Tolnai Népújság, 2011. április (22. évfolyam, 76-100. szám)

2011-04-27 / 97. szám

2011. ÁPRILIS 27., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG 11 AUTO-MOTOR Rosszul jártak, akik a MflV-ot választották anno A bedőlt Máv Biztosító ügyfelei­nek a mai napig fizetniük kell a cég helyett, holott volt érvényes szerződésük. Két és fél évvel ez­előtt csődölt be a biztosító, kide­rült, hogy az egyesület vagyona messze nem fedezi az ügyfelek okozta károkat. Akit veszteség ért, most a biztosító mellett a bal­eseteket okozó autósokon igyek­szik behajtani a javítás költsége­it. Eddig a személyi sérüléses ügyeket sikerült lezárni, melyek­re nagyjából 1 milliárd forintot fi­zetett ki a felszámoló. Az autó­kon keletkezett egyéb károkat azonban (12 ezer esetről tudni) a vétlen autósoknak kellett kifizet­niük saját zsebükből. ■ Á. M. Nem élhetnek vissza az idegen rendszámmal Készül a jogszabály, mellyel meg lehet akadályozni, hogy magyar állampolgárok korlátlan ideig jár­hassanak külföldi rendszámú au­tókkal. Gyakori probléma, hogy az itthon vásárolt kocsit külföldön helyezik forgalomba, így nem fi­zetnek regisztrációs díjat és áfát sem utána. Erdélyi Péter, a Ma­gyar Gépjárműimportőrök Egye­sületének elnöke azt vallja, szigo­rúbb szabályozás kell, és kifizet­hető díjak. Ma ugyanis azon au­tókra, melyeknek 3000-3500 köb­centis a motorja, akár 3,2 millió fo­rintot is kivethetnek. ■ M. Á. A jelek szerint tényleg nem hagy cserben a Toyota Az Autobild német szaklap közzétette a műszaki vizsgaállo­mások statisztikáin alapuló rang­sorát a legmegbízhatóbb 4-5 éves használt autókról. A dobogó felső fokát holtversenyben a Porsche Cayman és a Toyota Corolla Verso foglalja el, 2. a Porsche 911, a har­madik helyen a Porsche Cayenne és a Toyota Avensis osztozik. A 4. helyet a Mazda2 foglalja el, az 5. a VW Golf Plus. Hatodik helyre került a Ford Fusion, 7. a Subaru Forester, 8. az Audi A8, a kilence­diken a BMW 3 áll, és a Toyota RAV4 lett a tizedik. ■ R. S. Nagyjából 25 ezer forintért minden szükséges beavatkozást elvégeznek a szervizek a klímával kapcsolatban. így mindig kristálytiszta lesz a levegő (illusztráció) Pusztuljanak a baktériumok klíivia Számos betegséget terjesztenek a megtelepedő kórokozók A klímával kapcsolatos te­endőket töredék áron ott­hon is el lehet végezni, ám így nem biztos, hogy az ember célt ér. Az egészség megóvása érdekében érde­mesebb tehát szakszerviz­be gurulni. Molnár Ágnes Az autó tavaszi felkészítése nem merül ki a gumik, illetve az ablak­mosó folyadék lecserélésében. Külön figyelmet kell szentelni a klímának, mely a berendezés élet­tartama és az utasok egészsége miatt is nagyon fontos. Köztudott, hogy a meleg, nedves környezet­ben baktériumok, gombák és más mikroorganizmusok szaporod­hatnak el. Belélegzésük pedig kü­lönféle betegségeket idézhet elő. Felléphet nyálkahártya-irritáció, fáradékonyság, fejfájás, de a tisz- títatlan klíma akár hörghurutot, allergiát, vagy súlyosabb légúti betegséget is okozhat. Különösen a gyengébb immunrendszernek vannak veszélyben, mint például a gyermekek, az idősebbek vagy az allergiások. A betegség mellett nem elhanyagolható az állott szag sem, melyet szintén az említett gombák és bacik okoznak. Első lépésként a szellőző rend­szer pollenszűrőjét érdemes ki­cseréltetni, mely a szakemberek szerint 8-10 ezer kilométerenként ajánlott. Ez az alkal­matosság természe­tesen a klíma nélküli járművekben is van, így a feladat alól sen­ki sem bújhat ki. Ennek költsége 2-től 5 ezer forintig terjed, típus­tól függően, tudtuk meg Miskolczi Zoltántól, egy autóklímával is fog­lalkozó szekszárdi cég tulajdono­sától. A műhelyekben a tisztítást átlagosan 1-2 óra alatt oldják meg, az árak azonban elég változóak. Találtunk olyat, aki 6 ezerért, de Ha langyos a levegő, fogytán a hűtőközeg. olyat is, aki 13 ezer forintért vál­lalja ezt a feladatot. Cserébe vi­szont az ember biztos lehet ben­ne, hogy tiszta levegővel tölti meg a tüdejét. A szervizekben ugyan­is a speciális szereket magas nyo­mású levegővel viszik fel, mely már önmagában is tisztító hatású. Ott­hon sokkal olcsóbb elvégezni mindezt. Csupán az a bökke­nő, hogy az ember nem lehet biz­tos benne, valóban hatásos volt-e a beavatkozás. A speciális tisztító készítményeket már pár ezer fo­rintért be lehet szerezni, melyek közül számtalanfélével lehet talál­kozni. Az egyik megoldás az ózo- nos palack, melyet az első és hát­só ülés közé kell betenni középre, Megállás előtt pár perccel már érdemes kikapcsolni miskolczi Zoltán hasznos ta­náccsal szolgált a klíma min­dennapos működtetésével kap­csolatban is. Mint elmondta, érdemes odafigyelni arra, hogy a sofőr percekkel a megállás előtt kapcsolja ki a klímát, és helyette pörgesse a ventillátort. Ez azért nagyon fontos, mert így leszárad a nedvesség a pá­rologtató felületről, és így meg lehet óvni a baktériumok, gom­bák elszaporodásától Termé­szetesen ezzel együtt is szüksé­ges elvégeztetni a tisztítást évente kétszer. és hagyni, hogy kieressze magá­ból a gázt. Mindeközben belső ke- ringtetésen kell járatni a szellőző- rendszert. Itt fontos megjegyezni, hogy a művelet gyújtáson leszív­hatja az akksit így ha lehetőség van rá, és nyílt tér áll rendelkezés­re, megfontolandó, hogy nem len­ne-e érdemes mindezt járó motor­nál végezni. A másik lehetőség a habos tisztítás, ami a leginkább el­terjedt módszer. Ennél a motortér felől a pollenszűrő házán át, illet­ve a levegőkilépő rostélyokon ke­resztül kell bejuttatni a tisztító- anyagot a szellőzőrendszerbe. Nem szabad elfeledkezni a lábtér­nél elhelyezkedő levegőkilépők­ről sem. A vékony műanyag cső­vel kell benyomni a habot a helyé­re. Mialatt hat, be kell kapcsolni a légkondit, és a legnagyobb fordu­laton járatni a hab elpárolgásáig. Aki azt tapasztalja, hogy a klí­mája egyre langyosabb levegőt fúj, nem kell megijednie. Nem ment tönkre a berendezés, csu­pán feltöltésre szorul. Ugyanis a hűtőközeg közel 20 százaléka ve­szik el évente, ami természetesen kihat a működésre is. A feltöltést a szervizek átlagosan 10-15 ezer forintért vállalják. Ráfizet a sofőr, ha a kényelmet választja Az ADAC megállapítása szerint komoly többletköltséget jelente­nek az elektromos berendezé­sek az autóban. A hátsó ablak- il­letve ülésfűtés, valamint a klíma már 500 watt áramot is igényel­het. Ez azt jelenti, hogy 100 kilométerenként fél literrel meg­nő miattuk az autó fogyasztása. Beszédes adat, hogy az ülésfű­tés 102 wattot, a kormányfűtés pedig 50-et igényel. így ha nem muszáj, érdemes mielőbb lekap­csolni, vagy el sem indítani őket. Semmiképp sem szabad azon­ban olyan fontos berendezése­ken spórolni, mint például a vi­lágítás vagy a rádió. Utóbbi a közlekedési információk miatt nélkülözhetetlen. ■ R. Á. Teljesen átalakul a közlekedés a jövőben stratégia Eltűnnek a hagyományos üzemanyagok, nagyobb szerepet kap a víz Elfogadta az Európai Bizottság a Közlekedés 2050 című átfogó stratégiát. A javaslatok nagy­mértékben csökkentenék Euró­pa függőségét a kőolajimporttól, és 60 százalékkal mérsékelnék a járművek szén-dioxid kibocsátá­sát az évszázad közepére. Ezek a lépések elengedhetetlenek a Föld megóvása érdekében. Az egyik elképzelés szerint 2030-ig a felére kell csökkente­ni a hagyományos üzemanyag­gal működő gépkocsik városi közlekedését, 20 évvel később pedig teljesen ki kell vonni őket a forgalomból. Egy másik elkép­zelés szerint 2030-ra a 300 kilo­méternél hosszabb távú közúti árufuvarozás 30 százalékát, míg Eltűnnének a hagyományos üzemanyaggal működő autók 2050-től 2050-ig a felét más úton-módon kellene megoldani, például vas­úton vagy vízen. Az EB szerint a távolsági utazá­sok és a kontinensek közötti áru- szállítás terén továbbra is a légi közlekedés és a hajózás dominál majd. Ugyanakkor az új üzem­anyagok, motorok és közlekedés- irányítási rendszerek fokozzák majd a hatékonyságot és mérsék­lik a károsanyag-kibocsátásokat. A változások természetesen a lé­gi közlekedést is érintik, az ala­csony szén-dioxid kibocsátású anyagoknak itt is 40 százalékos részesedést kell elérniük 39 éven belül. Ugyanez vonatkozik a ten­geri közlekedésbe, ahol bunker­olajat használnak. ■ Molnár Á. HIHSAV Kevesebben ülhetnek be a volán mögé TÖBB MINT 200 sofőrtől vet­ték el a jogosítványát a rendőrök a húsvéti hétvé­gén, mert ittasan hajtottak. Szentendrén viszont alko­holmentes sört kaptak azok az autósok, akik nem fogyasztottak alkoholt. A hatóság a kerékpároso­kat is ellenőrizte, nekik is meg kellett fújniuk a szon­dát. Ők szükség szerint lámpát, illetve láthatósági mellényt kaptak. Bevonják a jogosítványát a sebességrekordért kétszázhatvannal szágul­dott egy Porschét vezető so­főr nemrég az M6-os autó­pálya dunaújvárosi szaka­szán. Ezzel abszolút rekor­dot állított fel, amely há­romszázezer forintjába ke­rül, és a jogsiját is bevon­ják. A hasonló sofőrök mi­att folyik jelenleg is a TISPOL nemzetközi akció, melynek célja a sebesség­túllépőkkel szembeni haté­kony fellépés. Rangos elismeréseket zsebelt be idén a Nissan AZ ELEKTROMOS hajtású Nissan Leaf lett a 2011-es Világ Év Autója, melyet a New York-i Nemzetközi Autókiállításon hirdettek ki. Ezzel a modell maga mögé utasította a BMW 5- ös szériát és az Audi A8-at. Komoly siker ez a márka életében, hiszen a Nissan villanyautóját már az Euró­pai Év Autójának is megvá­lasztották az idén. Nissan Leaf Több tízmillió tonnával csökkent a C02-terhelés A toyota most februárban adta el a hárommilliomo­dik hibrid autóját. Az el­múlt tizennégy évben ezek a járművek összesen 18 millió tonnával csökkentet­ték bolygónk légkörének szén-dioxid terhelését. Az évtized végére elvileg minden típusából kínál majd hibrid kivitelt a gyár­tó. Közelebbi cél azonban, hogy évről évre 1 millió hibridet szeretne eladni a márka. Továbbiak a TEOLhu hírportálon HIRDETÉS Autófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Lehet hitellel terhelt is! D/v/tAl® Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas utca /Honvéd kórház mellett/ r Y V 1 t

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom