerek utál. Másodszor: a tanárok még jobban utálnak.- Ezek csak kifogások!- Mondj két okot, miért kelle­ne mennem!- Először is: 47 éves vagy. Másodszor: te vagy az igaz­gató! ■- Vegye le rólam a mocskos kézét, maga perverz disz­nó! - kiált fel egy nő a sötét moziban.- Bocsásson meg, asszo­nyom!- Nem maga... a másik! Mindenki segíthet védeni az év madarát gyurgyalag Különleges fészkelése és táplálkozása miatt is veszély fenyegeti Leninnel együtt újul meg a mauzóleum épü ete Magyarország madárállomá­nyának egyik legszínpom- pásabb tagja, a gyurgyalag a 2013-as év madara egy szava­zás eredményként - közölte az MTI-vel a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesü­let. A gyurgyalag a telet Afriká­ban tölti, csak a legmelegebb hónapokra jön költeni Ma­gyarországra. Partfalakban, telepesen fészkel, gyakran a partifecskékkel együtt. Főleg nagyobb termetű repülő rova­rokkal táplálkozik. Speciális étrendje és fészkelési visel­kedése miatt állományát szá­mos veszély fenyegeti, így a partfalak természetes eróziója és benövényesedése, illegális homokbányászat, illetve a mé­hészetek közelében működő te­lepek megrongálása, mivel elő­fordul, hogy a madarak méhet zsákmányolnak. A hazai, mérsékelten csök­kenő gyurgyalagállomány 20-30 ezer párra tehető. A faj fokozottan védett, természet- védelmi értéke 100 ezer forint. Az év madara kampányhoz kapcsolódva az MME gyur­gyalagfelmérést szervez az állomány még pontosabb meg­ismerése, illetve a veszélyezte­tő tényezők felmérése céljából, megfigyelési adatait bárki fel­töltheti a fecskefigyelo.mme.hu honlapra. ■ A látványos madárról a kutatók többet szeretnének megtudni Felfújható sátor fedi a moszk­vai Lenin mauzóleumot, hogy a proletár forradalom vezére bebalzsamozott holttestének menetrend szerinti karbantar­tásával egyidőben az épületet is felújítsák - írja az MTI. A tervek szerint április végéig befejezik a munkát, amelyre a mauzó­leum több mint nyolcvan évvel ezelőtti építése óta először szán­ták rá magukat a szakemberek. A felújításkor meg kell ol­dani az ingoványos talaj miatt vészesen süllyedő épület stabi­lizálását. Lenin bebalzsamozott holttes­tén is elvégzik a menetrendsze­rű, másfél évente sorra kerülő karbantartást. A szakemberek a testet egy speciális elegybe mártják, de felmérik annak álla­potát is. Az épület felújítása nem érinti a szarkofágot, a mauzó­leum gyásztermében megfelelő hőmérsékleten őrzik a holttestet - nyugtatta meg a Leninért eset­leg aggódókat Szergej Gyevjatov, az állami őrség tanácsadója. A Lenin-mauzóleum ma mű­emlék, és a világörökség része­ként védett zónában van. A fából készült első szarkofág 1924 ja­nuárjától csupán az év márciu­sig állt, majd az újabb, szintén famauzóleumot 1924-1930 kö­zött váltotta fel a mai formájában látható márványborítású épület, amelyet 1973-ban golyóálló vé­delemmel is elláttak. ■

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom