Tolnai Népújság, 2012. augusztus (23. évfolyam, 179.-204. szám)
2012-08-07 / 184. szám
7/2. 2012. AUGUSZTUS 7., KEDD ELETM CSALÁD & NEVELÉS • AUTÓ & MOTOR * LAKÁSKULTÚRA / UTAZÁS • EGÉSZSÉG • MINDMEGETTE • INTERJÚ, RIPORT Miklós-Illés Kálmán Alapfelszereltségként jár a tetősín a kombi Cruze-hoz, melynek raktere 500-ról 1478 literesre bővíthető. A Cruze SW árában nem kell csalódnunk. Az SW névre keresztelt puttonyos Chevrolet szép méretes autó, 4675 mm-es hosszával több mint tíz centivel felülmúlja a kategória eddigi óriását, a Skoda Octavia Combit. A tengelytáv - akárcsak a limuzin és az ötajtós esetében - 2675 mm, de hosszúságban 7, illetve 16 cm a differencia, vagyis így már nem is annyi- J ra meglepő, hogy az SW 500 I literes csomagtérrel büszkélkedhet. A 40:60 arányban dönthető ülések lehajtásával közel 1,5 m3-esre duzzad a raktér,1' ami még á hléretek ismeretében is nagy szó egy kompakt kombitól. Persze a helykínálat jól mutatja, nehezen lehet elsütni a belső térre a kompakt jelzőt. A lábtér és a fejtér tekintetében is kifejezetten tágas a Cruze, s némi meglepetésre a vállszélesség és az ülések kialakítása is olyan, hogy adott esetben három átlagos termetű felnőtt is elfér a hátsó sorban. Egyedül a műszerfallal és néhány részlettel kell barátkozni, a kékes háttérvilágítás finoman szólva sem telitalálat (mégis nagyon erőlteti a Chevy), a kályhaezüst dekorele- mekről ordít, hogy mennyire olcsók, illetve a navigációs rendszer kissé hektikusan működik. Úgy látszik, ezekre már nem jutott energia, ami azért sajnálatos, mert ez tulajdonképpen már csak finomhangolás lenne. A praktikumba ennek ellenére nehéz lenne belekötni, a rekeszek nagyok és könnyen elérhetők, az ajtók oldalzsebében 1,5 (elöl), illetve 0,5 (hátul) literes palackok férnek el. A Cruze motorpalettáján két új egységet köszönthetünk, melyek csak a Chevynél újak, ugyanis a 140 lóerős, 1,4-es benzines turbómotor és a 130 lóerős, 1,7-es dízel már ismerős az Opel palettájáról. Előbbi úgy hiányzott már a gyártónak, mint egy falat kenyér. Az 1,6-os és 1,8-as szívómotorokat sem nyomatékban, sem fogyasztásban nem lehet összevetni a Rüsselsheimből érkező egységgel, mely 200 Nm-es nyomatékét 1850-es fordulattól egészen 4900-ig szállítja, így ebben a tartományban igen dinamikusan közlekedhetünk az autóval. Még mozgékonyabb lenne a Cruze ezzel a motorral, ha nem lennének nagy lépcsők az egyes fokozatok között, cserébe autópályán meglepően békésen forog az 1,4-es főtengelye. Az 1,7 literes dízel is fontos szerepet tölt be a palettán, hiszen aki eddig dízel Cruze-ra vágyott, annak bizony be kellett ruháznia a 2,0 literes motorra. A 130 lóerős 1,7-es egység egyébként a legtakarékosabb amerikai premierje után Európában is bevezeti MyLink multimédiás rendszerét a Chevrolet a Cruze-ban, majd az Aveó- ban. A MyLink lényege, hogy átjátssza az okostelefon tartalmát a 7 colos képátlójú, nagy felbontású, színes érintőképernyőre. A kapcsolatot USB vagy Bluetooth biztosítja az olyan adathordozókkal, mint eddigi Cruze-erőforrás, vegyes fogyasztása mindössze 4,5 liter, amiben az alapáras start-stop automatikának is van némi szerepe. A jól becsomagolt, hangját alig hallató 1,7-es 300 Nm-es nyomatéka szépen viszi az autót, de dízeles viszonylatban kicsit pörgetni kell a motort, mert alacsony fordulaton jókoazMP3-as lejátszó, az iPod vagy az iPad. Van egy külön jackdugós csatlakozó is olyan telefonoknak, amelyek nem USB vagy Bluetooth útján kapcsolódnak. A zenelejátszáson túl fényképalbumot és videókat is nézhetünk a képernyőn, illetve a MyLink a tolatókamera képének megjelenítésére is alkalmas. ra turbólyukkal szembesül a vezető. A 2,0 literes, 163 lovas gázolajos motor ugyan nem új, ám a Chevy ezt is elhozta a menetpróbára, hiszen ez a jelenlegi csúcsaggregát. 360 Nm-es nyomatéka már combossá teszi a Cruze-t, s az is meggyőző, hogy milyen hatékony a hang- szigetelés. Szintén pozitívum, hogy a váltó kapcsolásérzete és a kormány közvetlensége is a szegről-végről testvérének mondható Opel Astrát idézi, de az SW feszes rugózását nem valószínű, hogy tapsviharral fogadja majd a közönség. A legtöbb európai Chevro- let-hez hasonlóan az itthon augusztustól kapható Cruze SW árában sem kell csalódnunk. A puttonyos 200 ezer forinttal drágább az azonos felszerelt- ségű és motorizáltságú ötajtóshoz képest, ami azt jelenti, hogy az 1,6-os belépő modell 3,6 millióért vihető haza klímaberendezés nélkül. ■ A kategória egyik leghosszabb modellje a Cruze SW. Eszes darab a Chevrolet MyLink rendszere A Cruze igazi sikersztori: három év alatt Európa kedvenc csokornyakkendős modellje lett. A közel 1,4 millió vásárlót meggyőző típus most finom szépészeti beavatkozáson esett át: kívül a ködlámpafészkek, belül a MyLink szórakoztató központ képernyője fémjelzi az új Cruze-t. De az igazi nagy durranás a kombi debütálása. Bővült a Chevy modellpalettája menetpróba A Cruze frissítésével jelent meg a kombi verzió és két új motor HÍRSÁV SEAT LEON Négy forinttal csökken szerdától a gázolaj ára csökkenti bruttó 4 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát a Mól Nyrt. szerdán, a benzin ára nem változik - értesült piaci forrásokból hétfőn az MTI. Egy hete a Mól nem változtatott az üzemanyagok árán, az azt megelőző héten pedig bruttó 5 forinttal emelte a 95-ös benzinét, és 8 forinttal a gázolajét. Az autósok 20-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál. Új ViaMichelin útvonaltervező elindult a ViaMichelin web- oldal új verziója. A nyolc nyelven (magyarul sajnos nem elérhető) útvonaltervező ( www.viamichelin.com ) 11 európai országban képes nem csupán útvonalat, de teljes utazást tervezni, például rögtön segít is az esetleges kompjegyek megvételében. Suzuki GSX-R 1000-es visszahívási akció a suzuki soron kívüli szervizlátogatásra hívja a 2009-2011 közötti gyártású GSX-R 1000-es modelljét az oldaltámasz csavarjának esetleges kilazulása miatt. A garanciális javítás a cég közlése szerint mindössze pár percet vesz csak igénybe, így a szakszervizben meg is várható. A Suzuki már értesítette az érintett tulajdonosokat. Csinosabb köntösben a legkisebb Toyota teszt Fiatalos a megújult Aygo, melyhez passzol a háromhengeres benzines Nem csak a GT86-os megjelenése jelzi, hogy komoly változások történtek a Toyotánál. Vegyük például az immár hét éve piacon lévő Aygo minit: narancssárga versenycsíkokat láthatunk a műszerfalán! Még mondja valaki, hogy nem vagány a kocsi... Mindez egyébként a Spice felszereltségi szinten jár (3045000 forint), ahogy a rádió is, mely a fiatalok igényeit szem előtt tartva bluetoothos kommunikációra képes, és mindenféle bemenettel rendelkezik - tapasztalataink szerint jól együttműködik a különféle márkájú okostelefonokkal. A belül is jól látható narancsszínű fényezés vidám hangulatot áraszt, a szokatlan szellőzéspanel gyorsan megszokható, a két hátsó ajtó segítségével pedig az utascsere/ gyermekülés-rögzítés is köny- nyedén megy. A fiatalos karakterhez illik a háromhengeres benzines dörmögése, a gokartszerű vezethetőség, a hosszú áttételezésű váltó miatt azonban „gyilkolni” kell az erőforrást, ha tempósan akarunk haladni. A nyüstölés dacára a tesztfogyasztás (5,2 1/100 km) baráti. A kis méretek és a hátrafelé belátható karosszéria miatt könnyen megy a parkolóházak J meghódítása, városban brillíro- 1 zik a mini Toyota. ■ L. G. Kifejezetten vagány az Aygo, a városi manőverezés pofonegyszerű vele Adatforgalom nélküli autós navigáció mobilon A tesztelt Nokia Lumia 800-as képes a lépésről lépésre történő navigációra, ehhez csak a megfelelő térképeket kell letölteni (a mobilhálózaton keresztüli letöltés természetesen adatforgalmi díjjal jár). A Nokia trükkje, hogy maga a navigálás adatforgalom-mentesen, offline módban is használható. így az előre telepített térképek segítségével gyakorlatilag díjmentes a célra vezetés. Az autós használatra is tökéletesen alkalmas Nokiához már csak egy tartókonzol szükséges. Az adatbázis részletes, a grafika igényes, a képernyőn történő manőverezés, nagyítás pedig a kétujjas zoom funkcióval is végrehajtható. A készülék menti a gyakori célállomásokat, így azok visszanézhetők, nem kell mindig a címbevitellel bajlódni. Ha éppen nem használjuk a Lumia 800-ast navigálásra, még akkor is képes a sebességhatárok átlépésekor figyelmeztetni - ezzel hatásosan csökkenthető a gyorshajtási bírságok száma! A Lumia 800-as egyébként az első telefon, mely a Nokia és a Microsoft együttműködéséből született, ezért a régóta nokiások számára kezelése némi megszokást kíván. «M. J. ■ Gyorshajtásra is figyelmeztet az okostelefon. 0 I Á
