Tolnai Népújság, 2012. június (23. évfolyam, 127-152. szám)

2012-06-30 / 152. szám

KORKÉP 5 2012. JUNIUS 30., SZOMBAT Hungária lett a Völgység-Hegyhát Brauer János: Tíz-tizenöt évente váltani kell, ha szükséges, akár a nevet is Nevet vált és töretlenül halad céljai felé a volt Völgység- Hegyhát Takarék. Brauer János elnök-ügyvezető igaz­gató szerint a piac diktál: míg más bankok fiókokat zárnak be, ó'k újakat nyit­nak. Például Pécsen kettőt is. Lengyel János- Egy pénzintézet mikor érkezik el a névváltáshoz?- Elmúlt több mint ötven si­keres év, amely alatt rengeteg tapasztalat gyűlt össze. Ez azt erősíti: eljön az idő, amikor vál­tani kell, akár nevet is. Mi most is előrenézünk, számunkra a válság nem elsősorban átok, hanem kihívás, hogy mit tu­dunk tenni ilyen gazdasági helyzetben. Nem arra fordítjuk az energiánkat, hogy sajnáljuk magunkat. A takarék történe­te azt mutatja: 10-15 évente új, akár korszakos döntéseket kell hozni. így lett az 1960-ban alapított kis Tevel és Vidéke ta­karékból a hetvenes években bonyhádi székhelyű Völgysé- gi takarékszövetkezet. Majd kezdődött az integráció, válta­ni kellett, fúziók zajlottak le a nyolcvanas években, s létrejött a Völgység-Hegyhát Takarék. 2012 újabb kihívást hozott: Tol­na és Baranya megye mellett már Fejérben is érdekeltséget szereztünk. Azt szeretnénk, hogy tagjaink és partnereink továbbra is magukénak érez­hessék a vidék bankját, s ezért megszületett a Hungária Taka­rék, amely már számol az új kormányzati gazdaságpoliti­kával, miszerint a korábbinál nagyobb szerepet kapnak a ta­karékok. BANK UTCA ö o Brauer János: eddig is egy kicsit előbb és bátrabban léptünk mint az átlag. Ehhez a szokásunkhoz tartjuk magunkat versenyképes? A névváltásnak vannak kockázatai?- A nemzetközi tapasztala­tok azt mutatják, hogy a szö­vetkezeti hitelintézetek a világ számos országában nagyobb piaci részesedéssel rendelkez­nek mint nálunk. A magyar- országi mintegy 5 százalékkal szemben Nyugat-Európában 30 százalékos az arány. Van tehát hova fejlődni, jól prognosztizál­ható a piacbővülés. A névvál­tással ezt is elő tudjuk segíteni.- Szóval marad a családias han­gulat és a verseny?- Most alakul a takarékok Komoly fejlesztéseket tervez a bonyhádi Hungária Takarék Pécsett is- Azt olvasták ki a válságból, hogy nevet kell váltani?- Egyre erőteljesebb a kor­mány törekvése, hogy a ma­gyarok magyar terméket fo­gyasszanak. Ebből a mi olvasa­tunkban az is következik, hogy a magyaroknak magyar bank dukál - ez a törekvést is kifeje­zi a Hungária Takarék.- A takarékokban sajátos vi­szonyban van egymással a ráció és az emóció. Ügyfeleiket nem hívószámmal, hanem névvel szó­lítják... Ez a családias hangulat az 1600 fiókkal rendelkező takarékszövetkezetek komoly szerepet kapnak a jövőben. Ma­gyarország legnagyobb bank­hálózatáról van szó, lényegében minden második magyar tele­pülésen ott vannak. Brauer Já­nos elmondta, a bonyhádi Hun­gária Takarék igyekszik hatéko­nyabbá tenni a vezetést. Fejlesz­tési terveik szerint létrejön egy befektetési-értékesítési üzletág, s ezzel is hatékonyabb lesz a kiszolgálás, és még eredménye­sebb lehet a takarék. vállalkozói FIÓKOT nyitottak Pécsen, a Búza téren, ahol új ügyfeleinket a hazai és EU-s for­rások közvetítésével kívánják segíteni. Ősszel követheti ezt egy nagy lakótelepen való meg­jelenésük is, ott a lakosságot igyekeznek kiszolgálni. Folya­matosanfejlesztettek eddig is, vagyis úgy terjeszkedtek, hogy a régi fiókjaikat is korszerűsí­tették. Pécsett egy pénzügyi szolgáltató jól felszerelt fiókját vették át, ahova egy jól felké­szült, összeszokott és tehetséges banki kollektíva is csatlakozott, így ők is hosszú távú perspektí­vát találtak Hungária Takarék­nál. Brauer János elmondta, fontos céljuk, hogy a most már 115 munkatársuk és a mintegy hatvanezer partnerük a jövő­ben is biztonságban érezhesse magát. stratégiája. Mi eddig is egy ki­csit előbb és bátrabban léptünk mint az átlag. Ehhez a szoká­sunkhoz a jövőben is tartjuk magunkat. A ma üzenete az: fuss gyorsabban a vetélytár- saknál, mert nem a nagy eszi meg a kicsit, hanem a gyors a lassút. A családias hangulat és a versenyképesség ezért az új időkben is erősítheti egymást.- Ez azt jelenti, hogy nem alusz­nak téli álmot?- Aki azt hiszi, hogy a szó- használatával élve át lehet alud­ni a válságot, annak számára szomorú lesz az ébredés. Ha­zánkban 108 integrálódott ta­karékszövetkezet van, de mind­össze harmincegynehány adja a gazdasági teljesítmény döntő többségét. A várakozás tehát gazdasági értelemben sehova sem vezet, illetve egy további ne­hézségek felé vezető utat jelent. Azt gondoljuk: itt és most csele­kedni kell: erőt koncentrálni és termékeket fejleszteni. A keres­kedelmi bankok egy része fióko­kat zár be, visszavonul a piacról, de ez szerintem nem tart sokáig.- Úgy gondolja, hogy piaci rést hagynak?- Igen, mert ha fiókokat zár­nak be, akkor ott egy rövid idő­re vákuum keletkezik. S ekkor lépni kell. Mi úgy fejlesztünk, hogy közben megőrizzük a ha­gyományainkat.- Mit csinálnak másként az új név alatt? A magyar kilábalás egyik fontos eleme lehet, ha saját banki termékeinket fogyaszt­juk. Ezt erősítik a kormány törekvései is. Az őstermelők piacra jutásának törvényi se­gítése számunkra is lehetőség. Mi több ágon kötődünk ehhez a réteghez: az ős- és kisterme­lők természetes partnereink. Az agráriumot eddig is fontos ágazatnak tekintettük. Mi fi­nanszírozzuk az itt vállalko­zókat, s a megtakarításaikat is mi kezeljük. Ők a vidéken élő emberek. Ha mi korszerű, biz­tonságos, piacképes termékek­kel és versenyképes feltételek­kel rendelkezünk, akkor ez a törekvés sikerre van ítélve. Ezt erősíti a bonyhádi Hungária Takarék és az országos Taka­rékpont hálózat. A dunaföldvári kikötőt helyezné törzshálózatba a megyei közgyűlés Mintegy 40 millió forintra pá­lyázik a megye az Államreform Operatív Program (ÁROP) kere­tében meghirdetendő, Terület- fejlesztési, területi tervezési és szakmai koordinációs rendszer kialakítása tárgyú kiírás alap­ján. Erről is döntött tegnap a Szekszárdon, a vármegyeháza dísztermében ülésező közgyű­lés. Dr. Puskás Imre elnök la­punknak elmondta, hogy siker esetén ebből a forrásból valósul­hatnának meg a megye helyze­tét felmérő előkészítő anyagok. A többek között gazdasági, né­pességi, infrastrukturális ada­tokat felölelő anyagok a megfe­lelő területfejlesztési koncepció megalkotásához szükségesek. A képviselők arról is határoz­tak, hogy a Duna Tolna megyei szakaszán melyik települést javasolják a Transzeurópai Közlekedési Hálózat - TEN-T - törzshálózati elemei közé. Az EU-s parlamenti és tanácsi ren­delettervezet eredetileg mind­össze egyetlen magyarországi kikötőt, a csepelit helyez ilyen státusba. A Győr-Moson-Sopron megyei közgyűlés már kezde­■ Pályázati forrásból valósulhatnának meg a megyét felmérő előkészítő anyagok ményezte, hogy a győr-gönyűi kikötő is legyen a törzshálózat­ban. Tegnap Tolna megye köz­gyűlése a dunaföldvári kikötőt javasolta ugyanezen besorolás­ba, s egyúttal felhatalmazta az elnököt, hogy ezt az ajánlást juttassa el a közlekedésért fele­lős miniszternek. Módosította a testület az idei költségvetésről szóló ren­deletet: az előterjesztés többek között rögzíti, hogy az önkor­mányzat módosított költség- vetési bevételi előirányzata 228 millió 603 ezer forint, és ugyanennyi a kiadási elő­irányzat is, tehát hiány nem keletkezik. Ennél a napirendi pontnál a jobbikos Tóth Endre azt javasolta, hogy a megye érje be egy alelnökkel. Dr. Puskás Imre hangsúlyozta, hogy a megyének a terület- fejlesztésben is magas szintű munkára van szüksége: ebben lehet számítani az egymást' ki­egészítve dolgozó alelnökökre. ■ SZ. Á. HIRDETÉS Új néven, 50 év tapasztalatával... Hungária Takarék A TAKARÉKPONT HÁLÓZAT TAGJA A Takarékszövetkezeti Integráció tagja. www.hungariatakarek.hu Megszüntetik az útzárat a paks-csámpai bekötőúton PAKS Heteken, sőt lehet, hogy napokon belül eltávolítják az útzárat a szeptember óta lezárt paks-csámpai bekötőútról, így szabadon lehet megint közleked­ni a két paksi te­lepülésrész, Biritó és Csámpa között. A Tolna Megyei Kormányhivatal Közlekedé­si Felügyelősége az építőt kö­telezte arra, hogy zárja el az utat, mert nem volt üzemelte­tője, így forgalomba helyezési engedélye sem. A felüljáró az M6 autópálya Dunaújváros- Szekszárd szakaszhoz kap­csolódóan épült meg. Az M6 Tolna Autópálya Koncessziós Zrt.-t a városra akarta háríta­ni az üzemeltetés felelősségét, az önkormányzat viszont úgy vélte, hogy a kárfelelősséget és a karbantartás­sal járó költsége­ket annak kell vi­selni, aki építtette a sztrádát, s üze­melteti azt. A felügyelőség csütörtökön helyszíni szemlét tartott, s itt elhangzott: hetek kérdése, és ismét birtokba vehetik az útszakaszt a közlekedők. Dr. Blazsek Balázs, Paks címzetes főjegyzője elmondta, az úttest üzemeltetését a város elvég­zi, a költségek viszont a pálya fenntartóját terhelik. ■ V. T. ■ A városra akarták hárítani az üzemeltetés felelősségét

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom