Tolnai Népújság, 2011. december (22. évfolyam, 281-306. szám)
2011-12-28 / 303. szám
güMg 2011. DECEMBER 28., SZERDA l>il1TIWIIÍliílll>MillffPllllMIIWIi»liliiiBiiriWTiMWnilMI Nemesfémet tartalmaz, ezért lopják a katalizátort Az elmúlt hónapokban országszerte tapasztalható, hogy kilopják a katalizátort az autóból. Sajnos a jelenségre már megyénkben is van példa. - Az utóbbi időben Szekszárdon és Pakson is előfordult, hogy ismeretlen tettesek parkoló terepjáróból vitték el ezt az alkatrészt a nemesfém-tartalma miatt - közölte Farkas Kinga, a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense. Ilyen esetben az autót szállítani, vagy vontatni kell, főleg, ha a lambda szondát is kilopták belőle. A megelőzés érdekében a rendőrség arra hívta fel a lakosság figyelmét, hogy a járművet lehetőség szerint zárt parkolóban tartsák éjszaka. Aki nem rendelkezik ilyennel, annak ajánlott forgalmas, és kivilágított helyen letenni az autót. Ha bárki gyanús mozgást észlel a járművek környékén, azt jelentse be, ezzel megelőzhető a bűncselekmény. A 107-es és a 112-es segélyhívószámok bármikor, díjmentesen elérhetőek. ■ Á. M. Az új típusokba már kötelező beszerelni Minden újonnan piacra kerülő személyautó- és kishaszonjár- mű-típust fel kell szerelni a kisodródást megakadályozó ESP, vagyis az elektronikus menetstabilizáló rendszerrel. A szabályozás az összes olyan modellre vonatkozik, mely november elseje után kapja meg a típusbizonyítványát. A rendszer kötelező bevezetése az Európai Bizottság nagyszabású közlekedésbiztonsági stratégiájának része. Az ESP ugyanis a kisodródásos balesetek 80 százalékát is megelőzheti. - A biztonsági öv után ez a második legfontosabb védelmi rendszer a kocsiban - véli dr. Werner Struth, a Bosch ezzel foglalkozó részlegének elnöke. A cég 1995 óta világszerte több mint 50 millió elektronikus menetstabilizáló rendszert értékesített, a becsléseik szerint 2013-ra már minden második új autóban lesz ilyen. Főleg, hogy 2014 december 31-től nemcsak az új típusokban, hanem az EU-ban értékesített összes új járműben kötelező felszerelés lesz. ■ M. Á. Nem mindegy, fényszóró vagy menetfény A használt autók között való válogatáskor fontos szempont, hogy az adott jármű milyen extrákkal van felszerelve. Az eladók persze minden apróságot szeretnek feltüntetni, előfordul azonban, hogy az ismeretek hiányában, vagy egyéb ok miatt, tévesen jelölnek meg valamit. Nagyon sokan hirdetik az autójukat úgy, hogy az LED-es fényszóróval van felszerelve. Jó tudni azonban, hogy ma még ez egy ritka és drága extra, míg az ezzel gyakorta összekevert LED-menetfény már bárki számára utólagosan is hozzáférhető, nem túl drága kiegészítő. Pár tízezer forintért be lehet szerezni, és sokat dob az idősebb autókon. ■ M. S. AUTO-MOTOR 15 ff Már nem kell rá sokat várni Betett a gyártóknak az acél árának emelése keresztbe tett az autógyártóknak az acél árának emelkedése, hiszen az év első 11 hónapjában 37 százalékkal lett drágább az előző évihez képest. Az acélból készült szerkezeti elemek pedig 64 százalékát teszik ki az átlagos személygépjárművek tömegének. A nyereségcsökkenést a többi alapanyag árának mérséklődése sem tudta kompenzálni. Továbbiak a TEOLhu hírportálon Magyarok fejlesztették ki a jövő autóbuszát KÖLTSÉGTAKARÉKOS elővárosi autóbuszt fejlesztett ki a Kravtex csoport. A Credo Econell 12 teljes egészében magyar fejlesztésű jármű, mely kis súlya, valamint hatékony és környezetbarát motorja révén kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Használatával évente akár egymillió forintos költség- csökkentés is elérhető. Tavaly és idén is bizonyított a márka az új Citroen DS5-öt választotta az Év családi autójának a Top Gear magazin. A szakmai zsűri azzal indokolta a döntést, hogy a DS5 remekül megtervezett, elegáns, futurisztikus autó, kívül-belül egyaránt. A magazin egyébként már a második egymást követő évben díjazza a Citroent. Tavaly a DS3 nyerte el az Év kisautója címet. Új modellel rukkol elő hamarosan az Opel legnépszerűbb modelljére, vagyis a Corsára építi az Opel az új szabadidőautóját, a Mokkát. A 4,3 méteres, emelt hasmagasságú újdonság elsőkerék- hajtással készül, ám felárért Haldex-kuplungos összkerékhajtást is lehet bele kérni. A SUV tavasz- szal debütál a Genfi Autószalonon. A motorpalettáról egyelőre nincsenek információk, de várható, hogy a Meriva egységeit kapja a modell. Néhány óra múlva már menetre kész hamarosan elkészül a Ford a Focus tisztán elektromos meghajtású változatával, az Electrickel. Az autó legcsábítóbb tulajdonsága a rendkívül alacsony fogyasztás, ami 100 kilométerenként 2,3 liter körülinek felel meg. Ezzel együtt az átlagosnál kevesebb ideig kell tölteni a telepeit, elég hozzá három-négy óra is. A zöld kártya igazolja a biztosítás meglétét A síelni Indulók nem árt, ha tudják, több országban kötelező a hólánc használata összefüggő hótakaró esetén Bárhova is utazzon az ember, a legfontosabb, hogy téli abroncs legyen a kerekeken, és a hóláncot se hagyja otthon. Persze az okmányokról sem szabad megfeledkezni. .Molnár Ágnes- Én minden évben elmegyek külföldre síelni - mesélte a szekszárdi Molnár Viktor. Majd hozzátette, általában Ausztria és Németország felé veszi az irányt, de volt már Szlovéniában is. Bár utazás előtt nem szokta megnézni, hogy hol milyen előírás vonatkozik a téli gumira és a hóláncra, ő mindig biztosra megy. -A kerekeimen amúgy is téli abroncs van a hideg hónapokban, a csomagtartóból pedig nem hiányozhat a hólánc. Ausztriában és Németországban egyébként már megállítottak, hogy ellenőrizzék, téli gumival közlekedem-e - mondta. Bár hazánkban még csak ízelítőt adott magából a tél, a környező országokban már sorra nyitnak a sípályák. Sokan kerekednek fel ilyenkor, hogy hódolhassanak a síelés, snowboardo- zás örömeinek. Hogy a kikapcsolódást semmi se ronthassa el, indulás előtt nem árt utánanézni a téli gumira és hóláncra vonatkozó szabályoknak. Minderről Horányi István, hazánk vezető flotta- és gépjárműkezelő vállalatának operációs igazgatója számolt be lapunknak. Mint megtudtuk, Szlovákiában összefüggő hótakaró, vagy jegesedés esetén már kötelező a téli abroncs használata. Persze semmiképp sem éri meg kockáztatni, hiszen az üdülés során is leeshet a hó, nem beszélve arról, milyen veszélyes a nyári gumi használata a hideg hónapokban. Ausztriában szigorúbbak a szabályok, és az abroncsokat már a határ közelében is ellenőrizhetik a rendőrök. Nyugati szomszédunknál a hófedte, jeges utakon november elseje és április 15-e között előírás a hólánc és a téli gumi használata. Jó tudni továbbá, hogy tavaly ősszel az osztrák parlament kétoldalú egyezményt kötött hazánkkal, mely lehetővé teszi a központi nyilvántartásban rendelkezésre álló, a gépjárművekre és a vezetői engedélyekre vonatkozó adatok kölcsönös átadását. Vagyis a magyarok által az osztrák utakon elkövetett szabálysértések bírságai egyszerűen behajthatóak. Szlovéniában sincs pardon azoknak, akik nem az évszaknak megfelelő felszereléssel közlekednek. Itt november közepétől március idusáig kötelező a téli gumi, ötcentisnél nagyobb hó esetén pedig a hólánc is. Ezek meglétét ugyancsak ellenőrizhetik a határon. Németországban a hóval borított, jeges utakon általában előírják a téli gumit, de nem kötelező a használata. Ennek ellenére, ha a kerekeken lévő abroncsokat a német rendőrök az aktuális időjáráshoz nem tartják megfelelőnek, akár 30 eurós bírságot is kiszabhatnak. Franciaországban a téli abroncs és a hólánc előírás a hideg időjárási körülmények között, valamint a hegyi utakon. A hólánc használatára táblák hívják fel a figyelmet. Svájcban alaposan ráfizethet, aki könnyelműen nyári gumival ■ A téli gumi számos tagállamban kötelező. Belekerül januártól a központi nyilvántartásba az autók adásvétele és a műszaki vizsga során leolvasott kilométeróra-állása is. Az erről szóló törvénymódosítás bárki számára lehetővé teszi tehát, hogy hozzáférjen ezekhez az adatokhoz, igaz, 1250 forintért cserébe. A változtatást az indokolta, hogy manapság nagy divatja van az órák visszateke- résének.- A vásárlók szemében fontos lélektani határ a 100 ezer kilométer, nem meglepő tehát, hogy a kínálatban nagyon sok autó van, amely állítólag nagyjából ennyit futott az utakon - nyilatkozta Szemes Árpád, az egyik legnagyobb magyar használtauFellépnek a kilométeróra visszatekerése ellen (illusztráció) tós oldal ügyvezetője egy hírportálnak. Majd hozzátette, egyértelmű, hogy a kilométer- órák manipulációja ellen fel kell lépni, mert az több okból is károsítja a vásárlókat. Egyrészt a reálisnál drágábban veszik meg a járművet, másfelől balesetveszélyes meghibásodáshoz vezethet a kilométerhez kötött alkatrészcserék elmaradása is. - Az adatok nyilvántartását előíró új szabályozás ebben a tekintetben minden bizonnyal előrelépést jelent, ám áttörést néhány éven belül nagy valószínűséggel nem fog tudni elérni - olvasható a véleményezés a használtautós portál közleményében. ■ Molnár Á. utazás előtt érdemes kiváltani az Európai Egészségbiztosítási Kártyát. Segítségével ugyanis az EU egy másik tagállamában, vagy szerződő országában a magyar egészségbiztosítás terhére lehet igénybe venni bizonyos egészségügyi szolgáltatásokat. Fontos tudni továbbá, hogy az itthon megkötött gépjármű felelősségbiztosítás az EU tagállamaiban, sőt Svájcban is érvényes. - Az unión belüli utazáshoz szükség van azonban a biztosítást igazoló, zöld színű kártyára - hívta fel a fjeimet Horányi István. Végül, de nem utolsósorban célszerű a biztosítótársaságtól be szerezni az európai balesetbejelentő lapot. közlekedik. Aki a nem megfelelő abroncsok miatt akadályozza a közlekedést, komoly bírsággal sújtják. Sőt mi több, aki nyári gumival balesetet okoz a havas, jeges úton, még őrizetbe is vehetik. Az olaszoknál az időjárástól függ, hogy szükséges-e a téli abroncs. A sípályákhoz vezető hegyi utakon azonban előírják a használatát. A hóláncot is kérhetik, így feltétlenül be kell pakolni azt is. Őrizetben a nyári gumiért utazás Van olyan ország, ahol előírás a hólánc használata is HÍRSÁV Véget vetnének a visszaéléseknek nyilvántartás Januártól nyomon követhető lesz az autók kilométeróra-állása i
