Tolnai Népújság, 2011. szeptember (22. évfolyam, 204-229. szám)

2011-09-21 / 221. szám

2011. SZEPTEMBER 21., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG AUTÓ-MOTOR Év közben is jóval kedvezőbben lehet kötelezőt cserélni Több mint kétmilliárd forintot hagytak a biztosítók zsebében az idén azok, akik megfeledkez­tek az átszerződés időpontjáról - derült ki a Netrisk.hu biztosítá­si portál elemzéséből. A statisz­tika azt mutatja, hogy az autósok több mint harmada vált kedve­zőbb ajánlatra a novemberi kam­pányban. Azoknál viszont, akik­nek a biztosításkötés évforduló­ja más időpontra esik, még a 25 százalékot sem éri el a jobb aján­latot vadászók aránya. Mivel a 2010 januárja után vásárolt jár­■ A feledékeny tulajdono­sok komoly megtakarí­tástól eshetnek el. művek kötelező gépjármű fele­lősségbiztosításának évforduló­ja már nem január elsejére, ha­nem a szerződéskötés időpont­jára esik, évről évre egyre több autósnak kell a kampányon kí­vül érdeklődnie a jobb ajánlat iránt. A feledékeny tulajdonosok komoly megtakarítástól eshet­nek el. Az idén júliusig újrakö­tött biztosítások átlagdíja ugyan­is a személygépkocsik esetében 26 ezer forint körül alakult. Ez az összeg pedig közel 40 száza­lékkal kevesebb, mint amennyit az átszerződőknek korábban fi­zetniük kellett. ■ M. Á. Átadják az autók egymásnak az információkat Eddig csak a filmekben lehetett látni őket, ma viszont már a va­lóságban is találkozhatunk „be­szélő” autókkal. A Car to Car rendszerek első tesztjeinél 100 gépjárműbe építettek rövid ható- távolságú, vezeték nélküli kom­munikációs egységet. így a sofő­rök azokról a forgalmi esemé­nyekről is tudomást szereznek, melyek a látótávolságukon kívül esnek. Sőt már arra is lehetőség van, hogy a jármű magától avat­kozzon közbe, és kerülje el az esetleges baleseteket. A teszte­ket Ausztráliában végezték, ahol gyakori, hogy a turisták a rossz oldalon hajtanak. A szabályosan közlekedő autók ilyen esetben is tudnak figyelmeztetést küldeni a másiknak. ■ M. S. A biztonság a legfontosabb utazás Nem elég a minőségi gyermekülés, azt jól is kell rögzíteni PROMÓCIÓ Biztonsági gyermekülés A NEOBABY BABA FELSZE­RELÉS! SZAKÁRUHÁZ üzle­teiben a megye legnagyobb biztonsági gyermekülés-kí­nálatából választhatják ki a legmegfelelőbbet szakér­tő segítséggel. A boltokban közel száz, méretben és ár­kategóriában is változatos darab áll a vásárlók rendel­kezésére. Cím: SZEKSZÁRD, Szent Ist­ván tér 15-17. (a régi Coral bababolt helyén), DOMBÓ­VÁR. Dombó Pál utca 18. Nyitva tartás: hétfőtől pén­tekig: 9-18, szombaton: 9-12 óra. Telefon: 30/993-1248. Honlap: www.neobaby.hu Egy szülő számára gyer­meke biztonsága a legfon­tosabb. Igaz ez akkor is, amikor autóval közleked­nek. Éppen ezért a biz­tonsági gyermekülésen nem spórolnak, bár nem mindenki teheti meg, hogy 50-60 ezer forintos terméket vásároljon. Hargitai Éva A választék óriási a típusok és árkategóriák tekintetében is. Természetesen lehet olcsón, akár 10 ezer forintért is gyer­mekülést kapni, ezzel azonban nem garantált, hogy valóban biz­tonságos a kiválasztott termék. Érdemes olyan helyen vásárol­ni, ahol az eladók szakszerű ta­nácsokkal tudnak segíteni a döntésben. A Neobaby Baba felszerelési szakáruházban mindig felhívják a vásárlók figyelmét, hogy a kü­lönböző árkategóriájú termékek más-más biztonsági szempontok­nak felelnek meg. Fontos, hogy a gyermekülés mindig az életkor­nak és súlynak megfelelő legyen. Érdemes a súlyhatárok tekinte­tében is szem előtt tartani a prak­tikussági szempontokat. Például, ha a szülők a 0+-os babahordozó helyett a 0/1-es gyerekülés mel­lett teszik le a voksukat, azt vár­hatóan hosszabb ideig tudják majd használni, viszont nincsen még babahordozójuk, és körül­ményesebb is kiemelni az alvó csecsemőt. A szakemberek javas­lata szerint három gyermekülést ajánlott vásárolni: egyet 13 kilo­grammig (0/0+), egyet 9 és 18 ki­logramm közötti (1), egyet pedig 15-36 kilogramm súlyú gyermek számára. Arról, hogy a kiszemelt ter­mék megfelel-e az Európában elfogadott biztonsági előírások­nak, az ECE-tanúsítvány árul­kodik. Minden forgalomba ke­rülő ülésnek meg kell felelnie az ECE R/44 03, vagy 04 jelű di­rektívának. Ennek a részletes szabályozásnak egyetlen hátránya van, hogy nem terjed ki az oldalirányú üt­közések elleni véde­lemre - hívta fel a figyelmet Pfeiffer Zoltán, a Neobaby üz­letvezetője. Ezt a hiányosságot pótolja a német autóklub, az ADAC tesztje. Az általuk végzett vizsgálatok szigorúságáról és alaposságáról Az öv alsó pántjának a pocak alatt van a helye A babára már akkor is vi­gyázni kell, amikor még a po­cakban van, ezért már a vá­randós kismamának is érde­mesfigyelembe vennie néhány szempontot, ha autóba ül. Elő­ször is a biztonsági öv becsa­tolásánál ügyelnie kell rá, hogy az alsó pánt a has alatt, a csípő körül húzódjon, és ma már kapható olyan magzatvé­dő öv is, ami segít abban, hogy biztonságosan, kényel­mesen ott is maradjon. Aján­latosabb ilyenkor az anyósülé­sen utazva hátra tolni az ülést, ameddig csak lehet, így baj esetén kisebbet üt a lég­zsák. A hát mögé lehet tenni egy kispárnát is, úgy nem fáj­dul meg annyira hosszabb utaknál. Utazás közben aján­latos sűrűn megállni, és pihe­nőt tartani. sokat elárul, hogy idén már a ve­szélyes anyagok jelenlétét, illet­ve az ergonómiai kialakítást is fi­gyelembe vették. Idén összesen 28 gyermekülést vetettek alá próbáknak, ebből 5 rossz ered­ménnyel végzett, és Az öv mindig: mindössze egy kapott legyen becsa- nagyon jó minősítést, tolva. Önmagában az, hogy egy gyermek­ülés jó, még nem elég a gyermek biztonságához. A szülőknek ar­ra is kell figyelniük, hogy az al­kalmatosságot jól rögzítsék a gépkocsiban. Éppen ezért fontos, hogy ha van rá lehetőség, pró­bálják be az autóba a kiválasztott terméket, és ellenőrizzék, hogy milyen szilárdan tudják rögzíte­ni azt. Nagyon fontos, hogy amíg a kicsi az első ülésen utazik, ott ne működjön a légzsák, mert az is komoly sérüléseket okozhat. A baba biztonsága szempontjá­ból egészen egyszerű dolgok is meghatározóak lehetnek, példá­ul, hogy ne legyen nehéz, ke­mény tárgy, akárcsak egy könyv is a kalaptartón. Lényeges, hogy a kicsi biztonsági öve mindig le­gyen becsatolva, még akkor is ha nem feltétlenül rajong a lekö­töttségért. Bioüzemanyag készül a használt étolajakból Takarékosnak ígérik az új üzemanyagokat tankolás Ritkábban fordítják el a slusszkulcsot az autósok a válság óta Eddig csak a lefolyóban kötött ki, jelentős környezeti károkat okoz­va. Most viszont a sütésen túl új értelmet kap az étolaj: üzem­anyag készül belőle. Környezet­kímélő leadása ezentúl már tan­kolás közben is megoldható, az országban összesen 150 MOL- kútnál lehet leadni az üvegeket. A begyűjtött olajból pedig bio­üzemanyag készül. Az akció már májusban elkezdődött, az első 13 hét során közel 10 ezer háztartás csatlakozott, és valamivel több mint 9 tonna használt olaj gyűlt össze. A részt vevő töltőállomá­sok cserébe egy újrahasznosított műnyagból készített gyűjtőfla­kont adnak ajándékba a tudatos vásárlóknak. ■ R. S. Az országos tendenciához ha­sonlóan a Shellnél is visszaesés volt a forgalomban az idén - is­mertette Erényi Balázs, a vállalat elnöke. Náluk benzinből 5-6, gázolajból pedig 1-2 százalékkal fogyott kevesebb. A csökkenés egyébként már 2008 óta megfi­gyelhető. Mint elmondta, tapasz­talatuk szerint az embereknek egyre hamarabb elfogy a pénze, amit az is példáz, hogy a hóna­pok második felében, de különö­sen a végén nagyon megszapo­rodnak a kutaknál az ezerforin­tos üzemanyag-vásárlások. Úgy vélik, ez a trend a második félév­ben sem változik, a helyzeten / két új üzemanyag piacra dobásá- 1 val próbálnak enyhíteni. A Az új üzemanyagokkal úgy érezhető a spórolás, ha teleteszik a tankot FuelSave Euro 95-ös benzinnel és ennek dízel változatával az ígéret szerint nagyjából 1 liter üzemanyag takarítható meg tan­konként. Egy kutatás szerint a nehe­zebb gazdasági helyzet miatt az autósok 60 százaléka ritkábban veszi elő a kocsit, és kisebb távo- kat utazik vele. A 80 százalékuk nagy figyelmet szentel annak is, mennyit fogyaszt a járműve. A válaszadók több mint fele tesz is azért, hogy minél többet elmen­jen egy tankolással. Nem gyorsí­tanak és fékeznek feleslegesen, figyelnek a guminyomásra, kar­bantartják a motort, és persze nem szállítanak feleslegesen nagy súlyt. ■ Molnár Á. 11 Csődvédelmet jelentett a nagy múltú márka ANNAK ELLENÉRE, hogy nőt­tek az eladások, még min­dig jelentős a veszteség, így kénytelen volt csődvé­delmet kérni a Saab. A tu­lajdonos számos sikertelen próbálkozás után két kínai céggel tudott olyan megál­lapodást kötni, mely leg­alább középtávon biztosítja a fennmaradásukat. Ehhez azonban még szükség van a kínai és az európai ható­ságok engedélyére. Kissé lexusos beütéssel indul hódító útjára A japán gyártók közül a To­yota részt vesz a Frankfurti Autószalonon, ahol ugyan­akkor nem lehet találkozni a Nissannal és a Mitsubi­shivel sem. A Toyota egyik újdonsága az új Avensis, mely frissebb külsővel és átdolgozott utastérrel küzd majd a vásárlók kegyeiért. A két új lámpatestben már LED-es nappali menetfény is lesz. Az ötajtós változat még csak a tervekben szerepel NAGY REMÉNYEKET táplál a Volkswagen az új Up!-pal kapcsolatban. A négyüléses miniautó mindössze 3,54 méter hosszú, és kezdetben csak háromajtós kivitelben lesz kapható. A 251 literes csomagtérrel rendelkező ap­róság vadonatúj, 1,0 literes, háromhengeres erőforrást kap, 60 és 75 lóerős válto­zatban. Két év múlva pedig érkezik az elektromos válto­zat is. így fest a vadiúj Up! Biztonságosan tud előzni az új rendszer Münchenben mutatta be a legújabb vezetéssegítő rendszerét a BMW. A beren­dezéssel a személyautók a gyorsításon és a lassítá­son kívül sávtartásra és elő­zésre is képesek az autópá­lyán. A prototípusban olyan meglévő és továbbfejlesztett rendszereket egyesítették, mint a nyomvonalkövető rendszer, a sebességtartó automatika és a vészleállító asszisztens. Továbbiak a TEOLItu hírportálon HIRDETÉS [Autófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Lehet hitellel terhelt is! DivitAl® Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas Utca /liMvéd fcórlrö mellett/ i 4 4

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom