Tolnai Népújság, 2012. május (23. évfolyam, 102-126. szám)
2012-05-23 / 120. szám
2012. MÁJUS 23., SZERDA : _ 0 5 AUTO-MOTOR Ötletek vannak, új KRESZ viszont egyelőre nincs Még semmi biztosat nem tudni az új KRESZ-szel kapcsolatban, csak azt, hogy lesz. A bevezetése akár 2014-ig is eltolódhat. A hírek szerint életszerű szabályok vonatkoznak majd a járművezetőkre, hiszen az 1975-ös előírások már igencsak elavultak, és helyenként nehezen is értelmezhetők. - Épp ideje volt lépni, hiszen a jelenlegi KRESZ rengeteg változást már nem vesz figyelembe - véli Bajer Nándor is, a Magyar Autóklub felügyelő-bizottságának elnöke. Nem érdemes tehát toldozni, foldozni a szabályokat, mint ahogy az eddig jellemző volt, egyszerűen újat kell írni, ami a mai élet sajátosságait veszi figyelembe. Az új előírásnak egyébként három fő szempontnak kell eleget tennie. Ezek a közlekedés biztonsága, a közlekedők szempontja, illetve a külső és belső jogi harmonizáció. A szakemberek egyébként számos módosítást javasoltak maguk is. Ilyenek például a sebességre vonatkozó előírások, melyeket rugalmasabban, életszerűbben kellene kezelni, de ide tartozik a sárgán való áthajtás szankciójának megszüntetése is. Vannak, akik az ittas vezetésre vonatkozó előírásokat még tovább szigorítanák, míg mások gyorstalpalókat szorgalmaznának a KRESZ-ből, emlé- keztetés céljából. ■ M. Á. Újautó helyett kipróbálható a tartós bérlés Manapság még inkább igaz, hogy akár a magánszemélyek, akár a gazdasági társaságok esetében az autóé az egyik legjelentősebb költség. A kiadásokon azonban lehet spórolni, ennek módja pedig a tartós bérlés. A konstrukció alapja, hogy az ügyfelek egyetlen havi számlán fizetik a költségeket, és a flottakezelőtől kapják az összes, autóhasználattal kapcsolatos szolgáltatást (biztosítás, gumicsere, kötelező karbantartás stb.). Arról nem is szólva, hogy ily módon nem kell évekig „hozzáragadni” ugyanahhoz a modellhez. Bár az árakat több tényező is befolyásolja, elmondható, hogy alsó kategóriás autókat már 80-90 ezer forintos havi díjért is lehet bérelni. ■ Á. M. HIRDETÉS Kötelező a továbbképzés fuvarozás Számos változást hozott magával az idei év is A vezetést tanulóknak már a forgalomban kell bizonyítaniuk mindazt, amit eddig a rutinpályán kellett, és az elméletet hamarosan már otthonról is elsajátíthatják. Molnár Ágnes A járművezetői szaktanfolyamok kategóriájában is történtek változásokidén. Új rendszert vezettek be az autóbusz- és a tehergépkocsi-vezetők továbbképzésében. Magyar Lajos elmondta, még csak kevesen tudják, hogy a régi belföldi árufuvarozó szolgáltatói végzettséget is felváltja az 5 évenkénti kötelező továbbképzés, ugyanúgy, mint a nemzetközi gépkocsivezetőit. Ez azt jelenti tehát, hogy az árufuvarozóknak és az autóbuszvezetőknek egységesen ötévente kell részt venniük a tanfolyamon. Az egyik szekszárdi autósiskola vezetőjétől azt is megtudtuk, az árufüvarozásban szeptembertől a saját termékeket szállítóknak is kötelező lesz a továbbképzés. Sőt, ugyanez vonatkozik a fuvarozó vállalkozókra is, ők ugyanis csak ennek az igazolásnak a birtokában tudják majd meghosszabbítani a tevékenységi engedélyüket. ■ Hamarosan indul a távoktatás szinte minden kategóriában. A „B” kategóriában is több változás történt idén, ilyen például, hogy megszűnt a járműkezelési (ismertebb nevén rutin) vizsga, és ezzel párhuzamosan 60 percre nőtt a forgalmi tudáspróba ideje. A tanpálya helyett tehát „élesben” kell végrehajtani 6 parkolási, és 3 megfordulási feladatot. Sőt mit több, az autópálya közelsége miatt már ott is lehetőség van a gyakorlásra, de a vizsgára is. Hamarosan elindul a távoktatás szinte minden kategóriában, az erre kiírt pályázaton egy nyertes volt. Ez jelenleg úgy néz ki, hogy a velük szerződésben lévő autósiskolán keresztül lehet jelentkezni az érdeklődőknek erre a képzési formára. Az új módszerrel a tanulók önállóan, mégis ellenőrzötten, a saját időbeosztásuk és képességeik szerint haladhatnak. Az autósiskolák egy Megszűnt a rutinvizsga, a parkolást is élesben kell végrehajtania a tanulóknak része azonban önálló konzultációt is biztosít ehhez, hiszen az oktató személyes ráhatása is nagyon fontos a fejlődési folyamatban. Természetesen a hagyományos tanfolyamokra továbbra is lehet jelentkezni. Az a tapasztalat ugyanis, hogy a diák köny- nyebben tanul, ha hallja a magyarázatot. Mint arról már korábban is írtunk, idén már lehetőség van „B-s” jogsival könnyített A1 kategóriás vizsgát tenni, mely a 125 köbcentis motorok vezetésére ad jogosultságot. Magyar Lajos elárulta, a lehetőség megjelenésekor nagy volt az érdeklődés. De amikor a feltételek is kiderültek (elméleti vizsga, forgalmi vizsga, ami két részből áll, járműkezelés, forgalmi vezetés, motoros öltözék), akkor többen visszakoztak. Az autósiskola vezetője azt mondta, náluk eddig 16-an iratkoztak be erre a képzésre, és már heten le is vizsgáztak. Jó tudni egyébként, hogy a kötelező három óra elmélet helyett átlagban 8-10 alkalom szükséges a sikeres vizsgához, és természetesen otthon is kell tanulni rá. A gyakorlatban az egyórás tanpályás vezetés sokszor még a feladatok megjegyzéséhez sem elegendő, ehhez is kb. 3 kell. És a forgalomban ugyanúgy kevésnek bizonyul az egyórás vezetés, itt egyébként elsősorban a szabályok betartása (mint például a sebességkorlátozások, elsőbbségadás a gyalogosnak) ütközik nehézségbe. A legtöbben már elsőre sikeres vizsgát tesznek érdekesség, hogy a járművezetői tanfolyamokra döntő többségében 20 év alattiak jelentkeznek, a 20 és 30 közöttiek aránya 20 százalék körüli, és az ennél idősebbeké pedig csupán 5. Iá jel, hogy a tanulók több mint 70 százaléka már elsőre sikeresen levizsgázik. Azoknak a fele viszont, akiknek ez nem sikerül rögtön, a második vizsgán már átmennek. Nagyon kevés tanuló jut el az ötödik pótvizsgáig, évente talán ketten-hárman kerülnek ilyen helyzetbe. Használtgépkocsi- j felvásárlás 3 millió Ft-ig, akár hitellel terheltet is!* * a®«*«»*1 *a hitel nagyságától függően! Barta Autó 2000 Kft. Paks, 6-os úti telephely (+36) 75/511-300 (+36) 20/96-13-499 www.suzukibarta.hu SKODA FA8IA 1.2 12V CLASSIC Vételár Évjárat: Műszaki vizsga érvényes: Futott km: Hengerűrtartalom: Teljesítmény: 798 000 Ft 2005/4 2013/4 66300 km 1198 cm1 47 kW, 641£ CHEVROLET LACETTI SEDAN 1.6 16V WTCC STREET E Vételár: 1698 000 Ft Évjárat: 2009/4 Műszaki vizsga érvényes: 2013/4 Futottkm: 77000km Teljesítmény: 80 kW, 109 LE HYUNDAI 130 CW 1.4 DOHC CLASSIC AC Vételár 2 350 000 Ft Évjárat 2010/3 Műszaki vizsga érvényes: 2014/3 Futottkm: 72500 km Teljesítmény: 80 kW, 109 LE SUZUKI SWIFT 1.0 GLX Vételár: 399000Ft Évjárat: 2002/2 Műszaki vizsga érvényes: 2014 Futottkm: 116000 km Hengerűrtartalom: 993 cm1 Teljesítmény: 39 kW, 53 LE HONDA CIVIC 1.41 S FAMILY KLÍMA Vételár: Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futottkm: Hengerűrtartalom: Teéesitmény: ________ 59 9 000 Ft 1998/8 2012/11 202500 km 1396 cm1 66 kW, 90 LE SUZUKI IGNIS 1.3 GC Vételár 759000 ft Évjárat 2004/10 Műszaki vizsga érvényes: 2012/10 Futottkm: 73000 km Hengerűrtartalom: 1328 cm1 Teljesítmény: 69 KW,94 If SUZUKI SPLASH 1.2 GLX CD AC Vételár: Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futottkm: Hengenírtartalom: Teljesítmény: _______ 13 99 000 Ft 2008/7 2012/7 78400 km 1242 cm1 63 kW, 86 LE CHEVROLET LACETTI SEDAN 1.6 16V ELITE AC Vételár 1650000 ft Évjárat 2008/12 Műszaki vizsga érvényes: 2012/12 Futottkm: 70800 km ___________80 kW. 109 LE SU ZUKI SWIFT 1.3 16V GC Vételár: Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futottkm: Hengerűrtartalom: Liajssitttétiy;_____ 49 9000 ft 2002/8 2012/9 67600 km 1298cm1 62 kW, 84 LE HÍRSÁV Bankjegyből készül a belső berendezés a szója, A kókusz és a használt farmer után most új alapanyagot találtak a szakik az alkatrészkészítéshez. Ez pedig bármily hihetetlen, a bankjegy. A Ford ugyanis azt eszelte ki, hogy újrahasznosítja az USA-ban hulladékká vált, felhalmozódott papírpénzeket, és a gépkocsik belső berendezéséhez használja fel azokat. A magas hőmérsékleten való kezelés sterilizál is. Vajon méltó lesz a nagy sikerű utódhoz? elkészült az újabb generációja a világ legnépszerűbb autójának, a Toyota Corollának. A jármű a japánok következő generációs kompakt padlólemezére épül, és nem lesz padlóig futó középkonzolja. Újdonság a fokozatmentes automata váltó, és a kombi változat, mely a Fieldes nevet kapta. A modellből 1966 óta több mint 37,5 millió fogyott a világban. Hamarosan indulhat a termelés a gyárban szerkezetkész állapotba kerültek az Audi új győri gyárának épületei, és egy bokrétaünnepséggel avatták fel a leendő autógyár csarnokait. Érdekesség, hogy a munkálatok háromnegyedét magyar cégek végezték. Az alkalmazottak felvétele már tavaly óta zajlik, összesen 2100-an fognak ott dolgozni, eddig 1000 embert részesítettek 100 órás oktatásban. Intelligens modell a Peugeot gyöngyszeme az 508 rxh mindent képvisel, amit csak tudhat ma egy Peugeot. A Hybrid 4 rendszer különlegessége, hogy benzines helyett 30 százalékkal tartó- sabb dízel erőforrás kapcsolódik a elektromotorhoz. Üzemmód kapcsolója automata fokozatban maga dönti el, hogyan dolgozzon együtt a két motor. Zéró emissziós módban a villany, sportban pedig a dízel érvényesül jobban. Ismét felvarrják majd a Quashqai ráncait a közeljövőben ismét átalakulhat a Nissan népszerű szabadidő-autója, a Quashqai. Mivel a méretek rögzítettek, a részletekben formálódik a modell. Az autó külsejét a Hi-Cross tanulmány jegyei uralják majd, ezek egyébként a jövőre debütáló X-Trailt harangozzák be. Az ígéretek szerint a belső tere is olyan lesz majd, amitől tátva marad a vásárlók szája. A BMW megelőzte a Toyotát a rangsorban tavaly már nem a Toyota, hanem a BMW volt a legértékesebb márkanév az autóiparban, legalábbis egy közvélemény-kutatás szerint. A japánok helyzetét a visz- szahívási botrányok megtépázták. A BMW-nél az állapdóságot díjazzák. Továbbiak a TEOLhu hírportálon >
