Tolnai Népújság, 2011. április (22. évfolyam, 76-100. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2011-04-03 / 14. szám
8 2011. ÁPRILIS 3., VASÁRNAP Nem tűntek még el a hajók a Dunáról konfliktus Adatokkal cáfolták a környezetvédelmi államtitkár állításait hajózási szakemberek GAZDASAG. Jelenleg inkább a turisták kedvéért közlekednek hajójáratok a Duna budapesti szakaszán, ám közösségi közlekedési eszközzé tennék a hajókat Munkásjáratok közlekednének a fővárosban Elutasítja a hajózási szakma azokat a kormányzati terveket, amelyek szerint nem áll Magyarország érdekében a Duna hajózhatóságának erősítése. Wéber Balázs Magyar hajózás a privatizációt követően is létezik, a Duna hajózhatóságának javítása pedig több szempontból is érdekében áll Magyarországnak - hangzott el az iparági érdekeket képviselő szervezetek sajtótájékoztatóján. Az általuk idézett statisztikák szerint a magyar belvízi export-import áruforgalomnak 15, a belföldi személyforgalomnak pedig hatvan százalékát bonyolítják hazánkban bejegyzett és adózó, itthoni hajósokat foglalkoztató vállalkozások, a hazai kikötőkben megforduló mintegy 9500 hajónak pedig harminc százaléka futott magyar lobogó alatt tavaly. Az iparági szakemberek szerint a Duna hajózhatóságának fejlesztése a magyar logisztikai cégeknek és a külkereskedelemnek is érdeke, mivel az olcsóbbá tehetné a szállítást. „Tonnánként átlagban 7-8 eurós pluszfuvar- díjköltséget jelent a magyar áruk számára, hogy a folyó rossz állapota miatt a hajókat nem lehet teljesen kihasználni” - mondta lapunknak Bencsik Attila, a-Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségének elnöke. Szerinte ez csökkenti a magyar áruk versenyképességét, és összességében áttételesen 9-10 milliárd forint veszteséget okoz a gazdaságunknak. A szakemberek mindezzel arra reagáltak, hogy Illés Zoltán környezet- és természetvédelemért, valamint vízügyekért felelős államtitkár múlt héten, az EU környezetvédelmi minisztereinek gödöllői tanácsülése előtt azt mondta: a dunai szállítás akár AZ idén menetrend szerinti járatokat indítana a Duna belvárosi szakaszán két hajózási vállalat - mondta Sztankó Attila, a Személyhajósok Szövetségének titkára. A jegyár ezer forint alatt lenne. Reggel és este igény esetén kvázi munkásjáratokat is szerveznének, következő lépésben pedig a budapesti agglomerációra is kibővítenék az útvonalat. Az érintett cégek - amelyek saját kockázatra vágnának bele az üzletbe pár tízmillióforint költséggel - a főváros engedélyét várják, és már kezdeményeztek meghallgatást a Budapesti Közlekedési Központnál. „nem magyar érdek”, az országnak pedig nincs is dunai flottája. Az államtitkár szerint a kormány a Dunát szeretné jelen állapotában megőrizni, és nem ad pénzt annak hajózhatóbbá tételére. Nem lesz sem keresztirányú gátépítés, sem felesleges mederkotrás, és kikötőket sem építünk - tette hozzá. A kormány azt már korábban világossá tette, hogy nem kíván vízlépcsőket építeni a Dunán, és ezt egyelőre az Európai Unió Zöld Dunát akar Illés A dunai áruszállítás fejlesztése nem magyar érdek - ezt egy sajtóbeszélgetésen jelentette ki Illés Zoltán, a Vidékfejlesztési Minisztérium államtitkára. Hozzátette: a kormány nem is erre törekszik, hanem a zöld Duna stratégiát követi, vagyis a folyó természetes állapotának megőrzését helyezi fókuszba. Elmondta: Magyarországnak nincsen dunai flottája, ezért az áruszállítás fejlesztése, a magyarországi szakasz átsorolása felsőbb hajózási kategóriába elsősorban a külföldi - német, osztrák, orosz - érdekeket szolgálná. A ZÖLD DUNA STRATÉGIA azt jelenti, hogy „nem a folyókat kell a hajókhoz igazítani, hanem a hajókat a folyókhoz”. így a Duna hazai szakaszán „nem lesz felesleges mederkotrás, és nem épülnek keresztirányú gátak”. sem várja el tőle. Pedig iparági szakemberek szerint vízlépcsők nélkül nem lehet jelentősen javítani a folyó hajózhatóságát, ráadásul azokra több más szempontból is szükség lenne. Egyrésztjavítanák a vízmegtartó képességet, és így garantálnák az ország ivóvízkincsének megmaradását, másrészt jelentős energiatermelési potenciált jelentenek: számításuk szerint két vízerőművel „paksnyi” energiát lehetne előállítani. HIRDETÉS ÁPRILIS 4-TOL DUPLA RÉSZEKKEL HÉTKÖZNAP 20.10 ROSSZBAN
