Tolnai Népújság, 2012. január (23. évfolyam, 1-26. szám)
2012-01-04 / 3. szám
2012. JANUAR 4., SZERDA AUTO-MOTOR 15 Lesújt idén a baleseti adó Továbbiak a TEOLhu hírportálon A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) kampány december végével lezárult, a biztosítót váltó autósoknak az év utolsó napjáig kellett kiválasztani a nekik tetsző ajánlatot. Aki alkuszokon keresztül intézte mindezt, annak a felmondással együtt megkötötték az új szerződését is. A megszüntetés és az újrakötés azoknál válik szét, akik maguk járnak el az ügyben. Közülük nagy bajban lehetnek, akik az átszerződést valamiért elmulasztották. Ők ugyanis január elsejétől kgfb nélkül maradnak, és így súlyos kockázatot vállalnak. Haraszti Klára, egy szekszárdi alkuszcég tulajdonosa ebben az esetben azt tanácsolja, az illetékesek haladéktalanul kössék meg az új biztosításukat. Mint mondta, amiatt sem kell aggódni, hogy az érintettek lemaradnak az évfordulós kedvezményekről, hiszen azok az ő esetükben ugyanúgy fennállnak. Akik szerződés nélkül maradtak elsejével, számoljanak vele, hogy MABISZ- díjat kell fizetniük erre az időtartamra. Az összeg néhány száz forint körül alakul egy napra. A biztosítók már elkezdték kiküldeni az új ajánlatokat, az első díjrészletben ráadásul a baleseti adó is benne lesz.- Lényeges azonban, hogy a többletet annak is ki kell fizetnie, akinek a kampány előtt kellett megkötnie az új biztosítását - figyelmezteti az autósokat a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ) és a Genertel biztosító. A kiegészítő díjfizetésre abban az esetben is szükség van, ha az illető előre kifizette az egész éves költséget. Ilyenkor a társaság a biztosítás összegéből vonja le ezt az adót, és az ügyfél fedezet nélkül maradhat még a szerződés lejárata előtt. Nem kell azonban megijedniük azoknak sem, akik még nem kaptak Aki elfelejtette volna megkötni az új kgfb-szerződését, az haladéktalanul tegye ezt meg. Az elseje óta eltelt időre pótdíjat kell fizetni (illusztráció) biztosítás Az előbb szerződőknek is rendezni kell a különbözeiét Visszanyeri a fékezési energiát a teherautó bemutatták az első Ma- gyarországon fejlesztett hibrid teherautót. A 100 millió forintos beruházás során egy gyári, dízelhajtású tehergépkocsit alakítottak át a hátsó kerekek elektromos meghajtásának kifejlesztésével. A jármű tehát gázolajjal és elektromos üzemben is működőképes. A töltés részben napelemmel, részben hálózatról oldható meg. Magyar termék nagydíjas lett az új Suzuki Swift kettős jubileumot ünnepelt tavaly a Magyar Suzuki Zrt. A huszadik évfordulón gördült le az esztergomi szerelősorról a kétmilliomodik autó. Az új Swift pedig elnyerte a Magyar Termék Nagydíj kitüntető címet. Érdekesség, hogy a dinamikus és biztonságos új modellt Európában csak hazánkban gyártják, de több mint 45 országba exportálják. Hat óra töltéssel 130 kilométert megy a KiA ss beállt a sorba, és piacra dobta első elektromos modelljét, a Ray EV-t. A doboz formájú, négyajtós kisautót 68 lóerős villanymotor hajtja. Tizenhat másodperc szükségeltetik ahhoz, hogy százra gyorsuljon, a végsebessége pedig 130 km/óra. Háztartási konnektorból 6 óra alatt töltődik fel, és nagyjából 130 kilométer a ható távja. Kia Ray EV visszajelzést. - Ennek 60 napon belül, vagyis március elsejéig kell legkésőbb megérkeznie - mondta az alkuszcég tulajdonosa. Ezzel együtt az első csekket is eddig a határidőig kell rendezni. Viszont olyan eset is előfordul, hogy a biztosítótársaság valamilyen oknál fogva nem fogadja el az átszerződést. - Ilyenkor semmisnek számít az új kötés, és az ügyfél a korábbi társaságnál marad - tudtuk meg Haraszti Klárától.- Fontos, hogy az új biztosítási ajánlatot az autósok mindenképpen tartsák maguknál a cseldc befizetéséig, vagy átutalás esetén a fedezeti igazolás kiadásáig - hangsúlyozta Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke. Az átutalás esetében érdemes odafigyelni arra, hogy beszedési megbízásnál problémát okozhat, ha az ügyfél a megadott limitet nem a baleseti adóval megemelt összeggel kalkulálta, mert így a megbízást nem lehet teljesíteni, és ez akár a szerződés megszüntetését is magával vonhatja. Fontos továbbá, hogy aki a biztosítóváltás után balesetet okozott decemberben, a kár a régi társaság terhére lesz rendezve. Ezzel együtt persze változik az autós bonus-malus besorolása is, ami érezhető díjemelkedéssel jár majd. Alapesetben ez egyébként két kategóriával való visszaesést jelent. Nem kell aggódniuk azoknak az autósoknak, akik még nem kaptak visszajelzést az új biztosítótól. A csekkek kiküldésére ugyanis még február végéig van idejük a társaságoknak. Molnár Ágnes Fény derülhet a valótlanságokra adategyeztetéskor A hatályos jogszabályok értelmében a biztosítók már csak a központi kárnyilvántartó rendszerből tájékozódhatnak az autós kártörténetéről. Ez azt jelenti, hogy sem papíralapon, sem pedig a korábbi társaságtól nem lehet közvetlenül információt kérni. Éppen ezért a társasá- gok nem alapozhatnak automatikusan azokra az adatokra sem, melyeket az ügyfelek az új szerződés megkötésekor megadtak. az adatok feldolgozása során tehát fény derül majd arra is, ha valaki esetleg valótlan információkat adott meg. HÍRSÁV Egyre kevesebben tudják rendezni időben a havi törlesztésüket Érdekes adat, hogy a 3,5 milliós magyar autóállományból nagyjából 600 ezer olyan jármű van, mely érintett valamely lízingvagy hitelszerződésben. Közülük 150 ezer tulajdonos folyamatosan késik a törlesztőrészlet befizetésével. Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára ezt azzal magyarázza, hogy a forint gyengülésével egyre nőttek a havonta kézhez kapott csekkek összegei is a devizaalapú hitel miatt. A késve, vagy egyáltalán nem fizető ügyfelek száma ráadásul egyre csak nő a lakossági és a vállalati szegmensben is. Az eddigi statisztika szerint évente 25 ezer autótól kénytelenek megválni a tulajdonosok, vagy bérlők. További problémát jelent, hogy a leadott, illetve visszavett autók csak nehezen értékesíthetőek. Ennek az is oka, hogy a fizetésképtelenek döntő többsége nem tartja karban az autóját, azok állapota leromlott. ■ R. S. Mobillal lehet majd fizetni a közlekedésben Egységes mobilfizetési rendszer kialakításáról döntött az ország- gyűlés. A jövőben telefonról lehet fizetni a parkolási és az úthasználati díj mellett az állami közúti, vasúti és vízi közlekedésért is. Az e területekkel foglalkozó cégek, társaságok számára hagytak időt az átállásra, a törvényjavaslat a parkolási és az útdíjak esetében idén október elsején, a személyszolgáltatás esetében pedig 2013 januárjában lép életbe. Az értékesítés egy állami tulajdonú szervezet kezébe kerül. A személyszállítással foglalkozó vállalatoknak kötelező lesz a mobilos fizetés, ami alól csak az informatikáért felelős miniszter adhat felmentést. Ez abban az esetben állja meg a helyét, ha a rendelkezésre álló erőforrásokból nem tudják ezt a kötelezettséget teljesíteni, vagy költséghatékonyabb fizetési mód áll rendelkezésre. Az egyedi felmentések azonban csak határozott ideig érvényesek. ■ S. R. Magyar férfi tervezi a különleges luxusautókat Több új autó talált gazdára tavaly mutatók A legtöbb modellt az Opel értékesítette hazánkban az elmúlt évben Egy fiatal magyar férfi, Tárnok Zsolt tervezi a világ legkülönlegesebb luxusautóit. Most éppen egy Evantrának nevezett, 400 lóerős, fekete autócsodát álmodott meg. A mindössze 5 példányban készülő modell karosszériája kompozit anyagból, vagy alumíniumból készülhet. A látványos szuperautóba 3,5 literes, soros hathengeres motor kerül, mely 3,7 másodperc alatt gyorsítja százra az autót. Zsoltot egy olasz- országi szerelőműhely kérte fel, hogy dolgozzon nekik, ez a második autó, amit tervezett. A modell jövő nyáron készül el. A műszaki egyetemet végzett fiatalembernek a diplomamunkája is egy sportkupé volt. ■ Á. M. Tárnok Zsolt az Evantrával Az ígéretes novemberi mutatók után decemberre ismét visszaesett az újautó-értékesítés hazánkban. A tavalyi év utolsó hónapjában 14,6 százalékkal kevesebb új gépkocsi kelt el, mint egy évvel korábban - derült ki a Datahouse legfrissebb adataiból. Az összes értékesítést tekintve 4 százalékkal több járművet helyeztek forgalomba 2011-ben, mint 2010-ben, de ez a nyomába sem ér a válság előtti szintnek. Összességében 45,1 ezer gépkocsi talált gazdára tavaly, ami a 2009-es mutatónál 25 százalékkal kevesebb. Jelentős a visszaesés a buszok piacán is. A nagyhaszonjármű- vekből viszont tavaly kétszer anyA magyar újautó-értékesítések alakulása (12. havi gördülő 1000 db) 200 180 c* a oo * ö c c o 00 X- 00* 00 00 20 o o c c o o o o o C Q ö O ö S3 Ci c-í « Ct S3 O S3 Cl 00 c * * ö ö o c * esi c-i n- ^ X * 0 0 Ö Ö S3 C<i xr '■£> m ^ 0 0 0 0 fi*& O O O ö C o o c ~ c c o SS S3 Cl Ci C4 SSi ~t OOOCÖCGOÓOÖO S3 Ci S3 Forrás: Datahouse. PortfoHo.hu nyit helyeztek forgalomba, mint 2010-ben. A kishaszonjárművek piacán sem lehetett panasz, ott minden hónapban, így decemberben is növekedést lehetett kimutatni. Az éves 11,4 ezres darabszám ráadásul felülmúlja a 2009-es értékesítéseket is. A márkák közül az Opel egész évben megőrizte vezető, státuszát, annak ellenére is, hogy az előző hónapban közel 40 százalékkal csökkentek az eladásai. A második helyre a Ford került, a harmadik piacvezető márka pedig a Volkswagen lett. Említésre méltó, hogy a Toyota 2011 utolsó hónapjában 48 százalékkal több modellt értékesített, mint az előző év decemberében. ■ M. Á.
