Tolnai Népújság, 2012. április (23. évfolyam, 78-101. szám)
2012-04-04 / 80. szám
5 2012. ÁPRILIS 4., SZERDA AUTÓ-MOTOR Idén kevésbé kelendőek az új motorkerékpárok és a buszok is Veszélyt hordozhat a klíma baktériumok A bűz a legkisebb rossz, ami a berendezésből árad Szerencsére nem állt meg a növekedés a személygépkocsik szegmensében az eladási mutatókat nézve. Márciusban ugyanis 4768 újautót helyeztek forgalomba, ami 7 százalékkal haladja meg a tavalyit - olvasható a Datahouse autópiaci adatszolgáltató friss közleményében. De nem lehet ok a panaszra az egész negyedévet figyelembe véve sem, ezen gépkocsik értékesítése ugyanis közel negyedével szárnyalta túl az előző év azonos időszakát Az ösz- szes járműtípust vizsgálva pedig 17,5 százalékos a bővülés az első három hónapban. Márciusban a kis- és nagyhaszonjárművek iránti kereslet is emelkedett. Előbbiből 17,2 százalékkal, utóbbiból 6,1 százalékkal kelt el több. A buszok eladása viszont szomorú képet mutat, még a tavalyinál is 81 százalékkal kevesebb fogyott, ami összesen 4 darabot jelent. A motorkerékpárokért sem rohamozták meg az emberek a kereskedéseket, ebből a járműtípusból közel 10 százalékkal kevesebb talált gazdára. ■ M. Á. Íme, a legkisebb étvágyú autók friss listája Ismét drágul a benzin, így 451 forintot kell átlagosan fizetni literjéért. Aki tehát autót szeretne vásárolni, érdemes alaposan mérlegelnie annak fogyasztását. A totalscore.com gépjárműveket összehasonlító weboldal összegyűjtötte azoknak az autóknak a listáját, melyeknek a kategóriájukon belül a legkisebb az étvágyuk. A hazánkban is kapható modellek közül a kisautó szegmensben a Ford Fiesta került az élre, a kompakt kategóriában a Volkswagen Golf és a Chevrolet Cruze végzett az első helyen. A közepes méretűek közül a Toyota Prius bizonyult a leggazdaságosabbnak, a sport- coupék körében pedig a Flonda CR-Z és a Mini Cooper jeleskedett. A közepes méretű SUV-k és crossoverek versenyében a Kia Sorento diadalmaskodott, a nagyok körében a Toyota High- landertkell a legritkábban tankolni. A mikrobuszok kategóriájában a Honda Odyssey lett a legkisebb étvágyú modell. ■ Á. M. Évente két alkalommal ajánlott a klímaberendezés és az autó szellőzőrendszerének tisztítása megfelelő vegyszerekkel (Képünk illusztráció) Egyre több autós ismeri fel, hogy elengedhetetlen a klímák évenkénti tisztítása. Ez az egyórás művelet bőven megéri az időt és a ráfordítást, főleg, hogy olcsón is meg lehet úszni. Molnár Ágnes Nincs is annál nagyobb kényelem, mint amikor az ember olyan hőmérsékletűre hűti le az autóját, melyben a leginkább komfortosan érzi magát. A legtöbben ma már olyan autót választanak - akár újonnan, akár használtan -, melyben van klíma, hiszen az izzadságtól átnedvesedett öltözet nem éppen a legkellemesebb viselet. A klíma persze más szempontból is hasznos, de csak akkor, ha nem viszik túlzásba a használatát. A hűs levegő jobb koncentrációt tesz lehetővé, így a sofőr frissebb és éberebb maradhat. Arról nem is beszélve, hogy a klímában utastéri szűrő is van, ami megtisztítja a levegőt a portól, pollenektől, gázolajcseppek- től, így az ember szó szerint fellélegezhet. Nem is szólva az allergiásokról, akiknek a tünetei is enyhülhetnek az utastérben. Ennek az idilli állapotnak azonban ára van, ezeket az előnyöket csak abban az esetben lehet élvezni, ha az ember évente két alkalommal kitisztítja a klímát. - Ez tavasszal és ősszel ajánlott, hiszen így nyáron tisztán lehet elkezdeni a használatát, ősszel pedig a nyár során megtelepedett baktériumokat, gombákat lehet eltávolítani - tanácsolja Miskolczi Zoltán, az egyik szekszárdi telephelyű, klímatisztítással is foglalkozó cég ügyvezetője. A kórokozók száműzése persze nem csak azért fontos, hogy megszűnjön a berendezésből áradó állott szag. A klímából ugyanis nem kívánatos mikroorganizmusok is a levegőbe kerülhetnek, melyek károsak lehetnek az utazókra. A meleg, nedves környezet optimális ezeknek az apró élőlényeknek az elszaporodásához. Sőt, az élettelen baktériumok és penészgombák anyagcsere-maradványai, vagy végtermékei is betegséget okozhatnak. A légáram ezeket egyszerűen leválasztja a készülékről, és a levegőbe juttatja. A részecskék belélegzése pedig bizonyíthatóan olyan panaszokat okoz, mint a nyálkahár- tya-irritáció, fáradékonyság, fejfájás, de akár hörghurutot, allergiát, vagy más légúti betegségeket is előidézhet. Különösen a gyengébb immunrendszerű személyeket fenyegeti veszély, mint az idősek, gyermekek, csecsemők és az allergiával küszködök. - így nagyon fontos, hogy a klíma használatakor megállás előtt már néhány perccel kapcsolja ki a sofőr a berendezést, és csak a befúvó rendszert üzemeltesse, hogy a radiátor kiszáradhasson - hívta fel a figyelmet Miskolczi Zoltán. A klíma tisztítása tehát elengedhetetlen, amire olcsóbb és drágább megoldás is kínálkozik. Az előbbi ára 3500-5000 forint körül mozog a megyében, ez a folyamat egy spray-vel történik. Ennél hatékonyabb megoldás, amikor a tisztító folyadékot magas nyomású levegővel viszi fel a szakember a radiátorra. Ez az alternatíva már 8-11 ezer forintba kerül. A klíma tisztításával együtt érdemes kérni a gáz mennyiségének ellenőrzését, szükség szerint pótlását, valamint a kondenzátor kipucolását is. Lényeges továbbá a pollenszűrők cseréje is, ami évente legalább egy alkalommal ajánlott. Ennek ára típusonként változó, áltagosan 2-6 ezer forintba kerül. Nem érdemes túlzásba vinni az utastér hűtését A klíma könnyen okoz megfázást, amennyiben az ember nem megfelelően használja. a szakértők azt javasolják, hogy a kinti hőmérsékletnél csupán 6-7 fokkal érdemesebb alacsonyabb hőfokra állítani, vagy ha ez nem lehetséges, fokozatosan tanácsos elkezdeni a hűtést. Szintén lényeges, hogy a hideg áramlatot nem szabad közvetlenül magunkra irányítani, anélkül is lefogja hűteni az utasteret. A nagy hőmérsékletkülönbség persze nem csak a beszállást követően érintheti rosszul az embert, nem tál szerencsés a hideg autóból sem kilépni a jóval melegebb levegőre. ■ Megállás előtt néhány perccel kapcsoljuk ki. A férfiak és a nők is kék cégautót választanának flotta felmérés A vállalatok leggyakrabban Ford Focus kombit adnak a munkavállalóiknak Bár a vállalati autók leggyakrabban három színben pompáznak, a munkavállalók szívük szerint más árnyalatú járművel végeznék munkájukat - derült ki egy kimutatásból. A klasszikus színek a fehér, a fekete és a szürke, az első ugyanis jól matricázható, a második előkelőséget sugall, míg az utolsó kevésbé érzékeny a koszra. A férfiak a fekete szín mellett teszik le leggyakrabban a voksukat, míg a hölgyek a fehér mellett döntenek, ebben azonban az alacsony listaár is szerepet játszik. Abban az esetben viszont, ha ők maguk választhatnak, és a cég állja a felárat, a klasszikus színek után mindkét nem a kék színt részesíti előnyben. Ezt az árnyalatot azonban a hölgyeknél már a piros követi, míg az uraknál az ennél jóval szolidabb bézs. Piros autót egyébként másfélszer annyi női munkavállaló használ, mint férfi. További érdekesség, hogy 10-ből három flottaautó volánja mögött a gyengébbik nem képviselői, míg hétben az erősebbik nem tagjai ülnek. A vállalatok leggyakrabban Ford Focus kombit adnak a női f munkavállalóknak, melyet a 4 £ és 5 ajtós változat követ, a harmadik a listán pedig a Renault Mégane. A férfi munkakörökben viszont az ötajtós Skoda Octavia a sláger, a második legnépszerűbb pedig a Focus kombi. Értéket tekintve általában drágább modelleket kapnak a férfiak, a legértékesebb flottaautót, egy ezüstszürke A8-as Audit is férfi vezeti. A szintén nagyon értékes, bordó Volvo XC70-es volánja mögött már hölgy ül, ez a modell azonban harmadannyiba kerül, mint az előbbi. A felmérésből az is kiderül, hogy a céges autókkal történő balesetek száma tavaly hasonló volt a nők, és a férfiak esetében is. Jelentős különbség nem adódott a sérülések okozásában sem az egyes járműveken. Mivel durván harmadannyi hölgy vezet flottaautót, mint úr, ezért érthető, hogy a férfiak több közúti balesetnek voltak részesei az előző évben. ■ Molnár Á. ■ Tízből háromban nő ül a volán mögött. HIRDETÉS lAutófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Leltet hitellel terhelt is! D/vitAl@ Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas utca /Honvéd korház mellett/ ■Ezmxm Külső légzsákkal óvnák meg a gyalogos életét A világ egyik legbiztonságosabb autójának tartott Volvo gyártói összedugták a fejüket, hogy hogyan lehetne csökkenteni az elgázolt gyalogos életveszélyes sérülésének esélyét. A megoldást egy külső légzsákban látják, mely az első szélvédő alján aktiválódna, amikor az elütött személy a lökhárítónak, vagy a hűtőrácsnak csapódik. így a motorháztetőre érve nem tudná beverni a fejét. Magyar motor hajtja a felfrissített Astrákat ISMÉT megújul az Opel Astra, a modellfrissítés után már a gyártó szentgotthárdi üzemében készülő motorok kerülnek bele. A népszerű modellnek az első képek alapján formásabb lett az orra, nagyobbak lettek a légbeömlők, átalakult a ködlámpák háza, és várhatóan némi krómdíszítés is helyet kap a LED-es nappali fények mellett. A premier időpontja még homályba vész. Nem bízza a véletlenre a tervezést a Nissan NÉGY ELŐREMUTATÓ koncep- cióautóval is előrukkolt a Nissan a Genfi Autószalonon, melyek jól mutatják a márka jövőbeli formatervezését. Az invitation design-tanulmány az európai piacra készülő, sorozatgyártású modellt vetíti elő. Az autó mutatós külsővel és belsővel, alacsony fogyasztással és káros- anyag-kibocsátással csábíthatja majd a vásárlókat. Szemrevaló lett az új formaterv Most már nem éri meg etanolt tankolni Várható volt a nagymértékű visszaesés a bioetanol piacán. Amíg korábban évente mintegy 36 millió liter E85 fogyott, addig idén jó, ha elkel ennek a mennyiségnek a 30-40 százaléka - közölte Héjj Demeter, a Magyar Bioetanol Szövetség elnöke az egyik internetes oldalon. A kormány tavaly nyáron 40 forinttal emelte meg az etanol literenkénti árát, majd januárban további 30-cal drágította a jövedéki adóját, ami áfával együtt már 90 forintos többletet jelent. Mivel sok helyen 350 forintot is elkérnek literjéért, már nem éri meg E85-öt tankolni, hiszen ezzel 20-25 százalékkal többet eszik az autó. ■ R. S. Elegáns a fekete, de a nők szívük szerint kék vagy piros cégautót kérnének
