Tolnai Népújság, 2012. február (23. évfolyam, 27-51. szám)
2012-02-22 / 45. szám
2012. FEBRUÁR 22., SZERDA AUTÓ-MOTOR Visszaigényelhető már az áfa, de ez sem ösztönöz autóbérlésre Csökkentsük az étvágyát! fogyasztás Adalékot tehetünk az üzemanyagba, a motorolajba is Annak ellenére, hogy bizonyos feltételek mellett január elsejétől visszaigényelhető az autóbérlet áfája, nem élénkül a kereslet a kölcsönzött járművek iránt. Holott ez igencsak ráférne az ágazatra, hiszen négy év alatt harmadára csökkent az ezzel foglalkozó cégek forgalma. - Érdemes tudni azonban, hogy a visszaigénylést a 2011. december 31. után kezdődő elszámolási időszakokban lehet először alkalmazni akkor, ha adóköteles tevékenységhez használja a személygépkocsit az adózó - mondta Mózsik Szilvia, a NAV megyei adóhivatalának sajtóreferense. A cégek jó része azonban egyik napról a másikra él, így a kedvezményes lehetőség ellenére sem érdeklődnék a bérlés iránt. Nem csoda hát, hogy az autókölcsönzők járműállománya is egyre öregszik. Míg 2007-ben átlagosan négy-öt hónap után új kocsit vettek, mára már a többéves autók sem ritkák a kínálatukban. ■ Á. M. Aki nem fizeti be, elveszik a rendszámát Elveszik a rendszámát annak az autónak, melynek tulajdonosa nem fizeti be a baleseti adót - hívta fel figyelmet a Generali Biztosító. A befolyt összegből ugyanis a társaságok az előbb említett terhet is rendezik, így ha nem elég a pénz, a jármű biztosítási fedezet nélkül marad, és kivonják a forgalomból. A kettő között eltelt időre azonban fede- zetlenségi díjat is fizetni kell. A probléma leginkább azok esetében áll fenn, akiknek év közben fordul a biztosításuk. Ugyanis ha az autósok egy évre előre kifizették a díjat, akkor a társaság utólag számlázza ki nekik a baleseti adó összegét. A PBA Biztosítási Alkusz Kft. pedig arra figyelmezteti az autósokat, hogy van olyan biztosító is, amely két csekket küld az ügyfeleinek. így előfordulhat, hogy aki nem hallott erről az új teherről, csak az egyiket rendezi. Lényeges továbbá, hogy aki csoportos beszedési megbízással utalja a pénzt, annak meg kell emelnie a limitet az adó összegével. ■ M. Á. Amíg nem lesznek olcsóbbak az elektromos autók, és ki nem épül a töltésükhöz szükséges hálózat, az ember kénytelen kifizetni az egyre magasabb árakat a benzinkutaknál. Az adalékanyagok és készülékek jelenthetnek átmeneti reményt. Molnár Ágnes A kétségbeejtő üzemanyagárak miatt az autósok lassan mindent kipróbálnak, ami fogyasztás- csökkenést ígér. Az interneten számos adalékanyagot és készüléket találni, melyeket ezzel a címszóval reklámoznak, valódi hasznukról viszont lehetetlen * meggyőződni. Andi Attila szekszárdi műszerész már szinte az összesét kipróbálta, végeredményben azonban egy orosz gyártmányú kopáscsökkentő adalék mellett tette le a voksát. A szekszárdi férfi már vásárolt fogyasztás- és súrlódáscsökkentő adalékot, de tesztelte az elektromos berendezéseket is. Mint elmondta, tapasztalatai szerint valamennyit mindegyik használ, vagyis attól senkinek nem kell tartania, hogy pénzkidobás lesz egy ilyen megvásárlása. A műszerész azonban arra hívja fel a figyelmet, hogy tényleges fogyasztás- csökkenést csak akkor lehet el- j érni, ha az ember tartja magát a [ takarékos vezetési stílushoz, és nem nyomja padlóig a gázt. Általában egyébként azt mondják, 3-5 százalékos üzemanyag-megtakarítást lehet elérni ezekkel a szerekkel, amit persze nehéz mérni úgy, hogy a szubjektív és a véletlenszerű hatásokat kiszűrjük. Egy időszak fogyasztása ugyanis ennél nagyobb mértékben függ a vezetési stílustól, az időjárástól, a befutott útvonaltól, a jármű műszaki állapotától, hogy az abroncsnyomásról vagy a tetőcsomagtartóról már ne is beszéljünk. A hangsúly azonban nem is erre a tényezőre kerül. A korszerű súrlódáscsökkentő, lerakódás-eltávolító adalékanyagok adott esetben növelhetik a jármű élettartamát, így ha lényegében nem is tankoláskor, de az alkatrészek cseréjénél már megtérülhet a befektetett pénz. 5 Az adalékok mellett az olaj minőségére és a motor jó műszaki állapotára is fordítsunk gondot! w KWAz egyre népszerűbbé váló, üzemanyagokhoz keverhető adalékokról az egyik szekszárdi alkatrészbolttól is érdeklődtünk. Kiss Attila tulajdonos elmondta, mindenkinek ajánlja ezek használatát, elsősorban azért, mert a motorban olyan lerakódások alakulhatnak ki, melyek az üzemanyagellátó rendszerhez kapcsolódó alkatrészek meghibásodásáért felelősek. Mind kiderült, a vásárlóik közül egyre többen keresik a fogyasztáscsökkenést elősegítő adalékokat, melyek közül a magyar gyártmányok is viszonylag szép eredményeket tudnak felmutatni. Ezeket a pár száz forintos termékeket átlagosan 1 tank üzemanyaghoz kell hozzáadni, és a vezetési élmény javulása mellett egy tankolással 20-30 kilométerrel hosszabb utat tehetünk meg. Ehhez azonban tartani kell magunkat a korábbi közlekedési szokásainkhoz. ■ Egyre népszerűbbé válnak az üzemanyagokhoz keverhető adalékok. Az adalékokat külön lehet kapni benzines és dízelmotoros autókhoz, a tapasztalatok szerint azonban utóbbi meghajtás esetén jobban beválnak ezek a szerek. A fémkondicionálókkal kapcsolatban is jók a tapasztalatok. Ezeket a motorolajhoz kell adagolni, hatásukra a motor belső súrlódása csökken, így ugyanakkora távolság megtételéhez kevesebb üzemanyagra lesz szükség. Ezt a néhány ezer forintos terméket elég minden második motorolajcserekor használni. Kiss Attila a saját autóján is tesztelte a készítményt, és jó tapasztalatokat szerzett általa. Nagy javulást ígérnek a készülékek gyártói A FOGYASZTÁSCSÖKKENTŐ készülékek lényege általában az, hogy az üzemanyag tökéletesebb elégetését ígérik többnyire valamilyen mágneses vagy elektromos behatásra. Ezzel javul a motor hatásfoka, kisebb lesz a fogyasztás és a környezetszennyezés. A gyártók szerint már néhány órán belül érezhető a javulás, csendesebbé válik a motor, és dinamikusabb lesz az autó. A gyártói referenciák és mérések szerint akár 16-22 százalékos megtakarítás is elérhető. Ilyen fogyasztáscsökkentő kütyük sok helyen, interneten is elérhetőek. A készülékek megvásárlásához szükséges legfontosabb „adalékanyag” a hit, hogy ezek működnek. Sok hitelfelvevő azt sem tudta, hogy mi az a THM fehér foltok Alig-alig szántak időt a kölcsönszerződések összehasonlítására az ügyfelek Megnehezítette a közel kétszeresére nőtt törlesztőrészlet az autóhitelben érintettek többségének életét. A Budapest Bank nemrégiben arról készített felmérést, hogy azok, akik kölcsönt vettek fel, milyen szempontok alapján választották ki a megvásárolni kívánt személygépkocsit, és a hozzá kapcsolódó hitelt. A válaszadók azon csoportból kerültek ki, akik legfeljebb 6 éve vettek egy maximum 12 éves gépkocsit hitelre, 600 ezer és 10 millió forint között. Mint kiderült, a legtöbben 2,5 millió forint értékű autó mellett döntöttek, melyhez 1,5 millió hitelt vettek fel, és a 6 éves futamidőt találták a legmegfelelőbbnek a törlesztéshez. A finanszírozási konstrukció kiválasztását a többség viszont nem fontolta meg. A vásárlásnál a legfontosabb szempontnak az autó ára és márkája számított, de az alacsony fogyasztás, vagy az olcsóbb szervizelés már nem nyomott annyit a latban. És bár az autó kiválasztása napokat, de inkább heteket vagy akár hónapokat vesz igénybe, a különböző hitelek áttekintésére sokan még egy órát sem áldoztak. Ezt az is példázza, hogy a megkérdezettek átlagosan 5 autót vizsgáltak meg személyesen, de mindössze két finanszírozási ajánlatot vetetE I A legtöbben nem fontolták meg, milyen hitelt vegyenek fel tek össze, sőt mi több, sokan már az elsőre rábólintottak. A választáskor egyébként az alacsony törlesztőrészlet volt a fő szempont, illetve az ügyintézés egyszerűsége és gyorsasága. A megkérdezettek 80 százaléka az autókereskedőnél kötötte meg a hitelszerződést. Elgondolkodtató, hogy a felmérésben részt vevők egyharmada még azt sem tudta, hogy mi is az a THM (teljes hiteldíjmutató), közel fele pedig túl bonyolultnak találta a hitelajánlatokat, így nem is tudta azokat összevetni egymással. Ez is közrejátszhat abban, hogy jelenlegi hitelével tízből nyolc válaszadó elégedetlen. ■ Molnár Á. 15 HIRDETÉS Autófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Lehet hitellel terhelt is! D/vitAl® Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas utca /Honvéd kórház mellett' HÍRSÁV Kedvet csinál az övhöz a Mercedes újítása extravagánssá szabja át a biztonsági öv kapcsolóját a Mercedes-Benz. A szerkentyű az ajtó kinyitásakor 7 centit előreugrik és világítani kezd. így még a feledékenyeknek is bizonyára eszükbe jut bekapcsolni. Ahogy ez megtörtént, a lámpa elalszik, és a kapcsoló vissza is húzódik. Az újdonság elsőként a 2013-as S osztályban fog debütálni. Kémdobozok rögzítenék a sofőr ténykedését autóba szerelt fekete dobozok segítenék a biztosítókat abban, hogy megállapítsák a személyre szabott díjaikat. A műhold alapú technológiával ellátott berendezés a gyártó szerint a sofőröket arra ösztönözné, hogy a szabályokat betartva közlekedjenek. A kapott információkat bírósági ügyeknél is fel lehetne használni. Kitett magáért az Opel az új járgányoknál két modell is világpremierjét ünnepli a márciusi Genfi Autószalonon. Ekkor mutatkoznak be az Opel újdonságai, a SUV Mokka és az Astra OPC. Előbbivel számos úttörő biztonsági technika vonul be a SUV B- szegmensbe, az OPC pedig minden idők leggyorsabb Astrájának ígérkezik a maga 250 kilométeres csúcssebességével. Főként a fiataloknak szánják az új sedant a sikere,s debütálás ellenére a fiatalabb generáció nem érdeklődött túlzottan a Hyundai Elantra Sedan iránt, legalábbis a gyártó felmérése szerint. így most a Chicago Motor Show-n bemutatták a modell kétajtós változatát. Az új verzió külsőre is előnyére változott, a 148 lóerő és a négyhengeres motor azonban ebben is benne van. A BMW a legnépszerűbb márka az interneten érdekes felmérést készített a Google, arra volt kíváncsi, vajon az emberek mely autókra keresnek rá a leggyakrabban az interneten. Mint kiderült, a legtöbbször bepötyögött márka a BMW volt, ezen belül a legnagyobb érdeklődés a 3-as modelleket övezte. A dobogó második fokára az Audi állhatott fel, és előkelő helyen végzett a Volkswagen is. Továbbiak a TEOLhu hírportálon
