Tolnai Népújság, 2012. július (23. évfolyam, 153-178. szám)
2012-07-21 / 170. szám
2012. JÚLIUS 21., SZOMBAT GAZDASAG 7 Duplázódhatnak az autósok költségei műszaki Szerencsére még csak javaslat: az idősebb autókat évente vizsgáztatná az Európai Bizottság Műszaki vizsga egy budapesti állomáson. Évente másfél millió jármű tulajdonosa költhet dupla pénzt ilyenre Az idősebb autók és motorok tulajdonosainak költségei megduplázódhatnak, míg a költségvetés bevételei évente legalább 15 milliárd forinttal nőhetnek, ha megvalósul az Európai Bizottság javaslata, mely a járművek hétéves korától éves vizsgáztatást írna elő a jelenlegi kettő év helyett. Tar Gábor Az idősebb személygépkocsik és kisteherautók, valamint motorok sűrűbb műszaki vizsgáztatását javasolja az Európai Bizottság múlt héten beterjesztetett tervezete. A jelenlegi - hazánkban is érvényes - uniós minimumelőírás a 3,5 tonnánál kisebb súlyú gépkocsik, illetve a motorok esetében azt írtja elő, hogy a kötelező műszaki vizsgálatoknak 4+2+2-es szabály szerint kell megtörténniük. Ez azt jelenti, hogy az első műszakit a jármű 4 éves korában kell elvégezni, majd azután kétévente kell vizsgára menni. A közlekedésbiztonság fokozása érdekében a brüsszeli testület a 4+2+2-es előírást 4+2+1-esre változtatná, vagyis a járművek hétéves korától már csak évente adnák ki a műszaki engedélyt. Ez azt jelentené, hogy a hét évnél idősebb járművek tulajdonosainak duplázódnának a műszaki vizsgáztatási költségei, miután a korábbi két év helyett már évente kellene vizsgára vinniük az autókat, illetve motorokat. A brüsszeli javaslat emellett a hazánkban jelenleg nem vizsgaköteles 50 köbcentinél kisebb segédmotorok, vagyis a robogók esetében is előírná a rendszeres, 4+2+1-es szabály alapján a műszaki vizsgáztatást. Becsült adatok szerint hazánkban jelenleg 300-600 ezerre tehető a robogók száma, így a brüsszeli javaslatok elfogadásával erre a körre is kiterjedne a vizsgáztatási kötelezettség. A bizottság uniós szinten előírná azt is, hogy azok az autók, amelyek a négyéves vizsga idején már 160 ezer kilométert futottak, csak egy évre kapjanak műszakit. Ezen gépkocsik esetében négyéves kortól kezdve évente kellene vizsgáztatni, mint ahogyan a taxik, mentők esetében ez az első évtől kezdve így van már most is - az uniós előírás szerint. A brüsszeli javaslatok az autósok és motorosok számára a terhek növekedését vonnák Évi 1200 életet mentene meg Brüsszel A javaslat elfogadásáig az uniós döntéshozatali eljárások átlagos idejét tekintve akár évek is eltelhetnek. A tervezetet ugyanis a tagállami szakminisztereket képviselő tanácsnak, illetve az Európai Parlamentnek is jóvá kell hagynia. Brüsszel a közúti közlekedés biztonságának erősítése érdekében nyújtotta be javaslatait. A bizottság elemzése szerint ugyanis a járművek műszaki hibái jelentősen hozzájárulnak a balesetekhez: az összes, személygépkocsival elszenvedett baleset 6 százalékáért felelősek; ez kétezer halottat és ennél jóval több sebesültet jelent évente. Az új javaslatok EU-szerte évente több mint 1200 élet megmentését és több mint 36 ezer műszaki hibából adódó baleset elkerülését tűzték ki célul. maguk után, míg a hazai költségvetésnek jelentős többletbevételt hoznának. A járművek vizsgadíjának mintegy 60-70 százaléka ugyanis a kincstárba folyik, a maradék 40-30 százalék pedig a vizsgaállomásokon marad, amelyek 85 százalékát megbízott szerződéses partnerek működtetik, míg a többi 15 százalék állami vizsgaállomás. A jövő évi költségvetés tervezetében közel 29 milliárd forint működési bevétel van betervezve a Nemzeti Közlekedési Hatóság esetében. Az NKH bevételeinek 70-80 százaléka pedig a műszaki vizsgák díjaiból származik, vagyis évente mintegy 20-23 milliárd forint bevétele van a költségvetésnek a vizsgadíjakból. Ez a bevétel a brüsz- szeli javaslatok elfogadásával számításaink szerint további 15-17 milliárddal nőhet. Magyarországon ugyanis jelenleg 2,5-2,8 millió, 11-12 éves átlagéletkorú 3,5 millió tonnánál kisebb súlyú jármű fut az utakon, amelyek 60-70 százaléka 7 évnél idősebb, vagyis évente legalább mintegy 1,5 millió jármű pluszvizsgáztatását eredményezné a brüsszeli javaslat elfogadása a jelenlegi évi mintegy 1,8 millió műszaki vizsga mellé. A személygépkocsik esetében a jelenlegi 16290 forintos vizsgadíjjal számolva a plusz 1,5 millió vizsga mintegy 25 milliárdos vizsgadíjat jelentene évente, amelyből 15-17 milliárd folyna be a büdzsébe. A bevétel azonban még ennél is nagyobb lehet, ugyanis a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium rendelettervezete szerint a személygépkocsik esetében a vizsga díja 22 ezer forintra emelkedik. Megállapodás: stratégiai partnerünk a Coca-Cola stratégiai partnerségi megállapodást írt alá a kormány nevében Orbán Viktor miniszterelnök a Coca-Cola HBC Magyarországgal pénteken a cég dunaharaszti székhelyén, ahol felavatta a vállalat 2 milliárd forintos magánberuházással létesített új gyártósorát is, amely óránként 110 ezer üdítőitalt tud előállítani. Ezzel a beruházással - ha minden kedvezően alakul - a vállalat meg is duplázhatja a 2011-ben elért 8 milliárd dolláros exportját. A kabinet új gazdasági modellt épít, amelynek a kedvezményezettjei közé fog tartozni a Coca-Cola is. Orbán azt mondta, ő ahhoz a nemzedékhez tartozik, amelynek kólát inni még azt jelentette, „legalább egy korty erejéig” az ember a nyugati világhoz tartozott. „Ha a magyar ember úgy érzi, át akarják vágni, akkor azonnal becsukja az ajtót. Ha úgy látja, valaki jó szándékkal érkezik, azt meg behívja a házba”- mondta, jelezve, ez a filozófia jellemzi a megállapodást. A Coca-Cola magyarországi beruházásainak értéke mára meghaladta a százmilliárd forintot, a cég 1250 családnak ad kenyér- kereseti lehetőséget, 2011-ben ' pedig nyolcmilliárd forint volt az exporteredménye. Kockázatos csak szolgáltatásra, turizmusra és ingatlanpiacra építeni egy felzárkózni akaró ország gazdaságát, ezért - mondta Orbán - „nekünk termelésre van szükségünk”, amelyhez beruházás kell, ahhoz pedig tőke- tulajdonosok, cégek. Ők profitra tesznek szert, „de mi nem vagyunk kommunisták, hogy másoktól irigyelnénk a munkával előállított profitjukat”. Tarsoly József, a Coca-Cola HBC Magyarország ügyvezető igazgatója arról beszélt, az ország egyik legnagyobb élelmiszer-ipari vállalkozásává fejlődtek, teljes kapacitásuk pedig az új gyártósorral 350 ezer palack per órára növekszik. ■ Orbán Viktor és a cég vezetői koccintanak egyet a sikeres megállapodásra HIRDETÉS Szerelem és szenvedély csak előfizetőinknek! Vigyen romantikát az életébe regényeinkkel! Ajánlatunk 2012. július 31-ig érvényes. Elöftetési ajánlatunk kizárólag az adott megyei napilap terjesztési területén lakéhellyel/tartózkodásl hellyel rendelkező elófeetők által vehető igénybe. Kérjük, hogy az adott megyei napilap terjesztési területével kapcsolatosan érdeklődjön a 06-40-510-510 telefonszámon. Az ajánlatot azok a természetes személyek vehetik Igénybe, akiknek az előfketést megelőző 3 hónapon belül a megadott élőikétől személyes adatokkal és/vagy előf eetesi elmen nem volt érvényes, az ajánlatban feltüntetett magazin előf fcetése. A díjf tetőst kővető hónapban megjelenő első lapszámtól kézbesítjük Önnek magazinunkat. Az előf tetősre és adatkezelésre vonatkozó rendelkezéseket az Előf tetői Üzletszabályzatban találja a www.aslapok.hu oldalon. Akciókőd: 2092 Rendelje meg! 06-40-510-510 Megköszönjük, hogy előfizetőnk! Már adható az iskolakezdési támogatás elkezdődött az iskolakezdési támogatás szezonja - emlékeztet írásában az Adófórum szakértője. Az idén érvényes szabályok szerint ilyen támogatásnak az a béren kívüli juttatás minősülhet, amelyet a munkáltató a közoktatásban részt vevő gyermekre tekintettel a tanév első napját megelőző és követő 60 napon belül tankönyv, taneszköz, ruházat vagy ezek vásárlására jogosító utalvány formájában juttat. Béren kívüli juttatásnak minősül az iskolakezdési támogatás címén juttatott jövedelemből egyes tanulónként a minimálbér harminc százalékát (27 900 forint) meg nem haladó rész. Erre mindkét családi pótlékra jogosult szülő elvileg jogosult, ha a munkahelyén van ilyen juttatás. A béren kívüli juttatások után összességében nem kevés, 30,94 százalékos közteherrel kell számolni, emlékeztet a szakértő. Jövőre újra változnak majd az iskolakezdési támogatás szabályai - a módosításokat az e hó eleji, július 6-i Magyar Közlönyben tették közzé. 2013- tól a felhasználási időszak bővülni fog, hiszen nemcsak október végéig lehet majd költeni az utalványokkal, hanem az esztendő végéig. A számlák elszámolására már nem lesz lehetőség, csak utalvány formájában adható majd ez a juttatás. Ezáltal tankönyveket sem tudnak majd vásárolni az iskolákban a szülők - emlékeztet az Adófórum írása. ■ r y J
